따뜻한 우체부

BMW코리아가 운전의 즐거움을 만끽할 수 있는 신차를 라인업에 추가한다.

환경부에 따르면, BMW코리아는 지난 20일 M240i xDrive의 배출 및 소음 인증을 마쳤다. 신차는 2시리즈 쿠페 기반의 M 퍼포먼스 모델로, 라인업 내에서 가장 강력한 성능을 발휘하는 차량이다.

2시리즈에서 가장 눈길을 끄는건 플랫폼과 구동계다. 3시리즈, 4시리즈, Z4 등에 쓰인 후륜구동 플랫폼 CLAR 아키텍쳐 기반이어서다. 전륜구동계를 쓰는 2시리즈 그란쿠페와는 이름만 똑같은 셈이다.

인증 사양에 따르면 파워트레인은 M340i와 동일한 3.0리터 직렬6기통 트윈파워터보엔진과 8단 자동변속기가 적용돼 387마력을 발휘한다. 공차중량은 1725kg으로 M340i 대비 20kg 가볍다. 유럽 사양(347마력)보다 출력이 높다는 점을 감안하면, 다양한 퍼포먼스 패키지들이 기본 적용했을 것으로 추정된다.

다양한 특화 샤앙들도 입맛을 당기게 하는 요인이다. M 스포츠 서스펜션, 전자제어식 댐퍼가 포함된 어댑티브 M 섀시, M 스포츠 디퍼렌셜 등이 제공되며, 경량 알루미늄 휠, 대용량 브레이크 등을 적용해 운전의 즐거움도 한층 높였다.

전반적인 외형도 성능을 최적화 하기 위한 요소들을 품고 있다. 헤드램프는 풀 LED 시스템을 탑재해 시야감을 높였고, 라디에이터 그릴은 10단계로 조절이 가능한 플랩을 내장해 공기 흐름과 냉각 효율을 효과적으로 제어한다. 범퍼 하단에도 에어 플랩을 추가해 흡기량을 추가적으로 제어한다.

BMW코리아는 상반기 중 M240i xDrive를 선보이고, 엔트리 라인업 220i도 함께 투입할 것으로 알려졌다. 정부의 인증 절차가 마무리된 만큼 조만간 구체적인 출시 일정과 가격 정보가 공개될 전망이다.

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BMW M240i

[데일리카 임상현 기자] BMW의 고성능 부서 M이 2세대 ‘M2’의 데뷔를 서두르고 있다. 콤팩트한 크기와 직렬 6기통 터보엔진에서 뿜어져 나오는 출력을 뒷바퀴로만 굴리는 전통은 신형에서도 이어진다.

기초 설계를 마치고 현재 독일 뉘르부르크링 서킷에서 담금질에 한창인 2세대 M2는 전작이 보여준 짜릿한 운동성능과 날쌘 몸놀림을 키워 고성능 콤팩트 쿠페 시장에 진출한다.

지난 7월 2세대 2시리즈 쿠페를 공개한 BMW는 길이, 너비, 높이, 휠베이스를 각각 4547㎜, 1839㎜, 1392㎜, 2741㎜로 늘리고 넓혀 공간의 아쉬움을 달랜 바 있다.

여전히 작은 덩치지만 직렬 6기통 3000㏄ 트윈터보 엔진과 후륜구동이 합을 맞추는 파워트레인은 출력이 늘어난 무게를 가볍게 소화한다. 변속기는 6단 수동을 기본으로 8단 자동변속기가 손발을 맞춘다.

최고출력은 1세대 마지막을 장식한 컴페티션 파이널 트림과 같은 410마력, 최대토크 56.1㎏f·m을 기본으로 컴페티션, CS 등의 고출력 트림이 차례대로 등장한다.

부드러워진 첫 인상은 M 배지를 달면서 표독스러워진다. 입을 크게 벌린 M 전용 범퍼를 앞, 뒤로 교체하고 펜더를 부풀려 다부진 인상을 꾀한다.

또 공기역학을 고려한 전면 스플리터, 사이드 스커트, 리어 스포일러, 사이드 미러 등의 전용 부품과 좌, 우로 두 발씩 빼놓은 쿼드 배기 시스템도 M2만의 자랑거리다. 더욱 강력해진 2세대 M2는 오는 2023년 모습을 드러낸다.

한편 BMW는 다음 달부터 업무에 돌입하는 프랑크 반 밀 M 신임 CEO의 지휘 아래 고성능 M에 대한 전동화 작업에 시동을 건다.

2022년 전기차 버전의 M2 콘셉트카를 예고한 BMW는 2024년 첫 번째 양산형 전기차 M5 출시를 기점으로 전동화 제조사로 거듭나겠다는 계획이다.

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BMW가 6일(독일 현지시간) 2세대 2시리즈 쿠페 2종을 공개했다. 신차는 엔트리급인 230i 모델과 고성능 M240i x드라이브 모델로 우선 출시된다.

신형 2시리즈 쿠페는 후륜구동 방식을 유지한다. 앞서 출시된 2시리즈 그란 쿠페 4도어 모델은 1시리즈와 UKL2 플랫폼을 공유하며 전륜구동 방식으로 출시됐다.

파격적인 세로형 그릴을 선보였던 '형님' 4시리즈와 달리 신형 2시리즈 쿠페는 비교적 온화한 키드니 그릴이 적용됐다. 이와 함께 새로운 디자인의 헤드램프는 풀 LED 시스템이 탑재됐으며, 라디에이터 그릴에는 10단계로 조절이 가능한 플랩이 적용돼 공기흐름을 보다 효과적으로 제어한다.

측면부는 한층 역동적이고 날렵하다. 특히, 전륜구동인 2시리즈 그란 쿠페와 비교해 한결 민첩한 이미지를 갖췄다. 짧은 프론트 오버행과 볼륨감 넘치는 리어 펜더, 차체 한 가운데 위치한 시트 등을 통해 진정한 운전의 재미를 전달할 것으로 기대된다.

더불어 앞서 신형 4시리즈 쿠페에서 자취를 감췄던 호프마이스터 킹크를 다시금 확인할 수 있다. 이에 일부 외신들은 "형님격인 상위 2도어 모델보다 BMW의 디자인 특징을 더 강조했다"고 평가했다.

실내도 12.3인치 디지털 계기판과 10.25인치 인포테인먼트 시스템 등 최신 브랜드 사양을 대거 적용했다.

엔트리 모델인 230i는 최고출력 255마력, 최대토크 40.8kgfㆍm의 2.0리터 4기통 터보 엔진을 탑재했다. 고성능 모델인 M240i x드라이브에는 최고 374마력, 51kgfㆍm의 강력한 토크를 발휘하는 3.0리터 직렬6기통 엔진과 사륜구동 시스템, 전자 제어식 리어 디퍼렌셜 등이 적용된다. 이를 통해 정지 상태에서 100km/h 가속까지 단 4.3초만에 도달한다. 아울러 두 차량 모두 8단 자동변속기가 기본 적용된다.

BMW 신형 2시리즈 쿠페는 오는 11월 글로벌 출시를 앞두고 있다. 북미 기준 가격은 230i 모델이 3만7345달러(한화 약 4250만원), M240i x드라이브 모델은 4만9545달러(5640만원)다. 국내 출시 일정은 확정되지 않았다.

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