따뜻한 우체부 :: '르노자동차/닛산' 카테고리의 글 목록 (6 Page)

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'르노자동차/닛산'에 해당되는 글 32건

  1. 2008.11.22 닛산 뉴 큐브
  2. 2008.11.22 닛산, 신형 큐브 출시
  3. 2008.11.09 닛산 피보 2
  4. 2008.11.09 닛산 인티마(Intima)
  5. 2008.11.09 닛산 포럼(FORUM)

닛산의 신형 큐브가 LA 모터쇼에서 선보인다. 3세대로 접어든 닛산 큐브는 1998년 데뷔 이후 일본에서만 1백만 대 가까이 팔려나간 인기 모델로, 신형은 해외 시장까지 고려해 개발이 진행됐다. 3세대 큐브는 일본에서는 11월 26일부터, 내년 상반기부터는 북미와 유럽에서도 판매가 시작된다. 큐브가 일본 이외의 지역에서 팔리는 것은 3세대가 처음이다.

신형 큐브는 호평 받았던 특유의 ‘큐빅’ 디자인을 그대로 유지하고 있다. 한 눈에 봐도 큐브임을 알 수 있는 독특한 실루엣은 스타일링의 가장 큰 특징. 특히 한 쪽 D 필러가 숨겨진 리어의 비대칭 디자인이 외관의 포인트이다. 선과 선을 잇는 디테일이 한결 화려해지면서 시각적인 고급스러움도 강조되었다. 에어로다이내믹을 다듬어 공인 연비가 2% 좋아졌다. 신형 큐브의 플랫폼은 차기 마이크라와도 공유한다.

실내도 소재와 편의 장비 면에서 개선이 있었다. 감성 품질을 높이기 위해 각 패널을 이루는 소재가 부드러워지는 한편 시트도 소파를 연상케 할 정도로 고급스럽게 변했다. 일반 선루프 보다 면적이 넓은 글래스 루프도 실내의 장점 중 하나이다. 선루프 덮개의 디자인조차 감각적이다.

큐브의 전장은 여전히 4m가 되지 않지만 전체적인 실내 공간은 더욱 넓어졌다. 승객의 레그룸을 늘리기 위해 시트 쿠션을 얇게 만드는 한편 1열 시트의 슬라이딩 거리도 12mm 늘렸다. 신장이 작은 여성 운전자를 위해 1열 시트의 포지션은 60mm 높아졌다. 2열의 위치를 앞으로 20mm 밀어 트렁크의 크기도 소폭 늘어났으며 4.6m의 회전 반경은 동급에서 가장 작은 수준이다. 편의 장비로는 카윙스 내비게이션과 스타트 버튼, 후방 카메라 등이 있다.

파워트레인은 107마력(15.1kg.m)의 1.5리터 4기통(HR15DE) 엔진과 ASC(Adaptive Shift Control) 기능이 포함된 X트로닉 CVT가 조합된다. 굴림 방식은 FF가 기본, 옵션으로는 e-4WD를 고를 수 있다. FF 모델의 경우 냉간 시동 시 빠르게 오일을 덥혀주는 기능이 추가되어 유해한 오염 물질을 줄여준다.

서스펜션은 여전히 스트럿과 토션 빔 방식을 유지하고 있지만 댐퍼와 스프링, 지오메트리를 변경해 승차감과 핸들링 성능을 동시에 높였다. 안전 장비로는 VDC와 바이제논 헤드램프, ABS, BA(Brake Assist), EBD(Electronic Brake force Distribution), 사이드 에어백 등이 제공된다.

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Posted by 따뜻한 우체부
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닛산은 19일 컴팩트카 큐브의 신모델을 발표, 26일부터 일본 전역에서 판매에 들어간다.

신형 큐브는 구형과 마찬가지로 4각형 블록을 쌓아 놓은 듯한 이미지를 계승했다. 한눈에 봐도 '큐브'라고 느껴질만큼 독특하고 단순한 디자인이 특징이다. 구형과 달라진 건 휠베이스를 100mm 늘리고 실내공간을 더욱 키운 점이다. 전체 길이는 4m 미만으로, 소형차의 아기자기함을 강조했다. 엔진은 1.5ℓ를 얹으며, 히타치가 개발한 모터 어시스트식 4륜구동 시스템의 'e-4WD' 모델도 나올 예정이다.

닛산은 신형 큐브의 월 목표 판매대수를 4,200대로 잡고 있다.

