따뜻한 우체부

지프가 레니게이드와 컴패스에 새로운 트림을 마련했다. 이름은 레니게이드 e-하이브리드와 컴패스 e-하이브리드. 플러그인 하이브리드 ‘4xe’와 달리, 가솔린 엔진에 48V 시스템을 엮은 마일드 하이브리드 모델이다.

보닛 아래에는 직렬 4기통 1.5L 가솔린 터보 엔진을 얹었다. 여기에 20마력 전기 모터를 더해 합산 최고출력 130마력, 최대토크 24.5㎏·m를 낸다. 열효율을 최적화하고 연료 소모를 줄이기 위해 높은 압축비(12.5:1)와 소형 연소실, 이중 가변 밸브 타이밍 등을 담은 밀러 사이클 방식을 따랐다. 변속기는 7단 듀얼클러치(DCT) 자동변속기를 짝지었다.

두 차종은 평범한 마일드 하이브리드 모델과 달리 ‘EV 모드’를 지원한다. 시동부터 출발, 저속, 정속 주행 환경에서도 전기로만 달릴 수 있다. 제동과 타력으로 배터리를 충전하는 회생제동 기능도 넣었다. 더불어 ‘e-부스팅(e-Boosting)’으로 전기 모터 힘을 엔진에 적극적으로 보탤 수도 있다. 또한, 연료 소모 및 배출가스는 기존 가솔린 엔진 대비 15% 줄였다.

레니게이드 e-하이브리드의 외모는 내연기관 모델과 같지만, 일부 디테일을 차별화했다. 라디에이터 그릴 주변을 무광 블랙으로, 세븐 슬롯 그릴 테두리는 브론즈 컬러로 칠했다. 사이드미러와 지붕, 엠블럼은 유광 블랙 컬러로 마감했다. 보닛 위에는 e-하이브리드 전용 장식을 더했다. 외장 컬러로 전용 색상 ‘매터 아주르(Matter Azur)’를 고를 수 있다. 휠 크기는 17인치.

컴패스 4xe와 달리, 컴패스 e-하이브리드는 지난해 출시한 부분변경 모델로 만들었다. 클래딩을 무광 블랙으로 마감하고, 세븐 슬롯 그릴 테두리와 앞 범퍼 스플리터에 브론즈 컬러를 넣었다. 그릴 아래 공기 흡입구 디자인도 바꿨다. 네 발에는 18인치 유광 블랙 휠을 끼웠다.

실내에는 친환경 소재를 아낌없이 썼다. 시트는 지중해에서 걷어온 플라스틱을 재활용해 만들었다. 1열 시트 등받이에는 재활용 마크와 파란 스티칭을 더해 친환경 모델임을 강조했다. 대시보드와 도어 등 일부 검은색 내장재는 자동차 헤드램프에 들어간 플라스틱으로 제작했다. 대시보드를 가로지르는 장식은 청동색 친환경 페인트로 칠했다.

안전 및 편의장비로는 긴급제동 시스템과 졸음 감지 경고, 표지판 인식, 어댑티브 크루즈 컨트롤, 차선 유지 보조, 고속도로 어시스트를 담았다. 이 밖에 유커넥트(Uconnect) 내비게이션과 안드로이드 오토, 애플 카플레이 등을 지원하는 8.4인치 인포테인먼트 화면이 들어갔다(컴패스 10.1인치).

한편, 지프는 레니게이드와 컴패스 e-하이브리드를 영국과 이탈리아, 프랑스, 독일에 먼저 선보인다. 추후 벨기에와 네덜란드, 스웨덴, 노르웨이 등에 출시할 예정이다. 가격은 레니게이드 e-하이브리드 3만1,130파운드(약 5,035만 원), 컴패스 e-하이브리드는 3만2,895파운드(약 5,321만 원)부터 시작한다.

글 최지욱 기자
사진 지프

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지프 커맨더(Commander)

[데일리카 임상현 기자] 지프가 7인승 SUV 커맨더(Commander)를 브라질 공장에서 생산해 남미 시장 공략에 나선다고 23일(현지 시각) 발표했다.

커맨더는 지프가 2005~2010년 생산한 준대형 SUV로, 형님격인 왜고니어와 아우격인 체로키를 잇는 디자인 등을 바탕으로 나름의 팬층을 확보했던 차다. 국내 수입차 시장에도 2006년부터 일부 수입된 바 있다.

지프는 남미 시장 공략을 위해 커맨더를 부활시켰다. 외모는 컴패스의 흔적 을 지우고 7인승 대형 SUV 왜고니어와 그랜드 왜고니어의 색이 짙어졌다.

