따뜻한 우체부

‘3고(고금리·고물가·고유가)’ 시대에 갈수록 비싸지는 신차 가격, 여기에 개별소비세 인하 혜택까지 종료되자, 알찬 성능에 가성비 모델로 눈을 돌리는 소비자가 늘고 있다. 올해 하반기 자동차 시장의 화두는 ‘경제성’이 대두되고 있으며, 이에 완성차 업계들은 ‘가성비 모델 전략’을 앞세워 소비자들에게 다가가고 있다.

지난 3월, 한국GM는 2천만원대의 ‘쉐보레 트랙스 크로스오버’를 시작으로 이 달 비슷한 가격대의 부분변경 모델 ‘더 뉴 트레일블레이저’를 출시했다. 르노코리아자동차 역시 스테디셀러 모델인 중형 SUV ‘QM6를 비롯해 ‘XM3’ 등 가성비 모델에 주력하고 있다. 기아 셀토스, 현대 코나와 같은 모델들의 판매량도 증가 추세다.

이 가운데 ‘3고’를 정면 돌파하며 ‘위기를 기회’로 만들어 눈길을 끄는 수입차 모델이 있다. 바로 폭스바겐의 준중형 SUV 티구안이다. 티구안은 국내외를 막론하고 자동차 시장에서 ‘스탠다드’, 즉 ‘기준’ 제시해 온 폭스바겐 답게 티구안은 탄탄한 기본기, 풍부한 안전 및 편의 사양, 높은 경제성으로 큰 사랑을 받아온 모델이다.

티구안은 탁월한 제품력을 갖췄으면서도 합리적인 가격 정책에 정부의 개소세 인하 효과까지 계속 누릴 수 있어 주목을 받고 있다. 이에 따라 티구안은 합리적인 가격에 수입 SUV를 구매하고자 희망하는 소비자를 중심으로 3천만원 후반대로 구매 가능한 최강의 가성비 수입 SUV로 인기를 얻고 있다.

최근 업계에 따르면 티구안은 7월에도 개소세 할인(3.5%)을 그대로 이어가며 최대 11%의 할인 혜택까지 더해져 최고의 가성비 및 경제성을 자랑하고 있다.

현재 7월 티구안 출고 고객 대상으로 현금 구매 시에는 10.5%, 폭스바겐파이낸셜서비스 이용 시 최대 11% 할인 혜택이 제공되는 것으로 알려졌다. 파이낸셜 프로모션 기준에 7월에도 적용되는 개소세 할인을 적용하면 티구안은 3,800만원대부터 4,300만원대 선에서 구입이 가능해 국산차와 견줘도 경쟁력 있는 가격대를 형성한다.

이와 함께 차량 유지 보수 비용 부담을 줄이는 프로그램도 제공되며 소비자들의 긍정적인 반응을 얻고 있다. 출고 고객에게는 ‘5년/15만km 무상 보증 연장 프로그램’과 신차 구매 후 1년 내 공식 서비스센터에서 사고차량 보험 수리 시 자기부담금을 최대 5회 지원하는 ‘사고 수리 토탈케어 서비스’(주행거리 제한 없음, 사고 1회 당 50만원 한도), 폭스바겐 인증 블랙박스 장착 서비스를 제공한다.

티구안의 가격은 2.0 TDI 프리미엄 4313만1000원, 2.0 TDI 프레스티지 4705만8000원, 2.0 TDI 4모션 프레스티지 4902만1000원이다.

티구안의 가장 큰 장점은 바로 ‘경제성’이다. 2.0 TDI 모델의 복합연비는 15.6 km/L(도심 14.2 km/L, 고속 17.6km/L), 2.0 TDI 4모션의 복합연비는 13.4km/L(도심 12.3km/L, 고속 15.0km/L)이다. 특히, 공인 연비를 웃도는 뛰어난 실 주행 연비는 실제 오너로부터 가장 만족도가 높은 부분으로 평가 받고 있다.

