따뜻한 우체부

알피느(Alpine)

[데일리카 임상현 기자] 르노 그룹 산하 알피느(Alpine)가 지리차 그룹 산하 스포츠카 제조사인 로터스(Lotus)와 공동 개발을 통해 새로운 전기 스포츠카를 출시한다.

르노 그룹의 새 전략 아래 르노 스포츠카 부서, 르노 스포츠 레이싱 사업부와 통합된 알피느는 같은 그룹 내 닛산, 미쓰비시 등의 기술력을 활용할 예정이다. 또 수익성 강화를 위해 새 전략인 ‘Renaulution’를 제시하며 연간 5,000대 미만의 생산을 이어가고 있는 알피느를 EV 전략 브랜드로 키울 계획이다.

르노는 메간, 트윙고, 클리오 등 중심 모델을 고성능 모델로 튜닝하는 르노 스포츠카(Renault Sport Cars) 부서와 올 시즌부터 알피느로 리브랜딩 되어 포뮬러 원(F1) 경기에 참가하는 르노 스포츠 레이싱(Renault Sport Racing) 사업부를 알피느와 통합시킨다.

여러 사업 부서의 통합으로 몸집이 커진 알피느는 현재 개발 중인 메간 RS 트로피와 F1팀을 지휘하게 되며 르노-닛산-미쓰비시 얼라이언스가 개발한 통합 모듈러 플랫폼을 활용해 새로운 신차 개발에도 나선다.

완전한 전기차로 거듭날 알피느는 첫 번째 신차로 CMF-B EV 플랫폼을 활용한 소형 스포츠카 개발에 돌입할 계획이다. 새로운 EV 소형 스포츠카는 영국 로터스와의 협업으로 완성된다.

엘리스, 엘리제 등 경량 스포츠카와 1000마력을 넘어서는 전기 스포츠카 에비야의 양산을 앞두고 있는 로터스는 알피느와의 공동 설계, 개발을 통해 플랫폼 기술과 모터 스포츠 협력, 전기차 개발 노하우 등을 공유할 예정이다.

알피느의 새로운 EV 스포츠카는 오는 2025년 출시를 목표로 한다. 르노의 신임 CEO로 부임한 루카 데 메오는 알피느를 전기차 전문 브랜드이자 독립형 브랜드로 키워 유럽 무대에서의 성공을 기대하고 있다.

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알피느 A110</figcation>

[데일리카 손용강 기자] 르노 그룹 산하의 스포츠카 브랜드인 알피느(Alpine)가 15일(한국시간) 3개 차종의 티저 이미지를 선보이고, 순수 전기차 브랜드로의 전환을 결정했다.

이는 르노의 급진적인 재창조 전략 계획의 일환이다. 또 프랑스 시장에서 틈새 전략을 통해 ‘100% 고성능 차량’ 제조업체로 변모한다는 방침이다.

티저 이미지에서는 "나에게(FOR ME)"라고 명칭된 차량은 도시용으로 맞춤 제작된 소형 전기 자동차로 예상된다.

크로스오버로 추정되는 "우리를 위한(FOR US)" 차량과 "주말 동안(FOR THE WEEKEND)"이라 명시된 스포츠카도 함께 위치하고 있다.

전기 스포츠카로 예상되는 모델은 A110의 직접적인 후계자가 될 것으로 보인다.

알피느 티저 이미지</figcation>

알피느는 차세대 EV 스포츠카를 공동 개발하기 위해 영국의 대표적인 스포츠카 브랜드, 로터스와 협력할 것이라는 소식을 전해지며 많은 관심을 모으고 있다.

올해 2021 시즌 알피느 F1팀으로 명칭이 바뀌면서 르노 그룹의 F1팀을 포함하여 모터스포츠와 퍼포먼스 부문을 담당할 예정이기에, 여러 면에서 성장이 기대되고 있다.

알피느에 따르면, 미래 전기차 모델에는 CMF-B 및 CMF-EV 플랫폼이 적용된다. 이런 변화는 기존 플랫폼을 활용해 자동차 경주에 대한 노하우를 일반도로에서도 적용하며, 알피느를 하나의 독자적인 브랜드로 구축하려는 계획으로 보인다.

한편, 알피느의 티저 이미지에서 공개된 모델에 대한 구체적인 출시일을 알려지지 않았지만, 오는 2025년까지 수익을 창출하는 것을 목표로 세우고 있는 만큼 2025년 전후로 전망된다.

