따뜻한 우체부

미국을 상징하는 자동차 중 하나인 '지프' 랭글러의 전동화 모델이 국내 시장에 다음달 상륙한다. 미국 시장에서는 이미 완판 기록을 세운바 있고, 최근에는 조 바이든 미국 대통령으로부터도 호평을 받아, 큰 기대를 모으고 있다.

6일 업계에 따르면 스텔란티스코리아는 오는 9월 국내 시장에 첫 번째 플러그인하이브리드(PHEV) 모델인 '지프 랭글러 4Xe' 출시를 위해 국내 주요도로에서 테스트를 진행하고 있다.

랭글러 4Xe는 4기통 2.0리터 엔진과 2개의 전기모터를 탑재했다. 최고출력 375마력과 최대토크 64.9kg.m의 힘을 발휘한다. 8단 자동변속기를 장착하고, 4륜 구동 시스템으로 운영된다. 일반 2.0 랭글러 루비콘이 최고출력 272마력, 최대토크 40.8kg.m인 점을 감안하면 PHEV 시스템의 동력성능이 더 뛰어난 것을 알 수 있다.

랭글러 4Xe는 17kwh 용량의 리튬이온 배터리팩이 장착됐다. 덕분에 전기로만 움직이는 '일렉트릭 모드'에서 최대 21마일(33.8km) 주행이 가능하다. 일렉트릭 모드는 배터리 충전량이 1% 이상이기만 하면 이용할 수 있다. 또 하이브리드, e세이브 모드 등 다양한 전동화 모드를 갖춰, 친환경 주행이 가능하다.

2021년식 랭글러 4Xe 모델 가격은 사하라 4만7995달러(한화 5526만원), 루비콘 5만1695달러(한화 5952만원)부터 시작하며 신규 주문의 경우 2022년식 모델을 기다려야 할 것으로 보인다. 국내에서는 미국 가격보다 1000만~1500만원 가량 더 비쌀 것으로 전망된다.

한편 랭글러 4Xe는 5일(현지시간) 워싱턴DC 백악관에서 조 바이든 대통령이 직접 타보곤 성능을 칭찬했다. 이날 바이든 대통령은 2030년부터 미국에서 판매되는 신차의 절반을 친환경차로 채우겠다는 계획을 발표하고 관련 행정명령에 서명했다. 기존 내연기관 중심에서 전기 배터리, 플러그인 하이브리드, 연료전지 등 무공해차(ZEV)로 재편하겠다는 것이다.

/지피코리아 김기홍 기자 gpkorea@gpkorea.com, 사진=지프

지프 플러그인 하이브리드(PHEV) 오프로더 ‘랭글러 4xe’가 미국에서 완판됐다.

랭글러 4xe는 지난해 9월 사전주문이 실시된 이후 높은 수요를 기록하며 미국에서 가장 판매율이 높은 PHEV 모델에 등극했다.

크리스티앙 무니에르 지프 브랜드 글로벌 총괄은 이달 초 개최된 ‘스텔란티스 EV 데이’ 행사에서 순수 전기 랭글러 모델을 선보이며 “2021년형 랭글러 4xe가 높은 인기와 함께 판매가 모두 완료됐다”고 전했다.

몇 달 전부터 고객 인도가 시작된 랭글러 4xe는 올해 1분기 토요타 프리우스보다 더 많은 판매고를 기록한 것으로 알려졌다.

4기통 2.0리터 엔진과 400볼트 배터리 팩, 두 개의 전기모터를 탑재한 랭글러 4xe는 사하라와 루비콘 트림에서 제공되며 최고출력 375마력 최대토크 64.9kg.m의 힘을 8단 변속기를 통해 4개 휠 모두에 전달한다.

순수 전기 모드에서는 최대 21마일(33.7km)까지 조용한 상태로 주행이 가능하다.

2021년식 랭글러 4xe 모델 가격은 사하라 4만7995달러(한화 5526만원), 루비콘 5만1695달러(한화 5952만원)부터 시작하며 신규 주문의 경우 2022년식 모델을 기다려야 할 것으로 보인다.

한편 지프는 2025년까지 전체 판매량의 70%를 플러그인 하이브리드 및 순수 전기차 모델로 바꾸고 같은 해 모든 SUV 부문에서 전기차를 선보이겠다는 계획을 밝힌 바 있다.

