따뜻한 우체부

람보르기니는 우수한 인적 자원 관리 정책을 시행한 기업을 선정하는 우수고용협회로부터 7년 연속 ‘2020 최고의 이탈리아 고용주(Top Employers Italia 2020)’ 인증을 획득했다고 밝혔다. 아울러 앞으로도 임직원 개인 역량 개발을 위한 지원은 물론 기업의 사회적 가치를 강조하고 윤리적 책임을 다하겠다고 덧붙였다.   

유능한 인재를 발굴하고 그들과 함께 혁신적인 프로젝트 실행에 집중해온 람보르기니는 지난해 브랜드 최초의 SUV 우루스의 성공으로 기업의 인재 육성과 혁신에 속도가 붙었다. 판매량과 매출 증대로 지난 2019년 신규 채용한 직원 수만 100명이 넘는다. 특히, 2019년 12월 기준 람보르기니에서 근무한 임직원은 모두 1,800여 명으로 지난 5년간 계속 증가했다. 

이에 람보르기니는 새로운 사내 프로그램도 시행했다. 최근 채용이 늘어나면서 2030 세대의 젊은 직원 수가 증가해 전체 임직원 수의 60%를 차지함에 따라 람보르기니는 이러한 비율을 고려해 ‘역 멘토링’ 프로그램을 실시했다. 

역 멘토링 프로그램을 통해 숙련된 기술과 경험을 갖춘 기존 직원과 젊은 직원들의 소통에 활기를 불어넣고 직원 간 기술 및 지식 전수도 원활하게 진행할 수 있었다. 또한 동일 직무 동일 임금 정책, 출산휴가 시 장려금 확대, 남성의 육아참여 확대 유도 등 여성 근로자를 위한 다양한 가정 친화적 제도도 마련했다. 

움베르토 토시니 람보르기니 최고 인사 책임자는 “람보르기니는 임직원 개인에게는 성장의 기회를 계속해서 제공하고, 지역 사회와 나라를 위한 사회공헌활동을 통해 개인, 회사 그리고 지역사회에 긍정적 영향을 끼칠 수 있도록 노력하겠다”고 말했다.

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람보르기니 아벤타도르가 세상에 나온 지 8년이 지났지만 여전히 수퍼카 시장에서 독보적이다. 현재까지 8,300여 대의 아벤타도르가 팔렸으니 말이다. 작년에만도 무려 1,209대를 판매했다. 엄청난 성공을 일구었기에 에프터 마켓 분야도 활발하다.

초기형 아벤타도르 오너라면 SVJ 혹은 센테나리오에 눈독을 들일 것이다.

하지만 두 모델 모두 한정판이라 리셀러를 통해서만 구할 수 있다. 튜너인 듀크 다이내믹스는 초기형 아벤타도르 오너들의 염원을 담아 지금까지 볼 수 없던 최고의 와이드보디 키트를 만들었다. SVJ와 센테나리오의 디자인 포인트를 채용한 보디키트는 기존 패널을 자를 필요 없이 교체만 하면 된다. 기본형(LP 700-4)과 S(LP 740-4)에 완벽하게 맞춘 키트 구성이다. 가격은 35,000~50,000달러(약 4,160만~5,940만원). 

글 맹범수 기자

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자동차생활 (CARLIFE)

오토빌리 람보르기니가 2019년 전세계 8205대를 인도하고, 전년 대비(5750대) 43% 증가하며 9년 연속 판매 성장을 이어갔다고 15일 밝혔다.

스테파노 도메니칼리 오토빌리 람보르기니 회장은 "2019년은 높은 판매 성장으로 전례 없는 기록을 달성한 브랜드 역사상 가장 성공적인 해"라며 "불과 2년 만에 판매량은 두 배 이상 늘어났으며 슈퍼 SUV 우루스는 2018년 전체 판매량에 근접한 수치를 기록했다"고 말했다.

그는 또한 "람보르기니의 V10 및 V12 슈퍼 스포츠카 모델 라인업 모두 세계 시장에서 성공을 유지했다"며 "이 모든 것은 진정한 팀웍의 결과로 우리 브랜드에 대한 팀원 개개인의 영감과 헌신에 감사를 표하며, 주주들과 그룹의 지속적인 지원에 감사를 표하고 싶다"고 덧붙였다.

2019년 람보르기니는 V10 및 V12 슈퍼 스포츠카 모델 라인업에서 모두 높은 판매실적을 달성했다. 람보르기니의 상징적인 12기통 모델인 아벤타도르는 총 1104대가 인도됐으며, 새로운 디자인과 향상된 기술로 새롭게 선보인 V10 우라칸 에보는 총 2139대가 인도됐다.

