따뜻한 우체부

사진 출처 = 'Reddit'

한때 현대차 아반떼와 경쟁하며 사회 초년생 차로 이름을 널리 알렸던 기아의 'K3'. 하지만 지난해 7월을 끝으로 더 이상 한국에서 찾아볼 수 없게 됐다. K3가 갑자기 단종된 이유는 무엇일까? 바로 준중형 세단의 수요가 국내에서 급격하게 감소했기 때문이다.

차박, 캠핑 등 레저 활동이 유행을 타면서 세단보다 SUV를 선호하는 사람들이 많아졌다. 이와 더불어 "애매한 사이즈의 준중형을 살 바엔 소형 SUV를 사자"라는 의견도 많아졌다. 이런 반응이 많아지면서 자연스럽게 준중형 세단인 K3도 판매율이 감소하게 된 것이다.

사진 출처 = 'Reddit'

사진 출처 = 'Valdosta Toyota'

국내에 남은 준중형
세단은 아반떼뿐

이는 2023년 배기량 1,600cc 미만의 승용차 판매량을 보면 알 수 있다. 20만 대도 채 안 되는 18만 4,320대를 팔았는데 같은 기간 전체 국산차 판매 비중 5%도 넘지 못하는 저조한 성적이다. 결국 현대차·기아는 K3를 단종시키기로 결단했고 이로써 국내에 남은 국산 준중형 세단으로는 아반떼가 유일하다.

그러나 반전 사실은 기아의 이 준중형 세단이 북미에선 엄청난 인기를 자랑한다는 것이다. 오히려 북미에선 아반떼보다 인기 많은 K3다. 2024년 상반기 기준 아반떼는 62,289대가 팔렸는데 K3는 70,473대가 팔렸다. 한국에선 상상할 수 없는 기록이다.

사진 출처 = 'Reddit'

사진 출처 = 'Reddit'

기아의 북미
베스트셀러 K4

기아는 이런 여러 가지 상황을 고려해 한국에서 준중형 세단을 단종, 북미에 올인하기로 결단했다. K3가 예상외로 굉장한 호조를 보이자 곧바로 후속 모델인 K4를 출시하는 등의 공격적인 행보를 보인 것. 이 덕분일까? 1월 기아의 북미 베스트셀러는 'K4'였다. 무려 11,616대를 판매한 것이다.

K4와 함께 K5 역시 판매량이 상승했다. 지난해보다 무려 32.5%나 증가한 4,357대를 판매한 것이다. 그렇다면 미국에서 K4가 많은 소비자들의 선택을 받는 이유는 무엇일까? 가장 대표적으로는 세련되고 멋스러운 외·내장 디자인, 그리고 저렴한 가격 때문이다. K4의 북미 가격은 21,990달러~28,090달러로 형성되어 있다. 한화 약 3천2백만 원에서 4천만 원인 셈.

사진 출처 = 'Kia'

사진 출처 = 'Kia'

저렴한 가격과
뛰어난 성능 눈길

그렇다면 K4의 스펙을 함께 보자. 차체는 전장 4,710mm, 전폭 1,850mm, 전고 1,420mm, 휠베이스 2,720mm로 원래 모델 대비 전장과 전폭은 사이즈가 증가, 전고는 살짝 낮아졌다. 첨단 사양은 어떨까? 12.3인치의 디지털 계기판, 무선 애플 카플레이 및 안드로이드 오토, ADAS 등을 기본 탑재했다. 파워트레인은 2.0L 가솔린 자연 흡기 엔진, 1.6 가솔린 터보엔진 두 종류이며 각각 147마력, 190마력의 힘을 발휘한다.

가격 대비 굉장히 훌륭한 사양의 K4 한국엔 영영 출시 안 되는 것일까? 안타깝게도 안 될 확률이 높다. 이유는 위에서 언급한 K3 단종과 동일하다. K4를 내봤자 국내에선 판매량이 저조할 확률이 높기 때문이다. 사실 국내 소비자들 중에서도 준중형 세단을 원하는 사람들도 있다. 그러나 소수만을 위해 차를 출시할 순 없으니, 안타깝게도 K4의 국내 출시는 기대하지 않는 것이 좋을 것으로 보인다.

소형 SUV의 판도를 바꾸다
쏘렌토 판매량 넘어선 차

출처: 기아자동차 (셀토스)

현대자동차 그룹 산하 기아자동차가 지난해 글로벌 시장에서 창사 이래 최고 기록인 308만9457대의 차량을 판매하며 새로운 역사를 썼다.

그런데 이번 기록에서 눈길을 끄는 점은 판매량 상위권에 오른 차량들의 순위 변화다.

지난해 가장 많이 팔린 모델은 스포티지로, 58만7717대의 판매량을 기록하며 기아의 글로벌 판매를 견인했다.

그러나 주목할 부분은 오랜 인기 모델인 쏘렌토가 3위를 기록했다는 사실이다.