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자동차 제조사의 고성능 브랜드가 전기차 전용 브랜드로 거듭나고 있다. 볼보 폴스타, 미니 JCW 등이 대표적이다. 현대자동차의 N도 앞으로 고성능 전기차 브랜드로 개편할 예정. 최근엔 르노그룹의 알핀이 순수 전기차 브랜드로 변신하겠다고 발표했다.

알핀은 1955년, 프랑스의 레이스카 만드는 회사로 시작했다. 1973년 르노 품에 들어갔다. 1995년 A610을 끝으로 역사의 뒤안길로 사라졌다가 2017년 A110 출시와 함께 부활했다. A110은 포르쉐 카이맨의 맞수로, 문 두 짝 달린 경량 미드십 스포츠 쿠페다. 직렬 4기통 1.8L 가솔린 터보 292마력 엔진 품고 막강한 코너링 성능을 뽐낸다. 공차중량은 약 1.1t(톤).

그러나 후발주자에게 포르쉐의 벽은 높았다. 카이맨보다 가볍고 경쾌하지만, 내연기관으로 승부하기엔 포르쉐 전시장 방문할 고객을 등 돌릴 ‘한 방’이 부족하다. 그래서 차세대 알핀 모델은 고성능 전기차로 포지셔닝 해, 승부수를 띄울 예정이다.

알핀은 이제 스포츠카만 만들지 않는다. 전기차 브랜드로 거듭나며 3가지 모델로 라인업을 늘린다. FOR ME, FOR US, FOR THE WEEKEND 등 3가지 전기차로 나누는데, 도심 출퇴근 용도의 전기차, 가족과 함께 탈 크로스오버 EV, 주말 여가를 즐길 스포츠 EV 등을 선보일 계획이다.

재미있는 점은 알핀이 차세대 전기차를 영국의 로터스와 함께 개발한다는 소식이다. 참고로 로터스는 2017년 중국 지리자동차그룹에 들어갔다. 볼보자동차 – 지리자동차 – 로터스 – 알핀 – 링크앤코 간의 커넥션을 기대하는 이유다. 외신에 따르면, 일반 승용 EV는 볼보자동차의 CMF 플랫폼을 활용할 계획이며, 전기 스포츠카는 로터스와 같이 개발해 각각의 브랜드로 선보이는 ‘이란성 쌍둥이’로 등장할 전망이다.

한편, 모터스포츠 부서에도 변화가 생겼다. 먼저 르노 F1 팀 이름을 알핀 F1 팀으로 바꿔 ‘알핀’라는 이름을 키워나갈 계획이다. 다니엘 리카르도가 나간 자리는 3년 만에 F1으로 돌아온 페르난도 알론소가 채웠다. 기존 드라이버 에드테반 오콘과 함께 운전대를 잡는다.

이와 함께 WEC(세계 내구 선수권 대회)에도 참가한다. WEC 철수를 앞둔 리벨리온 팀 이름을 알핀으로 바꾸고 LMP1 클래스에 출전할 예정이다. 단, LMP1 클래스는 올해를 마지막으로 사라질 예정. 이후 LMH(르망 하이퍼카 클래스)와 LMDh(르망 데이토나 하이브리드) 등으로의 진출 여부에 관심을 모으고 있다. 숙명의 라이벌, 푸조가 도전하니까.

글 로드테스트 편집부
사진 르노그룹

깊이 있는 자동차 뉴스, 로드테스트

알핀(Alpine)은 프랑스 파리에서 열린 '국제 자동차 축제(Festival Automobile International)'에서 'A110 스포츠X(SportsX)'를 공개했다. 'X'는 크로스오버의 약자로, 지상고를 높인 차량을 전천후성을 나타낸다.

2019년 Apine A110 Rally

알핀은 A110을 변형한 재미있는 모델들을 많이 개발해왔다. 2017년 제네바 모터쇼에서 알핀 비전 컨셉카를 공개한 이후, 그 해 말 A110 컵 경주용 자동차를 발표했다. 2018년에는 또 다른 경주용 자동차인 A100 GT4를 발표했고, 작년에는 더 강력한 최고출력 288마력의 A110S가 출시됐다. 그러나 가장 멋진 모델은 2019년 말에 데뷔한 A110 랠리(Rally)다.

