따뜻한 우체부

운전자 중심의 혁신 기술
미래를 향한 한 걸음

출처: BMW

전 세계의 이목이 집중된 미국 라스베이거스의 CES 2025 현장에서 BMW가 새로운 헤드업 디스플레이 기술, ‘BMW 파노라믹 iDrive’를 세계 최초로 공개했다.

차량 기술의 새로운 기준을 제시할 이번 발표는 단순한 기술 혁신을 넘어 미래 모빌리티의 패러다임 전환을 예고했다.

BMW는 7일(현지 시각)부터 11일까지 진행되는 CES 2025에서 차세대 헤드업 디스플레이 콘셉트를 중심으로 설계된 ‘BMW 파노라믹 iDrive’를 선보였다.

이 시스템은 기존의 디스플레이 개념을 넘어 차량 앞 유리 전체를 정보 투사의 공간으로 활용하며, 운전자의 시야에 가장 적합한 높이에 정보를 제공하는 방식으로 설계됐다.

출처: BMW

BMW 파노라믹 iDrive는 유기적으로 상호작용하는 디스플레이와 차량 제어 콘셉트를 기반으로 한다. 특히 최신 운영 체제인 ‘BMW 오퍼레이팅 시스템 X’가 핵심 역할을 한다.

이 운영 체제는 다양한 디스플레이와 차량 제어 기능을 통합하며, 첨단 기능을 지원하는 지능형 허브로 작동한다.

올해 말 양산이 예정된 BMW 노이어 클라쎄 모델을 시작으로 모든 신형 BMW 차량에 순차적으로 적용될 계획이다.

BMW 파노라믹 iDrive는 운전자 중심의 경험을 제공하기 위해 다양한 혁신 기술을 탑재했다. 이 시스템의 핵심은 차량 앞 유리를 정보 투사의 공간으로 활용하는 ‘BMW 파노라믹 비전’이다.

출처: BMW

운전자는 이 기술을 통해 필요로 하는 정보를 가장 적합한 높이에 투사받을 수 있으며, 중앙 디스플레이를 통해 콘텐츠를 맞춤형으로 설정할 수 있다.

여기에 ‘BMW 3D 헤드업 디스플레이’가 더해져 통합 내비게이션 및 자율 주행 정보를 운전자의 시야 상단에 직접 제공한다.

이는 높은 시인성과 안전성을 제공하며, 파노라믹 비전과 조화를 이루어 직관적이고 효율적인 정보 전달을 실현한다.

또한 중앙 디스플레이에는 ‘매트릭스 백라이트 기술’이 적용되어 더욱 향상된 메뉴 구조를 제공한다.

출처: BMW

터치 방식으로 작동하는 퀵셀렉트(QuickSelect) 기능은 다양한 콘텐츠와 차량 기능을 쉽고 빠르게 제어할 수 있도록 한다.

마지막으로, 신형 다기능 스티어링 휠에는 BMW의 ‘샤이 테크(shy-tech)’ 기술이 적용됐다. 버튼에 조명이 밝혀져 직관적인 사용이 가능하며, 능동적 햅틱 피드백 기능을 통해 운전 중에도 손쉽게 제어할 수 있다.

BMW 오퍼레이팅 시스템 X는 개인화된 운전 경험을 제공하는 데 중점을 둔다. 운전자는 파노라믹 비전 디스플레이를 개인의 취향에 맞게 조정할 수 있으며, 마이 모드의 ‘퍼스널’ 설정을 통해 주행 반응성과 조향 특성을 원하는 대로 구성할 수 있다.

또한, 중앙 디스플레이의 배경 사진, 앰비언트 라이트 배색, 사용자 인터페이스 디자인 등을 자유롭게 변경할 수 있어 더욱 섬세한 맞춤형 경험을 누릴 수 있다.

출처: BMW

BMW의 파노라믹 iDrive는 새로운 운영 체제와 디스플레이 기술을 통해 물리적 경험과 디지털 경험을 완벽히 융합했다.

CES 2025 현장에서 공개된 이 기술은 단순한 기술적 진보를 넘어, BMW가 미래 모빌리티를 어떻게 정의하고 있는지 잘 보여준다.

올해 말부터 양산 모델에 적용될 이 시스템은 차세대 BMW 차량에 탑재되어 전 세계 운전자들에게 새로운 주행 경험을 선사할 예정이다.

