따뜻한 우체부

포드는 지난 3월 2021년형 F-150 기반으로 만든 경찰차를 공개했다. F-150은 미국 시장 내 베스트 셀링 픽업트럭 모델이며, 미국 유일의 추격용 픽업트럭이다. 현지시각 29일, 포드는 LA 카운티 보안관과 미시간 주 경찰의 F-150 경찰차의 테스트 결과를 발표했다.

완전히 새로워진 2021 포드F-150 Police Responder는 미국 내 추격용 경찰차 중 가장 빠른 가속 성능을 가지고 있다. 이는 3.5리터 가솔린 엔진이 최고출력 400마력, 최대토크 69.1kg·m의 강력한 힘을 내뿜는 덕분이다. LA와 미시간 주 경찰의 에비 테스트 결과에 따르면 이번 경찰용 F-150은 정지상태에서 시속 60마일(96.5km/h) 가속력과 정지상태에서 시속 100마일(161km/h) 가속, 1/4마일(400m) 완주 속도까지 미국 내 모든 법 집행차량 중 가장 빠른 성능을 자랑한다.

미시간주 경찰의 테스트에서 경찰용 F-150은 정지상태에서 시속 60마일까지 단 5.4초만에 가속할 수 있음으로 알려졌으며 지난 2020년형 모델보다 1.2초 단축된 기록이다. 또한 시속 100마일 까지의 가속 시간은 13.1초로 지난 모델보다 3.7초 빨라졌다. 또한 LA 카운티 보안관의 테스트에서는 1/4마일을 주파하는데 14.4초가 소요되었다고 알려졌다.

4x4 트랜스퍼 케이스의 개선으로 코너링 성능 또한 향상되었다. 미시간 주 경찰은 동일한 코스에서 32랩을 주행했으며 이전 모델에 대비해 랩당 5.8초를 단축했다고 밝혔으며, LA 카운티 보안관은  랩당 3.6초 줄일 수 있었다고 밝혔다. 이러한 코스는 구불구불한 커브 및 좁은 도시 코스에서 시행되었으며 실제 추격 주행 조건을 반영한 것이다.

글 | 조현규 기자

자동차 전문 잡지 <모터매거진>

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공개 하루를 앞둔 포드 F-150 전기픽업 ‘라이트닝’이 조 바이든 미국 대통령 연설 중 깜짝 등장해 화제다.

바이든 대통령은 18일(현지시간) 미시간주 디어본에 위치한 포드 루즈 전기차 공장을 방문했으며 연설이 이뤄지는 동안 뒷배경으로 은색의 포드 F-150 라이트닝 프로토타입이 위장막 없이 등장해 시선을 사로잡았다.

공개된 이미지를 살펴보면 F-150 라이트닝 전면부에는 독특한 헤드라이트 및 프론트페시아 폭을 확장하는 LED 라이트바 등 몇 가지 변화가 포착됐으며 닫혀진 형태의 광택 블랙 그릴도 확인할 수 있다.

그 외 프론트 범퍼와 사이드미러, 앞유리(윈드실드) 등은 연소엔진 F-150와 동일한 모습이다.

바이든 대통령은 위장막을 두른 F-150 라이트닝 시승 기회도 가졌으며 시승을 마친 뒤 “자신은 굉장한 자동차 애호가로 차량이 시속 4.3초 내지 4.4초 만에 96km/h를 주파할 정도로 빨랐다”고 말했다.

이에 대해 포드 측은 아직 정확한 가속 정보를 발표하지는 않은 상황이라고 설명했다.

한편 포드 전기차 공장을 방문한 바이든은 중국과의 경쟁을 언급하며 전기차 개발에 2조 달러 규모의 인프라 법안 통과를 강조했다.

F-150 라이트닝은 19일(현지시각) 미시간주 포드 본사에서 세계 최초 공개되며 내년 봄부터 본격 생산을 시작해 이르면 2분기부터 고객 인도가 이뤄질 것으로 예상된다.