이번에 공개된 A110 스포츠X는 A110 랠리와 1973년 몬테카를로 랠리에서 우승한 A110 랠리 자동차에서 영감을 받았다. A110 퓨어(Pure)의 기술적 특성을 바탕으로 개발된 A110 스포츠X는 알핀의 DNA인 가벼움과 민첩성을 고스란히 가지고 있다. 이 차량은 기존 모델보다 80mm 더 넓어지고, 60mm 더 높아졌다. 투톤 처리된 어두운 보닛과 지붕은 스포티한 모습을 보여준다. 스키 랙이 후면 창 위에 장착되어 있으며, 이 때문에 후면부의 대형 스포일러는 포기했다.

A110 스포츠X의 차체를 따라 검은색 포인트가 들어가 있고, 전면부에는 더욱 공격적인 에어로 파츠가 적용됐다. 또한 검정 휠, X 표시된 안개등, 프랑스 국기 등은 재미있는 디자인 요소다.

A110 스포츠X에는 최고출력 248마력과 최대토크 32.7kg·m의 힘을 발휘하는 터보 차저 1.8리터 가솔린 엔진이 탑재됐다. 이 엔진에 독일 Getrag사가 개발한 7단 DCT가 결합돼, 정지 상태에서 100km/h까지 4초 만에 도달한다. 최고 속도는 250km/h에서 전자적으로 제한된다. 이 차량의 무게는 1,098kg이며, 여전히 후륜 구동 방식을 사용한다.

알핀은 A110 퓨어(Pure)를 기반으로 한 원-오프(one-off) 쿠페 A110 스포츠X의 양산화 계획에 대해 "아직 없다"며 선을 그었다.

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알핀이 A110을 더욱 강렬히 다듬은 A110S를 공개했다.

다시 부활한 전통의 스포츠카 브랜드 '알핀'이 경량 스포츠 모델, 'A110'을 더욱 강렬하게 다듬은 알핀 A110S를 새롭게 공개했다.

이번에 공개된 알핀 A110S는 과거부터 이어진 '알핀의 정체성'이라 할 수 있는 가벼움과 경쾌함을 더욱 강조한 모델로서 알핀 A110 고유의 가벼운 차체를 기반으로 더욱 강력해진 성능과 드라이빙을 위한 요소들을 더한 모델이다.

알핀 A110S는 차체 곳곳에 적용된 새로운 요소들, 그리고 기존의 요소들을 한층 강화하는 노력 등을 더하며 기존의 A110 대비 더욱 강력한 주행 성능과 매력을 과시한다.

알핀 A110S의 변화는 외형에서 시작된다.

무광으로 다듬어진 새로운 외장 페인트(Gris Tonnerre)를 더해 시크하면서도 단단한 이미지를 연출하며 네 바퀴의 휠과 오렌진 색의 브레이크 캘리퍼 또한 시각적인 매력을 한층 더한다.

실내 공간 또한 오렌지 스티치를 더해 시각적인 완성도를 높이고 선택에 따라 적용할 수 있는 카본파이버 패널 및 다이나미카를 더한 샤벨트 스포츠 시트 및 알루미늄 페달 세트 등을 더해 스포티한 감성을 한층 강조했다.

편의장비로는 내비게이션 등을 포함한 인포테인먼트 시스템에 합을 더하는 디스플레이 패널과 포칼 사운드 시스템 등을 더해 탑승자의 만족감을 높이는 모습이다.

알핀 A110S의 변화의 핵심은 바로 파워트레인에 있다. 기존 A100 대비 약 40마력을 끌어 올린 292마력의 1.8L 터보 엔진을 탑재하고 7단 게트락 듀얼 클러치 변속기를 조합해 후륜으로 출력을 전한다.

이를 통해 1,114kg의 무게를 가진 A110S는 정지 상태에서 단 4.4초 만에 시속 100km까지 가속할 수 있는 민첩성을 과시해 드라이빙의 즐거움과 가치를 한껏 끌어 올린다. 참고로 최고 속도는 260km/h에 이른다.

파워트레인의 변화에 맞춰 알핀 A110S는 더욱 견고하고 탄탄한 하체 셋업을 보유하며 4-피스톤 브레이크 시스템 및 320mm의 브레이크 디스크를 전륜에 배치해 차량의 제어 능력을 한층 강조했다.

알핀 A110S는 오는 10월부터 주문이 가능하며 연말부터 차량이 인도될 예정이다. 판매가격은 6만 6,500유로로 책정됐다.