따뜻한 우체부

LX 700h는 미국 사양 기준 12.3인치 디지털 계기판, 12.3인치 센터 디스플레이, 7인치 보조 디스플레이, 스마트폰 무선 충전, 헤드업 디스플레이, 세미 아닐린 가죽 시트, 1열 열선 및 통풍 시트, 2열 열선 시트, 파워 폴딩 3열 시트, 최신 ADAS 등 고객 선호 사양이 기본이다.

업데이트된 가격과 트림 구성
효율적이고 강력한 성능

출처: 토요타 (2025 프리우스)

하이브리드의 상징이자 토요타의 대표 모델인 프리우스가 2025년형으로 돌아왔다. 이번 모델은 새로운 나이트쉐이드 트림을 추가하며 디자인과 기능에서 진일보했다.

세대를 거듭하며 초창기의 논란 많은 외관에서 벗어나 5세대부터는 현대적이고 세련된 모습으로 탈바꿈한 프리우스는 이제 하이브리드 시장의 중심을 굳건히 지키고 있다.

2025년형 프리우스에서 가장 주목할 점은 나이트쉐이드 트림의 추가다. 이 트림은 XLE를 기반으로 하며, 블랙 컬러로 통일된 외장 요소로 독특함을 더했다.

19인치 블랙 휠, 검은색 배지, 그릴과 사이드미러를 포함한 외장 디테일이 특징이다.

출처: 토요타 (2025 프리우스)

특히 ‘카라시 옐로(Karashi Yellow)’라는 독점 색상이 추가되었는데, 이는 일본 겨자에서 영감을 받은 강렬한 색감으로 차량의 존재감을 극대화한다.

그 외에도 ‘미드나잇 블랙(Midnight Black)’과 ‘윈드 칠 화이트(Wind Chill White)’ 색상이 제공된다. 내부에는 블랙 인조 가죽 시트와 그레이 스티칭이 적용되어 고급스러운 분위기를 자아낸다.

2025년형 프리우스는 LE, XLE, 나이트쉐이드, Limited의 네 가지 트림으로 제공된다.

기본 트림인 LE는 29,485달러(약 4,303만 원)부터 시작하며, XLE는 32,930달러(약 4,811만 원), 나이트쉐이드는 33,630달러(약 4,907만 원), 최상위 트림인 Limited는 36,500달러(약 5,334만 원)로 책정되었다.

출처: 토요타 (2025 프리우스)

이 가격에는 1,135달러(약 166만 원)의 목적지 비용이 포함되어 있으며, 모든 트림에서 AWD 옵션을 추가하려면 1,400달러(약 205만 원)가 추가된다.

2025년형 프리우스는 2.0리터 4기통 엔진과 두 개의 전기 모터로 구성된 하이브리드 시스템을 탑재했다.

전륜구동(FWD) 모델은 194마력을, 상시 사륜구동(AWD) 모델은 196마력을 발휘하며, 모두 연속 가변 자동 변속기(CVT)가 적용된다.

연비는 트림과 구동 방식에 따라 약간의 차이를 보인다. 기본 트림인 LE FWD는 도시/고속도로/복합 기준으로 약 24.2km/L의 연비를 기록하며, AWD 모델은 약 23.0km/L이다.

출처: 토요타 (2025 프리우스)

XLE, 나이트쉐이드, Limited의 경우, FWD는 약 22.1km/L, AWD는 약 20.8km/L의 연비를 제공한다.

모든 트림에는 토요타의 최신 안전 기술인 Safety Sense 3.0이 기본으로 적용된다. 전방 충돌 경고, 보행자 감지 기능이 포함된 자동 비상 제동, 어댑티브 크루즈 컨트롤, 차선 유지 보조 등으로 안전성을 대폭 강화했다.

기본 트림 LE는 17인치 휠, LED 헤드램프, 열선 사이드미러 등을 갖추었으며, XLE부터는 19인치 휠, 인조 가죽 시트, 열선 스티어링 휠 및 무선 충전 기능이 추가된다.

나이트쉐이드는 XLE 사양에 블랙 테마를 더한 디자인이 특징이다. 최상위 트림 Limited는 고정형 파노라마 루프, 파워 리프트게이트, 12.3인치 터치스크린, JBL 오디오 시스템 등 프리미엄 옵션이 탑재된다.