티구안은 혁신적인 ‘트윈도징 테크놀로지’를 적용한 차세대 EA288 evo 엔진을 탑재해 전 세대 엔진 대비 질소산화물(NOx)을 약 80%까지 저감시킨다. 이를 통해 현존하는 가장 까다로운 배출가스 규제인 유로 6d의 기준을 충족한다.

티구안은 검증된 2.0 TDI 엔진과 7단 DSG 변속기가 결합되어 최고출력 150마력(3,000~4,200rpm)과 최대토크 36.7kg.m의 다이내믹한 성능을 발휘한다. 특히 1,600~2,750rpm의 넓은 실용 영역에서 최대토크가 발휘돼 다양한 주행 환경에서도 효율적이고 파워풀한 구동력을 제공한다.

티구안은 3~4천만원대의 합리적인 가격임에도 불구하고 안전과 편의를 도모하는 최신 기술력이 대거 탑재된 점도 높은 경쟁력으로 꼽힌다.

티구안에는 LED 헤드램프 및 테일램프가 전 모델에 기본 적용되며, 2.0 TDI 프레스티지 및 2.0 TDI 4모션 프레스티지 트림에는 자동차 라이팅 기술의 새로운 진화를 보여주는 인터랙티브 라이팅 시스템 ‘IQ.라이트-LED 매트릭스 헤드램프’가 탑재됐다.

‘IQ.라이트-LED 매트릭스 헤드램프’는 지능형 제어 기능인 ‘다이내믹 라이트 어시스트’를 통해 최적화된 빛으로 다른 운전자들의 시야에 영향을 주지 않으면서도 더 넓은 범위의 도로를 비춰 야간 주행 시 운전자에게 높은 시인성을 제공해 안전성과 편의성을 한층 끌어올린다.

또한, 티구안에는 폭스바겐의 혁신적인 기술과 편안하고 안전한 주행 환경을 모두가 누릴 수 있도록 첨단 안전 및 편의 사양을 전 트림에 기본으로 적용했다. 티구안 전 트림에 기본 적용된 ‘트래블 어시스트’는 가장 진일보된 폭스바겐의 운전자 보조 시스템 중 하나로, 출발부터 시속 210km에 이르는 주행 속도 구간에서 앞차와의 거리를 고려해 속도와 차로를 유지하는 데 도움을 준다. 트래블 어시스트는 차량의 전방 카메라, 레이더 센서 및 초음파 센서를 모두 활용해 어댑티브 크루즈 컨트롤, 레인 어시스트, 사이드 어시스트 등의 주행 보조 시스템을 통합 운영한다.

이 외에도 전 트림에 ‘전후방 센서’와 함께 원터치로 편하게 주차를 도와주는 ‘파크 어시스트’를 비롯해 ‘프로액티브 탑승자 보호 시스템’, ‘보행자 모니터링 시스템’, ‘전방추돌경고 프론트 어시스트 및 긴급제동 시스템’ 등이 풍부하게 탑재됐다.

서동민 에디터 dm.seo@carguy.kr

[데일리카 표민지 기자] 폭스바겐이 보다 다양해지고 업그레이드된 ‘투아렉(Touareg)‘을 선보이고 있다. 2018년 출시된 3세대 투아렉은 현재까지 20만 대 이상 판매됐다.

폭스바겐은 이 모델의 경쟁력을 유지하기 위해 차량에 변화를 주고 있다. 이번 라인업은 유럽에서 주문 가능하며, 플래그쉽 R 버전은 6월 22일(현지시각)부터 판매될 예정이다.

우선 최근 트랜드에 맞게 전면부와 후면부에 라이트 바를 추가했다. 휠 옵션은 19인치에서 21인치까지 다양하게 제공되지만, R-Line과 R버전은 실리콘 재질의 회색 매트 색상으로 마감된 22인치 휠을 사용한다. 슬로바키아의 브라티슬라바(Bratislava)에서 생산된 이번 라인업에서는 처음으로 테일 게이트에 조명이 있는 배지가 추가됐다.

