따뜻한 우체부

[데일리카 표민지 기자] 캐딜락은 20일(현지시각) 2024년형 준중형 크로스오버 ‘XT4’를 공개했다.

신형 XT4의 업데이트는 최근에 공개된 신형 쉐보레 트레일블레이저(Trailblazer)와 뷰익 앙코르 GX(Buick Encore GX)와 유사하게 대부분 실내에서 이뤄졌다. 가장 눈에 띄는 것은 구식의 버튼형 인테리어 대신에 적용된 새로운 디지털 계기판과 중앙 인포테인먼트 시스템이 통합된 단일 디스플레이 스크린이다.

스크린의 크기는 대각선 방향으로 33인치이며, 9K 해상도로 선명하다. 캐딜락 리릭(Lyriq)에서 영감을 받았으며, 운전자를 향해 약간의 곡선 형태로 설계돼 개선된 시야와 제어 기능을 제공한다. 스크린에는 맞춤형 사용자 인터페이스를 통해 다양한 새로운 기능이 제공된다. 구글을 기반으로 한 기능은 터치나 음성 명령을 통해 제어할 수 있다.

실내 레이아웃도 새롭게 재설계됐다. 변속기의 변속 레버에는 회전식 다이얼이 적용돼 인포테인먼트 시스템을 위한 추가적인 제어가 가능하다. 차량의 실내 디자인은 트림 레벨과 패키지에 따라 새로운 색상과 목재, 탄소섬유, 알루미늄 등 다양한 소재로 마감된다. 열선 내장 시트와 열선 내장 스티어링이 콜드웨더 패키지로 제공되며, 더 높은 트림 레벨에서는 환기 마사지 시트가 제공된다.

실내에는 13 스피커 AKG 스튜디오 스테레오도 적용됐다. 또 차량에는 후방 교차 교통 경보, 차선 유지 보조, 자동 하이 빔 조명 제어, 차선 이탈 경고 등 운전자 보조 및 안전 보조 기능이 적용됐다.

옵션으로 제공되는 액티브 세이프티 패키지(Active Safety Package)를 선택하면 어댑티브 크루즈 컨트롤, 강화된 자동 비상 브레이크, 보행자 경보, 속도 제한 보조 장치, 교통 표지판 인식 등과 같은 항목을 추가된다.

신형 XT4의 외관은 구형 모델과 크게 다르지 않다. 차량 모서리에는 더 날카롭고 얇은 LED 라이트가 수직으로 적용됐으며, LED 헤드라이트는 모서리의 통풍구 근처에 위치해 있다. 차량에는 새로운 휠 옵션이 제공된다.

파워트레인도 기존과 동일하다. 차량에는 터보차지 2.0리터 4기통 엔진이 탑재됐으며, 9단 자동 변속기를 통해 235마력 파워를 전달한다.

2024년형 XT4는 기본 모델인 럭셔리, 미드 레벨 프리미엄 럭셔리, 레인지 탑 모델인 스포츠로 출시된다. 신형 차량은 오는 여름부터 판매가 시작될 예정이며, 판매 가격은 아직 공개되지 않았다. 2023년형 XT4는 3만 7490달러(한화 약 4860만원)에서부터 시작됐다.

pyomj@dailycar.co.kr

한국지엠 쉐보레가 2월 신차 일시불 구매자를 대상으로 취등록세를 최대 70%까지 지원하는 특별프로모션을 진행한다고 1일 밝혔다.

쉐보레는 트래버스·콜로라도·트레일블레이저·타호 일시불 구매자에게 취등록세를 50~70% 지원한다. 할부 구매 시 3.9%의 이율로 최대 60개월 이용 가능한 특별 프로그램(선수율 30%)을 제공한다.

또한 `Love Once Again 프로그램을 통해 기존 쉐보레 차량을 보유한 고객에게는 스파크 30만원, 말리부·트레일블레이저 50만원, 이쿼녹스·트래버스·콜로라도·타호 100만원 등 재구매 혜택을 제공한다.

아울러 타호 구매 고객에게 보증 연장 유료 서비스인 쉐보레 플러스 케어 2년·4만 km(68만2000원 상당) 서비스를 무상으로 제공한다. 추가로 Z71 모델을 선택한 고객에게는 스페셜 모델인 시그니처-X로 업그레이드할 수 있는 60만원 상당의 3종 액세서리 장착을 무상 지원한다.

이밖에 7년 이상 된 노후 차량을 보유한 고객이 쉐보레 신차를 구매할 경우에도 차량에 따라 20만원부터 최대 200만원까지 지원한다.

/지피코리아 김기홍 기자 gpkorea@gpkorea.com, 사진=쉐보레

[데일리카 신종윤 기자] 쉐보레는 30일 ‘2024 롤렉스 24 데이토나’에 ‘콜벳 Z06 GT3.R’이 데뷔 한다고 밝혔다. 데뷔 1년 전 공개된 콜벳 Z06 GT3.R은 국제자동차연맹(FIA) 기술 규정을 완전히 충족한다.

올 후반기 출시가 예정된 콜벳 Z06 GT3.R은 내년 데이토나를 시작으로 ‘IMSA 웨더텍 스포츠카 챔피언쉽’ GTD-프로 클래스에서 전 시즌 운영될 계획이다. IMSA 시리즈에는 GTP 클래스, LPM2, LMP3, GTD-프로, GTD 클래스 등 총 다섯 가지 클래스가 운영 되며 신형 콜벳이 참가할 GTD-프로 클래스에는 메르세데스-AMG, 람보르기니, 페라리, 포르쉐 등 세계 유수의 스포츠카 업체들이 참가한다.

콜벳 Z06 GT3.R은 이름에서 알 수 있듯 콜벳 Z06를 기반으로 제작됐다. Z06의 알루미늄 섀시에는 강철 롤 케이지가 부착되고 레이스에 최적화된 스프링과 댐퍼, 브레이크 시스템 등이 추가된다. 차량 앞뒤의 더블 위시본 서스펜션 구성은 양산형 Z06와 동일한 세팅이다.

또한 에어로다이나믹 성능을 강화하기 위해 카본파이버 소재 스플리터를 사용하고 차체 후면의 날개 크기를 키웠으며 C8.R 모델과 동일한 18인치 휠을 사용한다.

엔진은 양산형과 동일한 배기량 5.5리터 사양 V8 엔진이며 기술공유 수준은 70% 이상이다. 최고출력은 공개 되지 않았지만 IMSA 규정에 따라 600마력 이하로 제한될 것으로 보인다. 이는 양산형 모델의 679마력보다 낮은 수치다.

한편, 지난 2019년 풀체인지 된 8세대 콜벳은 콜벳 역사상 첫 번째 미드십 모델로 기존의 FR 구동방식 대신 운전석 뒤에 엔진을 탑재한 것이 특징이다. 최근에는 출시 70주년을 맞아 전자식 4륜구동 시스템을 탑재한 콜벳 E-레이 모델을 선보이기도 했다.

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