지프 커맨더(Commander)

신형 커맨더는 컴패스 차체를 기반으로 개발됐지만, 7개의 시트를 품을 정도로 넉넉한 실내공간이 눈에 띈다. 소형 SUV 차체를 감추기 위한 7슬롯 그릴과 화려한 크롬 장식, 길게 뻗은 캐릭터 라인, 테일램프 등은 맞춤형 전략이 적용된 지프의 묘수다.

파워트레인은 시장상황을 고려해 2ℓ 디젤엔진과 1.3ℓ 다운사이징 터보엔진이 탑재된다. 최고출력은 각각 200, 185마력이며, 컴패스에 적용된 2.4ℓ 자연흡기 엔진은 제외됐다. 지프는 추후 1.3ℓ 가솔린 엔진과 전기모터가 결합된 플러그인 하이브리드(PHEV) 모델 투입도 검토 중이다.

한편, 지프는 중국 시장을 겨냥해 그랜드 커맨더 모델을 판매하고 있다. 커맨더와 동일한 3열 구성을 갖춘 SUV로 큰 차를 선호하는 중국 소비자 입맛에 맞춰 컴패스 대신 체로키를 바탕으로 제작된다.

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지프가 신형 컴패스 티저 이미지를 공개했다. 지난 2017년 등장한 2세대 컴패스의 부분변경 모델로, 특히 실내 디자인을 대거 바꿔 내년 상반기 출시할 예정이다.

외모는 기존 컴패스와 큰 차이 없다. 그랜드체로키와 쏙 빼닮은 표정이 컴패스의 ‘으뜸매력’이다. 눈매 안쪽을 좀 더 깎고, 범퍼 디자인을 바꿔 기존보다 강인한 인상을 전한다. 컴패스의 차체 길이와 너비, 높이는 각각 4,400×1,820×1,650㎜. ‘동생’ 레니게이드와 ‘형님’ 체로키의 틈새를 정확히 메운다.

변화의 핵심은 실내에 있다. 기존 컴패스는 외모는 멋진데, 실내 디자인이 따라가지 못 했다. 투박하면서 소재도 저렴했다. 반면 신형은 최신 트렌드를 알차게 담았다. 완전 변경 수준으로 송두리째 바꿨다. 가령, 송풍구 위에 플로팅 타입 터치스크린을 심었다. 각종 아날로그 버튼 개수는 간결하게 줄였다. 또한, 대시보드는 브라운색 인조가죽으로 감싸고, 바느질을 더해 이전보다 고급스럽다.

컴패스의 핵심은 지프 배지에 걸맞은 험로주행 실력이다. 여느 소형 SUV 이상의 능력을 갖췄다. ‘지프 셀렉-터레인 시스템’으로 진흙(Mud), 오토(Auto), 눈길(Snow), 모래(Sand) 등의 주행모드를 고를 수 있다. 4WD 록(Lock) 버튼을 통해 앞뒤 구동력을 5:5로 고정할 수도 있다. 최저지상고는 215㎜로 진입각 30°, 탈출각 34°의 우월한 능력을 지녔다.

아직 성능제원은 공개하지 않았다. 다만 지프가 전동화 모델 14종을 새롭게 선보이겠다고 발표한 만큼, 기존 2.4L 가솔린 자연흡기 엔진을 대체하는 새로운 심장을 기대할 수 있다. 최근 레니게이드에 심은 플러그인 하이브리드 파워트레인도 좋은 예다. 또한, 지프의 모기업 FCA가 푸조‧시트로엥의 PSA와 합병한 만큼, 푸조의 효율적인 엔진 적용여부도 관심을 모은다.

지프는 이르면 내년 상반기 신형 컴패스를 출시할 전망이다. 국내 출시 일정은 아직 미정이다.

지프가 10월 1,361대(KAIDA 신규 등록 대수 기준)를 판매하며 역대 월 판매 최고 실적을 달성했다. 이는 전년도 동 월 판매량(690대) 대비 97.2%가 상승한 수치이며, 지프는 올해 10월까지 총 8,455대를 판매하며 전년도 동 기간 판매량(6,043대) 대비 39.9%가 늘어난 꾸준한 성장률을 기록하고 있다.
 

