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링컨코리아가 24일 네비게이터 블랙 레이블을 출시했다. 대형 크롬 장식과 22인치 알루미늄 휠, 블랙 로고 등으로 디자인 포인트를 준 것이 특징이다.

실내는 총 4가지 인테리어 테마와 함께 13.2인치 터치스크린 인포테인먼트, 열선ㆍ통풍 기능이 포함된 프리미엄 가죽 시트 등이 적용됐다. 여기에 무선 안드로이드 오토 및 애플 카플레이를 지원하며, 고급 오디오 시스템인 레벨 울티마 오디오 시스템도 탑재됐다.

파워트레인은 3.5리터 V6 트윈터보 엔진과 10단 자동변속기가 조합됐다. 최고출력 446마력, 최대토크 71kgfㆍm의 힘을 낸다. 주행보조 기능도 강화됐다. 어댑티브 크루즈컨트롤 및 사각지대 경고, 차선이탈 경보, 충돌경고 시스템 등을 포함한다.

링컨코리아 데이비드 제프리 대표는 "링컨 네비게이터 블랙 레이블은 국내 프리미엄 SUV 시장에서 링컨 브랜드의 철학과 가치를 더욱 차별화하는 모델이 될 것으로 기대한다"고 말했다.

2023 링컨 네비게이터 블랙 레이블 트림 가격은 1억5040만원이다.

자동차 전문 매체 모터그래프(http://www.motorgraph.com)

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링컨이 신형 노틸러스를 뉴욕 언베일링 행사에서 공개했다.

 

링컨의 디자이너들은 브랜드 시그니처인 수평적 디자인 요소를 노틸러스에 적용, 탑승자가 선박의 선장이 된 듯 느끼도록 디자인했다. 주요 특징은 새로운 LED 헤드램프와 H2 픽셀 헤드램프(H2 Pixel Headlamp) 및 애니메이션을 적용한 LED 리어램프. 이를 따라 변화한 시그니처 라이팅은 미래를 향한 브랜드의 비전을 나타내고 있으며, 뒷면의 링컨 레터링은 신형 노틸러스의 모던함을 강조한다.

 

최고출력 250마력, 최대토크 38.0㎏·m의 직렬 4기통 2.0L 가솔린 터보 엔진은 8단 자동변속기와 맞물렸다. 하이브리드 모델은 8단 자동변속기 대신 100㎾ 전기 모터를 결합한 무단변속기를 얹어 최고출력 310마력을 낸다.

미끄러지는듯한 주행 감각을 위해 어댑티브 서스펜션(Adaptive Suspension)과 모션, 차체 움직임, 조향, 가속 및 제동 활동을 지속적으로 모니터링하는 12개의 센서를 적용했다. 5가지 주행 모드(노멀(Normal), 컨저브(Conserve), 익사이트(Excite), 슬리퍼리(Slippery), 딥 컨디션(Deep Condition))도 제공하며, 각 모드의 기능들은 운전자의 추가 조작 없이 터치 한 번으로 변경할 수 있도록 설계했다.

실내 전체에는 앰비언트 라이트가 들어간다. 피아노 키 시프터(Piano Key Shifter)와 계기판 토글(Instrument Panel Toggles), 반짝이는 오디오 노브(Audio knob) 등은 물에 반사된 태양을 표현한 크리스탈에서 영감을 받았다. 시동을 켜면 디스플레이의 중앙에서부터 전면 및 후면 도어 패널에 불이 들어와 파도를 연상케 하는 비주얼 효과를 경험할 수 있다. 플랫 탑 스티어링 휠은 고객이 휠 너머 전체적으로 편안한 개방감과 해방감을 느낄 수 있도록 한다.

 

새로운 차내 디지털 경험 ‘링컨 오퍼레이팅 시스템(Lincoln Operating System)’을 제공한다. 중앙 11.1인치 터치스크린과 바다의 수평선과 같은 48인치 디스플레이기 운전자에게 안식처를 제공한다. 파노라믹 스크린은 운전자가 보다 쉽게 운전할 수 있도록 대시보드 전체에 걸쳐 확장했고, 운전자가 직접 선택한 정보를 상단에 배치해 전방 도로에 시선을 고정한 채 주행할 수 있도록 배려했다.

 

‘링컨 리쥬브네이트(Lincoln Rejuvenate)’는 조명과 스크린 비주얼, 좌석 위치 및 마사지 옵션 등 개인적인 선호도를 조율해 감각적 경험을 만들고 운전자가 휴식 및 재충전할 수 있는 공간을 제공한다. 디지털 방식의 향(Digital Scents)은 탑승자의 감각을 풍부하게 만족시킬 향기를 포함된 카트리지를 제공하고 있다.