출처: 기아자동차 (셀토스)

쏘렌토를 제치고 2위를 차지한 모델은 바로 셀토스였다. 셀토스는 31만2246대가 판매되며 쏘렌토를 3만 대 이상 앞지르는 반전을 보여줬다.

이런 가운데 기아는 셀토스의 경쟁력을 한층 강화한 ‘The 2025 셀토스’를 지난해 7월 출시하며 소형 SUV 시장의 강자로서 입지를 더욱 공고히 했다.

기아는 고객 선호도가 높은 기능을 전 트림에 기본 적용하고, 고급 사양을 중간 트림까지 확대하며 The 2025 셀토스의 상품성을 강화했다.

전·후방 주차거리 경고, 1열 열선 시트, 스마트폰 무선 충전 시스템 등이 기본 사양으로 제공되며, 동승석 파워 시트와 크롬 몰딩 등 고급 옵션이 추가되었다.

출처: 기아자동차 (셀토스)

또한 신규 내장 컬러인 블랙 가죽과 미드나잇 그린 가죽 시트를 각각 시그니처 및 그래비티 트림에 적용해 고객들에게 다양한 디자인 선택권을 제공한다.

The 2025 셀토스는 소형 SUV의 대표주자다운 뛰어난 성능을 유지하며, 연비와 출력, 가격 면에서도 고객의 기대를 충족시키고 있다.

복합 연비는 10.8 ~ 12.9km/ℓ로 효율성을 갖췄으며, 엔진 출력은 149 ~ 198마력으로 도심 주행과 고속 주행 모두에 적합하다.

판매 가격은 2,147만 원에서 2,968만 원으로, 다양한 트림 선택지를 제공해 소비자층을 넓혔다.

출처: 기아자동차 (셀토스)

기아 관계자는 “The 2025 셀토스는 고객의 기대를 충족하는 것은 물론, 선택 사양을 기본화하며 소형 SUV 시장에서 새로운 기준을 제시했다”며, “이 모델을 통해 고객들이 더욱 높은 만족감을 느낄 수 있을 것”이라고 밝혔다.

셀토스가 보여준 역동적인 성장과 상품성 강화는 기아가 글로벌 시장에서 지속적인 성공을 이어가는 데 중요한 역할을 하고 있다.

기아 2025년형 K5가 지난 4일 출시되며, 새로운 ‘스마트 셀렉션’ 트림이 신설됐다. 스마트 셀렉션은 2.0 가솔린 모델에서만 선택할 수 있는 엔트리 트림으로 가격 경쟁력을 높인 것이 특징이다.

스마트 셀렉션은 기존 엔트리 트림인 프레스티지 트림의 일부 사양을 간소화하고, 전용 디자인을 적용했다. 가장 눈에 띄는 특징은 국내 사양에 처음으로 적용되는 기계식 기어 노브다. 그동안 전부 전자식 다이얼 변속 레버를 사용했는데, 북미 사양과 동일한 기어 노브를 적용해 사용 직관성을 높였다.

이외에 전반적인 실내 구성은 상위 모델과 대부분 동일하다. 인포테인먼트 디스플레이 역시 12.3인치 디스플레이가 적용됐는데, 내비게이션 기능이 제외됐다. 다만 ccNC 인포테인먼트 시스템을 탑재해 무선 소프트웨어 업데이트 및 폰 프로젝션 기능을 사용할 수 있다.

외관은 일반 모델과 다소 디자인에 차이가 있다. 전용 라디에이터 그릴 패턴 및 전면 범퍼 하단 인테이크 그릴, 전후면 버티컬 윙, 스키드 플레이트, 머플러 팁 등에 새로운 디자인이 적용됐다. 이 디자인은 북미에서 판매 중인 K5 기본형 모델 디자인과 유사하다.

휠은 엔트리 트림인 만큼 16인치 휠이 장착된다. 프레스티지 트림과 달리 ‘스타일’ 옵션을 선택할 수 없어 추가 비용을 지불하더라도 휠 크기를 키우거나, LED 램프를 프로젝션 타입으로 변경하는 것은 불가한 것은 단점이다.

스마트 셀렉션 트림은 2.0 가솔린 모델에서만 선택 가능하며, 차량 가격은 2,766만 원으로 접근성이 가장 우수하다. 상위 트림인 프레스티지 트림과 비교했을 때 85만 원이 저렴한 수준이다.

한편, 기아는 K5 LPi 렌터카 모델의 상품성을 강화해 택시로 사용 시 애프터마켓 장비를 쉽게 설치할 수 있는 전용 와이어링을 전체 트림에서 선택할 수 있도록 했다.

기아 '타스만 X-프로' 테스트카 (출처 : 힐러TV)

[M 투데이 최태인 기자] 기아가 브랜드 첫 정통 픽업트럭 '타스만'을 공개한 가운데, 최근 국내 도로에서 주행 중인 '타스만 X-프로' 테스트카가 포착됐다.

