따뜻한 우체부

경찰청은 오는 10일부터 서울 강남서 논현지구대 등 주요 도시 10개 경찰서와 고속도로순찰대에 차량번호자동판독기와 디지털녹화 시스템 등 첨단 장비를 장착한 112 순찰차(2,000cc급) 및 고속순찰차(2,700cc)를 배치, 시범운영한다고 8일 밝혔다.

경찰이 현장 범죄대응 역량을 강화하기 위해 순찰차에 장착한 장비는 다음과 같다.

▲차량번호자동판독기
순찰차 승무석 앞에 차 번호판을 읽는 소형카메라와, 글로브박스에 소프트웨어가 장착된 컴퓨터를 달았다. 소형카메라가 감지되는 모든 차 번호를 인식하고, 도난차와 일치되는 지 검색해 도난차로 파악될 경우 즉시 경고음을 내 알려준다. 주·정차된 차는 물론 시속 80km 이하 속도로 주행하는 차를 1초당 1대씩 검색, 판독할 수 있다. 그 동안 지방자치단체의 지원을 받아 98대를 설치했으나 이번에 경찰 예산으로 처음 설치하게 됐다. 인식률도 80%에서 90%로 향상됐다.

▲디지털녹화 시스템
순찰차 내외부에 소형카메라를 설치해 범죄 및 교통사고현장 등을 촬영, 저장할 수 있는 시스템이다. 카메라는 순찰차 앞쪽에 광학(10배줌) 기능이 있는 카메라, 뒷좌석을 볼 수 있는 카메라, 경광등 좌·우측에 순찰차 외부를 촬영하는 카메라 등 4대를 달았다. 촬영과 녹화는 집단폭행, 공무집행방해 등 범죄수사 목적으로만 사용할 예정이다. 녹화용량은 약 80시간이다.

▲IDS(112 순찰차 신속배치 시스템)
GIS(지리정보 시스템) 기능을 이용해 지방경찰청 및 경찰서의 112신고센터에서 소속순찰차의 위치를 파악할 수 있고, 기존의 112 신고 시스템과 연결해 신고자의 위치(전화번호 및 주소)를 지도상에서 쉽게 파악할 수 있는 시스템이다. 평상 시는 순차차 위치를 20초 주기로, 돌발 시에는 3초 주기로 지도상에 나타낸다.

▲PDA(개인휴대용 조회기)
교통법규나 경범죄위반 현장단속 시 개인휴대용 조회기를 통해 현장에서 범칙금 통고서를 발부할 수 있는 시스템이다. PDA 단말기에서 할 수 있는 조회서비스는 실시간 수배자 및 수배차, 면허, 과태료 정보 등이다. 이번에 경범죄 통고서 및 경범죄 질서협조장 발부에 대한 기능을 추가했다.

▲고성능 LED 경광등
다이아몬드 형태의 경광등으로 현재 순찰차에 적용된 경광등(6개)보다 전구 수가 많고(14개), 앰프 용량이 커 경고효과가 우수하다. 평상 시 앞쪽과 뒤쪽의 경광등을 모두 쓰지만 필요 시에는 앞면과 뒷면을 따로 사용할 수 있다.

경찰청은 첨단 순찰차를 향후 6개월간 시범운영해 국민과 현장경찰관들의 다양한 여론을 수렴하고, 추가 개선사항을 보완한 후 치안수요가 많은 경찰서부터 연차적으로 보급할 계획이다.

