따뜻한 우체부

제너럴모터스(GM) 산하 브랜드 GMC가 1,000마력 몬스터 전기트럭을 기반으로 출시할 ‘허머(Hummer) EV SUV’가 최초로 공개됐다.

[M 오토데일리 최태인 기자] 제너럴모터스(GM) 산하 브랜드 GMC가 앞서 공개한 1,000마력 몬스터 전기트럭을 기반으로 출시할 ‘허머(Hummer) EV SUV’가 최초로 공개됐다.

지난 19일(현지시각) 미국 전기차 전문매체 인사이드 EVs에 따르면, 최근 GM은 미국 바클레이 오토모티브(Barclay Automotive) 컨퍼런스에서 전기차 및 관련기술 관련 프레젠테이션 도중 3가지 프로토타입 EV모델을 공개했다.

이중 앞서 GM이 출시를 발표했던 허머 EV SUV가 최초로 공개되면서 이목을 끌었다. 그동안 GM은 허머 SUV의 실루엣 티저이미지만 공개했을 뿐, 실제 프로토타입이 외부에 노출된 것은 이번이 처음이다.

허머 EV SUV (상), 허머 EV 픽업트럭 (하)

허머 EV SUV의 전면부는 픽업트럭 버전과 완전히 동일한 디자인을 가진 것을 확인할 수 있는데, 아직 프로토타입이기 때문에 변경될 가능성이 크지만, 대체로 같은 스타일링을 유지할 것으로 예상된다.

가장 큰 차이를 보이는 측면부는 픽업트럭 특유의 데크 적재공간 대신 길게 늘린 루프와 D필러, 3열 쿼터글래스가 눈에 띄고, 이를 통해 C필러 디자인도 소폭 달라진 모습이다. 또 루프에는 블랙 투톤을 적용했고 휠 디자인에서도 차별화를 두고 있다.

아쉽게도 후면부와 실내는 공개되지 않았고, 전기모터와 배터리가 차체 바닥에 배치되는 전기차 구조 특성상 3열 탑승객을 위한 시트가 마련될 것으로 보인다. 특히, 구형 허머 H2와 H2 SUT가 디자인, 옵션사양을 공유했던 만큼, 허머 EV SUV도 EV 픽업과 제원이 유사할 것으로 전망된다.

앞서 GM이 발표한 허머 EV 픽업은 최신 ‘얼티엄(Ultium) 배터리’를 탑재, 자체 개발한 EV 드라이브 유닛 ‘얼티엄 드라이브’로부터 추진 동력을 공급받는다.

얼티엄 드라이브는 2개의 유닛으로 구성되며 유닛 내에 있는 3개의 개별 모터로 최고출력 1,000마력, 최대토크 1,590kg.m(1만1500lb.ft)의 폭발적인 힘을 발휘하며, 정지상태에서 시속 60마일(약 96km/h)까지 3초 만에 주파하는 것으로 알려졌다.

여기에 최대 350kW 충전이 호환되는 800V DC 고속 충전시스템을 지원, 10분 만에 100마일(160km) 주행이 가능한 업계 최고 수준의 충전 능력을 자랑한다. 또 1회 충전 시 350마일(563km) 이상의 내부 테스트 주행거리를 기록하는 등 픽업트럭임에도 독보적인 전비 효율을 자랑한다.

오는 2022년에는 최고출력 625∼800마력, 1회 충전 주행거리 400∼480km 수준의 듀얼모터 탑재 및 배터리 용량과 가격, 사양을 조정한 보급형 모델도 순차적으로 선보일 계획이다.

허머 EV SUV 티저이미지

허머 EV 픽업트럭

이밖에 험로에서의 탁월한 기동성을 발휘하는 ‘크랩 워크’, ‘e4WD’ 첨단 사륜구동 시스템, ‘어댑티브 에어 서스펜션’, 35인치 '굳이어 랭글러 다목적 MT 타이어', '울트라 비전', '오프로드 위젯', 슈퍼 패스트 차징, 차세대 슈퍼 크루즈, 인피니티 루프 등 첨단기능도 모두 제공될 것으로 보인다.