기아 '타스만 X-프로' 테스트카 (출처 : 힐러TV)

기아 '타스만 X-프로' 테스트카 (출처 : 힐러TV)

또한 더블캡과 싱글캡을 포함해 샤시캡 모델까지 다양한 라인업으로 운영될 예정이다. 이외에도 순정 커스터마이징 부품을 출시해 작업용 차량 및 레저용 차량 등 라이프스타일에 따라 다양하게 활용할 수 있을 것으로 기대된다.

기아 타스만은 내년 상반기 국내 시장을 시작으로 호주, 중동 등 글로벌 시장에 순차적으로 출시될 예정이다.

국내 준중형 SUV 시장의 절대 강자 스포티지가 3년 만의 풀체인지급 변화를 거치고 더욱 강력한 모습으로 돌아왔다. 기아는 5일 '더 뉴 스포티지'를 공식 출시하고 본격적인 판매에 돌입했다. 기존 모델 대비 최대 300만원 가격이 인상됐지만 첨단 사양을 대폭 강화했다.

2025 기아 스포티지

이번 신형 모델의 가장 큰 특징은 기아의 최신 디자인 철학이 담긴 외관이다. 전면부에는 스타맵 시그니처 라이팅을 적용한 수직형 LED 주간주행등을 배치해 미래지향적인 이미지를 구현했다. 여기에 수평형 패턴의 대형 라디에이터 그릴과 와이드한 인테이크 그릴이 조화를 이루며 한층 웅장한 느낌을 자아낸다.

2025 기아 스포티지

측면부에는 신규 디자인의 휠을 적용해 역동성을 더했으며, 후면부 역시 스타맵 시그니처 라이팅이 적용된 LED 리어 콤비네이션 램프로 통일감 있는 디자인을 완성했다.

2025 기아 스포티지

파워트레인에서도 획기적인 변화가 있다. 1.6 가솔린 터보 모델에 새롭게 8단 자동변속기를 탑재해 변속감과 연비를 동시에 개선했다. 1.6 터보 하이브리드 모델의 경우 모터 출력을 높이고, 스마트 회생제동 시스템을 새롭게 적용해 효율적인 주행이 가능하도록 했다. 주행 정숙성도 한층 강화됐다. 전륜 스트럿에 2방향 댐퍼를 장착하고, B필러와 크래시패드 언더커버에 흡차음재를 추가해 실내 정숙성을 높였다.

2025 기아 스포티지

실내는 기술의 집약체로 거듭났다. 차세대 인포테인먼트 시스템 'ccNC'가 적용된 파노라믹 커브드 디스플레이를 통해 미래지향적인 실내 분위기를 연출했다. 특히 기아 최초로 운전자 전방 주시 경고 카메라를 탑재하고 헤드업 디스플레이를 신규 적용해 안전성을 한층 강화했다. 여기에 고속도로 주행 보조 2(HDA 2), 차로 유지 보조 2(LFA 2) 등 동급 최고 수준의 첨단 운전자 보조 시스템을 기본 탑재했다. 또한 빌트인 캠 2, 기아 디지털 키 2, 지문 인증 시스템 등 편의 사양도 대거 적용됐다.

2025 기아 스포티지

새롭게 공개된 가격을 살펴보면, 1.6 가솔린 터보 모델은 프레스티지 트림이 2,836만원(작년 대비 299만원 인상), 노블레스 트림이 3,195만원(248만원 인상), 시그니처 트림이 3,460만원(186만원 인상)이며, 최상위 트림인 X-Line이 3,525만원에 새롭게 추가됐다. 2.0 LPi 모델은 프레스티지 2,901만원(300만원 인상), 노블레스 3,260만원(248만원 인상), 시그니처 3,525만원(187만원 인상), X-Line 3,590만원으로 책정됐다.

2025 기아 스포티지

1.6 터보 하이브리드의 경우 세제혜택 적용 전 기준으로 프레스티지가 3,458만원(작년 대비 102만원 인상)부터 시작해 노블레스 3,777만원(253만원 인상), 시그니처 4,042만원(192만원 인상), X-Line 4,107만원에 판매된다. 세제혜택이 적용되면 약 140만원 가량 할인된 가격에 구매할 수 있을 것으로 예상된다.

2025 기아 스포티지

기아 관계자는 "이번 더 뉴 스포티지는 30여 년간 축적된 노하우와 고객들의 의견을 적극 반영해 완성도를 높였다"며 "상품성과 가격 경쟁력을 모두 갖춘 만큼 준중형 SUV 시장에서 독보적인 입지를 더욱 공고히 할 것"이라고 자신감을 드러냈다.

2025 기아 스포티지

한편, 출시는 이달부터 시작되며, 가솔린 터보와 LPi 모델이 먼저 출고되고 하이브리드 모델은 환경친화적 자동차 고시 등재 후 순차적으로 출고될 예정이다.