/지피코리아 김미영 기자 may424@gpkorea.com, 사진=지프

지프가 랭글러 플러그인 하이브리드(PHEV) 버전, 랭글러 4xe의 북미 판매 가격을 공개했다. 가장 비싼 모델의 경우, 6만5,020달러(약 7,160만 원)까지 올라간다. 그런데, 여기에 탁송 요금과 딜러에서 부착하는 각종 옵션을 더하면 가격이 더 비싸다.

가령, 랭글러 4xe 루비콘 버전은 시작가가 5만1,695달러(약 5,694만 원)인데, 루비콘 전용 액세서리를 더하면 약 1만3,000달러(약 1,431만 원)가 붙는다. 랭글러 4xe 사하라 버전의 시작가격은 루비콘보다 3,700달러(약 407만 원) 저렴하다.

소비자가 차체 컬러를 화이트 대신 다른 색상으로 고를 경우, 245달러(약 27만 원)를 내야 한다. 또한, 사틴-블랙 컬러의 그릴이 325달러(약 36만 원), 차체 컬러와 같은 펜더가 695달러(약 77만 원), 오프로드 카메라가 595달러(약 66만 원)다. 물론 랭글러는 이전부터 소비자 취향에 따라 고를 수 있는 액세서리가 정말 다양했다. 따라서 한국 수입 모델의 적정한 사양을 고민해야 한다. 2.0L 가솔린 모델보다 많이 비싸면, 연료비로 상쇄할 수 있는 폭이 한정적이니까.

한편, 랭글러 4xe는 랭글러 최초의 전동화 모델이다. 직렬 4기통 2.0L 가솔린 터보 엔진과 전기 모터, 17㎾h 리튬 이온 배터리를 엮어 시스템 총 출력 375마력, 최대토크 64.9㎏‧m의 막강한 힘을 뿜는다. 순수 전기 모드로 최대 40㎞까지 달릴 수 있어, 어지간한 도심 출퇴근은 전기차처럼 쓸 수 있다. 기름 ‘벌컥벌컥’ 마시는 랭글러의 이미지를 180° 바꿀 기대주로 관심을 모은다.

글 강준기 기자
사진 FCA

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지프가 올해 국내시장에 랭글러와 그랜드 체로키의 플러그인 하이브리드(PHEV) 모델 출시계획을 밝히며 친환경 브랜드로의 도약을 선언했다.

크리스티앙 무니에르(Christian Meunier) 지프 브랜드 글로벌 총괄은 15일 온라인 미디어 간담회를 실시하고 “전동화는 지프에게 큰 기회의 영역이자 미래”라며 “전동화를 위해 전력 질주, 지구상 가장 친환경적인 브랜드로 거듭날 것”이라고 밝혔다.

지프는 하반기 국내시장에 랭글러 4xe 및 그랜드 체로키 PHEV 버전을 출시하고 모든 라인업에 전동화 모델을 도입한다는 계획이다.

무니에르 총괄은 “두 모델은 4x4의 성능에 최고의 안전성, 프리미엄 고객 경험을 제공할 것이며 특히 랭글러의 경우 높은 친환경성으로 오프로드 주행 시 보다 정숙하고 친환경적인 주행 성능을 선보여 자연에 더욱 가까워진 브랜드가 됐다”고 설명했다.

충전 인프라와 관련해서는 전 세계적으로 공격적인 확충 계획을 가지고 있으며 도심 외 오지에도 충전소를 설치, 오프로드 주행에서도 쉽게 충전이 이뤄질 수 있도록 지원할 계획이고 오지에서는 태양열 패널을 활용하는 등 충전 편의성을 높이는 방법도 준비 중이라고 밝혔다.

국내에서 4xe 모델을 출시하게 되면 국내 충전 네트워크 확충에도 노력을 기울인다는 방침이다.

서비스 개선 및 확장에 대한 약속도 언급했다.

무니에르 총괄은 “서비스에 있어 가장 큰 문제는 서비스까지의 대기시간”이라며 “세일즈 네트워크에 준하는 최고의 시설을 갖춰 대기시간을 대폭 졸이고 365일 24시간 언제나 서비스 받을 수 있도록 할 것”이라고 말했다.

지난해 지프는 올뉴 지프 글래디에이터 300대 사전물량이 전량 판매 완료되며 큰 인기를 증명한 바 있다. 이에 올해는 그랜드 체로키와 랭글러, 컴패스 등 다양한 신제품을 국내에 소개한다는 계획이다.

또한 지프는 올해 브랜드 80주년을 기념, 다양한 리미티드 에디션을 선보이는 등 ‘1만대 클럽’ 달성을 위해 최선을 다할 것이라고 밝혔다.

/지피코리아 김미영 기자 may424@gpkorea.com, 사진=지프

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