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국내 최대 자동차 거래 플랫폼 엔카닷컴(대표 김상범)이 지난해 개인간 직거래 서비스인 '셀프등록' 이용 빅데이터를 분석한 결과, 국산자보다 수입차 직거래가 많이 이뤄진 것으로 나타났다.

엔카닷컴 '셀프등록' 서비스는 개인이 직접 원하는 가격에 차량을 등록해 판매할 수 있는 직거래 서비스다. 판매자와 구매자간 직거래로 판매 수수료와 차량 상품화 비용없이 희망하는 가격에 차를 판매할 수 있어, 경제성을 중시하는 소비자들의 선호가 높다.

엔카닷컴은 작년 셀프등록 이용 데이터 분석 결과, 개인간 직거래가 수입차, 스포츠카 등 고가차나 주행거리가 짧은 상품성이 우수한 차량들 중심으로 이뤄졌던 것을 확인했다.

'셀프등록' 서비스를 통해 가장 많이 거래가 이뤄진 모델 TOP 10에는 독일 완성차 브랜드를 중심으로 한 수입차가 절반 이상을 차지했다. 특히 1위부터 3위까지의 상위권이 모두 수입차 모델이었다.

가장 많이 거래된 모델 1위는 '벤츠 E-클래스 W213'이었으며, 이어 2위는 'BMW 5시리즈(G30)', 3위는 '테슬라 모델 3' 순이었다. 이 외 'BMW 5시리즈 (F10)', '벤츠 S-클래스 W222'도 각각 8위, 10위에 올랐다.

차종 별로 분석한 결과, 스포츠카의 셀프등록 이용이 전체 차종의 9.7%로 적지 않은 비중을 차지한 것으로 확인됐다. 고가의 스포츠카는 온라인 커뮤니티 등을 통해서도 직거래가 활발히 이뤄지는 차종으로, 개인이 판매 기회를 넓히기 위해 플랫폼을 통한 셀프 판매 비중도 높은 것으로 분석된다. 이외 가장 많이 거래된 차종인 SUV는 전체 비중의 25.9%였으며, 중형차가 17.7%, 대형차 16.2% 순으로 거래가 많이 이뤄졌다.

거래 지역은 앞서 분석된 모델이나 차종 특성이 반영됐다. 고가차와 수입차 비중이 높고 비교적 젊은 세대층이 밀집된 지역 중심으로 셀프등록 이용이 활발하게 이뤄지고 있었다. 가장 많이 거래가 진행된 지역은 산업단지, 생활/문화 시설 등의 인프라가 집중돼 젊은 세대가 많이 거주하는 경기도 화성시였다. 이어 수입차나 고가차 비중이 높은 서울 강남구에서도 셀프등록 이용이 높았다.

또한, 5만 km 미만의 상품성이 좋은 짧은 주행거리 차량이 대다수의 거래 비중을 기록했다. 주행거리 5만 km 미만 차량 거래 비중은 전체의 40.4%였으며, 5만 km 이상~10만 km 미만 차량은 22.6%, 15만 km 이상 차량도 전체의 20.3%를 차지했다. 10만 km 이상~15만 km 미만 차량의 거래 비중은 16.7%였다.

엔카닷컴 관계자는 "과거에는 연식이 오래되고 차량의 가치가 낮아 제값을 받기 어려웠던 차량들의 직거래가 많았다"며 "최근에는 고가차나 상품성이 좋은 차량들 중심으로도 직거래가 활발히 이뤄지고 있어 변화한 시장 트렌드를 확인할 수 있다"고 말했다.

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테슬라 운전자가 미국 고속도로에서 잠든 상태로 주행 중인 모습이 포착됐다.

카스쿱스 등 외신에 따르면 미국 로스앤젤레스 고속도로를 주행 중이던 운전자 조슈아 카데나는 바로 옆 1차선에서 잠이 든 채로 주행 중인 테슬라 차량을 발견, 관련 영상을 지역 뉴스 채널 'KTLA5'에 제보했다.

영상 속 여성 운전자는 머리가 뒤로 젖혀져 창문에 기대진 상태로 깊은 잠에 빠진 모습이었으며 잠시 뒤 잠에서 깬 듯 고개를 들고 다시 질주하며 멀어진다.

해당 영상은 최근 다른 테슬라 차주가 운전대 뒤에서 졸고 있는 모습이 포착된 직후 또다시 등장한 영상으로 안전에 대한 문제가 제기되고 있다.

앞서 공개된 영상에서는 목격자가 15분 동안 테슬라 차량을 따라가며 주의를 끌기 위해 경적을 울렸으나 운전자는 아무런 반응을 보이지 않았고, 결국 경찰이 출동하는 상황으로 이어졌다.

카데나가 제보한 차량이 경찰에 신고됐는지는 알려지지 않았다.

테슬라는 '완전 자율주행(Full Self-Driving)'이라고 불리는 오토파일럿 운전자 보조 시스템은 "운전대에 손을 얹고 언제든지 대응할 준비가 되어 있는 운전자와 함께 사용하도록 의도된 것"이라고 말하고 있지만 지금까지 꾸준히 발견되고 있는 영상으로 볼 때 테슬라 소유주들은 해당 기술에 지나치게 믿음을 가지고 있는 것으로 판단된다.

