따뜻한 우체부

국토교통부가 현대차와 포드코리아, 포르쉐코리아, 혼다코리아, 테라모터스 등에서 판매한 차량 1만9298대 대해 리콜을 실시한다고 밝혔다.

우선, 포드코리아는 후방 카메라 시스템 오류가 발견된 포드 익스플로러 1만848대(2019년 5월~9월 생산)와 링컨 에비에이터 2901대(2019년 8월), 그리고 링컨 코세어 1431대(2019년 7월~8월)를 리콜한다. 해당 차량은 후방 카메라 시스템 오류로 후진 시 후방카메라 화면이 디스플레이에 표시되지 않는 문제가 드러났다.

또한, 에어백 결함이 발견된 포드 몬데오 3455대(2007년 2월~2008년 7월, 2014년 8월~2017년 2월)와 S-맥스 93대(2007년 2월~2008년 9월)도 각각 리콜을 진행한다. 해당 차량은 운전석 에어백 전개 시 인플레이터의 과도한 폭발 압력으로 발생한 내부 부품의 금속 파편이 탑승객을 다치게 할 가능성이 확인됐다.

현대차는 운전석 좌석 안전띠 조절 장치 문제가 발견된 베뉴 84대(2021년 3월)와 제네시스 GV80 45대(2021년 3월) 등 총 129대를 리콜한다. 해당 차량은 운전석 안전띠 조절 장치의 일부 부품이 빠져 사고 발생 시 탑승자를 제대로 보호해주지 못할 가능성이 발견됐다.

포르쉐코리아는 2012년 9월~2014년 7월 생산 718 박스터 105대 및 718 카이맨 13대 등 총 118대를 리콜한다. 해당 차량은 뒤쪽 현가장치를 차체에 고정하는 부품인 리어 액슬 허브 캐리어의 강성이 부족해 파손되고, 이로 인해 주행 중 조향이 제대로 되지 않아 사고가 발생할 가능성이 지적됐다.

혼다코리아는 수입ㆍ판매한 이륜차 총 253대를 리콜한다. 대상 차량은 포르자750 250대(2021년 1월~7월)와 X-ADV(2021년 3월) 3대로, 전기 배선 묶음인 와이어링 하네스가 뒷좌석 발 받침대 체결부 또는 러기지박스 체결부에 눌려 손상되고 이로 인해 달리는 도중 시동이 꺼지는 문제가 발생했다.

마지막으로 테라모터스에서 제작ㆍ판매한 전기 이륜차 TM2 70대(2020년 1월~2월)에서는 앞바퀴 고정 볼트 결함이 확인됐다. 해당 차량은 앞바퀴 고정 볼트가 설계 오류로 인해 정상적으로 체결되지 않아 손상되는 증상이 보고됐다.

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제네시스, G80 전기차

[데일리카 조재환 기자] 제네시스가 이달 들어 두 번째로 G80 전기차 리콜을 단행한다.

제네시스는 24일 G80 전기차 리콜 안내문을 자동차리콜센터 홈페이지 등을 통해 올렸다.

리콜 대상은 올해 9월 7일부터 9일까지 생산된 차량으로 총 5대다. 인버터 내 파워모듈 내부 소자 소손 가능성이 있어 주행 중 시동꺼짐과 재시동 불량 발생할 수 있다는 것이 제네시스의 설명이다.

제네시스, G80 전기차

인버터는 전기차 내 구동 모터를 동작하기 위한 중요 장치다. 고전압 배터리의 직류 전압을 교류 전압으로 바꿔주는 역할을 진행한다.

제네시스는 지난 9일에도 G80 전기차 인버터 관련 리콜 안내문을 올렸다. 당시 안내문에는 6월 14일부터 8월 27일까지 생산된 177대의 차량이 리콜 대상 명단에 포함됐다. 이 안내문에도 최근 것과 같이 시동꺼짐과 재시동 불량이 발생할 수 있다는 점을 언급했다.

제네시스는 휠 얼라이먼트 장비를 보유한 현대차 직영서비스센터에서 G80 전기차의 인버터 제품을 무상으로 교체해준다. 교체를 하는데 소요되는 시간은 4시간이다.

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국토교통부가 수입차 총 2만4942대에서 제작결함이 발견되어 리콜을 실시한다고 25일 밝혔다.

먼저, 아우디폭스바겐코리아에서 수입ㆍ판매한 아우디 A4, A5, A6, e-트론, Q5, Q7 등 9759대(2019년 11월~2021년 4월 생산)는 트레일링 암 고정 너트 결함이 발견됐다. 해당 차량은 차축 현가장치 내 부품인 트레일링 암 고정 너트의 강성이 부족해 파손되고, 이로 인해 차체 안정성이 상실될 가능성이 확인됐다.

