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람보르기니, 아벤타도르 LP 780-4 Ultimae 컨버터블

[데일리카 표민지 기자] 이달 말 출시를 앞두고 람보르기니는 14일(현지시각) 강력한 파워의 아벤타도르 하이브리드 후속 모델과 모노코크 섀시에 대한 세부 정보를 새로 공개해 주목된다. 후속 차량은 현재 코드명 ‘LB744’로 알려져 있으며, 완전히 새롭게 개발된 모노코크를 기반으로 한다.

람보르기니는 LB744의 새로운 차체를 ‘모노퓨슬라지(monofuselage)’라고 명명했으며, 항공에서 영감을 받은 모노코크라고 말했다. 이는 경량 카본 및 알루미늄 소재로 제작됐으며, 아벤타도르보다 10% 가벼우면서도 25% 더 단단하다.

람보르기니, LB744 모노코크 섀시

기존 아벤타도르의 전면 구조가 알루미늄이었던 반면, LB744는 포지드 컴포지트(forged composites)를 사용해 제작됐다. 후면부는 알루미늄 합금으로 제작됐으며, 쇼크 업소버 타워와 드라이브트레인 서스펜션은 하나의 유닛으로 통합됐다. 아벤타도르에 비해 용접 라인이 상당히 줄었으며, 안정성도 향상됐다고 람보르기니는 말한다. 또 람보르기니는 LB744는 다이내믹 기능에 있어 최고 수준이라고 주장한다.

그리고 차량에는 6.5L 자연 흡기 V12엔진과 전기모터 3개로 구성된 파워트레인이 탑재됐다. V12 엔진과 모터는 현재 1,015마력 파워를 생성하는 것으로 알려져 있다. 차량에는 3.8kWh 배터리, 새로운 듀얼 클러치, 8단 자동 변속기가 적용될 것이다. 차량의 CO2 배출량과 연비는 플러그인 하이브리드 설정 덕분에 감소할 것으로 예상된다.

람보르기니, LB744 모노코크 섀시

슈테판 윈켈만(Stephan Winkelmann) 람보르기니 CEO는 "새로운 하이브리드 시스템은 지속 가능한 엔진이라는 이점이 있지만, 이 차의 주요 목표는 배터리를 추가 동력의 가속기로 사용하는 것입니다" 라고 말하며, "차량은 이 정도 무게 치고는 놀라운 힘과 뛰어난 핸들링을 제공합니다" 라고 덧붙였다.

람보르기니, LB744 모노코크 섀시

pyomj@dailycar.co.kr

자동차 뉴스 채널 데일리카 http://www.dailycar.co.kr

Posted by 따뜻한 우체부
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정식 공개를 코앞에 둔 람보르기니 아벤타도르 후속작 V12 하이브리드 슈퍼카의 새로운 이미지가 앞두고 인터넷에 공개됐다. 여태껏 공개된 것 중 가장 차량 디자인을 명확하게 보여주는 이미지다.

2023 람보르기니 레부엘토라는 이름의 새로운 V12 하이브리드 슈퍼카는 다음 달 말 정식으로 공개될 것으로 보인다. 새로운 이미지는 인스타그램 @automotive_mike 계정에 게시된 것으로 어떠한 가림막도 없이 최종 프로덕션 버전의 모습을 3D 디지털 렌더링으로 보여준다. 

새로운 슈퍼카의 디자인은 기존 아벤타도르 크기와 비율에 2019 시안 프로덕션 차량 및 2017 테르조 밀레니오 콘셉트카 등 최근 람보르기니 모델의 디자인을 조합한 것처럼 보인다. 

새로운 이미지에서 눈에 띄는 람보르기니의 최신 Y형 헤드라이트와 후미등 시그니처, 한 쌍의 배기구 등은 2017 테르조 밀레니오 콘셉트 및 2019 시안 프로덕션 차량에서도 볼 수 있는 디자인 요소다. 

람보르기니는 이 새로운 플래그십 슈퍼카의 파워트레인에 대해 터보 엔진이 아닌 완전히 새로운 V12 가솔린 엔진이 플러그인 하이브리드 시스템과 함께 적용될 것이라고 발표한 바 있다.

새로운 하이브리드 슈퍼카는 마지막 아벤타도르인 얼티메 LP770-4의 574kW 파워와 같거나 더 강력해질 것으로 예상된다. 아벤타도르 얼티메의 2.9초 제로백과 350km/h 최고속도를 능가하는 수치가 기대된다.