지난 2014년 전 세계 첫 선을 보인 우라칸은 전신 가야르도가 10년만에 달성했던 인도대수 1만4022대를 단 5년만에 넘어서며 판매 측면에서 역사상 가장 성공적인 람보르기니로 자리매김했다.

슈퍼 SUV 우루스도 판매량 증가에 큰 기여를 했다. 시장 출시 1년 만에 우루스의 판매 대수는 2018년 1761대에서 2019년 4962대로 182% 증가했다.

람보르기니는 전세계 51개국에 총 165개의 딜러를 운영하고 있는 가운데, 모든 지역이 2019년에 판매량이 늘어나며, 전년 대비 총 매출 증가에 힘을 보탰다.

특히 한국 시장이 포함된 아태지역은 2019년 총 2162대를 인도하며 2018년 대비 66% 성장했다. 그 외 EMEA(유럽, 중동, 아프리카) 지역은 28% 증가한 3206대를 인도, 미주 지역은 45% 증가한 2837대를 인도했다.

/지피코리아 최영락 기자 equus@gpkorea.com, 사진=람보르기니

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람보르기니 ‘우루스 ST-X’가 2020 슈퍼 트로페오에 데뷔를 확정했다.

마우리치오 레지아니 람보르기니 R&D 책임자는 “ST-X가 2020 슈퍼 트로페오 시리즈 파이널 레이스에 첫 데뷔할 것”이라고 말했다.

람보르기니 슈퍼 트로페오는 지구상 가장 빠른 원-메이크 레이스이며 람보르기니 모터스포츠 부서인 스콰드라 코르세(Squadra Corse)가 개발 작업을 진행하고 있는 것으로 알려졌다.

레지아니는 “공개 행사에서 ST-X는 데모 형태의 레이스도 선보이게 될 것”이라고 기대감을 높였다.

람보르기니는 폭스바겐 그룹의 슈퍼 SUV 플랫폼을 사용한 ST-X 플러그인 하이브리드(PHEV) 모델도 선보일 예정이다.

해당 모델은 고효율과 함께 최대 성능을 발휘하는 부스트 모드까지 탑재, 2021년 본격 선보인다는 계획이다.

외신들은 PHEV는 포르쉐 파나메라 터보 S E-하이브리드와 마찬가지로 7가지 주행 모드에서 모두 전기 에너지를 사용하게 될 것이라고 전했다.

우루스 ST-X는 레이스를 지향하는 SUV 특성 상 양산모델 대비 상당히 가벼운 무게를 자랑한다.

람보르기니에 따르면 차량 무게는 550kg가 줄어든 1650kg이라는 설명이다.

파워트레인은 우루스의 4.0리터 V8 트윈터보 엔진을 탑재, 전기적 도움 없이 최고 650마력을 선보이고 최고속도는 생산 모델의 305km/h를 넘어설 것으로 기대된다.

한편 우루스 ST-X는 아우디 Q7, Q8, 폭스바겐 투아렉, 포르쉐 카이엔, 카이엔 쿠페 등과 같이 폭스바겐 그룹의 MLB-에보 플랫폼을 채택하고 있다.

/지피코리아 김미영 기자 may424@gpkorea.com, 사진=람보르기니

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요란함 하면 만소리 아닌가? 그런데 기존 베나투스(우루스)와 달리 순한 맛 버전이 공개되었다.

그간 파격적이었던 만소리 답지 않은 소프트 키트다. 만소리를 부담스러워하던 고객들에게도 좋은 반응을 얻을 것으로 기대된다. 새로운 에이프런, 립 스플리터, 펜더 플레어, 사이드 스커트, 디퓨저가 들어갔는데도 순정에서 크게 벗어나지 않았다. 여전히 베나투스가 더 매력적이라면 과격한 주름이 있는 보닛, 프론트 펜더, 사이드 미러 캡, 테일게이트 리어 윙, 덕 리드 스포일러, 엔진 커버 모두 카본제로 교체 할 수 있다. 여기에 스포츠 배기 시스템, 22인치 또는 24인치 휠, 커스텀 스티어링 휠, 새로운 대시보드, 센터 콘솔, 도어, 시트, 플로어 매트 등도 선택할 수 있다.

외장 키트만 제공되기에 성능은 그대로다. 가격은 미정. 

글 맹범수 기자

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