따뜻한 우체부

[데일리카 표민지 기자] 캐딜락은 20일(현지시각) 2024년형 준중형 크로스오버 ‘XT4’를 공개했다.

신형 XT4의 업데이트는 최근에 공개된 신형 쉐보레 트레일블레이저(Trailblazer)와 뷰익 앙코르 GX(Buick Encore GX)와 유사하게 대부분 실내에서 이뤄졌다. 가장 눈에 띄는 것은 구식의 버튼형 인테리어 대신에 적용된 새로운 디지털 계기판과 중앙 인포테인먼트 시스템이 통합된 단일 디스플레이 스크린이다.

스크린의 크기는 대각선 방향으로 33인치이며, 9K 해상도로 선명하다. 캐딜락 리릭(Lyriq)에서 영감을 받았으며, 운전자를 향해 약간의 곡선 형태로 설계돼 개선된 시야와 제어 기능을 제공한다. 스크린에는 맞춤형 사용자 인터페이스를 통해 다양한 새로운 기능이 제공된다. 구글을 기반으로 한 기능은 터치나 음성 명령을 통해 제어할 수 있다.

실내 레이아웃도 새롭게 재설계됐다. 변속기의 변속 레버에는 회전식 다이얼이 적용돼 인포테인먼트 시스템을 위한 추가적인 제어가 가능하다. 차량의 실내 디자인은 트림 레벨과 패키지에 따라 새로운 색상과 목재, 탄소섬유, 알루미늄 등 다양한 소재로 마감된다. 열선 내장 시트와 열선 내장 스티어링이 콜드웨더 패키지로 제공되며, 더 높은 트림 레벨에서는 환기 마사지 시트가 제공된다.

실내에는 13 스피커 AKG 스튜디오 스테레오도 적용됐다. 또 차량에는 후방 교차 교통 경보, 차선 유지 보조, 자동 하이 빔 조명 제어, 차선 이탈 경고 등 운전자 보조 및 안전 보조 기능이 적용됐다.

옵션으로 제공되는 액티브 세이프티 패키지(Active Safety Package)를 선택하면 어댑티브 크루즈 컨트롤, 강화된 자동 비상 브레이크, 보행자 경보, 속도 제한 보조 장치, 교통 표지판 인식 등과 같은 항목을 추가된다.

신형 XT4의 외관은 구형 모델과 크게 다르지 않다. 차량 모서리에는 더 날카롭고 얇은 LED 라이트가 수직으로 적용됐으며, LED 헤드라이트는 모서리의 통풍구 근처에 위치해 있다. 차량에는 새로운 휠 옵션이 제공된다.

파워트레인도 기존과 동일하다. 차량에는 터보차지 2.0리터 4기통 엔진이 탑재됐으며, 9단 자동 변속기를 통해 235마력 파워를 전달한다.

2024년형 XT4는 기본 모델인 럭셔리, 미드 레벨 프리미엄 럭셔리, 레인지 탑 모델인 스포츠로 출시된다. 신형 차량은 오는 여름부터 판매가 시작될 예정이며, 판매 가격은 아직 공개되지 않았다. 2023년형 XT4는 3만 7490달러(한화 약 4860만원)에서부터 시작됐다.

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한 때 고급자동차의 상징처럼 사용했던 후드 오너먼트(Hood Ornament). 현재 롤스로이스와 벤틀리, 메르세데스-벤츠 일부 모델을 제외하면 대부분 보행자 안전규정 때문에 쓰지 않는다.

본래 후드 오너먼트는 라디에이터 캡의 과열 여부 판단할 온도 측정기로 시작했다. 운전자가 주행 중 보기 쉽도록 라디에이터 뚜껑을 위쪽으로 솟아오르게 만들었는데, 여기에 부가적인 장식을 더하면서 하나의 상징처럼 쓰기 시작했다. 국산차 중엔 과거 현대 에쿠스와 쌍용 체어맨 등이 고유의 장식을 달고 고급감을 뽐냈다. 여담이지만, 현재도 일부 택시에서 후드 오너먼트를 발견할 수 있는데, 이 같은 장식은 롤스로이스나 메르세데스-벤츠처럼 보행자 충돌 시 차체 안으로 들어가거나 접히지 않아 상해를 입힐 수 있다.

각 브랜드마다 고유의 장식 앞세웠던 20세기

영국의 재규어는 동물 재규어 형상을 축소한 ‘리퍼(Leaper)’를 보닛 위에 얹었다. 그러나 2012년부터 보행자 안전규정을 이유로 없애고, 지금처럼 라디에이터 그릴 안에 동그란 엠블럼을 붙이고 있다.

보닛에 개를 붙인 제조사도 있었다. 1922년, 헨리 포드는 위기에 빠진 링컨을 인수했다. 이후 링컨에 새 정체성을 부여하고자 독특한 장식을 고안했다. 바로 그레이하운드다. 시속 70㎞로 달릴 수 있는 개다. 길고 얇은 꼬리, 270°의 시야, 근육질 체형으로 무장한 게 특징이다. 링컨은 이 오너먼트를 1930년대에 썼다.

현존하는 가장 멋진 오너먼트를 꼽으라면 단연 롤스로이스의 ‘환희의 여신(Sprit of Ecstasy)’이다. 1900년대 초, 당시 영국 귀족 가문의 자제이자 롤스로이스의 대주주였던 존 월터 에드워드가 영국의 조각가 찰스 로빈슨 사익스에게 여신 제작을 요청했다. 이후 1911년 실버 고스트부터 들어갔고, 지금까지 명맥을 유지하고 있다. 2004년부턴 모든 장식에 도난 방지 기능을 심어, 도둑질을 원천봉쇄했다.

오늘의 주인공은 미국 럭셔리 브랜드 캐딜락이다. 캐딜락도 보닛 위에 여신을 올린 시절이 있다. 이름은 ‘캐딜락 여신(Cadillac Goddess)’. 1933년부터 1956년까지 생산한 캐딜락 모델에 해당 장식을 붙였다. 1959년 캐딜락 엘도라도 일부 모델에 잠깐 사용한 적은 있지만, 이후 자취를 감췄다. 롤스로이스 여신이 고개를 숙이고 공작새처럼 날개를 펼쳤다면, 캐딜락 여신은 허리를 활처럼 펴고 날아가는 모양이다.

이처럼 1950년대 이후 쓰지 않던 캐딜락 여신이 60년 만에 부활했다. 얼마 전 캐딜락이 공개한 차세대 럭셔리 EV 셀레스틱에 캐딜락 여신을 적용했다. 그런데, 과거처럼 후드에 붙은 오너먼트 형태는 아니다. 21세기 전기차에 걸맞은 업데이트를 치렀다. 가령, 실내 인포테인먼트 컨트롤러에 은은하게 새겼다. 충전할 때도 여신이 나타나는데, 충전을 시작하고 종료할 때 화면에 여신 그래픽을 띄운다.

캐딜락 디자인 전무 브라이언 네스빗(Bryan Nesbitt)은 “셀레스틱은 캐딜락 미래의 시작이다. 우리는 이 플래그십 EV가 진정 의미 있는 방식으로, 브랜드의 중요한 유산을 구현하길 원했다”고 설명했다.

즉, 이를 통해 미래 전기차 시대에서 캐딜락의 포지션을 가늠할 수 있다. GM 내 가장 럭셔리 브랜드로서, 1930~1950년대 캐딜락 기함처럼 위치를 더 높이겠다는 의도로 풀이할 수 있다.

글 강준기 기자
사진 각 제조사