따뜻한 우체부

로터스, 에미라(Emira)

[데일리카 임상현 기자] 내연기관과 작별을 고한 로터스가 지난 7월 공개한 스포츠카, 에미라(Emira)의 가격을 공개하며, 판매 준비에 돌입했다

20일(현지 시각) 로터스에 따르면 이달부터 북미를 시작으로 에미라의 출시기념 버전 V6 퍼스트 에디션(First Edition) 인도에 나선다.

경쟁자인 포르쉐 카이맨과 덩치가 비슷한 에미라는 길이 4412㎜, 너비 1895㎜, 높이 1225㎜, 휠베이스 2575㎜로 1000㎏에 못 미치는 경량 스포츠카를 주력으로 삼던 로터스의 마지막 내연기관 스포츠카다.

로터스, 에미라(Emira)

차세대 EV 스포츠카 에비야의 얼굴을 이어 받은 에미라는 미드십 엔진을 강조한 완벽한 비율과 굴곡 넘치는 유려한 선들로 역동적인 분위기를 완성했다.

마지막 내연기관을 장식하는 만큼 운전석 뒤에 달린 엔진은 로터스 라인업 중 가장 큰 배기량을 자랑한다. 최고출력 400마력, 최대토크 43.8㎏f·m 힘을 내뿜는 V6 3.5ℓ 슈퍼차저 엔진은 토요타가 공급한다.

변속기는 6단 수동 및 자동 변속기가 뒷바퀴로만 힘을 전달한다. 알루미늄을 아끼지 않은 경량 플랫폼과 만나 0→100㎞/h까지 가속 시간은 4.2초면 충분하다.

내년에 등장할 AMG의 4기통 2ℓ 터보엔진은 최고출력 360마력의 힘을 발휘한다. 변속기는 7단 듀얼클러치로 에미라를 입문형 역할을 맡는다.

로터스, 에미라(Emira)

판매가격은 V6 퍼스트 에디션 기준 9만3900달러(한화 약 1억1140만원) 부터 시작한다. 2ℓ 다운사이징 엔진을 얹은 에미라는 7만4900달러(한화 약 8880만원)로 책정됐다.

한편 로터스는 연간 1500대 수준의 낮은 판매량과 수익성 강화를 위해 전기차, SUV 제조사로 탈바꿈한다.

모기업인 지리자동차 지원 아래 새 플랫폼과 전기 파워트레인 개발에 힘을 쏟고 있는 로터스는 전기 슈퍼카 에비야와 개발명 Type 135 전기 스포츠카, 볼보와 링크앤코의 힘을 빌린 SUV 등을 순차적으로 내놓겠단 계획이다.

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로터스가 새로운 미드십(MR) 스포츠카, 에미라를 공개했다. 에미라는 올해 초 ‘비전 80’ 전략을 선보인 이후 첫 번째로 등장한 모델이다. 날렵한 디자인, 탄탄한 승차감과 짜릿한 핸들링, 뛰어난 공기역학 성능 등 로터스가 추구하는 모든 특징을 담았다.

에미라는 전기 하이퍼카인 에비야에서 선보인 디자인 언어를 계승했다. 수직의 풀 LED 헤드램프와 보닛의 공기 통로가 대표적이다. 차가 달리기 시작하면 앞 범퍼로 들어온 공기가 보닛과 도어를 지나 뒤 펜더에 자리한 흡입구로 향하도록 설계했다.

차체 길이와 너비, 높이는 각각 4,412×1,895×1,225㎜다. 이전 모델인 에보라보다 17㎜ 길고 47㎜ 넓으며 4㎜ 낮다. 공차중량 역시 1,405㎏으로 157㎏ 늘었다. 다만 휠베이스는 2,575㎜로 같다.

로터스는 에미라의 엔진을 두 가지로 준비했다. 첫 번째는 ‘퍼스트 에디션’ 모델에 들어갈 V6 3.5L 가솔린 수퍼차저 엔진이다. 토요타에서 가져와 엑시지와 에보라에서 이미 선보인 적 있다.

두 번째는 메르세데스-AMG가 개발한 직렬 4기통 2.0L 가솔린 터보 엔진이다. 2022년 여름부터 주력 엔진으로 쓸 예정이다. AMG는 에미라의 차체에 최적화하기 위해 흡‧배기 시스템을 새롭게 손봤다.