출처: 토요타 (2025 프리우스)

스마트폰을 차량 키로 사용할 수 있는 디지털 키와 360도 카메라 시스템은 Limited에서만 선택 가능하다.

2025년형 프리우스는 곧 전 세계에 판매될 예정이다. 플러그인 하이브리드 모델인 프리우스 프라임의 세부 정보는 추후 공개될 계획이다.

프리우스는 세련된 디자인, 뛰어난 효율성, 그리고 더욱 다양해진 트림 선택을 앞세워 다시 한번 하이브리드 시장에서 독보적인 입지를 다질 준비를 마쳤다.

토요타자동차가 2025년 1월 7일, 크라운 컨버터블 프로토타입을 최초로 공개했다. 크라운은 1955년 일본 내 최초의 양산 승용차로 탄생했다. 현재의 16 세대 크라운은 지금까지와는 전혀 다른 컨셉으로 세계시장을 위해 개발됐다. 컨버터블은 크라운 크로스오버를 기반으로 하고 있다.  

특수 코팅된 무광택 페인트 외에도 인테리어도 색상과 질감을 고집하고 콘솔 덮개와 도어 암레스트는 블랙 래스터를 사용했다. 신작 블랙 나뭇결 패널 외에도 스티어링 휠과 변속 노브에 딤플을 배치하고, 특별한 것의 상징인 가죽 프린트는 세련되고 고급감이 있는 공간을 추구하고 있다고 밝혔다. 

출시일은 2025년 봄 전후로 예고되어 있다. 

렉서스가 7세대 ES 중형 세단의 가벼운 페이스리프트(F/L)를 준비 중이다. 최근 중국에서는 위장막 없이 완전히 노출된 새로운 ES가 포착되기도 됐다.

새로운 ES의 외관상 큰 변화는 LED 헤드라이트와 수정된 스핀들 그릴 패턴이다. 실내는 더 큰 14인치 디스플레이와 새로운 디지털 계기판이 추가됐다.

이번에 중국 소셜미디어를 통해 유출된 이미지들은 디자인을 바꾼 그릴과 큰 화면을 탑재한 실내를 자세히 보여준다. 디스플레이는 중앙 볼륨 노브와 네 개의 버튼, 양쪽에 큰 회전식 다이얼을 포함하고 있으며, 렉서스의 시그니처인 아날로그시계는 여전히 상단에 자리했다.

또 다른 주요 변화는 하단 센터 콘솔의 재설계로, 대부분의 물리적 버튼이 없어지고, HVAC(공조) 컨트롤은 인포테인먼트 시스템으로 통합됐다.

이 모델은 중국 시장을 위한 구성으로 보이지만, 글로벌 모델에도 변경 사항을 적용할 가능성이 크다. 따라서 2026년형 렉서스 ES F/L은 렉서스 다른 지역에서도 비슷한 변화를 보여줄 전망이다.

그동안 나온 티저와 특허 출원 문서 등을 통해 2026년형 ES는 토요타 캠리처럼 완전한 디자인 변화가 있을 것이라고 예상됐다. 그러나 렉서스는 보다 보수적인 F/L로 결정한 것으로 보인다.

그럼에도 일부에서는 전기차(EV) 버전을 위한 더 큰 변화가 있을 가능성도 제기되고 있다. 이는 별도의 리프레시가 ICE 모델에만 적용되고, 전기차 버전은 더 드라마틱한 재설계가 이루어질 수 있음을 시사한다.

처음에 유출된 매뉴얼을 통해 확인된 바로는 외관은 현행 모델과 비슷하지만, 몇 가지 미세한 조정이 있었다. 새로운 헤드램프는 Z형 LED 라이트 시그니처로, 기존의 하단 배치에서 상단과 측면을 감싸는 형태로 변형됐다.

또한, 스핀들 그릴은 여전히 기본 형태를 유지하지만, 내부 패턴은 업데이트된 RX의 스타일링을 반영한 새로운 디자인을 적용했다. 후면은 새로운 조명 시그니처를 제외하고는 크게 변화가 없는 것으로 보인다.

