재규어는 F-타입 75주년 스페셜 에디션을 10일(현지시간) 공개했다. F-타입 75주년 에디션은 재규어 스포츠카의 75주년을 기념하는 모델로 전용 내외관 디자인과 전자식 액티브 리어 디퍼렌셜 등이 적용됐다. 사실상 마지막 내연기관 스포츠카로 국내 출시는 미정이다.
카스쿱 등 일부 외신에 따르면 재규어는 F-타입의 트림을 최소화함을 시작으로 단계적으로 단종할 계획이다. 차세대 F-타입은 전기 스포츠카로 개발될 예정이다. F-타입 75주년 에디션은 재규어 스포츠카의 75주년을 기념하는 모델이다. P450 AWD, P575 AWD로 운영된다.
F-타입 75주년 에디션 외관에는 지올라 그린(Giola Green) 전용 컬러가 사용됐으며, F-타입 특유의 실루엣을 강조하는 전면부 펜더 엠블럼이 적용됐다. LED 헤드램프에는 블랙 베젤이 입혀졌다. 유광 블랙 20인치 휠이 제공된다. 실내에는 다양한 고급 소재가 사용됐다.
센터페시아 디스플레이 상단 스테인리스 스틸 실 플레이트, 윈저(Windsor) 가죽 스포츠 버킷 시트, 스웨이드 헤드라이너, 12.3인치 디지털 계기판 등이 적용됐다. 블랙 패키지가 기본이다. P450 AWD에는 2.0리터 4기통 가솔린 터보 엔진이 얹어져 최고출력 450마력을 낸다.
P575는 5.0리터 8기통 가솔린 슈퍼 차저 엔진이 탑재돼 최고출력 575마력을 발휘한다. 정지상태에서 100km/h까지 3.5초만에 가속한다. 알루미늄으로 제작된 리어 너클, 전자식 액티브 리어 디퍼렌셜, 조정된 볼 조인트, 어댑티브 다이내믹스 등으로 핸들링 성능이 개선됐다.
하지만 시대가 변했다. SUV에 대한 열망이 그 어느 때보다 뜨거운 가운데, SUV란 흥행 보증수표를 마냥 무시할 수는 없었다.
콧대 높던 재규어는 이제 첫 SUV인 F-페이스에 이어 준중형 SUV E-페이스와 전기차 I-페이스까지 차례로 내놓으며 SUV 제품군의 구색을 제법 갖췄다. 스포츠카 F-타입에서 영감을 받아 빚은 F-페이스는 한 차례 부분변경을 거치면서 세련된 이미지가 한층 강해졌다.
새롭게 설계한 보닛은 프런트 그릴 상단까지 뻗어서 보기 흉한 닫힘선을 지웠고, 곡면은 한껏 부드럽게 다듬었다. 눈매가 매서운 슬림한 헤드램프와 더불어 차가 더 커 보이는 인상을 준다. 일단 우리나라에는 디젤 모델(D200)만 들여왔다.
뻔한 4기통 2.0L 디젤 엔진이 아니다. 이번에 처음 더한 마일드 하이브리드 기술은 시속 17km 이하에서는 엔진 구동을 멈추고, 주행을 재개했을 때 저장한 에너지로 가속을 보조한다. 기존 내연기관 모델처럼 이질감 없이 작동하고, 2t이 넘는 무게로 복합연비 12.8km/L를 실현하게 한 든든한 숨은 조력자다. 최고출력은 204마력이고, 출력 전달은 8단 자동변속기가 담당한다.
비교적 낮은 회전수(1750~2500rpm)에서 터져 나오는 43.9kg·m 최대토크로 인상적인 펀치력을 뽐내는 점도 매력이다. 제로백 8.7초를 실현한 뜀박질 실력 덕분에 고속도로에 진입할 때나 앞서가는 차를 추월할 때 전혀 답답하지 않다. 서스펜션 세팅은 편안함보다는 스포츠 성향에 가깝다. SE 트림에는 20인치 휠을 적용해 더 단단하게 느껴진다.
단점은 아니다. 탄탄한 하체가 듬직하기만 하다. 더군다나 운전자의 조작 정보와 엔진, 변속기, 트랙션컨트롤 반응을 종합 비교해 최적의 토크를 배분하는 똑똑한 네바퀴굴림 시스템이 차체 자세를 빠르고 안정되게 보정한다.
