따뜻한 우체부

페라리는 4년 전 일본 진출 50주년을 기념해 페라리 J50을 출시했다. 이는 488 스파이더를 기반으로 하지만, 더 날렵한 보디에 강력한 트윈터보 3.9L V8 엔진을 탑재했다.

중요한 점은 페라리 J50이 일반 288보다 훨씬 희귀하며, 일본에서 단 10대만 한정 생산됐다는 것이다.

이번에 10대 중 한 대가 도쿄의 페라리 딜러점에서 중고로 판매된다. 가격은 예상만큼 비싼 360만 달러(약 40억 원)에 달한다.

중고로 올라온 이 차량은 네로 데이토나 색상 또는 메탈릭 블랙으로 제공된다. 가장 평범한 색상임에도 불구하고 J50은 매끄러운 외관 등의 매력을 잃지 않았다.

J50은 단지 488을 개조한 것에 그치지 않고 20마력을 추가해, V8 엔진은 690마력을 발휘한다. 

전시된 중고 J50은 다소 비싼 가격이지만, 최소한 2026년까지 유지 보수 서비스를 받을 수 있다. 또한 페라리 스페셜 에디션과 함께 다른 많은 것들을 제공하다. 특히 20인치 단조 림의 새로운 맞춤형 세트가 눈길을 끈다. 

J50은 4년이나 됐지만, 거의 새것처럼 보인다. 아마 4년여 기간에 겨우 692km만을 주행했기 때문일 것이다. 

박도훈 기자 

@thedrive 2016

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페라리 V6 하이브리드 시험주행 차량 (사진제공:S. Baldauf/SB-Medien)

페라리 V6 하이브리드 시험주행 차량 (사진제공:S. Baldauf/SB-Medien)

페라리 V6 하이브리드 시험주행 차량 (사진제공:S. Baldauf/SB-Medien)

페라리 V6 하이브리드 시험주행 차량 (사진제공:S. Baldauf/SB-Medien)

페라리 V6 하이브리드 시험주행 차량 (사진제공:S. Baldauf/SB-Medien)

페라리 V6 하이브리드 시험주행 차량 (사진제공:S. Baldauf/SB-Medien)

페라리 V6 하이브리드 시험주행 차량 (사진제공:S. Baldauf/SB-Medien)

페라리 V6 하이브리드 시험주행 차량 (사진제공:S. Baldauf/SB-Medien)

지난달 말, 이탈리아 마라넬로에 위치한 페라리 테스트센터에서 브랜드의 새로운 엔트리 라인업으로 추정되는 시험주행차량이 포착됐다.

이날 목격된 차량은 코드명 'F171'로 알려진 모델이다. 전반적인 실루엣은 SF90과 유사하지만, 외형을 가늠하기 어려울 정도로 두터운 위장막을 씌웠다. 그나마 관찰한 포인트는 대용량 브레이크 시스템과 디퓨저 및 머플러 정도다.

더 주목할 소식은 파워트레인이다. 1974년 단종된 디노 246 GT 이후 48년 만에 6기통 엔진이 탑재됐다. 신차는 3.0리터 V6 트윈터보 엔진과 플러그인 하이브리드 시스템을 결합해 최고출력 700마력을 발휘할 전망이다. 순수 전기모드로 주행할 수 있는 거리는 32km인 것으로 전해졌다. 해당 파워트레인은 브랜드 첫 SUV인 프로산게에도 탑재될 계획이다.

이탈리아 현지 언론들은 신차에 '디노'란 상징적인 이름을 적용할지도 주목하고 있다. 창업자 엔초 페라리의 아들 디노 페라리에게서 따온 디노는 1957년부터 1976년까지 운영된 페라리의 양산 디비전으로, V6 엔진 라인업을 주력으로 판매했다.

페라리의 새로운 V6 플러그인 하이브리드 스포츠카는 오는 2022년경 그 베일을 벗을 예정이다.

자동차 전문 매체 모터그래프(http://www.motorgraph.com)

새로운 페라리 모델들이 출시를 앞두고 있지만, 그중에서도 가장 기대되는 모델은 바로 페라리 최초의 SUV ‘프로산게’다. 

상상하기도 힘들었던 페라리 SUV를 기다리며 그동안 최종 생산 모델이 어떨지에 대한 추측이 만연했다. 현재로선 알 수 있는 것이 프로산게가 페라리 로마의 영향을 받았다는 것뿐이다. 

하지만 디자이너 데잔 흐리스토프(Dejan Hristov)는 여기서 그치지 않고 다른 페라리 모델들의 디자인 요소를 통합해 프로산게에 대한 획기적인 렌더링을 제작했다. 그는 이를 아라비아 사막 바람 중 하나를 따서 ‘시뭄(Simoom)’이라 명명했다.