실내 변화는 훨씬 더 두드러진다. 가장 중요한 업데이트는 14인치 대형 인포테인먼트 화면의 탑재로, 이는 새로운 NX와 RX SUV에 탑재된 화면과 유사하다. 이 화면은 센터 콘솔 디자인의 일부 변경을 필요로 했고, 그에 따라 물리적 버튼들이 많이 제거됐다.

조윤주 기자

토요타, 그랜드 하이랜더 가격 인하
새 트림 추가로 선택지 확대
넓은 공간과 강력한 성능 겸비

그랜드 하이랜더 2025 / 출처: 토요타

토요타가 미국 시장에서 2025년형 그랜드 하이랜더와 그랜드 하이랜더 하이브리드의 가격을 인하하고 새로운 트림을 추가해 주목을 받고 있다.

토요타의 준대형 SUV인 하이랜더의 확장형 모델인 그랜드 하이랜더는 넓은 실내 공간과 뛰어난 성능으로 큰 인기를 얻고 있으며, 미국 시장에서 현대차 팰리세이드와 기아 텔루라이드 등과 치열하게 경쟁하고 있다.

기본 LE 트림 5천만 원대부터 시작

이번에 추가된 LE 트림은 가격 접근성을 높이기 위한 새로운 기본 모델로, 42,310달러(약 5,825만 원)부터 시작한다. 이는 기존 2024년형 기본 모델보다 2,460달러(약 338만 원) 저렴해진 가격이다.

하이브리드 모델 역시 가격이 내려가 2024년형보다 870달러(약 120만 원) 낮은 45,660달러(약 6,287만 원)부터 시작해 보다 경제적인 선택지가 돼 주목을 받고 있다.

그랜드 하이랜더 2025 / 출처: 토요타

LE 트림에는 기본 2.4리터 터보 4기통 엔진이 탑재되며, 전륜구동과 4륜구동 옵션을 선택할 수 있다.

또한, 비-맥스(non-Max) 하이브리드 시스템도 적용이 가능해 LE 하이브리드를 선택할 경우 가격이 45,660달러(약 6,287만 원)로 올라간다. 기존 XLE 트림은 소폭 가격이 인상돼 45,080달러(약 6,206만 원)부터 시작한다.

또한 GH 하이브리드의 리미티드 모델을 기반으로 한 ‘나이트쉐이드’ 트림을 새롭게 추가해 선택의 폭을 넓혔다.

54,060달러(약 7,439만 원)에 출시되는 나이트쉐이드 트림은 2.5리터 4기통 엔진과 두 개의 전기 모터로 구성되어 총 245마력의 출력을 내며, 4륜구동이 기본 사양으로 제공된다.

그랜드 하이랜더 2025 / 출처: 토요타

나이트쉐이드는 외관에 검은색 악센트를 더해 고급스러운 디자인을 자랑하며, 실내는 리미티드 모델과 동일한 편의 사양에 JBL 오디오 시스템(11개 스피커 포함)이 추가되어 더욱 풍성한 음향 경험을 제공한다.

하이브리드 맥스, 최대 362마력 발휘

하이브리드 맥스 모델은 고성능을 추구하는 소비자를 위해 리미티드와 플래티넘 트림에서 다시 한번 선보인다.

이 모델들은 2.4리터 터보 4기통 엔진과 전기 모터의 조합으로, 총 362마력과 400lb-ft(약 54.3kg·m)의 최대 토크를 발휘한다.

각각 56,140달러(약 7,728만 원)와 60,225달러(약 8,290만 원)부터 시작해, 성능과 효율을 동시에 만족시키려는 소비자들에게 강력한 옵션이 될 것으로 보인다.

그랜드 하이랜더 2025 / 출처: 토요타

새로운 외장 색상 옵션으로는 ‘시멘트’와 ‘헤비 메탈’이 추가되었으며, LE를 제외한 모든 캡틴 체어 트림에는 2열 콘솔이 기본 사양으로 제공되어 편의성을 높였다.

플래티넘 트림은 연말 직전에 출시될 예정이며, LE 모델은 2025년 상반기 출시가 예상된다.

2025년형 그랜드 하이랜더 라인업은 다양한 트림과 옵션, 강화된 가격 경쟁력으로 가족 단위 소비자들에게 실용적이면서도 스타일리시한 SUV 선택지를 제공한다.