따뜻한 우체부

한국지엠 다마스 라보

한국지엠주식회사(이하 한국지엠)가 3월 한 달 동안 총 2만9633대(완성차 기준 – 내수 6149대, 수출 2만3484대)를 판매했다.

특히, 한국지엠 경영 정상화의 핵심 모델인 쉐보레 트레일블레이저는 3월 내수 시장에서 2,130대의 판매고를 올리며 쉐보레 브랜드 베스트셀링 모델에 올랐다. 쉐보레는 최근 ‘트레일블레이저 뮤즈 프로그램’ 시즌2에 최종 선발돼 공식 활동에 돌입한 50명의 주인공들과 세리머니를 갖는 등 젊은 소비자들과의 접점을 강화하고 있다.

쉐보레 스파크는 3월 한달간 내수시장에서 총 1693대가 판매되며 트레일블레이저의 뒤를 이었다. 아울러, 쉐보레 트래버스와 콜로라도가 각각 303대, 282대가 판매되며 한국지엠의 3월 내수 판매를 뒷받침했다.

올해 판매 종료를 앞둔 다마스와 라보는 3월 내수시장에서 소상공인들의 막바지 수요에 힘입어 각각 435대, 512대가 판매되며 전년 동월 대비 82.0%, 96.2%의 증가세를 기록했다.

한국지엠 영업•서비스•마케팅 부문 시저 톨레도(Cesar Toledo) 부사장은 “트레일블레이저, 트래버스, 콜로라도 등 쉐보레의 SUV 및 픽업트럭 라인업이 국내 출시 후 1년 이상이 지났음에도 국내 고객들로부터 여전히 뜨거운 관심을 받고 있다”라며, “본격적인 봄 시즌에 돌입하는 4월을 맞아 더 많은 고객들이 쉐보레 브랜드와 제품 경쟁력을 경험할 수 있도록 올해 들어 가장 파격적인 마케팅 활동을 전개해 나갈 것”이라고 밝혔다.

한편, 쉐보레는 3월에 이어 이달에도 ‘2021 새봄, 쉐보레와 함께’ 캠페인을 진행, 국내 고객들에게 무이자 할부, 저리 할부, 현금 지원 등 파격적인 혜택을 제공한다. 또한, 공식 홈페이지 및 전국 쉐보레 전시장에서 이달 30일까지 경품 이벤트를 진행, 응모 고객 중 추첨을 통해 푸짐한 경품을 제공할 예정이며, '트래버스 카카오 시승 이벤트'를 4월 6일부터 7일간 진행, 시승을 완료했거나 시승 후 출고를 완료한 고객에게 추첨을 통해 다양한 경품을 제공한다.

남현수 에디터 hs.nam@carguy.kr

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 -소상공인 동반자로 활약한 대표 경상용차
 -내년 1분기 30년 역사의 마침표 찍어
 -관련 업계, "단종 후 타격은 미미할 것"

 한국지엠의 대표 경상용차인 다마스와 라보가 내년 1분기 단종을 앞둔 가운데 해당 수요가 어디로 이동할 지에 대한 관심이 높아지고 있다. 

 3일 한국지엠과 업계에 따르면 다마스와 라보는 국내 유일의 경상용차로 활약해왔다. 1991년 첫 출시 후 30년 동안 37만대 이상 판매된 한국지엠의 최장기 스테디 셀링카다. 승합 형태인 다마스와 소형 경트럭인 라보는 작은 크기를 바탕으로 기동성이 뛰어난 게 특징이다. 여기에 합리적인 가격을 내세워 자영업자를 포함한 소상공인들의 동반자로 큰 역할을 했다. LPG 엔진을 탑재해 유지 관리비도 부담도 적다.

 그럼에도 다마스와 라보는 단종 위기를 수차례 겪었다. 지난 2007년 강화된 배출가스 기준을 충족하기 어려워 사라질 위기에 놓였지만 한국지엠은 200억원을 추가 투자해 새 엔진을 만들었고, 2013년에는 환경과 안전 규제가 다시 한번 강화되며 위기를 맞았다. 이에 따라 당시 한국지엠은 수익성 없다는 이유로 생산을 중단하겠다는 입장을 밝힌 바 있다. 

 하지만 소상공인 업계가 생계 유지 등을 목적으로 단종을 막아 달라는 청원을 정부에 제출하자 국토부는 일부 안전 규제 적용 시점을 5년 후로 미뤘다. 시간이 흘러 한국지엠은 지난해 결국 단종을 계획했지만 동일한 이유로 정부가 2021년까지 한 차례 기준 적용 시점을 더 연장해 현재까지 판매되는 중이다.

 이런 이유로 소상공인 업계는 내년에도 생산이 지속될 것이란 기대감을 갖고 있지만 제조사 입장을 확고하다. 현재 다마스와 라보를 생산하는 창원 공장을 오는 2022년 나올 신형 CUV 생산 거점으로 전환해야 하기 때문이다. 게다가 흑자 전환이 시급한 상황에서 경상용차 생산은 더 이상 실익이 없어 단종이 불가피하다는 설명이다. 