볼보자동차코리아는 수입ㆍ판매한 S60, S90, V60CC, V90CC, XC60, XC90 등 총 7208대(2018년 11월~2019년 12월 생산)는 연료공급제어장치 퓨즈 결함이 확인됐다. 해당 차량은 연료공급제어장치 퓨즈의 용량 부족이 문제가 됐다. 이 경우 이상 전류에 의해 퓨즈가 끊어지고 연료 공급이 되지 않아 시동이 꺼질 가능성이 확인됐다. 볼보는 앞서 미국에서도 같은 원인으로 국내와 동일한 차종 총 8만5550대를 리콜한다고 밝힌 바 있다.

메르세데스-벤츠코리아는 발전기 결함이 확인된 C클래스 2537대(2014년 3월~2017년 7월 생산)를 리콜한다. 해당 차량은 엔진제어장치 소프트웨어 오류로 장시간 공회전 시 발전기 내 다이오드가 과열되어 화재가 발생할 가능성이 확인됐다.

또한, CLA, GLA, A클래스, B클래스 등 총 760대(2016년 12월~2017년 2월 생산)는 스티어링 베어링 결함이 확인됐다. 해당 차량은 샤프트 내 베어링과 장착 구멍 사이 유격이 있어 베어링이 이탈되고, 이로 인해 조향이 제대로 되지 않아 사고가 발생할 가능성이 있다.

포드세일즈서비스코리아는 링컨 에비에이터 2098대(2019년 8월~2020년 12월 생산)를 리콜한다. 해당 차량은 후방카메라에서 영상을 수신해 실내 화면으로 전송하는 이미지 처리 모듈 오류로 후방카메라가 작동하지 않을 가능성이 발견됐다.

테슬라코리아는 브레이크 결함으로 모델3 516대(2019년 8월~2021년 2월 생산)를 리콜한다. 해당 차량은 브레이크 캘리퍼 고정장치의 조립 불량으로 캘리퍼가 빠지고, 이로 인해 제동이 제대로 되지 않을 가능성이 확인됐다. 테슬라는 앞서 이달 초 미국에서도 같은 결함으로 인해 모델3와 모델Y 총 5974대를 리콜한 바 있다.

포르쉐코리아는 2019년 9월~2020년 10월 생산된 카이엔 177대와 카이엔 쿠페 247대 등 총 424대를 리콜한다. 해당 차량은 차축 현가장치 내 부품인 트레일링 암 고정 너트의 강성이 부족해 파손되고, 이로 인해 차체 안정성이 상실될 가능성이 확인됐다.

재규어랜드로버코리아가 수입ㆍ판매한 레인지로버 스포츠 320대(2009년 4월~2020년 7월 생산)에서는 후방 스포일러 결함이 발견됐다. 해당 차량은 후방 스포일러 고정 불량으로 주행 중 떨어져 나가고, 이로 인해 뒤따라오는 차량의 안전에 지장을 줄 가능성이 확인됐다.

마지막으로 스즈키씨엠씨는 수입ㆍ판매한 이륜차 스즈키 버그만 1320대(2018년 5월~2019년 12월)를 리콜한다. 해당 차량은 계기판의 회로 기판 불량으로 속도계가 제대로 작동하지 않을 가능성이 확인됐다.

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제네시스 G80을 비롯해 국내에서 판매되는 차량 71만여대에 대한 대규모 리콜이 진행된다.

국토교통부는 현대자동차, 기아자동차, 르노삼성자동차, 한국지엠, 메르세데스-벤츠코리아, 한국토요타자동차, BMW코리아, 스포츠모터사이클코리아에서 제작 또는 수입ㆍ판매한 총 22개 차종 71만4720대에서 제작결함이 발견돼 시정조치(리콜) 한다고 27일 밝혔다.

현대ㆍ기아차에서 제작ㆍ판매한 제네시스 G80 등 4개 차종 70만583대는 전자제어 유압장치(HECU) 내부 합선으로 화재가 발생할 가능성이 확인됐다. HECU는 브레이크장치(ABS), 차체자세제어장치(ESC), 구동력제어장치(TCS)를 통합 제어해 주행 안전성을 유지하는 장치를 말한다.

또 쏠라티(EU) 158대는 승객 좌석의 고정 상태가 불량해 충돌 시 승객 좌석이 빠져나갈 가능성이 확인됐다. 국토부는 우선 리콜을 진행하도록 하고 추후 시정률 등을 고려해 과징금을 부과할 계획이다.

