따뜻한 우체부

현대자동차가 신형 아반떼 N의 외관 디자인을 중국에서 세계 최초로 공개했다. 중국 시장에 고성능 N 브랜드의 론칭을 공식 선언하며 발표한 아반떼 N은 더 뉴 엘란트라 N이라는 이름으로 공개됐다.

이날 공개된 ‘더 뉴 엘란트라 N’은 지난 3월 출시한 아반떼 부분변경 모델 ‘더 뉴 아반떼’의 고성능 세단 모델이다. 완성도 높은 기본 차 디자인에 더해 모터스포츠에서 영감을 받은 고성능의 역동적인 주행 감성을 반영한 것이 특징이다. 

더 뉴 엘란트라 N의 전면부는 기본 차 대비 블랙 트림부를 확대하고 외장 칼라 가니시를 더해 한층 더 낮은 자세로 완성됐다. 특히 더욱 볼드 해진 범퍼의 캐릭터는 고성능의 역동적이고 공격적인 모습을 구현한다.

측면부에는 사이드실 몰딩을 포함해 앞뒤 범퍼를 아우르는 N 전용 레드 스트립이 적용돼 고성능 차만의 차별화된 인상을 부각한다.

또한 더 뉴 엘란트라 N부터 N 모델에 처음 적용되는 블랙아노다이징 엠블럼은 스포티한 이미지를 한층 끌어올렸다.  

후면부에도 블랙 범퍼가 확대 적용됐으며, 범퍼 보트 테일링 디테일을 추가해 고성능 차만의 스포티한 이미지를 부각함과 동시에 공력 개선 효과도 더했다.

현대차는 더 뉴 엘란트라 N을 중국 시장에 올해 하반기 출시할 예정이다. 

N 브랜드&모터스포츠 사업부 틸 바텐베르크(Till Wartenberg) 상무는 “전 세계 N 브랜드의 팬들에게 사랑받는 모델 중 하나인 더 뉴 엘란트라 N이 중국 시장에서도 시장의 판도를 바꿀 게임 체인저가 될 것”이라며 중국 고성능 시장 진출에 자신감을 드러냈다.

오토뷰 | 뉴스팀 (news@autoview.co.kr)

현대차 차세대 엑센트의 공식 디자인 스케치가 공개됐다.

현대차 인도법인이 최근 공개한 엑센트는 시장에 따라 ‘베르나’라는 이름으로도 불린다. 강렬한 디자인의 차세대 엑센트는 오는 3월 21일 인도에서 글로벌 프리미어를 통해 공개될 예정이다.

현대차 김운수 인도법인장은 “올 뉴 베르나의 디자인 렌더링과 방향성을 공개하게 돼 기쁘다”면서 “미래적이고 강렬한 이 세단으로 우리는 고객 경험을 향상시키고 해당 부문에 젊은 소비자의 흥미를 끌고자 한다”라고 말했다.

그는 “다이내믹한 비율과 독특한 파라메트릭 모티브로 올 뉴 베르나는 새로운 야망을 정의하고 미래 경험의 장을 열어 가겠다”라고 포부를 밝혔다.

‘스포티한 감각’이라는 현대차의 글로벌 디자인 정체성을 바탕으로 개발된 올 뉴 베르나, 즉 차세대 엑센트는 공기역학과 매끈한 비율, 미래적 감각의 파라메트릭 디자인으로 강렬한 존재감을 보여줬다. 

6세대 엑센트의 전체적인 비율과 디자인은 현대차 아반떼와 상당히 닮은 모습이다. 특히 측면과 후면부는 날렵한 선과 굴곡이 역동적인 현대차의 최신 디자인 철학을 보여준다.   

현지 언론들은 “대담하고 날렵한 음각 디자인과 독특한 패스트백 측면 디자인, 섬세한 디테일로 세련미를 더했다. 혁신적 기술과 독보적인 카리스마가 조화를 이룬다.” 등의 긍정적인 평가를 하고 있다. 

조윤주 기자 

올해 상반기 현대차 아반떼 부분변경(페이스리프트) 출시소식이 전해진다. 최근 전기차와 SUV 인기로 세단 시장이 위축되고 있는 상황이지만, 아반떼만큼은 국산차 판매량 순위에서 항상 상위권을 기록하고 있는 인기 차종이다. 과거 연간 10만대씩 판매됐던 수준은 아니지만 상당 부분 생애 첫차 구매가 꾸준히 이어지고 있다.

16일 아반떼 동호회에서 도면이 유출돼 관심을 끌었다. 도면을 보면 기존 아반떼와 크게 바뀌지 않고 페이스리프트 의 정석대로 헤드라이트와 그릴 ,범퍼 정도를 손 봤다.