한편 테슬라의 운전자 모니터링 시스템은 과거에 비효율적이라는 비난을 받은 바 있으며 일론 머스크 CEO는 트위터를 통해 "차량 소유자가 운전대에 손을 두도록 하는 경고를 끌 수 있어야 한다"고 제안하면서 미국 도로교통국(NHTSA)로부터 해명을 요구받기도 했다.

/지피코리아 김미영 기자 may424@gpkorea.com, 사진=유튜브, KTLA5

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메르세데스-벤츠코리아, 기아, 테슬라코리아, 폭스바겐그룹코리아 등이 43개 차종 6만2967대를 리콜한다.

먼저 벤츠코리아 E 350 4매틱 등 7개 차종 3만1195대는 12V 배터리의 고정 불량으로  비상 경고등, 차문 자동 잠금 해제 장치 등이 작동되지 않을 가능성이 확인됐다.

GLS 400d 4매틱 등 2개 차종 2474대는 3열 좌석 등받이 잠금장치가 충돌 시 정상적으로 작동되지 않을 수 있다.

기아 카니발 2만4491대는 엔진제어장치 소프트웨어의 오류로 관성을 이용하여 주행할 경우 시동이 꺼질 위험이 있다.

테슬라코리아는 2개 차종 1131대에서 전자식 파워스티어링의 소프트웨어 오류로 저속 주행 시 핸들이 무거워질 수 있다.

폭스바겐코리아의 골프 8 2.0 TDI 272대는 앞 좌석안전띠의 프리텐셔너 내 부품 불량으로 정상적으로 작동되지 않을 수 있다.

아우디 Q5 40 TDI 등 13개 차종 86대는 후방카메라 제어장치 회로기판의 조립 불량으로 영상이 제대로 표시되지 않을 수 있다.

이밖에 기흥모터스의 할리데이비슨 로드킹 등 15개 이륜 차종 3191대는 차체제어장치의 소프트웨어 오류로 운전자가 브레이크 페달을 밟지 않아도 제동등이 점등될 수 있다.

제작사는 자동차 소유자에게 우편이나 휴대전화 문자로 시정방법 등을 알려야며, 대상 차량은 공식 서비스센터에서 무상으로 수리받을 수 있다. 

/지피코리아 김미영 기자 may424@gpkorea.com, 사진=국토부

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[오토캐스트=김선관 기자] 테슬라가 2021~2022년식 모델 S와 모델 X, 2017~2022년식 모델 3, 2020~2022년식 모델 Y 등 총 81만7143대를 리콜한다. NHTSA(미국 도로교통안전국)은 리콜 대상 차에서 운전자가 안전벨트를 매지 않고 출발할 때 울려야 하는 경고음이 작동하지 않아 미국 연방 자동차 안전 기준에 부합하지 않다고 이유를 밝혔다.


이에 테슬라는 “소프트웨어 결함으로 특정 상황에서 경고음이 작동하지 않을 수도 있다”며 “이 문제를 해결하기 위해 소프트웨어 업데이트를 진행할 예정”이라고 밝혔다. 또한 “이번 리콜 대상 차가 안전 벨트 문제로 교통사고가 보고되지 않았다”고 이야기했다.
테슬라가 NHTSA에 제출한 문서에 따르면 안전벨트 경고음 미작동은 지난달 6일 한국자동차안전연구원이 발견해 25일 리콜이 필요하다는 조사 결정을 내렸다.


한편, 테슬라는 최근에도 자율주행 소프트웨어 결함으로 인해 이미 미국에서 약 5만4000대의 차량을 리콜한 상황이다.

sk.kim@autocast.kr

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15인치 디스플레이는 계기반과 인포테인먼트모니터 역할을 동시에 한다

북미 지역에서 판매된 테슬라 일부 모델이 무상수리를 실시한다. 대상 차종은 2017년 이후 생산된 모델S,3,X,Y 중 일부다. 총 1만1704대다.

미국 도로교통안전국(NHTSA)은 전방 충돌 경고(FCW) 및 긴급 제동 장치(AEB)가 오작동을 일으킬 가능성을 발견하고 리콜을 시행했다. 다만 관련된 사고나 인명피해는 일어나지 않았다.

해당 오류는 지난 FSD 베타 업데이트(2021.36.5.2 버전)와 관련이 있다. 센트리 또는 서몬 기능을 사용할 때  2개의 온보드 칩 사이에 소프트웨어 통신이 단절됐다. 통신이 단절되면서 전방 충돌 경고(FCW) 및 긴급 제동 장치(AEB)에 영향을 줄 가능성이 제기됐다.

해당 리콜은 무선 업데이트로 진행된다. 리콜 이후 새로운 업데이트 버전(2021.36.5.3)을 출시했다. 지난 10월 29일을 기준으로 테슬라 오너의 99.8%는 해당 업데이트를 진행했다. 업데이트 이후 오너는 별다른 조치를 할 필요가 없다. 소프트웨어 업데이트를 위해서 지정 수리점을 방문하던 기존 자동차 업체들과는도 확연한 차이가 있다.

유호빈 에디터 hb.yoo@carguy.kr

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