기술의 혁신과 친환경성의 조화
최고출력 727마력, 최대토크 101.9kg·m

출처: BMW (M5)

BMW 뉴 M5가 새로운 역사를 쓰고 있다. 전기화 기술을 적용해 강력한 성능과 친환경성을 동시에 구현한 BMW 뉴 M5가 국내에 출시됐다.

1984년 첫 등장 이후 꾸준히 진화해온 BMW M5는 이번 7세대 완전변경 모델로 다시 한번 스포츠 세단의 기준을 새롭게 정립했다.

BMW 뉴 M5는 BMW M 하이 퍼포먼스 세단 최초로 플러그인 하이브리드 기술을 도입하며 모터스포츠 DNA와 전기화의 결합을 성공적으로 이뤄냈다.

BMW 코리아는 뉴 M5가 전통적인 스포츠 세단 감성을 유지하면서도 친환경적 전기 모드를 제공해 운전자의 선택지를 넓혔다고 강조했다.

출처: BMW (M5)

이번 모델에는 M 트윈파워 터보 V8 4.4리터 가솔린 엔진과 5세대 BMW eDrive 기술이 적용된 M 하이브리드 시스템이 탑재됐다.

이를 통해 최고출력 727마력, 최대토크 101.9kg·m라는 강력한 성능을 발휘하며 이전 모델 대비 각각 16.3%와 33.2% 향상됐다.

0에서 100km/h까지의 가속 시간은 단 3.5초에 불과하며, M 드라이버스 패키지 선택 시 최고속도는 305km/h에 이른다.

이뿐만 아니라 복합 연비는 기존 대비 4.4km/l 증가한 12.0km/l를 기록했으며, 18.6kWh 용량의 고전압 배터리를 통해 전기 모드로 최대 61km를 주행할 수 있다. 출퇴근 등 일상적인 주행에서 완전 전기차처럼 활용할 수 있는 셈이다.

출처: BMW (M5)

뉴 M5에는 8단 M 스텝트로닉 자동변속기가 장착됐으며, 드라이브로직 기능을 통해 운전자는 다양한 변속감을 경험할 수 있다. 또한 순간적인 가속 성능을 제공하는 부스트 컨트롤 기능도 지원된다.

지능형 사륜구동 시스템 M xDrive는 접지력과 주행 안정성을 한층 강화했다.

이 시스템은 뒷바퀴에 동력을 분배하는 액티브 M 디퍼렌셜 시스템과 유기적으로 작동하며, 후륜 모드를 선택하면 짜릿한 스포츠 주행감을 느낄 수 있다.

여기에 감쇠력을 조절하는 M 어댑티브 서스펜션과 후륜 조향 기능을 추가해 고속 주행의 안정성과 일상 주행의 편안함을 동시에 제공한다.

BMW 뉴 M5는 역동성을 극대화한 디자인으로 시선을 사로잡는다.

출처: BMW (M5)

휠 아치를 더욱 두툼하게 조정해 강렬한 외관을 연출했으며, M 전용 키드니 그릴과 BMW 아이코닉 글로우를 통해 고유의 존재감을 드러냈다. 외장 색상에도 새로움을 더해, M 전용 아일 오브 맨 그린 색상이 추가됐다.

실내는 레이스카에서 영감을 받은 디자인 요소가 돋보인다. 빨간색 포인트와 D컷 디자인의 가죽 스티어링 휠, M 다기능 시트는 스포츠 주행과 장거리 주행 모두를 만족시킨다.

더불어 12.3인치 디지털 계기판과 14.9인치 컨트롤 디스플레이가 포함된 커브드 디스플레이는 M 전용 인터페이스를 제공한다.

BMW 뉴 M5는 고급스러움과 편리함을 모두 잡았다. 드라이빙 어시스턴트 프로페셔널, 파킹 어시스턴트 프로페셔널 등 첨단 운전자 보조 시스템이 기본으로 탑재됐으며, M 전용 스포츠 배기 시스템과 아이코닉 사운드 일렉트릭 기술로 운전의 즐거움을 배가시킨다.

출처: BMW (M5)

기본 사양으로 제공되는 바워스 & 윌킨스 서라운드 사운드 시스템은 프리미엄 스포츠 세단으로서의 품격을 완성한다.

