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BMW X6 부분변경 초기 테스트카가 포착됐다. 해외 자동차 전문매체 카스쿱에 게재된 X6 부분변경 테스트카의 변화는 외관보다 실내에 집중됐다. 디지털 계기판과 디스플레이가 연결된 커브드 디스플레이가 적용됐으며, 기어 레버가 사라졌다. 내년 하반기 공개될 예정이다.

개발 초기 단계에 있는 테스트카인 만큼 어둡게 마감된 헤드램프 외의 외관은 현행 모델과 같다. 카스쿱은 추후 최근 포착된 X7 부분변경, 신형 7시리즈와 유사한 분할형 헤드램프와 대형 키드니 그릴, 새롭게 디자인된 휠이 추가될 것으로 전망했다. 변화는 실내에 집중됐다.

디지털 계기판과 디스플레이가 하나로 연결된 커브드 디스플레이가 적용됐다. 디지털 계기판의 크기는 12.3인치, 디스플레이는 14.9인치다. 벤츠, 기아차와 유사한 디자인이다. 다만 벤츠는 최근 독립형 디지털 계기판과 세로형 디스플레이로 실내 디자인을 바꾸고 있다.

기존의 전자식 변속 레버는 스위치로 변경됐다. 파킹 레버는 버튼식이다. 테스트카에는 공조기 버튼이 작동되지 않는다는 문구가 부착된 것으로 보아 센터페시아와 공조기 디자인도 변경될 전망이다. 버튼의 배열을 새롭게 배치한 신형 스티어링 휠이 적용된다.

한편, BMW는 올해 하반기 X8을 출시할 예정이다. X8은 BMW 역사상 가장 호화로운 대형 SUV다. X8은 쿠페형 모델임을 나타내는 짝수 라인업임에도 전통적인 SUV로 출시된다. X8에는 대형 키드니 그릴과 상하 분리형 헤드램프 등 BMW의 새로운 패밀리룩이 적용된다.

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현명한 소비자라면 과연 지금의 구매행위가 몇 년 뒤에 어떤 결과로 이어질지 판단해야 한다. 특히 자동차는 아무리 비싸도 소모품이기 때문에 결국엔 가치가 떨어지게 마련이다.

하지만 브랜드와 모델에 따라서 감가상각의 정도나 속도가 다르다. 이에 소비자들은 가치가 오래 보전되는 그런 자동차를 찾고 싶어 한다.

최근 가장 뜨거운 차종인 SUV의 감가상각도 소비자들에게 큰 관심거리다. 자동차 부문 리서치 회사 아이씨카(iSeeCars)는 자료를 분석해 구입 5년 이내에 가장 크게 가격이 떨어지는 10대의 SUV를 발표했다. 조사 결과 SUV는 5년간 평균 51.6%의 가치를 잃는 것으로 나타났다.

하지만 이 목록에 오른 10대의 모델들은 63.4~66.1%로 평균보다 더 크게 하락했다. 목록에 오른 10대 중 9대가 고급 브랜드 차량이라는 점도 눈에 띈다. 아이씨카의 CEO 퐁 라이(Pong Ly)는 “고급 SUV는 가격이 높기 때문에 감가상각도 그만큼 크다”라고 설명했다. 즉 가격이 더 비싼 만큼 중고차 가치도 많이 떨어지고 구매자도 많지 않다는 것이다.

특히 BMW는 비슷한 경쟁 브랜드보다 3배나 더 많은 이름을 목록에 올렸다. 라이는 “BMW와 같은 독일차는 정비 및 수리비가 높아 결국 높은 감가상각으로 이어진다”라고 말했다.

가장 높은 감가상각비를 보이는 모델은 링컨 MKT가 차지했다. 이 모델은 평균 5만 6474달러(6593만원)에 팔리지만, 5년 뒤에는 약 1만 9123달러(2233만원)까지 떨어진다. 이 외에도 소유 5년 후 감가상각이 가장 큰 10대의 SUV는 어떤 모델이 있는지, 아래에서 살펴보자.