허머 EV SUV는 픽업트럭 이후 출시될 예정이며, 외신들은 이르면 오는 2022년께 출시될 것으로 내다보고 있다.

한편, GM은 탄소 배출 제로(Zero Emission), 교통사고 제로(Zero Crashes), 교통 체증 제로(Zero Congestion)를 표방하는 GM의 ‘3 제로’ 비전을 추구하고 있으며, 3제로 비전에 맞춰 오는 2023년까지 20여 개의 전기차를 출시할 예정이다.

오프로드의 최강자 허머가 전기차로 등장한다. 무려 1000마력 파워를 품었다.

제너럴모터스(GM)가 탄소배출 때문에 단종했던 '허머'를 전기차로 재탄생시켰다. LG화학과 협력으로 탄생한 허머 EV는 최고출력 1000마력의 힘으로 사상 최강의 전기차로 전망된다.

GM은 21일 최초의 슈퍼 전기 트럭으로 일컫는 '허머 EV'를 온라인 공개행사를 통해 글로벌 시장에 최초로 공개했다.

허머 EV는 GM의 산하 브랜드 중 SUV, 픽업 트럭을 전문으로 하는 GMC 제품 라인업 가운데 최초로 선보이는 순수전기차다. GM의 차세대 EV 구동 기술을 근간으로 전례 없는 오프로드 기능과 탁월한 온로드 성능, 몰입감 있는 드라이빙 경험을 제공한다.

마크 로이스 GM 사장은 "허머 EV는 GM이 완전한 전기차 시대에 한 걸음 더 다가갈 수 있는 기반을 제공했다"며 "광범위한 성능을 제공하는 GM의 얼티엄 드라이브 아키텍쳐를 토대로 한 허머 EV는 언제, 어디든 모험을 떠나고자 하는 모든 이들에게 완벽한 솔루션이 되어 줄 것”이라고 말했다.

허머 EV는 GM이 LG화학과 공동 개발한 '얼티엄(Ultium) 배터리'가 제공하는 전력 에너지를 기반으로 GM이 자체 개발한 EV 드라이브 유닛인 '얼티엄 드라이브'로부터 추진 동력을 공급받는다.

얼티엄 배터리는 니켈ㆍ코발트ㆍ망간ㆍ알루미늄(NCMA) 배터리로 알루미늄을 음극재로 사용해 가격이 비싼 코발트 같은 비싼 희토류 사용을 줄였다. 코발트 함량을 기존 GM 배터리보다 70% 감소시킨 것으로 알려졌다.

얼티엄 드라이브는 2개의 유닛으로 구성되며 유닛 내에 있는 3개의 개별 모터로 동급 최고의 1000마력과 11,500lb.ft 의 토크를 발휘한다. e4WD라 불리는 허머 EV의 첨단 사륜구동 시스템에 탁월한 온로드 및 오프로드 퍼포먼스를 제공한다.

최대 350kW의 고속 충전시스템이 적용된 800 볼트급 대용량 배터리를 바탕으로 업계 최고 수준의 충전 능력을 비롯, 한번 완충으로 350 마일(563km) 이상의 내부 테스트 주행거리 결과를 기록하는 등 픽업 트럭임에도 불구하고 독보적인 전비 효율을 자랑한다.

허머 EV는 '크랩워크' 사륜 스티어링 시스템 엑스트랙트 모드 35인치 굿이어 랭글러 다목적 MT 타이어 언더바디 아머 울트리비전 오프로드 위젯 등 모든 장애물과 지형지물을 정복할 수 있게 하는 첨단 테크놀로지를 탑재했다.

허머 EV는 디트로이트 햄트래믹에 위치한 GM의 팩토리 제로에서 2021년 말부터 본격 생산에 돌입한다. 팩토리 제로는 GM이 22억 달러를 투자해 40년 이상 된 설비들을 개조한 전기차 생산 전용 공장으로 이 공장에서 생산된 모든 차량들은 일체의 배출가스를 배출하지 않는다.