어댑티브 서스펜션이 댐퍼를 잔뜩 조여도 웬만한 요철을 유연하게 걸러내기 때문에 거침없이 달려도 불안하지 않다. 정확한 스티어링 덕에 어지럽게 휘어진 좁은 시골길도 문제없다. 무거운 무게 치고는 고속 코너를 소화하는 모습도 인상적이다.
SUV 특유의 롤이 느껴지는 순간은 아주 빡빡한 코너를 돌 때나 갑작스럽게 방향 전환할 때뿐이다. 편안한 승차감 위주의 주행 질감을 바란다면 두툼한 19인치 타이어를 신는 S 트림이 더 낫다. 옵션 몇 개가 빠지겠지만, 600만원가량 아낄 수 있다.
피부에 와닿는 변화는 I-페이스의 모던함을 모방한 실내에 많다. 일단 멋스러운 스티어링휠 하나만으로도 실내 분위기가 완전히 달라졌다. 스티어링휠 뒤 12.3인치 디지털 계기판은 기본적으로 속도계와 태코미터 다이얼이 화면에 떠서 익숙하다. 설정에서 다른 필요한 정보로 바꿀 수도 있다. 버튼은 대부분 디지털화했지만, 필요한 기능은 11.4인치 터치스크린 밖에 꺼내 놓아서 크게 불편하지 않다.
가장 큰 단점으로 꼽혔던 인포테인먼트 시스템을 개선한 것은 실내 변화 중 가장 환영할 일이다. 이전과 달리 연결성에서 아무런 문제점이 발견되지 않는다. 내장 내비게이션에 우리나라 운전자가 가장 많이 사용하는 T맵을 적용했지만, 사용 빈도는 높지 않으리라 예상한다. 애플 카플레이와 안드로이드 오토로 T맵을 사용할 때와 비교하면 그래픽과
해상도가 크게 뒤지기 때문이다. 트렁크 공간은 동급 최대인 650L를 자랑한다.
2016년 데뷔한 F-페이스는 수많은 라이벌과 맞서 싸웠다. 고급스러움은 BMW X3, 메르세데스-벤츠 GLC, 아우디 Q5가 주름잡고, 역동성은 포르쉐 마칸 차지였지만, 이 두 특성 사이를 교묘하게 파고들며 존재감을 키웠다. 럭셔리와 운전 재미는 물론 마일드 하이브리드 기술로 실용성까지 한껏 끌어올린 신형 F-페이스는 여전히 중형 SUV 중 단연 돋보인다.
재규어 랜드로버가 ‘뉴F-페이스’를 출시했다. 재규어는 4P(Product, Price, Powertrain, PIVI Pro)전략에 따라 F-페이스를 새롭게 구성했다. 따라서, 마일드 하이브리드 기술을 적용한 파워트레인과 첨단 인포테인먼트 시스템을 신형 F-페이스에 기본 적용했다.
외관은 작은 변화로 큰 차이를 만들었다. 보닛 파팅라인이 없어져 앞까지 매끄럽게 이어지도록 한 변화가 가장 큰 효과다. 새로운 그릴은 다이아몬드 패턴을 심어 화려함도 담아냈다. 곳곳엔 크롬 장식을 덧대 고급스러운 인상도 풍긴다.
헤드램프 형상도 다듬었다. 기존 하나의 J 형상이 들어간 주간 주행등이 4개의 광원을 각각 2개씩 받치는 더블 J 형상으로 변했다. 리어램프도 F-타입 디자인에서 영감을 받은 더블 라운델 디자인을 적용해 슬림한 그래픽으로 세련미를 더했다.
실내에서 가장 눈에 띄는 변화는 인포테인먼트 디스플레이다. 태블릿을 달아놓은 듯한 화면은 11.4인치로 시원시원하다. 기존보다 48% 커지고 3배 밝아져 향상된 가시성과 사용성을 제공한다. 소프트웨어는 PIVI Pro를 탑재했다. LG전자와 공동개발한 시스템으로 원하는 기능을 실행할 때 거쳐야 할 메뉴를 최소화했다. 또한, SOTA(Soft Over The Air) 기능을 탑재해 언제나 최신 상태로 업데이트가 가능하다. 내장형 eSIM도 지원해 음악 스트리밍을 자체적으로 할 수 있다. 내비게이션은 T맵을 탑재했다.