한편, 일본에서만 판매했던 구형 큐브와 달리 신형 큐브는 내년 봄 북미, 가을에 유럽 등 해외시장에도 수출된다. 닛산이 한국에 진출함에 따라 국내에서도 곧 만날 수 있을 전망이다.


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Posted by 따뜻한 우체부
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닛산은 이번 도쿄 모터쇼에서 피보 2 컨셉트를 선보인다. 이 컨셉트카는 지난 2005년 도쿄 모터쇼에 나왔던 피보의 후속 모델로, 초소형 리튬-이온 배터리를 탑재한 시티 커뮤터를 지향한다.

피보 2 컨셉트는 이전처럼 운전석이 360도 회전하는 독특한 기술이 채용되었다. 따라서 후진 기어가 필요 없고 4개의 휠 역시 90도 돌아가기 때문에 좁은 공간에서도 자유로운 움직임이 가능하다. 브레이크와 스티어링은 모두 바이-와이어 기술로 작동된다. 각 휠에 달린 3D 전기 모터로 구동력을 얻는다.

한편 르노는 앞으로 4년 안에 전기차를 양산할 것이라고 밝힌바 있다. 르노는 이미 배기가스가 전혀 없는 전기차의 본격적인 테스트에 들어갔다. 협력 관계에 있는 닛산 피보 2 컨셉트의 양산 여부도 관심사에 올라있다.

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Posted by 따뜻한 우체부
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닛산 인티마는 우아하게 즐길 수 있는 실내 공간을 실현한 신세대 세단으로 닛산의 모던 리빙 컨셉을 한층 더 발전시킨 컨셉 카이다. 차량 제원은 전체 길이×전폭×전고:4980×1840×1450 mm, 축간거리:2825mm의 4시트 모델.

인티마는 닛산의 “모던 리빙 컨셉’을 새로운 차원으로 끌어올려 예술적인 디자인, 소재, 조명 등으로 분위기 있는 인테리어를 가지고 있다. 바깥쪽으로 80°가량 회전되는 앞 조수석은 차에 타는 탑승자에게 환대 받는 듯한 느낌을 준다.

인티마의 인테리어 디자인에 버금가는 외관 스타일은 날렵하게 뻗은 라인과 유기적인 패널이 특징이다. 아치 형태의 측면 라인은 우아함을 표출하며 크리스탈 모양의 전후방 램프, 그릴, 휠은 뛰어난 품질의 정교한 보석 같은 느낌을 준다.

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일본 닛산자동차는 2008디트로이트모터쇼에 미니밴 컨셉트카 포럼을 출품한다고 발표했다. 포럼은 가족용의 새로운 자동차의 형태를 제안하는 컨셉트카로 7인승이며 지금까지 패밀리카에는 없었던 다양하고 혁신적인 아이디어를 채용한 것이 특징이다.

익스테리어는 저중심으로 안정감있는 현상(포럼)을 가짐과 동시에 특수한 슬라이딩 도어 암을 채용함으로써 슬라이드 레일이 없어진 차체 사이드와 높은 벨트라인에 의해 스타일리쉬한 인상을 만들어 내고 있다. 90도로 열리는 프론트 도어, B필러가 없는 구조, 크게 열리는 슬라이드 도어의 채용에 의해 1열째부터 3열째까지 모든 시트에 승강성이 좋다.

인테리어는 천연가죽과 알루미늄, 우드트림 등을 조합시켜 세련된 인상을 연출하고 있다. 2열째에는 180도 회전 가능한 멀티포지션 시트를 채용하고 창측으로 90도 회전시키면 실내에서 스포츠 관람등을 즐길 수 있으며 180도 회전하면 3열 시트의 탑승자와 대화를 핼 수 있는 포지션이 만들어진다.

또 글래스 루프를 채용해 개방감을 살리고 있다. 여기에 차 안에 커뮤니케이션을 쾌적하게 하는 장비로서 2열째, 3열째의 상태를 운전석에서 확인할 수 있는 시트 모니터 카메라와 원터치로 운전자의 목소리를 차 안의 모든 스피커로부터 나오게 할 수 있는 시스템도 채용하고 있다.

파워 트레인은 클린 디젤엔진의 채용과 익스트로닉 CVT의 탑재로 쾌적한 주행과 환경성능의 양립을 꾀하고 있다. 인피니티 EX35에 채용한 어라운드뷰 모니터도 채용하고 있다.

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