/지피코리아 김미영 기자 may424@gpkorea.com, 사진=포드

포드 F-150 전기픽업의 명칭이 ‘E-150’이 될 가능성이 제기됐다.

지난달 강력한 성능을 갖춘 F-150 전기픽업의 눈길 드리프트 영상을 공개한 포드는 해당 모델의 공식 명칭을 아직 확인하지는 않은 상태다.

전기 픽업인 만큼 ‘일렉트릭(Electrc)’ 또는 ‘EV’ 등을 붙이는 것이 기존 엔진 차량과 구별하는 가장 좋은 방법인데, 최근 미국 도로교통안전국(NHTSA)에 의해 새로운 후보가 등장한 것으로 알려졌다.

포드 정보에 정통한 매체 ‘포드 오쏘리티(Ford Authority)’는 미국 연방기관 홈페이지에 2021년식 모델 ‘E-150’이 등록된 것을 발견했다고 전했다.

그러나 전기차에 해당 명칭을 사용할 경우 몇 가지 문제가 발생할 수 있다는 지적이다.

포드가 1961년 선보인 ‘E-시리즈’는 포드 트랜짓이 등장하기 전 2014년까지 80% 점유율을 차지할 정도로 큰 인기를 누린 승객 및 화물 전용 밴이다.

현재 트랜짓 모델은 화물 밴, 컷어웨이(cutaway), 섀시 캡(chassis cab) 등 세 가지 섀시 옵션을 제공하는데 E-150이 전기차 명칭으로 사용될 경우 E-350 및 E-450 컷어웨이와 혼선을 일으킬 가능성이 있다는 것이다.

또 포드 부품에서 2021년식 E-150을 검색해보면 실제로 존재하지 않는 이코노라인(Econoline)을 다루고 있고, 과거 포드가 E-150 밴을 제안한 바 있어 전기차가 아닌 밴으로 등장할 가능성도 제기된다.

외신 및 해외 네티즌들은 ‘E-트랜짓’과 ‘머스탱 마하-E’ 등 포드가 선보이고 있는 전기차 네이밍을 고려해볼 때 ‘E-150’이야말로 가장 적절한 명칭이라는 것이 지배적이다.

한편 포드 F-150 전기픽업은 내년 중반 출시, 연말부터 탁송이 시작될 경우 2023년형 모델로 선보일 가능성이 높다.

/지피코리아 김미영 기자 may424@gpkorea.com, 사진=포드

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포드 F-150 세단 변신 렌더링 <출처=더 스케치몽키>

포드 머스탱 마하-E는 '머스탱' 브랜드가 완전히 다른 모습으로 바뀔 수 있다는 것을 증명했다. 마찬가지로 곧 출시될 전기 구동 F-150은 기존 내연기관 트럭의 전형으로 꼽히던 이 차에 대한 인식을 크게 바꿔놓을 것으로 기대된다.  

여기에 더해 만약 포드 F-150이 트럭이 아닌 세단으로 출시된다면 어떨까? 렌더링 작가 더 스케치몽키(The Sketch Monkey)는 신형 포드 F-150을 세단으로 재설계해 공개했다. 

렌더링 작가는 외부 크롬 장식을 대부분 제거하고 몇 가지 변화를 줘 차량을 바꿨다. 또한 F-150의 화물칸을 없애고, 트럭 모양의 전면부를 세단 모양에 알맞게 변신시켰다. 최종 결과는 크라이슬러 300의 아우라를 가졌으면서, 트렁크 디자인이 공격적인 F-150 세단으로 탄생했다.  

디자이너는 “렌더링 이미지인 만큼 완벽하지는 않다”라는 점을 인정했으며, 그의 말대로 몇몇 세부사항들은 조금 이상하게 보인다. 예를 들어 휠의 크기가 너무 커서 F-150 세단의 느낌과 잘 맞지 않는다.  

또한 전반적으로 F-150의 견고한 스타일링 포인트가 세단에 적용되기 위해선 조금 더 부드러워질 필요가 있어 보인다.  

김다영 기자

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