트레이드마크 등록 자료에 따르면 새로운 람보르기니 V12의 이름은 레부엘토가 유력하다. 람보르기니 전기화 시대의 막을 여는 레부엘토 차량 이후 람보르기니는 2024년 말까지 우라칸 후속작 및 플러그인 하이브리드 우루스 SUV를 포함한 하이브리드 전용 라인업을 출시할 계획이다. 최초의 람보르기니 순수 전기차는 2028년 출시 예정이다.

박도훈 기자 

@thedrive 2016

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람보르기니 아벤타도르 후속작 <출처=모터1>

람보르기니 아벤타도르의 후속작이 될 V12 하이브리드 슈퍼카가 이탈리아 레체(Lecce)의 한 도로에서 포착됐다.

이 새로운 하이브리드 슈퍼카는 ‘Y’ 모티브가 있는 슬림한 LED 헤드램프를 적용할 것으로 보인다. 외신 ‘모터1’의 카메라에 슈퍼카는 위장랩으로 대형 디퓨저 핀을 철저히 숨기고 있으며, 대형 육각형 배기구 또한 눈에 띈다. 

람보르기니 아벤타도르 후속작 <출처=모터1>

새로워진 V12 엔진을 식히기 위한 엔진 커버 슬랫도 확인할 수 있으며, 근접 스파이샷 중 일부에서는 상단에 위치한 브레이크등을 확인할 수 있다. 10스포크 알로이 휠은 특별한 점이 없지만, 양산차에는 터프한 새 모델에 어울리는 디자인을 갖출 것으로 기대된다.

매체는 이전에 공개된 특허 이미지를 토대로 새로운 하이브리드 슈퍼카가 시안 FKP 37과 유사한 매끄러운 패시아를 가질 것이라고 예상했다. 내부는 8,500rpm 레드라인의 타코미터와 V12 로고의 디지털 계기판이 있다. 

람보르기니 아벤타도르 후속작 <출처=모터1>

센터 콘솔은 2개의 터치스크린을 수용할 가능성이 크며, 위쪽은 인포테인먼트용이고 아래쪽은 실내 온도 설정용 디스플레이로 사용될 것으로 보인다. 정전식 터치 키와 같은 일부 버튼은 하단 디스플레이 측면에 있는 것처럼 보인다.

공개는 오는 3월 말경으로 예정돼 있다.. 람보르기니는 최근 인벤시블 쿠페와 오텐티카 로드스터라는 한 쌍의 새로운 모델을 공개하며, 12년 만에 아벤타도르 플랫폼과 자연흡기 V12 가솔린 엔진에 작별을 고했다.

조윤주 기자

@thedrive 2016

 
Posted by 따뜻한 우체부
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한동안 람보르기니의 플래그십 하이퍼카로 자리매김했던 람보르기니 아벤타도르의 역사가 2022 9 26일 마지막 모델의 공장 출고를 마지막으로 끝났다. 아벤타도르는 2011년에 제네바모터쇼 무대에서 LP 700-4로 데뷔해 생산을 종료하기까지 람보르기니의 마지막 12기통 자연흡기 엔진 하이퍼카로 살아왔다. 700-4라는 이름은 최고출력 700마력과 4륜구동 모델이라는 데 착안해서 지어졌다.

 

당시 람보르기니는 새로운 기술을 적용하고 시험하기 위해 아벤타도르를 골랐다. 이 차는 양산차로써는 최초로 무게가 147.5kg에 불과한 경량 탄소섬유 일체형 모노코크 차체를 갖고 있었다. 막강한 출력을 바퀴에 전달하면서도 작은 크기로 만들기 위해 변속기는 독립 변속 로드(ISR)를 사용했다.  50밀리초 만에 기어를 변경할 수 있었다. 서스펜션 또한 F1에서 영감을 받은 푸시로드 방식을 사용해 코너링 성능을 높였다.

 

람보르기니 아벤타도르는 영화 배트맨: 다크 나이트 라이즈에 등장하면서 더 유명해졌다. 배트맨(크리스천 베일)은 전작 다크 나이트에서 눈에 띄지 않는 차를 원한다면서 람보르기니 무르시엘라고를 사용하는데, 이 때 무르시엘라고가 사고가 나면서 다크 나이트 라이즈에서는 아벤타도르로 바꾼다. 아벤타도르는 캣우먼이 훔쳐가기도 하고, 나중에 견인차에 끌려가는 등의 수모도 겪지만, 확실하게 배트맨의 자동차로 자리매김을 했다.