파워트레인은 인제니움 2리터 인라인 4기통 터보 디젤 엔진을 장착했다. 성능은 최고 출력 204마력, 최대 토크 43.9kgm를 발휘한다. 여기에 마일드 하이브리드 시스템을 더해 효율성과 가속 성능을 향상시켰다. 소음 부분에서도 기존 디젤 엔진 대비 2.0dB 소음을 감소시켰다. AWD 기능을 탑재해 네 바퀴를 굴려 다양한 노면 상황에 구애받지 않고 안정적인 주행이 가능하다.
F-페이스 모든 트림에는 카메라 4개와 파킹센서 12개를 활용한 탑승객 하차 모니터링, 후방 교통 감지 기능, 차선 유지 어시스트 등 운전자 보조 시스템을 적용했다. SE 트림을 선택하면, 2세대 헤드업 디스플레이, 턴 바이 턴 내비게이션 안내, 메리디안 사운드 시스템이 추가된다.
재규어 뉴 F-페이스 2021년형은 두 가지 트림으로 판매한다. 5년 서비스 플랜 패키지를 포함한 가격은 D200 S 7,350만 원, D200 SE 7,940만 원이다(개별소비세 인하분 적용).
재규어 랜드로버 코리아(대표 로빈 콜건)가 연결성과 효율성이 대폭 개선된 재규어의 퍼포먼스 럭셔리 SUV F-PACE의 부분 변경 모델 재규어 ‘뉴 F-PACE’를 10일 국내에 공식 출시한다.
한 단계 업그레이드된 모습으로 새롭게 출시된 뉴 F-PACE는 재규어 랜드로버 코리아가 최근 선언한 4P(Product· Price· Powertrain· PIVI Pro) 전략에 따라 새롭게 구성됐다. ▲마일드 하이브리드(MHEV) 기술이 적용된 신형 인라인 4기통 인제니움 터보 디젤 엔진과 ▲스마트하게 설계된 재규어 랜드로버의 첨단 인포테인먼트 시스템 PIVI Pro(피비 프로)가 모든 모델에 기본으로 적용됐다. ▲다양한 편의 장비가 더해져 상품성이 대폭 향상되었지만 가격 변동폭은 최소화해 고객 만족도를 높인 것이 특징이다.
F-PACE는 재규어의 스포츠카 DNA와 명성을 그대로 이어받은 유려한 디자인과 비율, 다이내믹한 성능과 핸들링 그리고 실용성까지 담아낸 재규어의 대표적인 SUV다. F-PACE는 지난 2017년 ‘세계 올해의 자동차(WCOTY)'와 '세계 올해의 자동차 디자인'을 동시에 수상하며 성공적으로 데뷔했으며, 출시 후 빠른 판매량으로 재규어의 성장을 이끌어오고 있다.
재규어 뉴 F-PACE는 특유의 완성도 높은 세련미를 그대로 유지한 채 더욱 역동적인 모습으로 업그레이드됐다. 가장 큰 변화는 보닛에서 찾아볼 수 있다. 그릴 서라운드 위까지 닫혀 있던 노즈콘 닫힘선을 제거하고 더욱 부드러워진 곡면 처리를 통해 세련된 이미지를 더했다. 새롭게 적용된 그릴에서는 재규어의 헤리티지 로고에서 영감을 받은 다이아몬드 느낌의 양각형 3D 메시 패턴이 돋보인다. 공기역학적으로 최적화된 프론트 범퍼에는 하부 벤트를 더욱 크게 디자인해 존재감 있는 외관을 완성했으며, 그릴 팁과 서라운드, 그리고 하부 벤트 후프에 모두 노블 크롬을 적용해 럭셔리한 자태를 완성했다.
더불어 프리미엄 LED 헤드램프 또한 더욱 슬림해진 디자인과 ‘더블 J’ 시그니처 주간 주행등 (DRL)의 적용으로 세련미를 더했으며, 더 넓고 낮아 보일 수 있도록 새롭게 설계된 리어 범퍼에는 화이트 실버 메탈릭 밸런스를 장착하여 디자인 차별화를 주었다. LED 리어 테일램프에는 재규어 F-TYPE 디자인 큐로부터 영감을 받은 ‘더블 라운델’ 디자인이 적용되었으며, 더욱 슬림해진 그래픽으로 세련된 이미지를 자아낸다.
