따뜻한 우체부

내년 상반기 르노 캡처 디젤 모델이 국내에 출시된다. 29일 환경부에 따르면 르노삼성은 르노 캡처(CAPTUR) dCi 115의 국내 배출가스 및 소음 인증을 마쳤다. 캡처 dCi 115는 115마력 디젤엔진이 적용된 모델로 현행 QM3의 90마력 대비 출력과 토크가 강화됐다.

르노 캡처는 국내에서 QM3로 판매되는 모델의 2세대 풀체인지 모델로 새로운 플랫폼과 디자인 그리고 커진 차체를 통한 실내공간 확대가 특징이다. QM3로 불리던 모델명은 해외 생산 모델을 르노 브랜드 그대로 가져오는 전략에 의해 르노 캡처로 불리게 된다.

지난 2013년 출시된지 6년만에 2세대 모델로 돌아올 캡처는 CMF-B 플랫폼을 기반으로 한다. CMF-B는 르노-닛산 얼라이언스의 차세대 플랫폼으로 최근 해외에서 공개된 닛산 신형 쥬크에도 함께 사용된다. 전장은 4230mm(+110mm), 휠베이스는 2639mm(+20mm)다.

캡처의 외관 디자인은 기존 모델의 디자인 정체성을 유지하면서 볼륨감을 강조해 세련된 모습이다. 헤드램프 일체형으로 변경된 LED 주간주행등은 르노 패밀리룩이 적용되며, 후면부는 면이 강조된 세련된 스타일로 진화했다. 스키드 플레이트와 투톤 루프가 적용된다.

실내는 고급감이 크게 향상됐다. 대시보드 중앙에 위치한 9.3인치 세로형 디스플레이는 최근 선보인 신형 클리오와 유사한 디자인이다. 전자식 클러스터, 전자식 기어레버 등 동급에서는 찾아보기 어려운 고급 사양과 함께 소재의 고급감을 높여 상품성을 확보했다.

최신 운전자 보조시스템도 탑재됐다. 후측방경고, 차로유지보조, 오토하이빔, 전방충돌방지보조를 비롯해 어댑티브 크루즈 컨트롤까지 지원된다. 신형 캡처는 유럽에 디젤엔진 외에 가솔린, 가솔린 PHEV 모델이 선보인 상태다. 캡처 PHEV의 전기 주행거리는 45km다.

한편, 르노삼성은 2020년 6종의 신차를 국내에 선보인다. 노후된 모델 라인업을 단종시키고, SM6와 QM6를 중심으로 국내 생산 크로스오버 XM3, 2세대 캡처, 전기차 3세대 ZOE(조에)를 상반기 내에 도입한다. 중형세단 SM6는 부분변경을 통해 상품성이 강화된다.

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소비자들은 결국 좋은 차를 알아보기 마련이다.

르노삼성차 소형 해치백 모델인 `클리오`가 완판됐다. 지난 하반기 가격을 조정하니 소비자들이 줄을 이었고, 결국 극소수 물량만 남고 사실상 국내 완판을 선언했다.

르노삼성차는 지난 주 동안 부산공장에서 재고로 보관하고 있던 5대의 차량까지 완전판매 되면서 국내 물량 6506대를 모두 소진했다.

다만 가격적 메리트가 구매의 포인트임엔 틀림없다. 국내 시장에서 각 자동차 브랜드들은 다양한 차량을 선보이며 사실상 글로벌 시장에서 가장 치열한 경쟁을 보이고 있다. 이에 르노삼성차는 지난 10월에 이어 이달에도 르노 클리오에 대해 최대 400만원까지 할인하는 행사를 펼쳐왔다.

할인율 15%에 육박하며 하위트림인 젠트림의 경우 국산 소형차가 아닌 경차 고급형 가격대와 맞먹었다. 최상위 트림인 인텐스 파노라믹 트림 역시 2000만원 이하에 구입이 가능했다

덕분에 클리오가 조기에 재고를 소진된 것으로 알려졌다. 지난달 클리오는 724대가 출고된 바 있다.

작지만 민첩하고 강한 차라는 인식에 소비자들은 마음을 움직였다. 클리오는 공기역학적 요소를 중시하며 지붕부터 리어 스포일러, C-필러 에어블레이드, 리어램프까지 매끈하게 이었다. 특히 앞범퍼 하단에 장착된 액티브 그릴은 동급에서 찾아보기 어렵다. 액티브 그릴은 엔진의 동력 성능을 최적의 상태로 유지해주면서 고속 주행 안정성까지 확보해준다. 리터당 20km가 넘는 실연비도 훌륭하다.

클리오엔 QM3와 동일한 1.5ℓ dCi(디젤) 엔진이 심장으로 들어있다. 최고출력 90마력, 최대토크 22.4㎏ㆍm이다. 우리에게 이미 익숙한 이 엔진엔 르노의 F1 기술과 르노가 그동안 쌓아온 디젤 엔진 제작 비결이 담겨 있다. 원하는 만큼 달려주는 매력 덩어리다.