지금까지 예측된 페라리 프로산게는 경쟁 모델인 람보르기니 우루스의 날카로운 모습과 달리 흐르는 듯한 날렵한 디자인이 돋보였다. 그러나 흐리스토프가 디자인한 것은 기존과 다르게 훨씬 더 공격적인 외관을 갖추고 있다. 시뭄은 쿠페와 같은 실루엣으로 더욱 스포티한 느낌을 주면서, 기존의 B필러를 상당한 크기의 C필러로 교체했다. 또한 수어사이드 도어를 채택한 것도 매우 흥미로운 부분이다. 

렌더링의 에어로 부품도 인상적인데, 전면부에는 후드에 거대한 덕트가 있다. 측면 통풍구는 바퀴 사이로 차량 길이만큼 이어진 것처럼 보인다. 후면에는 매끄러운 테일램프와 트윈 배기장치가 멋지게 보이지만, 뒤 유리창이 없는 만큼 후진은 쉽지 않을 것으로 보인다.

흐리스토프는 자신의 창작물이 어떤 성능을 갖췄는지 따로 밝히지 않았지만, 프로산게에는 800마력 V12 엔진이 탑재될 전망이다. 향후 하이브리드 V8 옵션도 추가될 예정이다. 페라리의 첫 SUV는 2024년부터 판매를 시작하며, 아직은 디자인 변화가 가능한 시간이 남아있다. 

박도훈 기자

@thedrive 2016

페라리, 맥라렌, 람보르기니, 포르쉐는 물론 부가티와 하늘을 나는 호버바이크(Hoverbike)까지… 전세계 유명 슈퍼카를 보유중인 두바이 경찰이 제네시스 GV80을 새롭게 투입시켰다.

새로 투입된 GV80은 두바이 도심 순찰 업무를 수행할 예정이다. 하얀색 차체와 두바이 경찰의 초록색 무늬를 입혔으며, 경광등이나 서치라이트 등 기타 장비는 장착되지 않아 깔끔한 인상을 전달한다. 탑재되는 엔진은 가솔린 2.5리터와 3.5리터 사양 모두 선택된 것으로 알려졌다.

술리만 알자벤(Suliman AlZaben) 제네시스 UAE 책임은 "두바이 경찰과 협력하는 것에 자부심을 느낀다"라며 "첨단 기능이 탑재된 GV80이 두바이 경찰의 업무를 돕고 공공 서비스를 제공하는데 기여하길 바란다"고 전했다.

한편, 두바이 경찰은 시민들을 보호하고 관광객들에게 친근한 이미지 전달 및 홍보를 위해 최신 슈퍼카를 지속 투입하고 있다. 응급환자가 위치한 곳으로 신속하게 출동하기 위해 쉐보레 콜벳과 닛산 GT-R을 구급차로 들여오기도 했다. 콜벳 소방차도 있다.

오토뷰 | 김선웅 기자 (startmotor@autoview.co.kr) 

자동차의 모든 것! 오토뷰

페라리 812 컴페티치오네

페라리가 812 컴페티치오네를 발표한 이래로 더욱 강력한 V12 엔진을 출시하겠다고 밝혔다. 

페라리의 기술 책임자인 마이클 레터(Michael Leters)는 최근 일부 언론과의 인터뷰에서 “현재 이 부분을 준비 중에 있다”라고 밝혔다. 

페라리 812 컴페티치오네

또한 마케팅 책임자인 엔리코 갈리에라(Enrico Galliera)는 슈퍼카의 트랙 전용 812XX 모델에 대해서 “생각조차 하지 않고 있다”면서 “대신 미래에 보게 될 것에 대해 고민하고 있다”라고 설명했다.

새로운 V12 엔진을 탑재할만한 후보 모델들은 많다. 이중 하나는 몇 년 후에 나올 차세대 라페라리 하이브리드 하이퍼카일 수 있고, 어쩌면 페라리의 르망 노하우로 개발될 새로운 플래그십일 수도 있다. 또한 갈리에라의 말에도 불구하고 812의 트랙 전용 모델일 가능성도 배제할 수 없다.

페라리 812 컴페티치오네

그때까지 812 컴페티치오네의 자연 흡기 6.5리터 V12는 페라리 엔진의 최상위에 위치한다. 이는 9250rpm에서 818마력, 7000rpm에서 70.3kg.m 토크를 발휘한다. 7단 자동 듀얼 클러치에 연결돼 2.85초의 제로백과 최고속도 340km/h를 자랑한다. 

812 컴페티치오네는 쿠페 999대 A 599대로 한정 생산되며, 현재 모두 매진된 것으로 알려졌다.

박도훈 기자 

@thedrive 2016