정교한 디테일로 업그레이드된 인테리어 역시 신차급의 변화를 선보인다. 인테리어에서는 새로운 11.4 인치 커브드 HD 터치스크린이 가장 큰 특징으로, 기존 스크린 대비 48% 더 커지고 3배 더 밝아져 탁월한 가시성과 사용성을 제공한다. 계기판, 도어 및 센터 콘솔 하부에도 프리미엄 마감 소재가 폭넓게 사용되었으며 사용자 인터페이스 레이아웃이 개선되어 효율적인 공간 활용성을 갖춘 것이 장점이다. 또한, 기존의 로터리 기어 시프터를 대체하는 재규어 드라이브 셀렉터가 새롭게 적용되어 더욱 직관적인 사용을 가능하게 했으며, 정교한 디테일로 마감되어 인테리어 디자인에 완성도를 높였다.
이 밖에도 운전자와 탑승자를 배려한 다양한 편의 사양이 적용됐다. 이오나이저 기능과 PM 2.5 필터가 적용된 공기 청정 시스템이 적용되어 항상 쾌적한 실내 환경이 유지할 수 있으며, 센터 콘솔 하단에 스마트폰 무선 충전 패드가 장착됐다.
재규어 뉴 F-PACE는 재규어가 직접 개발한 새로운 인제니움 2.0리터 인라인 4 터보 디젤 엔진이 장착돼 최고 출력 204마력, 최대 토크 43.9㎏·m의 탁월한 성능을 발휘한다. 신형 디젤 엔진은 신기술과 최신 엔지니어링의 결합을 통해 연료 시스템, 밸런스 시스템, 크랭크축 전반에 걸쳐 2㎏의 중량을 감소시켰으며, 기존 4기통 디젤 엔진 대비 최대 2.0dB의 소음 수준을 개선하여 정교하고 정숙한 주행 성능을 제공한다. 여기에 마일드 하이브리드(MHEV) 시스템이 더해져 효율성과 가속 성능이 더욱 향상됐다.
뉴 F-PACE는 자동 인텔리전트 드라이브라인 다이내믹스(IDD) 테크놀로지가 적용된 재규어만의 혁신적인 AWD 시스템이 탑재돼 강렬한 퍼포먼스를 선사한다. 여기에 토크 벡터링 시스템 및 다이내믹 스태빌리티 컨트롤 등 퍼포먼스 SUV에 걸맞은 시스템이 전 모델에 기본으로 탑재되어 운전자의 자신감 있는 주행을 돕는다.
뉴 F-PACE는 재규어 랜드로버의 최신 인포테인먼트 시스템인 PIVI Pro를 탑재했다. 재규어 랜드로버와 LG 전자가 공동으로 개발한 PIVI Pro는 스마트폰 인터페이스와 유사하게 설계되어 두 번의 탭만으로 홈 화면에서 최대 90%의 보편적인 조작이 가능하며, 자체 학습을 가능하게 하는 기술 또한 적용되어 모든 설정을 운전자의 기호에 맞출 수 있도록 도와준다.
또한, SOTA(Soft Over The Air) 기능이 탑재돼 서비스 센터 방문 없이도 언제나 최신 상태의 소프트웨어로 차량 업데이트가 가능하다. PIVI Pro는 두 개의 LTE 모뎀이 포함된 최신 내장형 듀얼 eSIM 기술을 활용해 어떠한 성능 저하 없이 음악 스트리밍과 SOTA 업데이트 등 여러 기능이 동시에 실행된다. PIVI Pro 시스템에는 티맵 모빌리티의 T맵 내비게이션이 기본 적용됐다.
뉴 F-PACE는 업그레이드된 편의 사양 및 다양한 첨단 운전자 보조 시스템으로 보다 안전하고 스마트한 주행을 경험할 수 있다. SE 트림에 제공되는 메리디안(Meridian™) 사운드 시스템은 새로운 튜닝 설정을 통해 더 적은 에너지를 소비하면서도 향상된 오디오 성능을 제공한다. 이 사운드 시스템에는 액티브 도로 소음 제거 기능도 포함되어 있어 전 탑승객에게 더욱 안락한 탑승 경험을 제공한다.
