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BMW코리아는 오는 15일 오후 2시에 3월 온라인 한정 에디션 ‘M340i 딥 블랙’을 출시한다고 8일 밝혔다.

BMW M340i 딥 블랙은 검은색 특유의 깊이감과 존재감이 강조된 모델이다. 차체 외부에 적용된 블랙 사파이어 컬러와 함께 앞면 키드니 그릴, 프런트 에어 커튼, 테일 파이프 등에 블랙 컬러를 적용했다. 19인치 더블 스포크 792M 휠과 레드 컬러 M 스포츠 브레이크를 장착해 스포티한 감각을 강조했다.

M340i 딥 블랙은 최고출력 387마력, 최대토크 51.0㎏ㆍm를 발휘하는 M 트윈파워 터보 직렬 6기통 가솔린 엔진이 탑재된다. 정지 상태에서 시속 100㎞까지 4.6초 만에 가속하며 주행 상황에 맞춰 승차감을 조절하는 M 어댑티브 서스펜션, 휠 슬립을 효과적으로 제어하는 M 스포츠 디퍼렌셜도 기본으로 장착돼 한층 다이내믹한 주행을 경험할 수 있다.

BMW 레이저라이트, 하만 카돈 서라운드 사운드 시스템, 헤드업 디스플레이, 엠비언트 라이트 등의 고급 편의 사양들이 기본 적용된다. 서라운드 뷰를 포함한 파킹 어시스턴트 플러스, 드라이빙 어시스턴트 프로페셔널 등의 최신 운전자 보조 기능도 제공된다. M340i 딥 블랙은 BMW 샵 온라인을 통해 단 18대만 한정 판매되며, 가격은 7750만원이다.

한편 이달 BMW 샵 온라인에서는 지난해 11월 국내에 공식 출시된 플래그십 순수전기 모델인 ‘iX 엑스드라이브40 퍼스트 에디션’과 순수전기 SAV ‘iX3 퍼스트 에디션’이 함께 판매된다.

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“위이이이이이잉.” 전기차를 운전하면 공상과학 영화에서 들을 법한 특유의 고주파 음이 들린다. 회생제동 시스템 작동할 때도 마찬가지. 사람에 따라 이 소리를 불쾌하게 생각하는 경우도 있다. 특히 정숙성이 뛰어나야 하는 프리미엄 브랜드 전기차는 치명적일 수밖에.

BMW는 최근 독일 뮌헨 연구혁신센터(Forschungs-und Innovationszentrum, 이후 FIZ)에서 테스트 중인 i7의 사진을 공개했다. 조만간 선보일 신형 7시리즈의 EV 버전으로, 특히 실내 소음과 전기차 특유의 고주파 음을 잡는데 공을 들이고 있다.

FIZ에는 모든 주행상황을 시뮬레이션 할 수 있는 시설이 있다. 가령, 다이나모미터 롤러 위에는 아스팔트를 빼닮은 커버를 씌웠다. 일반도로 달릴 때 생기는 다양한 소음을 재현하고, 이를 통해 주행 시 들어오는 타이어 노이즈를 측정한다. 이처럼 특정 환경을 인위적으로 조성한 뒤, i7의 전기 모터 및 타이어 소리, 공력 음향, 진동 등을 자세히 분석하고 있다.

여기서 끝이 아니다. BMW는 테스트카를 풍동 실험실로 보냈다. 해당 실험실은 전 세계의 도로 환경은 물론 기상 조건까지 모두 구현할 수 있다. BMW는 이곳에서 극단적인 기후 조건에서 작동하는 에어컨과 환기 시스템 등을 분석 및 개선하고 있다.

차체는 풍동 실험실 결과를 바탕으로 만들었다. 사이드미러와 도어는 공기 흐름을 고려해 설계하고, 도어 핸들은 플러시 타입으로 바꿨다. 하체는 완벽한 방음과 공기저항을 위해 커버로 꼼꼼히 덮었다.

외부 소음을 차단하기 위한 장비도 꼼꼼히 챙겼다. 네 발에는 흡수 장치를 품은 특수 타이어를 신었다. 더불어 전기 구동 장치와 전기 모터에 각각 음향 최적화 기능, 소음 캡슐화 시스템을 넣었다. 필러와 도어트림, 시트, 헤드라이너, 뒤쪽 선반 등에는 경량 흡음재를 더했다.

또한, i7에는 BMW와 할리우드 영화 작곡가 한스 짐머(Hans Zimmer)가 개발한 전용 사운드 시스템을 담는다. 주행 시 외부 소리를 통해 보행자를 포함한 주변 환경에 차가 움직이고 있다는 신호를 보낸다. BMW는 해당 기술을 향후 출시하는 모든 순수 전기차 라인업에 넣을 예정이다.

7시리즈의 전기차 버전 i7…주요 특징은?

