따뜻한 우체부

볼보 전기차 브랜드 폴스타가 신규 프로토타입 차량 이미지를 공개했다.

토마스 잉겐라스(Thomas Ingenlath) 폴스타 CEO는 4일(현지시간) 인스타그램을 통해 두 장의 사진을 깜짝 공개하며 기대감을 높이고 나섰다.

해당 모델은 폴스타 1 플러그인 하이브리드(PHEV) 쿠페와 마찬가지로 21인치 4스포크 휠을 장착한 해당 모델은 지상고 역시 1인치 이상 낮아진 모습을 선보인다.

현재 전기 SUV ‘폴스타 2’에는 최대 20인치 휠이 적용되며 21인치는 옵션으로 선택할 수 없다.

두 번째 사진은 사이즈를 키운 브렘보 브레이크 디스크와 캘리퍼가 시선을 사로잡는다. 폴스타 1에는 사이즈가 큰 아케보노 브레이크가 장착된 바 있다.

잉겐라스 CEO는 사진 아래에 ‘아케보노(Akebono)’와 ‘브렘보(Brembo)’를 해시태그로 나열했으며 여기에 ‘실험(Experiment)’ ‘프로토타입(protype)’ ‘튜닝(tuning)’ 등의 단어도 추가했다.

이와 함께 ‘PS2BST 1(7)’라는 알 수 없는 코드명도 덧붙여졌다.

폴스타는 지난해 온라인을 통해 신규 EV 모델 ‘프리셉트 콘셉트(Precept Concept)’를 선보이고 양산형 모델이 이미 제작단계에 돌입했음을 밝힌 바 있다.

프리셉트는 미래지향적 디자인과 함께 페트병을 재활용한 플라스틱, 어망 및 코르크, 비닐 등을 차량의 주요 소재로 사용하면서 큰 관심을 불러일으켰다.

외신들은 신규 모델이 폴스타 2의 고성능 버전으로 전기차 라인업에 추가될 것으로 내다보고 있다.

한편 폴스타는 지난달 국내 시장 진출을 본격 선언, 내년부터 폴스타 2 판매가 이뤄질 것이라고 밝혔다.

폴스타 2는 78kWh 배터리를 탑재, 최고출력 408마력 최대토크 67.3kg.m을 발휘하고 완충 시 최대주행거리는 유럽 WLTP 기준 470km다.

/지피코리아 김미영 기자 may424@gpkorea.com, 사진=폴스타, 인스타그램

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전기차 브랜드 폴스타가 국내에 진출한다. 폴스타는 볼보와 중국 지리자동차가 설립한 전기차 브랜드로 국내 출시될 모델은 폴스타2다. 폴스타2는 패스트백으로 시스템 총 출력 407마력의 전기모터, 사륜구동, 1회 완충시 WLTP 기준 주행거리 470km 등의 성능을 갖췄다.

폴스타2는 볼보의 적응형 플랫폼 CMA를 기반으로 78kWh 용량의 배터리팩이 적용됐다. 27 모듈 배터리팩은 차체 바닥에 통합돼 섀시 강성을 높이고 차량의 소음, 진동 등 NVH 성능 개선에 기여한다. 노면 소음은 기존 섀시와 비교해 NVH는 3.7dB 감소됐다. 

폴스타2는 1회 완충시 WLTP 기준 470km를 주행할 수 있다. 전기모터는 시스템 총 출력 407마력, 최대토크 67.3kgm의 성능을 발휘한다. 구동방식은 사륜구동이다. 정지상태에서 100km/h까지 소요 시간은 5초 미만이다. 폴스타 퍼포먼스 팩이 옵션으로 제공된다.

폴스타 퍼포먼스 팩은 올린스 댐퍼, 브렘보 브레이크, 20인치 휠, 폴스타의 시그니처 골드 안전 벨트, 골드 브레이크 캘리퍼 및 밸브 캡 등으로 구성됐다. 폴스타2에는 안드로이드 기반의 인포테인먼트 시스템이 내장됐다. 센터페시아 터치 디스플레이의 크기는 11인치다.

구글 어시스턴트, 구글 지도, 구글 플레이스토어 등 구글 서비스를 사용할 수 있다. 무선 업데이트(OTA)를 지원한다. 폴스타2에는 레이더와 카메라를 기반으로 구동되는 운전자 보조 시스템 파일럿 어시스트가 적용됐다. 폴스타2의 실내에는 친환경 소재가 적극 사용됐다.

외관은 픽셀 LED 헤드램프, 웰컴 시퀀스 기능을 갖춘 근접 조명, 프레임리스 사이드 미러, 파노라마 선루프 등이 특징이다. 폴스타2는 유럽 신차 평가 프로그램(유로 NCAP)에서 별 5개로 최고 등급을 획득했다. 유로 NCAP 테스트 전기차 중 가장 안전한 차로 평가받았다.

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폴스타 1

폴스타 1

[데일리카 임상현 기자] 볼보의 전기차 브랜드 폴스타(Polestar)가 올해를 끝으로 약속했던 1,500대의 폴스타 1 생산을 마무리한다. 플러그인 하이브리드 쿠페로 폴스타의 첫 시작을 알린 폴스타 1을 끝으로 폴스타는 온전히 전기차 생산에만 집중한다.

지난 2019년 8월 중국 청두에 위치한 폴스타 전용 공장에서 첫 생산에 돌입한 폴스타 1은 현재까지 1,000대 이상 생산되며 약 200~300대 가량을 남겨둔 채 마지막 고객 인도 물량을 준비 중이다.

폴스타의 첫 시작을 알린 폴스타 1은 ‘토르의 망치’로 불리는 볼보의 디자인 아이덴티티를 바탕으로 2개의 전기모터와 2리터 슈퍼차저+터보 엔진이 조합된 플러그인 하이브리드 쿠페다.

2개의 전기모터가 발생시키는 218마력의 출력과 400마력을 발휘하는 내연기관이 힘을 더하는 하이브리드 파워트레인은 총 시스템 출력 600마력, 최대토크 약 102kgf·m로 100km/h까지 4초 이내 도달하는 성능을 자랑한다.

볼보의 SPA 플랫폼을 활용해 50%의 경량화 부품 설계를 거친 폴스타 1의 뼈대는 탄소섬유 소재를 적극 활용한 덕에 기존 대비 약 230kg의 무게를 줄일 수 있었으며, 이를 통해 무거운 배터리의 무게 증가를 최소화할 수 있었다. 덕분에 전기로만 가능한 주행거리는 124km에 달한다.

여기에 올린즈에서 제공받는 전자식 컨트롤 서스펜션과 아케보노사가 제작한 브레이크 시스템은 높은 출력을 발휘하는 폴스타 1의 달리기 성능을 뒷받침한다.

폴스타에 따르면 폴스타 1은 미국과 중국 시장에서 대부분 판매됐다. 또 1,500대의 가치를 인정받은 폴스타 1을 구매한 고객의 상당수는 같은 모델을 2대 이상 구입해 수집용과 일상용으로 폴스타 1을 활용하고 있는 것으로 전해진다.

폴스타는 올해를 끝으로 약속된 1,500대 생산을 마친 뒤 순수 전기차인 폴스타 2 생산에 집중할 계획이다. 테슬라 모델 3를 겨냥해 제작된 폴스타 2를 통해 폴스타 브랜드의 입지를 넓히는 한편, 본격적인 전기차 브랜드로 보폭을 넓혀갈 예정이다.

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