전면부의 특징을 자세히 보면, 새롭게 디자인된 헤드라이트가 눈에 띈다. 세 개의 “L” 모양의 헤드라이트는 2024년식 포르쉐 카이엔에서 장착될 마이크로 LED를 사용해, 보다 진보된 매트릭스 기술을 적용했다. IQ Light HD LED 매트릭스라고 알려진 이 헤드라이트는 최소 1만 9216개의 개별 제어 가능한 마이크로 LED를 통해 어두운 밤에도 운전자의 시야를 가리지 않고 탁월한 조명 효과를 제공한다. 테일 라이트도 같은 L 모양으로 변경됐다.

실내는 이전 모델과 크게 다르지 않고 이노비전 콕핏(Innovision Cockpit)이 기본 옵션으로 제공된다. 이노비전 콕핏은 완전히 디지털화된 12인치 계기판과 15인치 터치스크린이 결합된 장치이다. 인포테인먼트 시스템은 고해상도 HD 맵 데이터와 차선 단위 안내 내비게이션을 지원하도록 조정됐다. 또, 향상된 음성 제어와 무선 안드로이드 오토(Android Auto) 및 애플 카플레이(Apple CarPlay)를 지원한다.

실내의 스위치 기어는 유광 블랙 색상으로 변경됐고, 조수석의 대시보드에는 투아렉 글자가 새겨진 조명이 생겼다. 또, 폭스바겐은 추가적인 비용을 사용해 USB-C 포트, 헤드업 디스플레이 및 730 와트의 다인오디오(Dynaudio) 사운드 시스템을 탑재했다.

엔진은 벤틀리 벤테이가(Bentley Bentayga)와 아우디 SQ7(Audi SQ7)에 사용됐던 토크틱 V8 디젤이 2020년 이후 단종됐기 때문에 V6 엔진만을 사용한다. 공개될 다섯 가지 엔진 중에서는 335마력(250kW)을 발휘하는 터보 가솔린 3.0리터 V6엔진이 첫 번째로 출시된다. 디젤 모델에서는 228 마력(170kW)과 282 마력(210kW)의 3.0리터 V6 TDI 엔진 중에서 선택할 수 있다.

전기 모델인 eHybrid에서는 3.0리터 V6 가솔린 엔진과 전기 모터를 결합하여 최대 출력 375 마력(280kW)의 힘을 발휘한다. 최고 사양인 투아렉 R에서는 456 마력 (340kW)까지 발휘할 수 있다.

엔진에 상관없이 모든 버전은 4모션 풀타임 4륜 구동과 8돈 자동 변속기가 탑재됐다. 또, 표준 강판과 옵션 공기 서스펜션을 개선하여 보다 편안해졌으며, 루프 하중 센서가 추가됐다. 폭스바겐에 의하면 루프 하중 센서는 장착된 컴퓨터가 상황에 맞게 횡방향 힘을 전달하여 기동성을 향상시킨다. 한편, 퍼포먼스 타이어는 옵션으로 선택할 수 있다.

폭스바겐은 이번 SUV를 베이직(Basic), 엘레강스(Elegance), R Line 및 R 버전으로 판매할 예정이며 가격은 69,200유로(한화 약 9800만원)에서 93,870유로(한화 약 1억 3300만원)이다. 한편, 한국시장에서는 2세대 투아렉 디젤 모델이 신차로 판매되고 있다.

pyomj@dailycar.co.kr

[데일리카 박경수 기자] 폭스바겐 산하 자동차 브랜드 세아트가 스페인 공장 교체에 나섰다.

친환경차 전문 매체 일렉트릭은 15일 “세아트가 마르토렐 공장을 전기차 시설로 교체한다”고 보도했다. 기존 내연기관차를 생산하던 공장을 전기차 생산 허브로 전환하기 위해서다.

이번 공장 교체가 끝나면 마르토렐 공장은 폭스바바겐 그룹 산하의 여러 브랜드를 위한 소형 배터리 전기차를 생산하게 된다.