차량과 운전자의 대화… `더이상 영화가 아니다`

■ SW융합ㆍ선진화ㆍ글로벌 “IT 제3항로 닻올린다”

"사람의 말을 알아듣는 자동차를 개발합니다." 현재 방송되고 있는 현대기아차의 TV 광고 카피 문구다. 지난달 현대차는 마이크로소프트(MS)와 함께 차량IT혁신센터를 개소하고 총 2억달러가 넘는 막대한 비용을 투자하는 공동연구 프로젝트를 시작했다. 여기서는 차량용 인포테인먼트 시스템과 텔레매틱스, 차량 내에서의 인터넷 컨텐츠 활용 등 다양한 차량IT 분야의 연구과제가 진행될 예정이다. 현대기아차에 따르면 양사의 첫 공동 개발품은 차세대 차량용 오디오 시스템이다. 2010년 중반 북미시장용 신차부터 적용을 시작해 단계적으로 지역과 모델을 확대할 방침이다.

자동차와 IT의 접목은 비단 현대기아차만의 관심사항이 아니다. GM은 텔레매틱스 브랜드 `온스타(OnStar)'를 2005년부터 OVD(OnStar Vehicle Diagnostics)이라는 새로운 서비스로 진화시켰다. 차량 곳곳에 센서를 장치해 오일 온도, 엔진 상황 데이터 등을 수집한 후 SW로 이를 분석, 차량 상태를 운전자 이메일로 전송하는 서비스다. 벤츠도 운전자 필요에 따라 구글이나 야후 등의 인터넷 지도 데이터를 직접 수신할 수 있는 서치앤샌드 서비스를 개발해 메르세데스 S클래스 세단과 CL클래스 쿠페 모델 등에 탑재했다.

이처럼 주요 자동차 업체들이 IT에 주목하는 것은 소프트웨어(SW)가 수익성과 품질을 높이는 사실상 핵심 역할을 하기 때문이다. 제조 원가에서 SW의 비중이 점점 확대되고 있다는 것은 이미 널리 알려진 사실. 최근에는 SW가 자동차 전체의 품질을 좌우하는 주 요인으로 부각되고 있어 한 시장조사업체 조사에 따르면 자동차의 결함은 엔진제어장치(ECU) SW와 네트워크가 각각 25%씩 차지해 전체 결함의 절반을 차지하는 것으로 나타났다.

이번 현대기아차와 MS의 공동연구는 여기서 한발 더 나아간 것으로 볼 수 있다. SW를 경쟁 제품과 차별화 시키고 부가가치를 더욱 강화하는 실질적인 방안으로 활용하는 것. 현대차는 차량IT혁신센터의 성과를 자사 제품에 탑재하는 것은 물론 2011년 이후에는 새로운 시장과 사업으로 확대하는 구상까지 갖고 있다. 이를 위해 지난 10월 전자센터 조직 내에 전자플랫폼과 소프트웨어개발팀 등 2개팀을 신설한 바 있다.

SW와 제조업간의 융합은 자동차 업체는 물론 SW 업계에도 서로 윈윈할 수 있는 역할 모델로 기대를 모으고 있다. 예를 들어 차량IT혁신센터의 경우 정부는 기술력 있는 유망 중소 SW기업들을 발굴해 연구비를 최대 2억원까지 직접 지원할 방침이다. 현대기아차는 성능 테스트와 차량 적용을 돕고 MS는 기술지원과 중소 SW기업들의 글로벌 시장 진출을 지원한다. 작은 시장 규모와 극한 가격 경쟁에 몰려 있는 국내 중소 SW 기업들이 정부-제조업체-SW업계로 이어지는 `차량 IT분야 기술 생태계' 모델에 큰 관심을 갖는 것도 바로 이 때문이다.

전문가들은 제품의 핵심 경쟁요소가 기계 장치에서 SW에 의한 기능중심으로 이동하면서 자동차에서도 SW의 역할이 계속 커질 것으로 전망한다. 현대기아차 관계자는 "자동차의 안전과 환경 등에 대한 관심이 높아지면서 차량과 관련 부품의 전자화와 친환경은 자동차 산업의 생존 키워드로 급부상하고 있다"며 "전문 인력 통합 운영 등으로 소프트웨어 설계 능력을 높여 제조업과 SW 간의 융합을 통한 시너지 효과를 극대화할 것"이라고 말했다.