재규어 뉴 F-PACE 모든 트림에는 4개의 카메라와 12개의 파킹 센서를 통해 주변 상황을 실시간으로 파악하고 이를 터치스크린에 360° 3D 뷰로 제공해 주는 3D 서라운드 카메라를 비롯해 탑승객 하차 모니터링, 후방 교통 감지 기능, 차선 유지 어시스트 시스템 등 최첨단 운전자 보조 시스템이 적용됐다. 더 큰 배율과 높은 해상도로 업그레이드된 2세대 헤드업 디스플레이는 교통 표지 인식, 턴 바이 턴 내비게이션 안내, PIVI Pro 및 능동형 안전 기능과 관련된 메시지를 표시해 주어 운전자가 주행 시 필요한 모든 정보를 한눈에 확인하고 주행에 집중할 수 있는 환경을 제공한다. (D200 SE 트림 기본 적용)
재규어 랜드로버 코리아 로빈 콜건 대표는 “출시 이후 전 세계 고객들의 사랑을 받으며 재규어의 성장을 이끌어온 F-PACE의 페이스리프트 모델을 선보이게 되었다”라며, “뉴 F-PACE는 최첨단 기술과 진보된 디자인 감각으로 다듬어져 재규어만의 프리미엄 드라이빙 감성은 물론이고 업그레이드된 편의성과 실용성까지 제공할 것”이라고 말했다.
재규어 뉴 F-PACE 2021년형은 두 가지 트림으로 판매되며, 5년 서비스 플랜 패키지가 포함된 판매 가격은 D200 S 7,350만 원, D200 SE 7,940만 원이다(개별소비세 인하분 적용). 사전 계약 및 상담은 전국 재규어 공식 전시장에서 가능하며, 재규어 공식 홈페이지에서도 자세한 상품 정보를 확인할 수 있다.
재규어가 2021년 5월 19일, E-PACE R- 다이나믹 블랙 에디션을 유럽시장에 출시했다. E-PACE의 스포츠성을 강조한 모델로 익스테리어에서는 앞 범퍼와 언더 그릴 주위, 메인 그릴 주위, 그릴 칩, 도어 미러 커버를 그로스 블랙으로 마무리했다. 사이드 윈도우 주위와 재규어 리퍼가 있는 사이드 벤트, 재규어 스크립트 리어 엠블럼도 그로스 블랙으로 마무리했다. 측면에서는 그로스 블랙과는 대조적인 붉은색 브레이크 캘리퍼를 채용했다. 프라이버시 글래스, 파노라마 루프, 19 인치 새틴 그레이 마무리 알루미늄 휠도 장착됐다.
인테리어는 럭셔리한 장비를 비롯해, 강화된 커넥티비티 등으로 첨단 이미지를 강조했다. 계기판에 내장된 곡면 11.4 인치 HD 터치 스크린을 채용한 것이 포인트다. 센터페시아에는 대형 터치 스크린을 채용해 직관적으로 피비 프로(PiviPro) 인포테인먼트 시스템을 조작 할 수 있다. 메뉴 구조가 단순화되어 있기 때문에 운전자는 홈 화면에서 두 번 누르기 만하면 일반적인 작업의 90 %를 실행할 수 있다. 무선으로 애플 카플레이와 안드로이드 오토를 연결할 수 있는 것도 신세대 재규어의 특징이다. 중앙 터치 스크린에 사용자의 스마트 폰의 디스플레이를 비춘다. 피비 또는 피비 프로를 탑재한 E-PACE 전 차에 표준으로 무선 통신 기능 SOTA 업데이트를 이용할 수 있다.
최신 피비 프로 인포테인먼트 시스템은 다양한 임베디드 애플리케이션 전용 전원에서 빠른 부팅, 듀얼 SIM 기술 등을 탑재하고 있다. 따라서 미디어 스트리밍 및 업데이트 다운로드를 동시에 할 수 있다고 한다.
피비 프로 기술은 향상된 그래픽, 디지털 전화, 미디어 정보, 전화 기능, 네비게이션 시스템의 전체 화면 매핑을 갖춘 사용자 정의 레이아웃이 특징이며, 12.3 인치 HD 인터랙티브 운전자 디스플레이에 의해 기능성을 추구하고 있다. 헤드 업 디스플레이가 옵션으로 설정됐다.
또한 공기 청정 시스템은 알레르겐과 불쾌한 냄새를 제거하는 나노이(Nanoe) 기술을 통해 실내 공기의 질을 개선한다. 이 시스템은 PM2.5를 여과 할 수 있다.