변속기는 엔진에 따라 나뉜다. 3.5L 엔진은 수동 및 자동 변속기, 2.0L는 AMG에서 개발한 듀얼 클러치 변속기를 맞물렸다.

주행 모드는 투어와 스포츠 두 개로 나뉜다. 투어는 섀시와 서스펜션을 일상 주행에 적합하게 세팅했다. 편안한 승차감과 함께 다이내믹한 핸들링 성능이 조화를 이룬다. ‘로터스 드라이버스 팩(Lotus Drivers Pack)’을 옵션으로 선택하면 서스펜션을 좀 더 단단하게 설정한 스포츠 모드를 활성화할 수 있다.

로터스는 두 가지 엔진 각각의 스펙은 공개하지 않았다. 다만, 최고출력 360~400마력, 최대토크 43.8㎏‧m, 0→시속 100㎞까지 가속 시간 4.5초, 최고속도 시속 290㎞ 수준의 성능을 보일 전망이다. 기존 에보라보다 모든 수치가 조금 모자라지만, 일상 주행에 조금 더 힘썼다.

로터스는 매일 탈 수 있는 스포츠카로 에미라를 만들었다. 그만큼 실내에 들어오면 반가운 옵션이 많다. 최신 모델답게 인포테인먼트 시스템(10.25인치)과 계기판(12.3인치) 모두 디스플레이에 담았다. 애플 카플레이와 안드로이드 오토도 기본으로 제공한다.

기어 레버는 전자식으로 마련했다. 아래엔 실용적인 수납공간이 자리했다. 단, 수동 변속기 버전은 수납공간이 막혔다. 엘리스와 엑시지와 마찬가지로 반노출 기어 링크가 자리할 예정이기 때문이다.

엑시지 수동 기어 레버

변속기 아래로 내려오면 기존에 볼 수 없었던 컵홀더와 스마트폰 홀더도 눈에 띈다. 이와 함께 어댑티브 크루즈 컨트롤, 차선 이탈 경고 등 첨단 운전자 보조 시스템까지 담아 운전자 편의에 신경 썼다.

로터스는 현재 전 세계의 전시장에서 에미라의 예약을 받고 있다. 내년 봄부터 고객 인도를 진행할 예정이다. 가격은 6만 파운드(약 9,556만 원)부터 시작한다.

글 이동엽 기자
사진 로터스

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로터스가 6일(영국 현지시간) 새로운 2도어 쿠페 '에미라(Emira)'를 공개했다. 10년 만에 선보이는 신차는 로터스 브랜드가 선보이는 마지막 순수 내연기관 차량이다. 이후 로터스의 모든 신차는 하이브리드 및 전기차로 개발 및 제작될 예정이다.

외관은 브랜드 첫 전기 하이퍼카 '이바이야'와 디자인 언어를 공유한다. 전장ㆍ전폭ㆍ전고는 각각 4412x1895x1225mm이며, 휠 베이스는 2575mm이다. 기존 스포츠카 라인업인 앨리스ㆍ엑시지ㆍ에보라보다 더 큰 차체와 실내를 갖췄다.

인테리어는 12.3인치 디지털 계기판과 10.25인치 인포테인먼트 시스템이 적용됐다. 애플 카플레이 및 안드로이드 오토를 지원하며, 키리스-고, 어댑티브 크루즈 컨트롤과 차선 이탈 경고, 자동 제동, 피로 경고 등 최신 운전자 보조 시스템까지 빼놓지 않고 장착됐다.

신차는 두 가지 엔진 라인업이 확정됐다. 한정판 퍼스트 에디션에는 토요타의 3.5리터 V6 슈퍼차저 엔진이 적용되며, 차후 메르세데스-AMG의 엔지니어링을 거친 2.0리터 가솔린 터보 엔진을 주력으로 사용한다. 3.5 모델에는 수동 및 자동변속기가, 2.0 모델에는 AMG 듀얼클러치 변속기(DCT)가 맞물린다.

최고출력은 360~400마력 사이로 예고됐으며, 정지 상태에서 100km/h 가속까지 4.5초, 최고속도는 290km/h에 달할 전망이다.

로터스는 이달 8일 개막하는 영국 굿우드 스피드 페스티벌에서 에미라를 공개하고, 내년 상반기부터 고객 인도를 시작할 계획이다. 영국 내 신차 판매 가격은 6만 파운드(한화 약 9420만원) 수준으로 알려졌다.

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