세계적인 자동차 판매량 감소 추세에도 불황 속을 헤치고 달리는 차들이 눈길을 끈다. 기름을 적게 먹는 국산·외국산 중·소형차의 인기가 상대적으로 더 돋보였다. 그동안 실적 악화의 주요인이던 레저형 차량(SUV, CDV) 판매가 다소 늘어난 것도 업체로서는 고무적이다.

다만 비슷한 차종이라도 업체별로는 희비가 엇갈렸다. 할부금융을 바탕으로 한 판촉활동을 얼마나 벌였느냐에 따른 차이로 풀이된다.

가장 눈에 띄는 차종은 역시 기아자동차의 모닝이다. 모닝은 전체적인 판매 감소 속에서도 지난달에 10월보다 2대 많은 7596대가 팔렸다. 비중은 전체 국내 승용차 판매의 12.8%를 차지했다. 줄곧 1등이던 현대자동차의 쏘나타(6502대·지난해 11월 대비 48.8% 감소)마저 꺾는 파란을 일으켰다. 경차로는 약 10년만에 월간 판매량 선두다.

모닝 판매량은 올 들어 11월까지 합계도 7만7059대로, 지난해보다 205.1%나 더 팔렸다. 특별소비세 면제 등 세금 혜택이 있는 ‘경차’ 기준이 올 초 배기량 1000㏄ 미만까지로 확대된 효과를 톡톡히 누린 것이다. 반면 경차의 대표 격이던 GM대우 마티즈는 전달보다 48.8%, 지난해 11월보다 57.3% 급감한 1898대를 파는 데 그쳤다.

또한 르노삼성의 SM3가 1434대로 10월보다 판매량이 11.7% 늘어난 것도 눈길을 끈다. 준중형의 절대강자이던 현대차 아반떼(5704대)마저 10월보다 40.2% 빠졌고, 기아차 포르테(2775대)도 전달보다 50.3%나 급감한 것과 대조된다.

라세티 프리미어도 지난달 17일부터 늦게 시판된 점을 감안하더라도 205대 판매라는 충격적일 정도로 저조한 성적을 냈다.

GM대우 관계자는 “라세티 프리미어는 6단 변속기 납품의 어려움으로 공급이 늦어진 때문”이라며 “12월 첫주까지 예약이 5000대를 넘는다”고 설명했다.

한 업체 관계자는 “GM대우의 전반적 부진은 자체 캐피탈 금융사가 없기 때문으로 보이며, 르노삼성 SM3의 선전은 지난달 공격적인 할부 마케팅의 효과를 상징적으로 보여주는 것 같다”고 평했다.


지난달 내수 판매가 3.7% 늘어난 유일한 국산차인 기아차마저 쏘울(-47.5%)과 로체 이노베이션(-35.8%), 포르테까지 신차효과가 반감돼 비상상황이다.

또 하나 지난달 내수 판매에서 특이한 점은 올해 유류비 상승으로 판매가 급감했던 레저용 차량이 선전한 데 있다.

현대차의 투싼은 10월보다는 13% 줄었지만 지난해 11월보다 9.2% 늘어난 2206대가 나갔다. 베라크루즈도 지난해보다는 나빠졌지만 10월보다 15.3% 늘어난 857대가 판매됐다. 때를 잘못 타고나 고전해온 기아차 모하비도 10월보다 19.1% 늘어난 517대가 팔리며 숨통이 틔었다.

기아차의 그랜드 카니발과 뉴 카니발도 10월보다 각각 7%, 3.1% 늘어난 1057대와 268대가 팔렸다. 베라크루즈의 경우 200만원을 할인해주는 등 대대적인 판촉활동 덕을 본 것으로 평가된다.

또한 상대적으로 비싼 SUV 판매가 회복된 것은 중상위층 고객이 지갑을 연 것으로도 풀이된다.