특히 주목할 만한 것은, 준중형 SUV 컴패스의 놀라운 성장이다. 컴패스는 지프 고유의 디자인 특성과 현대적이고 젊은 감각 요소가 조화를 이룬, 완전히 새로운 모습과 탁월한 주행성능으로 지난 해 7월 출시 이후 꾸준한 인기를 보이고 있으며, 10월에만 428대가 판매되어 전년 동월 대비 415.7%의 높은 성장률을 보여줬다. 이처럼 올 뉴 컴패스는 소형 SUV 레니게이드와 중형 SUV 체로키 사이의 컴팩트 SUV로 지프의 핵심 SUV 라인업을 완성하는 동시에 새로운 기회를 제공할 견인차 역할을 하고 있다.
 

이에 지프는 월/누적 판매 최고 실적 달성을 기념하여 고객들의 성원에 보답하고 보다 많은 고객들이 지프 브랜드를 경험할 수 있도록, 11월 한 달 동안 디젤 할인 혜택을 강화한 ‘블랙 프라이데이즈’ 프로모션(전 차종 최대 20%할인)을 확대 시행한다.(일부 모델 재구매 할인 제외)
 

11월 ‘블랙 프라이데이즈’ 프로모션을 이용하면, ▲지프의 대형 SUV 그랜드 체로키 오버랜드 3.0 디젤과 최상위 트림인 써밋 3.0 디젤 모델을 최대 1,450만원 할인된 가격으로 소유할 수 있다. 그랜드 체로키 디젤은 3.0 V6 터보 디젤 엔진과 8단 자동변속기의 조화가 선사하는 프리미엄 SUV의 강력한 주행성능을 자랑하는 지프의 플래그십 대형 SUV 모델이다.
 

또한, ▲감각적인 디자인으로 꾸준한 인기를 얻고 있는 소형 SUV 레니게이드는 최대 750만원이 할인된 3,590만원에 구입이 가능하다. 레니게이드는 지난 해 수입 소형 SUV 세그먼트 베스트셀링 모델로, 올 6월 LED 라이팅 풀패키지를 비롯해 더욱 새로워진 모습으로 부분변경 모델로 출시되어 많은 젊은이들의 드림카로 자리잡고 있다.
 

이 밖에도, 지프는 11월 프로모션 기간 동안 전국 18개 지프 전시장을 방문해 구매상담 및 시승을 진행하는 모든 고객에게 전시장별 다양한 이벤트와 기념품을 제공할 예정이다.
 

파블로 로쏘 FCA 코리아 사장은 “지프는 지난 1월, 수입 SUV 브랜드 판매 1위(812대)로 올해를 기분 좋게 시작했고, 상반기 주요 신차 발표와 하반기 다양한 마케팅 활동을 통해 꾸준히 시장 점유율을 높여오고 있다. 이는 지프 브랜드의 인지도 상승과 지프 전용 전시장으로의 전환, 신차 출시 등이 고객들에게 좋은 반응을 얻고 있는 결과라고 생각한다”고 말했다. 이어 “지프는 지금까지의 가파른 성장률 만큼, 앞으로도 한국 수입차 시장에서 그 입지를 더욱 넓히고 다양한 고객만족 프로모션을 통해 고객과의 접점을 확대할 계획이다”라고 밝혔다.

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플러그인 하이브리드 랭글러를 볼 날이 그리 멀지 않은 것으로 보인다.

올해 초 레니게이드와 컴패스의 플러그인 하이브리드 모델을 공개한 지프가 이젠 브랜드의 상징적인 오프로드 랭글러의 PHEV 모델을 작업하고 있다. 외신 모터1은 미국 디트로이트에서 랭글러 플러그인 하이브리드 모델의 테스트 모습을 포착했다.

테스트 모델을 보면 디젤 랭글러가 일반 모델과 똑같아 보이는 것과 같이, 플러그인 하이브리드 버전 역시 친숙한 디자인을 그대로 이어가는 것으로 보인다. 하지만 자세히 살펴보면 후드와 양쪽 프런트 펜더에 검은색 덮개로 충전 포트용 캡을 숨기고 있는 모습을 볼 수 있다.

지프는 레니게이드나 컴패스 PHEV의 경우 리어 펜더에 충전 포트를 설치했던 것과 달리 랭글러는 운전석 쪽에 충전 포트를 배치한 것으로 보인다. 후면에는 플러그인 하이브리드 모델(Renegade 및 Compass의 경우 4x4e)을 나타내는 배지가 장착되며, 그 외에는 내연기관 버전과 동일할 것으로 예상된다.

지프는 비용 문제 때문에 랭글러만을 위한 PHEV 플랫폼을 따로 개발하지는 않을 것으로 보인다. 지프는 2020년형 모델부터 랭글러 PHEV를 선보이며, 이달 말 LA오토쇼에서 정식으로 데뷔할 예정이다.  조채완 기자

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