/지피코리아 김미영 기자 may424@gpkorea.com, 사진=GM

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최근 포드 브롱코, 랜드로버 디펜더, 지프 왜고니어 등 과거의 향수를 자극하는 오프로더가 심심치 않게 부활하고 있다. 이번엔 허머 차례다. GM 산하 SUV&픽업트럭 전문 브랜드 GMC가 드디어 허머 EV를 공개했다. 지난 2010년 심각한 경영적자로 무너진 허머가 전기 픽업트럭으로 10년 만에 부활했다.

먼저 외모 소개부터. 과거 허머의 외모를 현대적으로 재해석했다. 혁신적인 모습은 아니지만, 남자다움이 물씬하다. 그릴과 헤드램프의 경계를 허물고, 안쪽에 ‘HUMMER’ 글짜를 널찍하게 새겼다. 우람한 펜더 라인도 포인트. 여느 픽업트럭과 달리 객실과 적재공간의 경계를 또렷히 나누지 않아 매끈하게 보인다. 네 발엔 35인치 굿이어 MT 타이어를 순정으로 신겼다.

실내 역시 허머 고유의 투박함을 유지하되, 최신 트렌드를 좇았다. 중앙에 13.4인치 대형 터치스크린을 얹고, 계기판도 12.3인치 디스플레이다. GMC에 따르면, 오프로드 주행 시 차체 앞뒤를 포함해 바닥에 무엇이 있는지 운전자가 확인할 수 있도록 ‘울트라비전(UltraVision)’ 카메라를 심었다. 최대 18개의 카메라 화면을 볼 수 있어 주차 편의성을 높였다.

허머 EV의 핵심은 보닛 아래에 있다. 과거 기름 ‘벌컥벌컥’ 마시는 허머는 잊어도 좋다. 3개의 전기 모터와 배터리팩이 맞물려 최고출력 1,000마력, 최대토크 15,592Nm의 막강한 힘을 뿜는다. 정지 상태에서 시속 60마일까지 가속은 3초 이내에 끊는다. 800V DC 고속 충전을 지원하며, 1회 충전 주행가능 거리는 350마일(약 563㎞)다. 10분 충전으로 최대 100마일(약 160㎞)을 달릴 수 있다.

한편, 전기 픽업트럭은 미국 최대 블루오션으로 떠오르고 있다. 참고로 지난해 미국 내 픽업트럭 판매량은 포드 F-시리즈가 89만6,526대, 램 픽업 63만3,694대, 실버라도 57만5,569대 등 1~3위의 합계가 200만 대를 훌쩍 넘는다.

또한, 지난해 미국 전기차 판매량은 약 33만 대로 2018년보다 9% 떨어지긴 했지만 여전히 잠재력이 높다. 글로벌 전기차 시장은 2018년보다 10% 성장한 약 222만 대다. 즉, 인기 있는 픽업트럭과 전기 파워트레인을 맞물려 새 시장을 열겠다는 분석이다.

글 강준기 기자
사진 GMC

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[오토캐스트=정영철 기자] 미국 제너럴모터스(GM)은 30일(현지시간) 하드코어 SUV의 상징과도 같은 허머의 새로운 모델을 티저영상으로 공개하며 부활을 알렸다. 대형 가솔린 엔진 대신 전기 구동계를 탑재한 것이 특징이다.

10년 만에 새롭게 부활하는 허머는 'GMC Hummer EV'라는 공식 명칭을 달았다. GM은 허머 EV를 GMC 브랜드를 통해 출시한다. GMC는 GM 산하의 SUV 및 픽업트럭 전용 브랜드다.

신차에 장착하는 전기구동계는 최고출력 1000마력 이상을 발휘하고 정지상태에서 60mph(약 96km/h) 가속까지 3초의 성능을 보여준다. 또한, 약 1590kg.m의 믿기 힘든 최대토크를 발휘한다. 특히, 티저 영상에서는 성능과 함께 전기구동계 특유의 정숙함을 강조했고 배출가스가 없다는 것 또한 강조했다.