 단종 소식이 전해지자 자동차업계는 1t 소형 트럭의 가격 인상 가능성을 예상하고 있다. 다마스 및 라보 수요를 대체할 제품이 소형 트럭 외에는 없어서다. 이른바 제품의 상향 구매 현상이 나타날 수밖에 없다는 것. 더불어 단종 이후에는 경상용차의 중고차 가격도 오를 것으로 전망하고 있다. 과거 그레이스, 이스타나 등의 박스형 승합차처럼 단종된 후에도 해당 제품을 찾는 소상공인이 적지 않을 것이란 기대감 때문이다. 

 한편 지난달까지 올해 누적 판매 기준 다마스는 2,986대로 전년 대비 4.3% 후퇴했고 라보는 3,224대를 기록해 소폭(0.9%) 상승했다. 한국지엠은 내년 생산 종료를 앞둔 다마스, 라보를 대상으로 현금 할인 및 최장 72개월 장기 할부 프로그램 등 다양한 혜택을 제공하고 있다.

다마스·라보 2021년 1분기 '생산 종료'
'국내 유일 경상용차' 30년간 사랑 받아
한국지엠, 할인·저금리 할부 혜택 제공

한국지엠 다마스와 라보가 내년 1분기를 끝으로 생산이 종료된다. 사진=한국지엠

국내 유일 경상용차로 30년 이상 소상공인들로부터 사랑을 받아온 다마스와 라보가 내년 1분기 생산이 끝난다.

이에 따라 차량 제조사 한국지엠은 생산 종료를 앞두고 막판 총력 마케팅에 나섰다.

한국지엠은 3일 다마스와 라보 구매자에게 할인과 연 2.9~3.9% 저금리 할부 등 다양한 혜택을 제공한다고 밝혔다.

이달 중 '콤보 할부'로 다마스와 라보를 구매하면 20만 원 할인과 최대 72개월까지 장기 할부 혜택을 받을 수 있다. 사업자이거나 화물운송종사 자격증을 보유한 구매자는 20만 원이 추가 할인된다.

또한 일부 재고 품목은 각각 200대 한정으로 유류비 20만 원이 지원된다. 여기에 기존 쉐보레 차량 소유자에게 제공되는 재구매 혜택을 더하면 최대 70만 원까지 할인할 수 있다.

다마스와 라보는 대우국민차 시절인 지난 1991년 출시돼 30년 동안 누적 37만 대 이상 팔린 '간판 차종'이다.

대우그룹이 1998년 외환위기 여파로 해체되고 제너럴모터스(GM)로 주인이 바뀌는 동안에도 저렴한 가격과 실용성을 겸비해 불경기 속 동반자로 자리를 지켜왔다.

다마스와 라보는 개별소비세와 취등록세가 면제되며 공영주차장 요금과 고속도로 통행료까지 할인된다. 특히 액화석유가스(LPG)를 연료로 사용해 유류비 부담도 적은 편이다.

아울러 작은 차체와 가벼운 공차중량에도 불구하고 다마스 밴 모델 기준 450kg, 라보 550kg 등 20kg짜리 쌀 포대를 22~27개 분량을 싣는다.

한국지엠은 지난 2019년 다마스와 라보를 생산 중단하기로 했으나 차량 구매를 원하는 소상공인 요청으로 연장 생산이 결정됐다.

그러나 안전·환경 관련 규제가 강화되는 흐름에 지속해서 대응하기에는 현실적인 어려움이 따라 내년 1분기를 끝으로 단종을 맞게 됐다.

쉐보레(Chevrolet)가 11월, 차종에 따라 최대 15% 할인 등 올해 최고 수준 혜택을 제공한다. 이는 쉐보레가 국내 최대 쇼핑 축제인 ‘2019 코리아 세일 페스타(Korea Sale Festa)’에 참여하기로 한데 따른 것.

쉐보레는 5천대를 한정으로 차량 가의 최대 15%에 이르는 혜택 또는 최대 72개월의 무이자 할부 프로그램을 제공한다.

차종 별 프로모션 대수와 지원 폭은 스파크 3천대 최대 12%, 말리부 1천대 최대15%, 트랙스 7백대 최대12%, 이쿼녹스 230대 최대 7%, 임팔라 50대 최대 13%, 카마로 20대 최대 9%이다.

한국지엠 국내영업본부 백범수 전무는 “쉐보레의 주력 판매 모델인 스파크, 말리부, 트랙스와 더불어 수입 판매 차종들에 이르기까지 다양한 라인업에 걸쳐 파격적인 조건을 마련했다”며, “올해 차량 구매를 미뤄왔던 고객이 있다면 11월이 가장 훌륭한 선택이 될 것”이라고 말했다.

한편, 쉐보레는 ‘코리아 세일 페스타’ 혜택 외에도 ‘조기 출고 특별 이벤트’의 일환으로 11월15일까지 스파크와 트랙스를 구매하는 고객에게 각각 10만원, 20만원의 추가 혜택을 제공한다.

볼트 EV와 다마스, 라보 구매 고객에게는 지난 10월에도 진행한 바 있는 개인사업자 대상 특별 프로모션을 연장 적용, 최대 50만원의 혜택을 제공한다.

또한, 최근 출시돼 선풍적인 인기를 끌고 있는 쉐보레 콜로라도와 트래버스의 시승차를 전국 쉐보레 전시장에 배치함으로써 고객 시승 기회를 확대하는 등 신차 마케팅 활동을 강화할 예정이다.

남현수 에디터 hs.nam@carguy.kr

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