단종된 대형차인 에쿠스가 전달보다 40.4% 늘어나 640대가 판매된 것도 뜻밖이다. 지난달 최대 약 1000만원이나 되는 파격 세일의 효과 덕분으로 풀이된다.

수입차도 지난달 판매량이 크게 줄었지만 작은 차는 제법 팔렸다.

지난달 수입차의 신규등록 수는 지난해 11월보다 44.3%나 급감한 2948대에 그쳤다. 지난해 같은 기간보다 판매량이 늘어난 브랜드는 한 곳도 없었다. 다만 BMW코리아의 소형차 ‘미니’ 브랜드와 볼보자동차만 지난달 판매량에서 10월보다 조금 늘었다. 수입차 중 대표적인 소형차인 미니는 지난달 64대를 팔아 10월보다 3대 많았고 11월까지 누계로는 1082대로 지난해보다 20% 더 나갔다.

세금 인하해도 차값 크게 변동 없고 시기 확정 안돼

이달, 제휴 할인까지 받으면 수백만원 싸게 살 수도

파격적인 할인 혜택이 주어지는 12월에 자동차를 사는 것이 좋을까, 아니면 개별소비세가 인하될지도 모르는 내년으로 차량 구입 시기를 미뤄야 할까.

최근 정부에서 개별소비세 등 차량 관련 세금 인하를 검토하고 있다는 소식이 흘러 나오면서 자동차 구입을 원하는 사람들이 고민을 거듭하고 있다.

전문가들은 세금 인하로 인한 차량 가격 인하 폭이 생각보다 크지 않을 것으로 보고 있다. 차량을 오래 보유하려는 실수요자라면 자동차 회사들이 좋은 조건을 제시하고 있는 12월이 차량 구입의 적기라는 것이다.

다만, 연식이 바뀌는 것에 민감하거나 당장 차를 구입하지 않아도 되는 소비자라면 구입 시기를 늦추고 상황을 지켜볼 필요가 있다.

◆개별소비세 인하되면, 중소형차 값 30만~40만원 내려

정부는 자동차 내수 진작을 위해 개별소비세(옛 특소세) 인하를 검토하고 있다고 밝히고 있지만, 아직 확정된 것은 없다.

개별소비세는 배기량 2000cc 이하는 공장도 가격의 5%, 2000cc 초과는 10%가 붙는다. 30% 한도까지는 국무회의 의결을 통해 내릴 수 있지만, 그 이상을 내리려면 국회에서 법 개정이 필요하다.

지식경제부는 30%라도 빨리 내려야 한다는 쪽이지만, 개별소비세 인하의 주무부처인 기획재정부는 "갑작스러운 인하는 어렵다"는 입장이다. 따라서 언제, 어떤 폭으로 개별소비세가 인하될지는 아직 확실치 않다.

개별소비세를 내리면, 교육세(개별소비세의 30%), 부가가치세(공장도 가격에 소비세·교육세를 더한 가격의 10%)도 함께 인하된다.

만약 개별소비세가 30%가량 인하된다고 하면 공장도 가격 4000만원짜리 최고급 차(배기량 2000cc 초과)는 170만원 가량 차량 가격이 떨어진다. 2000cc 이하로 가격이 2000만원가량 되는 쏘나타(1998cc) 급은 42만원, 가격이 1500만원 정도인 중소형차는 32만원가량 차 값이 내려간다.

◆불황 자동차업계, 수백만 원대 연말 할인 행사

불황기에 접어든 자동차업계는 이보다 훨씬 더 큰 폭의 할인 가격을 제시하며 연말 판촉에 나서고 있다. 재고가 많은 차량일수록 가격 할인 폭이 크다. 반면, 수출이나 내수 판매가 잘되는 차종은 할인율이 낮다.