GM은 허머 EV를 오는 5월 20일 정식으로 공개하며 2021년 가을에 판매를 시작할 예정이다. 차량은 GM의 미국 미시건 공장에서 생산된다.

한편, GM의 허머는 지난 2010년 단종했다. 수익성 개선이 이유다. 허머 차량은 픽업트럭과 동일한 섀시에 대형 가솔린 엔진을 얹어 고유가 시대에 맞지 않는 차로 인식됐다. 미국에서도 대중적인 인기를 얻지 못했지만 상징적인 디자인과 우수한 오프로드 주행성능으로 인해 '하드코어한 SUV=허머'라는 이미지를 사람들에게 각인시켰다.

cdyc37@autocast.kr

허머 H3

[데일리카 임상현 기자] 지난 2010년을 끝으로 사라진 허머(Hummr)가 GMC 품에서 전기 파워트레인을 탑재한 픽업트럭으로 새롭게 탄생한다.

12일(현지시각) 월스트리트 저널 등 외신들은 GM이 허머의 부활을 결정했으며, 이는 전기픽업트럭으로 GM 산하의 GMC 브랜드로 새롭게 출시될 것이라 전했다.

당초 GM은 과거 허머를 미국 방위산업체인 AM 제네럴에서 인수한 뒤 독자 브랜드가 아닌 GMC 산하의 SUV로 출시를 고려한 바 있다. 그러나 최종적으로 GMC 산하가 아닌 독자 브랜드로 출시를 결정한 이후 H2, H3 등을 내놓았지만 지난 2010년 경쟁력 악화와 저조한 판매 등을 이유로 브랜드 자체가 폐기됐다.

허머 H2

그러나 GM은 전기 픽업트럭 시장성에 대한 연구 끝에 허머의 부활을 결정한 것으로 알려졌다. GM은 허머가 GM산하로 인수됐을 당시 초기계획에 따라 약 10년만에 부활하는 허머를 GMC 소속으로 새롭게 선보일 계획이다.

이제는 대형 SUV가 아닌 전기 픽업트럭으로 새롭게 탄생될 허머는 다음달 열리는 NFL(미국프로풋볼) 결승전인 슈퍼볼 광고를 통해 구체적인 계획을 알릴 예정이다. 해당 광고에는 NBA(미국프로농구) 슈퍼스타인 르브론 제임스가 출연할 예정이다.

GM은 지난해 10월 전미자동차노조(UAW)와의 노사합의를 통해 향후 4년간 77억 달러(한화 약 8조 9600억원)의 대미 투자를 약속했다. 해당 내용에는 허머의 전기픽업트럭 부활이 담겨져 있다.

GMC 라인업

허머가 새롭게 탄생될 GMC(General Motors Truck Company)는 국내에는 소개된적 없지만 북미시장에서 픽업트럭과 SUV를 전문으로 하는 상용차 제조사다. SUV 라인업에는 쉐보레 트래버스와 플랫폼을 공유하는 아카디아(Acadia)를 비롯해 타호와 플랫폼을 공유하는 유콘(Yukon) 등이 있으며, 픽업트럭 시리즈로는 포드의 F-150과 경쟁하는 시에라(Sierra) 등이 있다.

전기 픽업트럭은 BT1으로 불리는 GM의 전기차 프로그램으로 개발 중이다. 회사 내부 소식통에 따르면 “해당 프로젝트는 캐딜락과 GMC 등 SUV 전용 모델로 개발되고 있다”며 “허머 역시 이 프로그램을 적용시킬 수 있다”고 전했다.

반면, GMC는 해당 내용에 대해 공식입장은 없다는 자세를 취하고 있다. 다만 지난해 11월 GM의 매리 바라(Mary Barra) CEO가 직접 전기 픽업트럭에 대한 입장을 밝힌만큼 이르면 오는 2021년 GMC는 허머의 새로운 전기 픽업트럭을 선보일 예정이다.

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