핸즈프리 고속도로 주행 기능도 마련했다. 운전자는 링컨 블루크루즈 1.2(Lincoln BlueCruise 1.2)를 통해 방향 지시등을 가볍게 두드려 자동으로 차선을 변경을 할 수 있으며, 새로운 차선 내 위치 조정기능(In-Lane Repositioning), 링컨 코-파일럿 360(Co-Pilot360), 인텔리전트 어댑티브 크루즈 컨트롤 2.0(Intelligent Adaptive Cruise Control 2.0), 자동긴급제동장치(Automatic Emergency Braking) 기능이 있는 충돌 경고 시스템(Pre-Collision Assist), 액티브 파크 어시스트(Active Park Assist) 등을 포함한 첨단 운전자 보조 시스템(Advanced Driver Assistance Systems)을 갖추고 있다.

 

2열 레그룸은 동급 세그먼트에서 가장 넓은 공간으로 만들어 2열 탑승자에게도 ‘안식처’를 경험할 수 있도록 했다. 레드 카펫(Red Carpet)과, 다이아몬드 레드(Diamond Red), 크로마 캐비어(Chroma Caviar), 위스퍼 블루(Whisper Blue) 등 4가지 시그니처 외부 색상 외에도 넓은 공간감을 강화하고 차분한 실내공간을 만들어내는 새로운 실내 색상 테마 3가지를 추가 제공할 예정이다.

 

레벨 울티마 3D(Revel Ultima 3D) 오디오 시스템은 풍부한 질감의 사운드를 제공한다. 실내를 다차원적인 소리로 감싸는 28개의 스피커를 갖추고 있으며, 24방향 퍼펙트 포지션 시트(24-Way Perfect Position Seats)와 함께 콘서트장에 온 듯한 복합적인 경험을 선사한다.

 

한편, 신형 노틸러스는 국내 시장에서도 연내 출시할 예정이다.

 

글 서동현 기자(dhseo1208@gmail.com)
사진 링컨

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포드는 레인저 와일드트랙(Wildtrak) X를 공개했다. 레인저 와일드트랙 X는 와일드트랙과 랩터 사이에 위치하는 스페셜 에디션으로 장거리 주행에 최적화된 전용 서스펜션과 바워스&윌킨스 사운드 시스템, 2.0리터 터보 디젤, 4WD 등이 적용됐다. 국내에는 출시되지 않는다.

레인저 와일드트랙 X는 와일드트랙과 랩터 사이에 위치하는 스페셜 에디션이다. 레인저 와일드트랙 X는 와일드트랙과 비교해 넓어진 전폭과 26mm 높아진 지상고를 특징으로 장거리 주행 및 편안함에 최적화된 서스펜션이 적용됐다. 17인치 휠과 올터레인 타이어가 제공된다.

빌스테인 댐퍼가 탑재됐다. 레인저 와일드트랙 X 외관에는 보조 LED 조명이 포함된 전면부 그릴, 캐스트 알루미늄 사이드 스텝, 매트릭스 LED 헤드램프, 접이식 루프랙, 슬라이딩 로드랙, 애프터마켓 액세서리에 전력을 공급하는 전원 장치, 싸이버 오렌지 컬러 등이 적용됐다.

레인저 와일드트랙 X 파워트레인은 2.0리터 4기통 디젵 터보 엔진과 10단 자동변속기, 상시 사륜구동 시스템으로 구성됐다. 최고출력 205마력, 최대토크 51kgm를 발휘한다. 최대 견인력은 3500kg이다. 바워스&윌킨스 사운드 시스템, 트레일 컨트롤 시스템 등을 지원한다.

한편, 포드코리아는 최근 신형 레인저를 출시했다. 신형 레인저 국내 트림은 와일드트랙과 랩터로 가격은 각각 6350만원, 7990만원이다. 신형 레인저는 새롭게 디자인된 외관과 고객 중심으로 설계된 실내가 특징이다. 130개국의 다양한 환경과 기후, 지형에서 테스트를 거쳤다.

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포드 머스탱 다크호스

[M투데이 이세민기자]포드 머스탱이 7세대로 풀체인지를 앞두고 있는 가운데, 최상위 버전 `다크호스`의 실내 공간이 공개됐다.

머스탱 다크호스는 지난해 열린 디트로이트 오토쇼에서 공개됐지만, 그동안 인테리어에 대해서는 전혀 공개하지 않았으며, 이번에 최초로 공개됐다.