파워트레인 변화는 기존과 큰 차이가 없을 것으로 보이지만 디자인은 상당 부분 변화를 시도한다. 최근 출시된 7세대 그랜저가 전면을 가로지르는 일자 주간주행등(DRL)을 기반으로 미래지향적 디자인으로 신선한 충격을 줬다. 아직까지 호불호가 갈리지만 새로운 현대차 패밀리룩 적용 가능성이 커 보인다.

과거 6세대 아반떼 페이스리프트를 했을 때는 급진적 디자인 변경에 따른 부조화가 판매량의 감소로 이어진 경우도 있다. 이에 따라 현재 호평을 받는 기존 아반떼 디자인을 크게 해치지 않는 선에서 변화를 추구할 것이라는 게 합당해 보인다.

기자가 스파이샷을 기반으로 아반떼 페이스리프트 예상도를 그려 봤다.  부분변경인 만큼 헤드라이트에 변화를 줬다. 기존에 치켜올라갔던 헤드램프 끝단을 수평 형태로 변화를 줘 더 낮아보이고 스포티해진 모습이다. 새로운 디자인 언어인 일자 LED DRL도 적용했다. 그릴 형태도 상하로 2분할되면서 전체적인 면적이 감소해 더 날렵해보이는 외관이다. 다소 밋밋하다는 평가를 받아왔던 노말 모델의 범퍼 하단부를 고성능 모델처럼 변화를 줬다.

후면부 변화는 부분변경 정석에 따라 미미한 수준이다. 스파이샷에서 드러난 모습을 비추어 봤을 때 출시가 임박했음에도 기존 테일램프 그래픽 수정조차 없어  보인다. 범퍼와 일부 디테일 변경 가능성이 점쳐진다.

갈수록 강해지는 환경규제와 전기차 열풍으로 인해 마지막 내연기관 아반떼가 될 가능성이 높은만큼 소비자의 기대도 크다. 아반떼 페이스리프트는 성공적으로 마지막을 장식 할수있을까? 올해 상반기에 결과를 확인할 수 있다.

김태현 에디터 th.kim@carguy.kr

올해로 3년 차에 접어드는 현대차 7세대 엘란트라(국내명 아반떼)의 페이스리프트(F/L) 모델 개발이 한창이다. 

이번에 외신 ‘오토에볼루션’ 카메라에 포착된 엘란트라 F/L은 두꺼운 위장막으로 가렸지만, 몇 가지 주요 개선 사항을 확인할 수 있다. 

우선 가장 눈에 띄는 부분은 새로운 헤드램프 디자인이다. 아직 확실하진 않지만, 스타리아 미니밴과 유사하게 직선으로 가늘게 연결된 일자 램프를 기대할 수 있다. 

또한 새로운 그래픽의 헤드램프와 통합된 주간주행등, 작아진 그릴, 커진 앞 범퍼의 측면 통풍구 등을 확인할 수 있다. 이런 변화를 수용하기 위해 프런트 팬더와 후드가 개선됐을 가능성이 있다.

F/L 모델의 사이드미러 캡과 휠 등 전반적인 디자인은 그대로 유지될 것으로 보인다. 트렁크 외부 디자인이 그대로 유지되는지는 알 수 없지만, 현대차 로고와 ‘엘란트라’ 엠블럼으로 장식된 것을 확인할 수 있다. 후미등 또한 약간 더 얇아진 새로운 디자인을 선보이며, 새로운 범퍼도 보인다.

스파이샷의 각도와 대시보드의 상당 부분을 덮고 있는 위장막 때문에 내부의 세부 사항을 확인할 수는 없지만, 인포테인먼트 시스템과 디지털 다이얼을 포함한 두 개의 화면을 볼 때 새로운 소프트웨어를 제공할 것으로 기대된다. 

2024년형으로 출시될 엘란트라 F/L은 새로운 스티어링 휠과 통풍구, 업데이트된 센터콘솔 등을 갖출 예정이며, 운전석은 현재 모델과 거의 흡사할 것으로 보인다. 물론 아직까지 공식 정보가 공개된 것은 아니기에 어디까지나 추측일 뿐이다.

파워트레인에 대해서는 아직 알려진 바가 없다. 하지만 페이스리프트 엘란트라는 현재 라인업과 동일한 두 종류의 가솔린 엔진을 유지할 것으로 보인다. 

최고출력 147마력의 2.0리터 4기통 엔진과 N라인의 201마력 1.6리터 4기통 터보 엔진이다. 엘란트라 하이브리드는 1.6리터 인라인 4기통 엔진을 전기모터와 연결해 총 139마력을 낼 가능성이 크다. 

박도훈 기자