변속기는 독일 게트락 6단 DCT 조합을 통해 17.1㎞/ℓ(도심: 16.4㎞/ℓ, 고속: 18㎞/ℓ)라는 동급 최강의 공인연비를 자랑한다. 듀얼 클러치는 수동 변속기의 효율성과 자동 변속기의 편리함이 더해졌다. 두 개의 클러치가 각각 홀수와 짝수 변속을 맡아 끊김 없는 부드러운 변속과 실시간에 가까운 빠른 응답성을 제공하면서 높은 효율성을 끌어낸다.

/지피코리아 김기홍 기자 gpkorea@gpkorea.com, 사진=르노삼성차

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XM3 후면부

르노삼성차가 XM3, QM3 풀체인지, ZOE, 페이스리프트(부분변경)한 SM6, QM6, 마스터 등 총 6종 모델들에 대한 출시 일정을 손꼽고 있는 가운데 지난달 내수 판매에서 전월 대비 7.5% 상승세를 보였다.

르노 ZOE. 순수 EV로 내년 국내 출시를 앞두고 있다.

내수에서 총 8401대를 판매했는데 이는 올 들어 월최대 판매대수다. 반면 같은 기간 해외 수출길에선 전월 대비 13.1%, 전년 동기 대비 34.5% 감소한 6425대로, 국내외 총 1만4826대 성과를 보였다.

내수에서 QM6는 전월 대비 17.9%, 전년 동기 대비 38.1% 늘어난 4772대로, 10월 내수 판매 전체 실적을 견인했다. 지난 9월 동급 최강 연비로 만족감을 올린 ‘더 뉴 QM6 dCi’가 6시리즈 내 효자 노릇을 톡톡히 해낸 덕분이다. 아울러 국내 중형 SUV에선 단일 LPG 차량인 ‘더 뉴 QM6 LPe’ 경우는 전체 QM6 판매의 64.9%를 차지하는 등 상품성을 재차 인정 받았다.

세단 세그먼트에선 탈리스만 디자인으로 주목 받아온 ‘SM6’가 지난 달 전월 대비 47.4% 증가한 1443대 판매돼 10월 판매의 한 축을 맡았다.

한편 르노삼성차는 올해 ‘XM3’ 생산 물량을 최대한 확보해 내년 초부터 대대적인 ‘신차’ 출시 러시에 나설 계획이다.

이와 관련, 지난 1일 도미닉 시뇨라 르노삼성차 사장은 “2020년 1분기 중 세단과 SUV의 장점을 한데 결합한 신개념 크로스오버 XM3의 출시를 시작으로, 상반기 내로 QM3의 풀모델체인지를, 글로벌 베스트셀링 전기차 3세대 ZOE(조에) 등까지 잇따라 출시할 것”이라고 말했다. 이어 개선된 SM6, QM6, 마스터의 새로운 모델들도 출시해 2020년 내수 10만대 이상 판매고를 내다본다고 언급했다.

‘2019서울모터쇼’에서 선보인 ‘XM3 인스파이어’. 내년초 르노삼성자동차가 선보일 신차 중 하나다.

특히 르노삼성차는 내수 판매 증대와 더불어 수출길 라인업 확장 면에서 ‘XM3’를 국내외 투트랙 전략 대응 모델로 집중적으로 육성할 계획이다.

이를 위해 시뇨라 사장은 ‘XM3’에 대한 성공 전략을 두고서 “경쟁력 있는 가격은 물론 부산공장의 안정적인 생산이 뒷받침되어야 한다”며 “르노삼성자동차의 재도약을 위해 노사 간 대승적인 결단으로 부산공장 생산 능력을 끌어 올려주길 바란다”고 말했다.

손재철 기자 son@kyunghyang.com

르노삼성자동차가 2020년에 총 6종의 새로운 차량을 국내 시장에 선보인다.
 

르노삼성자동차는 1일 도미닉 시뇨라 사장 명의의 사내 메시지를 통해 2020년은 르노삼성차가 출범 20주년을 맞는 기념적인 해이며, 내수시장에 선보일 총 6종의 새로운 차량을 통해 르노삼성이 새롭게 도약할 수 있는 전환기를 맞자고 강조했다.
 

르노삼성자동차 도미닉 시뇨라 사장은 “2020년 1분기 중 세단과 SUV의 장점을 한데 결합한 신개념 크로스오버 XM3의 출시를 시작으로, 상반기 중 QM3의 풀모델체인지 모델인 2세대 캡처와 글로벌 베스트셀링 전기차 3세대 ZOE(조에)를 출시”할 계획임을 밝혔다. 또한 상품성이 더욱 개선된 SM6, QM6, 마스터의 새로운 모델들도 출시를 준비하고 있으며, 새로운 제품 라인업을 바탕으로 2020년 내수 시장에서 10만대 이상의 판매를 기대한다고 언급했다.