포드는 이번에 인테리어를 공개하고, 이전 세대의 쉘비 GT500에서 보았던 페인트 스트라이프 옵션도 추가했다.

블루는 다크호스의 인테리어 스타일링 테마다. 주요 컬러는 대부분 블랙이지만 포드는 일반적인 머스탱과 차별화를 위해 전체적으로 블루 악센트를 더했으며, 플랫 바텀 스티어링 휠에는 브라이트 인디고블루 컬러로 스티치를 넣었다.

인스트루먼트 패널, 도어 패널, 시트, 기어 시프트 부트와 센터 콘솔에도 같은 블루 스티칭을 넣었다.

6단 수동변속기용 시프트 노브는 양극 산화처리한 블루 컬러의 티타늄을 사용했다. 포드가 티타늄 소재를 사용한 것은 더운 날씨에도 시원한 느낌을 주기 위해서라고 밝혔으며, 10단 자동변속기의 경우 양극 산화처리된 실버 컬러 패들을 추가했다.

옵션으로, 라이트 인디고블루 볼스터와 블랙 스웨이드 센터 인서트가 들어간 레카로 시트를 패키지로 선택할 수 있다. 이 시트는 아래가 보이는 블루 악센트 천공이 특징이며, 안전벨트도 블루 컬러로 통일감을 주었다.

블루 테마 외에 모든 다크호스 버전은 일반적인 머스탱의 라이트 실버 트림 대신 다크 메탈릭 글로스 베젤과 벤트 트림을 장착했다. 인스트루먼트 패널과 도어 패널에는 서로 다른 질감을 내도록 해 차별화했다. 또 모든 다크호스 버전에는 섀시 넘버가 표시된 인스트루먼트 패널이 부착된다.

외관상으로 포드 다크호스는 스트라이프 패키지도 선택할 수 있다. 비닐과 페인트로 칠한 스트라이프 중 하나를 고를 수 있으며, 페인트 스트라이프는 추가 비용을 내야 한다.

포드는 이전 세대의 쉘비 GT500에 페인트로 칠한 스트라이프를 비닐 스트라이프보다 10,000달러(약 1,300만 원) 더 비싸게 판매한 적이 있다. 다크호스 버전 역시 그 정도 차이가 있을 것으로 예상된다.

만약 고객이 페인트 스트라이프를 선택할 경우 특별한 공정으로 핸드페인팅 작업을 진행한다. 마지막으로, 포드가 최초 공개할 당시 사용했던 블루 엠버 컬러 외에 컬러 옵션이 추가해 고객의 선택의 폭을 넓혔다.

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포드는 신형 머스탱 다크호스(Dark Horse)의 사양을 8일(현지시간) 공개했다. 신형 머스탱 다크호스는 포드 퍼포먼스팀에서 파워트레인을 재조정한 고성능 모델로 독특한 외관 컬러와 티타늄 소재로 제작된 수동 변속 레버 등 전용 사양이 탑재됐다. 머스탱은 올해 국내 출시된다.

머스탱은 포니카의 선두주자로 전 세계 900만대 이상의 누적 판매대수를 기록, 세계적인 베스트셀링 스포츠카로 자리매김했다. 7세대 머스탱의 국내 출시는 올해 여름으로 예정됐으며, 2015년 6세대 머스탱 출시 이후 8년만에 모델 체인지다. 머스탱의 국내 사양은 미정이다.

신형 머스탱 다크호스는 쉘비 머스탱을 제외한 최상위 트림이다. 5.0리터 V8 코요테 엔진은 포드 퍼포먼스팀에서 재조정해 성능을 높였다. 신형 머스탱 다크호스는 최고출력 507마력, 최대토크 57.7kgm를 발휘한다. 6단 수동변속기 혹은 10단 자동변속기를 선택할 수 있다.

6단 수동변속기 레버는 아노다이즈 블루 티타늄 소재로 제작됐다. 단열재를 사용해 뜨거운 날씨에서 변속 레버 온도가 높아지는 것을 방지, 운전자의 손을 데지 않도록 했다. 외관에는 블루 앰버 전용 컬러가 적용됐다. 조명 조건에 따라 마감이 변경되는 듯한 효과를 줬다.

프리미엄 스프라이트 그래픽 페인팅은 특수 공정을 통한 수작업으로 진행된다. 레카로 퍼포먼스 시트와 센터콘솔 등 실내 곳곳에는 블루 컬러 스티치가 추가됐으며, 카본 트림이 적용됐다. 스웨이드로 마감된 스티어링 휠, 섀시 번호가 포함된 대시보드 엠블럼 등이 제공된다.

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