세아트는 이번 교체를 위해 30억 유로를 투자한다. 이 돈으로 생산, 물류, 인력, 조직 등 거의 모든 영역에서 전기차 생산에 적합한 구조로 공장을 전환할 계획이다.

한편 마르토렐 공장에 본사를 둔 세아트는 1200만대 이상의 차량을 70여개국에 수출한다.

kspark@dailycar.co.kr

[데일리카 표민지 기자] 폭스바겐은 5년 전 페이톤을 단종시키며 브랜드의 플래그십 모델로 투아렉을 선보였다. 오는 5월 신형 투아렉 공개를 앞두고 15일(현지시각) 폭스바겐은 부분 변경된 투아렉의 티저 이미지를 공개해 주목된다.

공개된 2024년형 투아렉은 위장된 모습으로, 최근 업데이트된 폭스바겐 아틀라스와 아틀라스 크로스 스포츠를 포함한 다른 폭스바겐 SUV를 연상시키는 라이트닝 바가 특징이다. 전면부를 가로지르는 조명의 양 측면에는 새로운 매트릭스 헤드라이트 세트와 3만 8400개의 마이크로 LED가 적용됐다.

투아렉 페이스리프트에는 최대 21인치 크기의 새로운 휠 디자인이 제공될 것이다. 플러그인 하이브리드 버전에는 R이 새겨진 파란색 브레이크 캘리퍼가 적용된다. 차량 후면은 불이 들어오는 폭스바겐 로고가 특징이다. 위장이 제거되면 테일게이트에도 전면부와 유사한 라이트닝 바가 있을 것으로 예상된다. 트림 레벨에 따라 프론트 및 리어 범퍼도 재설계될 것이다.

기술적인 면에 관해서는 전자 안정성 제어 시스템을 자동으로 조정하기 위해서 루프에 센서가 장착되며, 최대 100kg 정도 무게가 추가될 것으로 예상된다. 리어 휠 스티어링이 R 모델을 제외하고 제공되며, 옵션으로 제공됐던 에어 서스펜션도 변경됐다. 차량에는 액티브 안티롤 시스템이 적용되며, 폭스바겐은 파워트레인도 업그레이드돼 편안함과 성능이 모두 보장된다고 말한다.

그러나 차량의 상세 제원은 그대로 유지될 것으로 예상된다. 가장 인기 있는 3.0리터 V6 TDI는 231마력 및 50.99 kgf·m 토크 파워를 발휘하며, 286마력과 61.18 kgf·m 토크 파워를 발휘하는 강력한 구성도 계속 제공된다. 가솔린 엔진으로는 340마력 및 45.89 kgf·m 토크를 발휘하는 3.0리터 V6 엔진이 탑재된다.

전기 모델로는 투아렉 e하이브리드가 총 시스템 출력 381마력 및 61.18 kgf·m 토크 파워를 생성할 것이다. 투아렉 R e하이브리드는 456마력 및 71.58 kgf·m 토크를 생성할 것이다. 두 PHEV 차량에는 14.3kWh의 리튬 이온 배터리 팩이 탑재되며, 페이스 리프트 모델도 이전과 유사하게 1회 충전으로 약 50km 미만 주행이 가능할 것이다.

파워트레인에 관계없이 모든 투아렉 차량에는 기존과 동일하게 표준 4모션 4륜 구동 및 8단 자동 변속기가 장착될 것이다. 차량은 계속해서 슬로바키아 브라티슬라바(Bratislava)에 위치한 폭스바겐 공장에서 제작될 예정이며, MLB 플랫폼을 기반으로 하는 다른 대형 SUV 차량들도 함께 제작될 예정이다. 이 공장에서는 아우디 Q7과 Q8, 포르쉐 카이엔, 카이엔 쿠페, 벤틀리 벤테이가 등이 제작됐다.

한편, 폭스바겐코리아는 지난 13일 한국시장에서 2023년형 투아렉 디젤차를 출시한 바 있다. 국내 판매 가격은 투아렉 프리미엄 8830만2000원, 프레스티지 9782만7000원, R-Line 1억284만7000원이다.

pyomj@dailycar.co.kr