BMW 뉴 M5의 가격은 1억6,690만원(부가세 포함)으로, 스포츠카와 전기차의 매력을 모두 누리고자 하는 이들에게 특별한 선택지가 될 전망이다.

BMW의 끊임없는 혁신이 이번에도 빛을 발하며, 뉴 M5는 스포츠 세단 시장에서 또 하나의 새로운 장을 열었다.

BMW 뉴 5시리즈는 예전부터 남성적 세단의 상징으로 통했다. 큰 몸집에 근육질까지 더해 힘도 여간 좋은 게 아니다. 특히 하체가 워낙 탄탄해 순간적인 움직임에 강하다. 엔진과 미션 사이에 팽팽한 긴장감은 악셀 페달에 발을 올리는 순간 뛰쳐 나간다.

최근엔 살짝 변화가 생겼다. 현존 8세대 5시리즈부터는 남성미에다 부드러움까지 겸비한 젠틀맨적 분위기가 물씬 풍기기 시작했다. 남성들의 전유물처럼 여겨졌던 5시리즈가 남녀노소 누구나 즐기는 정통 패밀리 세단으로 변모하기 시작한 것이다.

신형 BMW 530i xDrive M스포츠 패키지는 차체만 커진 것이 아니라, 외부 디자인도 선명하게 진화했다. 직선적 요소를 중심으로 하되 이전 세대의 볼륨감은 줄였다. 차체는 이전 세대에 비해 길이 95mm, 너비 30mm, 높이가 35mm 늘었고, 앞뒤 축간 거리도 20mm가 길어져 7시리즈가 떠오른다.

거기다 얼굴에 새로운 조명을 달았다. 라디에이터 그릴 조명인 '아이코닉 글로우(Iconic Glow)'가 새로운 BMW 키드니 그릴과 조화를 이뤄 더욱 강력한 존재감을 드러낸다. 지난해 10월 출시 때만 해도 뭔가 과하단 평가도 있었지만 지금은 신형 BMW의 상징처럼 자존감을 높이는 요소로 통한다.

외관에 아이코닉 글로우가 있다면 실내엔 인터랙션바가 있다. 인터랙션바는 크리스탈 디자인과 어우러져 확실한 디자인 포인트를 만들어냈다. 두꺼운 형태의 조명띠는 운전 상황에 따라 빛을 변화하며 운전자와 소통하는 역할을 한다. 다만 인터랙션바가 530i xDrive 모델 이상부터 적용돼 520 오너들에겐 아쉬운 요소다.

화려한 디자인과 넓은 공간성은 여성들의 시선을 사로잡기 시작했다. 좀처럼 찾기 힘들던 여성 5시리즈 오너들이 이제 속속 등장하면서, E클래스를 대체할 수 있게 됐다. 부드럽고 낭랑한 주행은 패밀리세단에도 더욱 가까워졌다는 평가다.

저속에서는 부드럽고 정숙하며 고속의 눈길 빗길엔 4륜구동 xDrive가 한 몫 한다. 530i가 이처럼 부드러워진 건 고성능 전기세단 i5 출시 덕분이다. 거칠고 고속 주행은 이제 고성능 전기차 i5에게 맡기고 기존 5시리즈는 조금 더 편하고 친숙감 있는 모델로 성경을 바꾸게 된 것.

4기통 가솔린 터보 엔진이 장착되는 BMW  뉴 530i는 최고출력 258마력, 최대토크 40.8 kg·m를 발휘한다. 평소엔 여유있고 편안한 운전으로 피로도를 낮추고, 스포츠주행 땐 3000~4000rpm을 오가며 즉각적인 반응으로 펀드라이빙이 가능하다. 그러고도 실연비 13km/l를 기록했다.

M 스포츠 서스페션과 M 어댑티브 서스펜션은 여전히 강력한 고속주행성을 뽐낸다. 나긋나긋한 편안함과 긴장감 넘치는 스포츠 주행 모두 가능한 모델로 진화했다. 전장 5060mm의 차체에도 급코너링은 일품이다. 가다서다를 반복하는 주행에서도 스트레스는 최저치로 억제할 만큼 안정적이다.

여기다 하만 카돈 사운드 시스템과 개방감이 좋은 글래스 루프를 즐기면서 긴장감 제로의 사계절 여행을 가능하게 한 5시리즈인 셈이다.