BMW i7은 지난해 12월, 위장막을 뒤집어쓴 모습으로 처음 등장했다. 플래그십 세단 7시리즈의 전기차 버전으로, BMW의 5세대 ‘CLAR(Cluster Architecture)’ 플랫폼을 밑바탕 삼는다. 최종 품질 점검에 들어간 상태로, 올해 하반기에 공식 출시할 예정이다.

정확한 실루엣은 알 수 없지만, 4시리즈처럼 위아래로 키운 키드니 그릴과 낮게 자리한 헤드램프로 BMW 패밀리룩을 이어갈 전망이다. 옆모습은 BMW 특유의 스타일을 계승했다. 길쭉한 보닛과 짧은 오버행이 좋은 예다. 번호판을 트렁크에 달았던 현행 모델과 달리 i7은 리어 범퍼로 자리를 옮긴다.

구체적인 파워트레인 제원은 드러나지 않았다. 다만 BMW에 따르면, i7은 100㎞ 당 19.5~22.5㎾h의 전기를 소비한다(WLTP 기준). 미국 자동차 전문지 <카버즈>는 “i7은 전기 SUV iX처럼 71~105.2㎾h 배터리를 마련할 전망이다. 예상 1회 충전 주행거리는 650㎞다”라고 보도했다. 보닛 아래에는 5세대 ‘e드라이브(eDrive)’ 시스템을 얹을 예정이다.

BMW는 “i7의 서스펜션과 스티어링, 브레이크 등은 편안함과 스포티함 사이를 자유자재로 오가도록 설계했다”라고 설명했다. 플래그십 세단의 안락함과 품위를 지키면서, 운전 재미를 포기하지 않겠다는 BMW의 의도를 엿볼 수 있다. 과연 차세대 BMW 전기 세단은 어떤 매력을 보여줄지 관심을 갖고 지켜보자.

글 최지욱 기자
사진 BMW

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BMW가 17일(현지시간) 미국의 팝 아티스트 제프 쿤스가 디자인한 8시리즈 그란쿠페를 공개했다.

이날 등장한 신차는 M850i xDrive 그란쿠페를 바탕으로 만들어진 스페셜 에디션이다. 이는 단 99대만 한정 생산되는 모델로, 내ㆍ외장 작업은 전량 독일 딩골핑 공장에서 수작업으로 진행될 예정이다.

제프 쿤스는 이번 스페셜 에디션에 대해 "차량의 메인 컬러인 파란색은 광활한 우주이자 우리를 둘러싸고 있는 모든 것들을 상징한다"며 "스포티하고 화려하며 미니멀하고, 개성있는 이 스페셜 에디션이 많은 이들에게 특별함을 선사할 수 있길 바란다"고 소감을 밝혔다.

외장에 쓰인 컬러는 11가지에 달한다. 모든 도장 작업은 딩골핑 공장의 숙련된 작업자들에 의해 수작업으로만 진행된다. 작업 시간만 200시간에 달하는 탓에, 매주 4대의 자동차만 도색된다는 게 BMW 측의 설명이다.

외장에는 차체의 실루엣과 대비를 이루는 기하학적 패턴을 비롯해, 은색, 노란색, 검은색, 파란색 등 다양한 컬러가 조화를 이룬다. 후면부에는 폭발하는 듯 한 색상 라인이 자리잡았는데, 이는 2010년에 공개된 M3 GTS 아트카에 대한 오마주다.

실내도 특별하다. 시트는 강렬한 레드 컬러와 블루 컬러를 조합해 슈퍼히어로의 슈트를 연상케 한다. 센터 콘솔에는 THE 8 X Jeff Konns 라고 적힌 양각과 제프 쿤스의 서명이 적힌 배지가 추가돼 특별함을 더했다.

이 뿐만이 아니다. 구매자들에게는 고유 번호가 포함된 별도의 인증서도 증정된다. 여기에는 디자인에 참여한 제프 쿤스, 그리고 BMW그룹 회장 올리버 집세의 친필 서명까지 포함된다.

BMW그룹 올리버 집세 회장은 "이토록 많은 노력을 기울여 탄생한 스페셜 에디션도 없을것이라 확신할만큼 제프 쿤스는 우리에게 많은 영감을 줬다"며 "이번 스페셜 에디션은 수집가들의 탐낼만한 컬렉션이자 진정한 BMW이며, 도로에서 만날 수 있는 움직이는 예술품이라 부르기에 충분하다"고 강조했다.

제프 쿤스가 디자인한 첫 8시리즈 생산분은 오는 4월 4일 뉴욕 록펠러 플라자에서 일반 대중에 최초로 공개될 예정이다. 뒷문에 그의 친필 서명을 담은 첫 생산 차량은 경매에 부쳐질 예정이며, 수익금은 국제 실종 아동 센터에 기부될 예정이다. 신차는 뉴욕을 거쳐 이스탄불, 파리, 굿우드, 두바이, 상하이, 홍콩에서도 순회 전시된다.

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