닛산 로그 생산 종료 이후 부산공장의 수출 물량을 대체할 유럽 수출용 XM3의 진행 상황에 대해서도 설명했다.
 

도미닉 시뇨라 사장은 XM3의 국내 시장 출시 준비와 함께, 이후 유럽 지역을 포함한 해외 시장 수출을 위한 노력도 계속 진행 중이라고 밝혔다. 시뇨라 사장은 유럽 수출용 XM3의 생산 물량 확보를 위해서는 “국내 시장에서의 큰 성공과 경쟁력 있는 수출 가격, 그리고 부산공장의 안정적인 생산이 뒷받침되어야 한다”고 강조하고, “르노삼성자동차의 재도약을 위해 노사 간 대승적인 결단과 협력을 통해 부산공장의 생산 경쟁력을 최대한 끌어 올려줄 것”을 당부했다.

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[M오토데일리 박상우 기자] 기아차 셀토스와 미니 컨트리맨 쿠퍼가 지금 사고 싶은 소형 SUV로 선정됐다.

국내 최대 직영 중고차 기업 K Car(케이카)는 성인남녀 352명을 대상으로 ‘지금 구매하고 싶은 소형 SUV’ 주제로 설문조사를 실시했다.

그 결과 국산차 부문에서는 기아 셀토스가, 수입차 부문에서는 미니 컨트리맨 쿠퍼가 각각 1위를 차지했다.

전체 응답자 25.6%의 선택을 받은 기아 셀토스는 고급스러운 디자인에 넉넉한 공간, 우수한 연비를 갖춰 인기를 끌고 있다. 지난 7월 출시 이후 3개월 만에 누적 계약 2만6천대, 누적 판매는 1만6천대를 기록했다.

응답자들은 ‘디자인이 고급스럽고 넓은 차량 실내와 트렁크가 마음에 든다’, ‘소형 SUV이지만 실내공간이 잘 나왔고 깔끔한 주행 성능도 기대 이상’ 등 의견을 보였다.

2위는 쌍용 티볼리(21%)가 선정됐다. 응답자들은 ‘말 그대로 가성비 높은 소형 SUV’, ‘통통 튀는 디자인과 컬러가 매력적이다’라는 의견이 있었다.

지난 6월 출시된 티볼리의 부분 변경 모델에는 1.5ℓ(리터) 터보 가솔린 엔진을 최초로 적용됐으며, 젊고 개성 있는 디자인과 넉넉한 내부 공간을 갖고 있다.

또한, 출시 4년 만에 글로벌 판매 30만대를 돌파하며 쌍용차의 최단기간 판매 기록을 경신했다.

3위를 기록한 ‘현대 베뉴’는 취향에 따라 차를 꾸밀 수 있는 커스터마이징 모델로, 도심 주행에 적합한 주행성능, 첨단 편의 사양 등을 결합한 소형 SUV다. 이어 현대 코나(13.9%), 르노삼성 QM3(8.8%)가 차례로 순위에 이름을 올렸다.

구매하고 싶은 수입 소형 SUV 1위로는 미니 컨트리맨 쿠퍼(15.1%)가 꼽혔다.

컨트리맨 쿠퍼를 선택한 응답자들은 ‘클래식카의 느낌이 남아있는 디자인이 마음에 든다’, ‘고성능 모델의 가솔린 엔진으로 시티와 아웃도어에 모두 어울리는 소형 SUV다’ 등의 의견을 보였다.

뒤를 이어 볼보 XC40(14.8%)가 2위에 올랐다. 응답자들은 ‘소형 SUV지만 안정감이 있고 튼튼한 이미지다’, ‘연비도 좋고 디자인까지 매력적이다’며 선택한 이유를 설명했다.

그 외에는 벤츠 GLA(13.9%), 지프 레니게이드(10.8%), 시트로엥 C3(7.4%)가 뒤를 이었다.

‘소형 SUV를 구매하고 싶은 이유’를 묻는 질문에는 연비가 32.1%로 가장 높게 나타났으며, 뒤이어 가격(22.2%)과 디자인(21.3%)이 근소한 차이로 2, 3위를 차지했다.

또한, ‘소형 SUV 구매 시 선호하는 유종’에 대한 질문에는 하이브리드(37.5%)가 1위로 꼽혔으며, 가솔린(31.5%), 디젤(20.4%), 전기 EV(10.2%)가 순으로 나타났다.

실제 소형 SUV의 대표 하이브리드 모델인 코나 하이브리드는 휠 크기에 따라 리터당 17.4~19.3km의 공인연비로 높은 가성비를 자랑한다.