10. 인피니티 QX80 – $49,307(5,758만 원) 하락으로 63.4% 감소

9. BMW X1- $26,935(3,145만 원) 하락으로 63.4% 감소

8. 아우디 Q7- $43,269(5,053만 원) 하락으로 63.5% 감소

7. 캐딜락 에스컬레이드 ESV - $53,992(6,305만 원) 하락으로 63.6% 감소

6. BMW X6- $50,371(5,882만 원) 하락으로 63.8% 감소

5. 인피니티 QX60- $35,298(4,122만 원) 하락으로 63.9% 감소

4. GMC 유콘 XL- $43,945(5,132만 원) 하락으로 64.4% 감소

3. BMW X3- $35,199(4,110만 원) 하락으로 65.1% 감소

2. 링컨 네비게이터- $45,378(5,300만 원) 하락으로 65.7% 감소

1. 링컨 MKT- $37,997(4,437만 원) 하락으로 66.1% 감소     

김다영 기자

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@thedrive 2016

 -회사 측, "전기차 전용 브랜드는 오해"
 -미래 혁신을 준비하는 서브 브랜드로 도약

 BMW가 서브 브랜드인 'i'의 정체성을 내세우며 앞으로의 전략을 밝혔다. BMW i는 친환경 이미지에서 한 단계 벗어나 미래 그룹의 비전을 제시하는 최전선에서 선봉장 역할을 할 예정이다.

 지난 19일 독일 뮌헨에서 열린 BMW X6 시승행사에서 빌란트 브루흐 BMW그룹 이모빌리티 커뮤니케이션 담당은 "과거 BMW i는 지속가능성을 목표로 전기파워트레인에 집중한 결과 대부분의 사람들이 i를 친환경 전기차 브랜드로 생각하고 있다"며 "이는 사실과 다르고 i는 BMW 변화에 가장 먼저 대응하고 준비하는 대표적인 브랜드"라고 말했다. 

 BMW i는 2013년 처음 등장했다. 당시 회사는 미래 친환경 이동수단을 목표로 성장성과 수익성 모두를 추구하겠다 뜻을 밝혔다. 또 단순히 새로운 버전의 차를 개발하는 차원을 넘어 신규 소비층을 유입할 것이라며 강한 자신감을 내비쳤다. 이와 함께 전기차 i3와 플러그인하이브리드 스포츠카 i8을 출시해 사람들의 관심을 끌었다

 그 결과 대부분의 소비자들은 BMW i가 친환경 전기차 브랜드로 인식하고 있다. 때문에 최근 불거진 i3 생산 중단을 비롯해 PHEV 라인업 강화 소식에 i 브랜드의 정체성이 모호해지는 게 아니냐는 걱정의 목소리도 들렸다. 브루흐 담당은 "i는 BMW의 지속가능성을 잘 보여주는 대표 서브 브랜드이자 매우 동적인 역할을 수행하는 부서"라며 우려를 일축하고 친환경 전동화 제품만 다루는 브랜드가 아니라는 뜻을 어필했다.

 그는 "미래를 준비하는 브랜드가 i이고 이 관점에서 봤을 때 6년 전에는 전동화 전략이 1순위 였기 때문에 다양한 전기파워트레인 신차를 내 놓은 것"이라고 말했다. 이와 함께 "지금은 전기파워트레인 라인업이 어느 정도 자리를 잡았기 때문에 미래 먹거리를 준비하는 단계로 i브랜드가 새롭게 활약하고 있다"고 덧붙였다.

 i브랜드는 현재 자율주행에 초점을 맞춰 변신을 거듭하고 있다. 브루흐 담당은 "미래 자율주행시대가 오면 실내 활용 범위가 넓어질 것"이라며 "여기에 발맞춰 변화를 준비 중"이라고 말했다. 또 "자율주행차가 안정화 단계에 접어들면 또다시 새로운 이동의 흐름을 주도할 무언가를 찾기 시작할 것"이라며 "혁신을 준비하고 계속 성장하는 BMW의 서브 브랜드는 바로 i가 될 것"이라고 말했다.

 한편, 최근 불거진 i3 단종설과 관련해서도 입장을 밝혔다. 그는 "여전히 우리에게 중요한 차"라며 "i3 단종은 사실무근"이라고 선을 그었다. 지난 26일 올리버 집세 BMW 회장 역시 "i3는 투자금도 회수를 넘어 우리에게 성장을 가져다준 차"라며 "큰 잠재력을 갖고 있는 이 차를 포기할 이유가 없다"고 말해 i3 단종을 일축했다.

뮌헨=김성환 기자 swkim@autotimes.co.kr

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‘강렬한 아름다움’ 아우디 RS7 스포트백

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신형 RS7의 가격은 기존 RS7보다 인상된 약 12만 유로(한화 약 1억5400만원)로 책정될 예정이다.

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