 

아벤타도르는 생산되는 동안 8개 이상의 파생 모델을 가졌으며, 11,465대 이상의 자동차가 전 세계 고객에게 전달되었다. 그리고 무르시엘라고보다 더 많이 팔렸으며, 2020 9월에 1만대 납품을 달성했다. 하이퍼카로써는 이례적인 일이다. 그리고 뉘르부르크링 노르트슐라이페에서 두 개의 기록을 세우기도 했다. 2015년에는 아벤타도르 LP 750-4 SV 모델로 6 59 75를 기록했고, 2018년에는 아벤타도르 SVJ 모델로 6 44 97을 기록했다.

 

공장에서 마지막으로 롤아웃한 아벤타도르는 아벤타도르 LP 780-4 울티메(Ultimae) 로드스터이다. 그 이름대로 최고출력 780마력을 발휘하는 고성능 모델이다. 이 모델을 마지막으로 람보르기니는 자연흡기 고성능 12기통 모델의 시대를 끝내게 된다. 현재 개발을 진행하고 있는 아벤타도르 후속 하이퍼카는 PHEV 파워트레인을 탑재하며, 전기 모터와 배터리를 탑재해 비슷한 성능을 갖게 된다. 전체적으로는 시안을 좀 더 강화한 느낌이다.

 

 

글 | 유일한 기자

자동차 전문 잡지 <모터매거진>

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람보르기니 기함 아벤타도르의 후속 모델 스파이샷이 주행 테스트 중 포착됐다. 공격적인 스타일에 기대감이 높아지고 있는 상황이다.

이탈리아 자동차 매체 로드앤트랙은 지난 23일(현지시간) 아벤타도르 후속 모델 스파이샷을 게재했다. 이탈리아에서 테스트 주행 중에 스파이샷 작가가 촬영한 사진이다.

외장 스타일은 일단 현재 판매 중인 람보르기니의 스포츠 쿠페 2021년형 아벤타도르와 비교할 때 더욱 날카로워진 모습이다.

전면부를 보면 쐐기 모양으로 날카롭고 각진 라인이 기존 아벤타도르와 통일감이 있으면서도 동시에 기존 모델과 구별되는 결정적인 요인이다.

 

람보르기니 고유의 와이(Y)자 형태 주간주행등도 눈에 띈다. 불룩 올라온 보닛은 근육질 형태의 차체 속에 숨겨진 강력한 파워를 상징한다.

아벤타도르 후속 모델은 V12 6.5리터 엔진과 모터를 결합한 플러그인 하이브리드 파워트레인을 장착할 예정이다.

람보르기니 V12 엔진을 쓰는 최후의 모델로 알려진 이 차의 최고출력은 800마력 이상으로 추정된다. 여기에 별도로 200마력의 전기모터가 추가되면, 총 시스템 출력이 1000마력에 달할 수 있다. 

측면부는 많은 마니아의 가슴을 설레게 한 아벤타도르의 스타일과 대체로 유사한 모습이다. A필러를 납작하고 공격적으로 배치했고, 끝에 육각형 사이드미러를 장착했다. 

 

후면부를 촬영한 스파이샷을 보면 4개의 배기구가 상대적으로 높은 곳에 자리한 것을 확인할 수 있다. 번호판 상단에 후면 브레이크 등보다 더 높은 곳에 배기 시스템이 위치한다.

위장막으로 가려있어 명확하진 않지만, 후드 라인과 사이드 흡입구는 다소 확장된 디자인을 채택한 것으로 보인다.

 이처럼 아벤타도르의 지휘봉을 넘겨받을 것으로 예상되는 이 차량은 토르멘타라는 이름을 사용할 것으로 알려졌다. 토르멘타는 이탈리아어로 눈보라 혹은 폭풍을 의미한다.

 람보르기니는 아벤타도르 후속 모델을 2023년 3분기에 공개할 가능성이 크다. 다만 경량화 요소를 대거 적용하고 신규 기술을 도입하면서 가격은 조금 더 상승할 전망이다. 업계는 최소 33만 유로(약 4억 4400만 원)부터 시작할 것으로 예상하고 있다.

한편 프란체스코 스카르다오니 람보르기니 아태지역 최고경영자(CEO)는 지난 7월 “2023년 아벤타도르의 후속 모델을 시작으로 람보르기니는 하이브리드화를 시작할 것”이라고 언급한 바 있다.

이장훈 기자

@thedrive 2016

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