현대차는 제네시스·베라크루즈를 200만원씩 깎아주고 있다. 현대카드로 미리 할인을 받는 것과 각종 제휴 할인을 포함하면 할인액은 최고 400만원에 달한다. 그랜저(120만원)와 싼타페(180만원), 투싼(150만원), 그랜드 스타렉스(100만원) 등도 할인 폭이 크다. 인기가 좋은 쏘나타(80만원), 아반떼·i30(30만원), 베르나·클릭(20만원) 등은 할인 폭이 크지 않은 편이다.

기아차도 오피러스·모하비는 각 200만원, 로체 이노베이션은 107만원, 스포티지는 137만~157만원, 쏘렌토는 143만원, 카렌스는 100만원, 카니발은 153만원씩 대폭 깎아주고 있다. 여기에 12일까지 출고하면 15만원, 22일까지 출고하면 10만원을 추가로 할인해주고 있다. 포르테(46만원), 프라이드(41만원), 쏘울(40만원)은 소폭 할인된다.

GM대우 역시 재고차에 한해 토스카는 260만원까지, 윈스톰은 315만원까지 할인 혜택을 부여하고 있다. 베리타스는 200만원까지 깎아준다. 2009년형 윈스톰은 165만원, 토스카 프리미엄6는 110만원, 라세티 구형은 85만원까지 할인하고 있다. 일시불 및 정상할부 구입 시 추가적인 할인 혜택도 있다.

르노삼성은 전 차종에 대해 현금 및 정상할부로 구입할 경우 100만원을, 6.9% 저리 할부로 구입하면 70만원을 깎아준다.

쌍용차는 렉스턴·로디우스 구입 시 200만원 할인 또는 36개월 무이자 할부, 액티언·카이런·액티언스포츠는 100만원 할인 또는 36개월 무이자 할부판매를 실시한다. 또 7월 이전에 생산된 렉스턴·카이런은 500만원, 로디우스는 400만원, 액티언은 250만원까지 할인해 준다. 8·9월 생산된 렉스턴·카이런·로디우스는 300만원, 액티언스포츠는 150만원씩 가격이 내려간다.

수입차도 가격할인, 무이자할부, 경품 지급 등 다양한 판촉 조건을 내놓고 있다. 메르세데스벤츠코리아는 12월 한 달 동안 전 모델에 대해 30% 선수금을 낼 경우, 12개월 무이자 할부를 제공한다고 밝혔다. BMW코리아는 BMW 5시리즈에 대해 6개월간 리스료인 366만원을 할인해 준다.

[서울신문]‘자동차,떨이요 떨이∼.´

매서운 겨울 바람 만큼이나 내수 판매가 꽁꽁 얼어 붙은 가운데 국내 완성차 및 수입차 업체들이 연말 폭탄세일 경쟁에 나서고 있다.가격을 대폭 깎아주는 것은 기본이고 무이자 할인과 각종 옵션 제공 등 10년전 외환위기 당시 ‘눈물의 땡처리’를 떠올리게 한다.자동차 구입을 망설이는 고객이라면 눈여겨 볼 만하다.

현대차는 연말까지 쏘나타트랜스폼을 구입한 고객에게 80만원,제네시스는 200만원,그랜저는 120만원을 각각 깎아준다.SUV인 베라크루즈와 싼타페는 각각 200만원,180만원을 할인해 준다.내년 2월 풀 체인지를 앞두고 있는 에쿠스는 5%를 깎아 준다.특히 현대카드 선할인과 각종 제휴할인 등을 포함하면 할인금액이 최고 300만원에서 400만원에 이른다.추가 재고할인과 현대차 주주 또는 HMC 현대차그룹주 펀드 가입자는 20만원 추가 할인을 제공하는 등 할인 폭이 크다.

기아자동차는 모하비 구입 고객에게 유류비 지원 명목으로 200만원을 할인해 준다.11월보다 100만원 늘었다.카니발과 쏘렌토는 내비게이터 무상 장착 명목으로 각각 153만원과 143만원을 깎아준다.프라이드,포르테,쏘울 등은 40만∼50만원 상당의 썬루프를 무료로 장착해 준다.

GM대우도 할인폭을 크게 높였다.라세티,토스카,베리타스를 사면 최대 200만원까지 유류비를 지원한다.2009년형 윈스톰과 윈스톰맥스를 구입하면 각각 165만원 상당의 자동변속기를 달아준다.2009년형 올 뉴 마티즈는 에어컨을,젠트라는 등록세 50만원,다마스는 창업지원금 10만원을 각각 지원한다.

쌍용차의 경우 렉스턴과 카이런,액티언을 사면 유류비를 지원해주고 ‘3.9%,36개월’ 또는 ‘7.9%,48개월’할부 혜택도 제공한다.선수율 30% 이상을 납부하면 무이자 36개월 할부도 가능하다.전국 유명 스파 50% 할인권도 준다.

르노삼성자동차는 모든 차종에 대해 ‘마이웨이(My way)’와 ‘바이백(Buy Back)’이라는 할부 프로그램을 도입한다.차량 구입시 차값의 일정 부분에 대해서만 할부금을 내다가 최대 48개월 만기 후 남은 금액을 갚거나 혹은 중고차를 반납하거나,할부를 연장하는 방안 가운데 하나를 선택할 수 있다.

지난달 2006년 2월 이후 가장 저조한 판매를 기록한 수입차 업계도 차값을 인하하고 시승행사를 열며 판매 경쟁에 나섰다.한국수입자동차협회(KAIDA)는 지난달 수입차 신규 등록대수가 2948대로 지난해 11월보다 44.3% 감소했다고 밝혔다.혼다는 어코드(3540만~3990만원)와 레전드(6860만원)구매 고객에게 등록세와 취득세를,스포츠유틸리티차량(SUV) CR-V(3140만~3540만원)와 시빅(2630만~3640만원) 구매 고객에게 취득세를 지원한다.인피니티는 G35(4750만~4980만원)와 EX35(5470만원),M35(6610만원) 모델을 구입할 때 등록세를 지원한다.

크라이슬러는 300C 3.0 디젤 모델(6280만원)과 3.5 가솔린 모델(5780만원)을 700만원 할인해 판매한다.2.7 가솔린 모델(4660만원)을 구매할 때에는 36개월 무이자 할부와 42개월 무상 서비스 쿠폰을 제공한다.BMW는 5시리즈 구매 고객에게 6개월 리스를 지원해준다.

528i(6750만원)를 살 때 30%를 미리 내고 30개월 동안 월 61만 343원씩을 낸 뒤 3년 뒤 상환유예금 60%를 지급하면 된다.

렉서스는 ES350(6520만원)과 IS250(4850만원) 구입 고객을 대상으로 특별 저금리 운용 리스 프로그램을 실시한다.차값의 30%를 미리 보증금으로 내면,36개월 동안 기존의 연리 7.9%에서 4.99~5.99%로 낮춘 이자율을 적용한다.

각각 270여만원과 300여만원의 비용 절감 효과가 발생한다는 설명이다.메르세데스-벤츠는 금융 전문회사인 메르세데스-벤츠 파이낸셜 서비스 코리아와 함께 12월 차량 구매 고객을 대상으로 12개월 동안의 무이자 할부 프로그램을 제공한다.

시승 행사도 많다.BMW는 오는 20일까지 홈페이지를 통해 한 달 동안 뉴 3 시리즈 시승 신청을 받는다.뉴 3시리즈 시승기회 외에 BMW 차량 주말 시승권(1명),W호텔 원더풀 룸 1박권(1명),골프백 세트(3명),미니카(10명),명함지갑(10명) 등이 걸린 경품 이벤트다.폴크스바겐은 8일부터 14일까지 전국 16개 전시장에서 세단 페이톤과 SUV 투아렉,골프 등 전 차종 시승 행사를 연다.