한국지엠에서 수입ㆍ판매한 볼트EV 9476대는 고전압 배터리 완충 시 잠재적 화재 위험성이 있어 지난해 11월부터 충전율을 90%로 낮추는 임시 시정조치를 시행해 왔다. 이번 리콜에서는 고전압 배터리 점검 후 이상 변화가 있는 배터리는 교체하고 배터리 진단프로그램을 업데이트하게 된다.

국토부는 국내에서 볼트EV 화재는 발생하지 않았다"며 "제작사가 자발적 리콜 계획을 제출함에 따라 시정조치 방법의 적정성을 검증할 계획이라고 설명했다. 또 트래버스 158대는 타이어 제조 불량으로 주행 중 타이어가 손상될 가능성이 확인돼 리콜에 들어간다.

르노삼성차에서 수입ㆍ판매한 마스터 2065대는 연료공급 호스와 실린더 헤드커버가 맞물려 호스에 마모나 손상이 발생하고, 이로 인해 연료가 새고 화재가 발생할 가능성이 있다.

벤츠코리아에서 수입ㆍ판매한 GLE 450 4MATIC 등 5개 차종 1천177대는 에어컨 응축수 배수 호스 연결부의 조립 불량으로 응축수가 유출될 가능성이 있는 것으로 확인됐다. 이로 인한 각종 전기장치 합선과 화재 발생 가능성이 있어 리콜이 결정됐다.

GLE 250 4MATIC 등 3개 차종 66대는 후방 사이드 스포일러의 고정 상태가 불량해 차체로부터 떨어져 나갈 우려가 있는 것으로 조사됐다. 이 경우 뒤따라오는 차량의 안전에 지장을 줄 수 있어 리콜에 들어간다.

한국토요타에서 수입ㆍ판매한 벤자 V6 등 2개 차종 546대는 운전석 도어 전기 배선이 짧아 문을 여닫는 동작이 반복될 경우 사이드 에어백 센서 전기배선이 끊길 우려가 있는 것으로 확인됐다. 사고 발생 시 에어백에 제대로 작동하지 않을 가능성이 있어 리콜에 들어간다.

BMW코리아에서 수입ㆍ판매한 S1000RR 이륜 차종 133대는 실린더헤드 내 로커암 고정용 나사가 제대로 체결되지 않아 엔진오일이 새고, 이로 인해 제동 시 미끄러짐이 발생할 가능성이 확인됐다.

스포츠모터사이클코리아에서 수입해 판매한 790 어드벤처 등 2개 이륜 차종 127대는 앞브레이크 레버 복귀 스프링의 장력이 부족한 것으로 나타나 리콜이 결정됐다. 스프링 장력이 부족할 경우 레버 작동 후에도 원위치로 돌아오지 않아 제동 후 재출발이 되지 않을 가능성이 있다.

이번 리콜 대상 차량은 제작ㆍ판매사 서비스센터에서 무상 수리받을 수 있다. 제작사는 소유자에게 우편 및 휴대전화 문자 메시지로 시정 방법 등을 알리게 된다. 리콜 전 자동차 소유자가 자비로 수리한 경우 제작사에 비용 보상을 신청할 수 있다.

/지피코리아 김기홍 기자 gpkorea@gpkorea.com, 사진=국토부

 -총 5개사 23만8,914대

 국토교통부가 BMW코리아, 현대차, 기아차, 포드코리아, FCA코리아에서 제작 또는 수입·판매한 총 39개 차종 23AKS8,914대에서 제작결함이 발견돼 리콜한다고 1일 밝혔다.

 BMW코리아에서 수입, 판매한 520d 등 31차종 22만1,172대는 ‘17년 이후 개선된 배기가스재순환장치(EGR 쿨러) 일부 제품에서 균열 사례가 확인돼 선제적 화재 예방을 위해 추가 리콜에 들어간다.

 지금까지 EGR 쿨러를 교체하지 않은 차와 냉각수 누수 위험도가 높은 차 10만7,731대는 EGR 쿨러를 교체한다. 또 최근 생산된 EGR 쿨러를 장착한 차 11만3,441대는 점검 후 필요시 교체한다.

 해당 차는 EGR 생산일 등을 감안하여 4월5일부터 단계적으로 BMW코리아 공식서비스센터에서 무상으로 수리를 받을 수 있다.

 현대·기아차에서 제작, 판매한 G80 등 4개 차종 2,473대는 고압연료파이프 연결부의 제조불량으로 인해 연료 누유로 화재가 발생할 가능성이 나타났다. 이와 함께 G70 1만2,119대는 전자제어 유압장치 내부 합선으로 화재가 발생할 가능성이 확인돼 시정조치에 들어간다.

 G80 등 4개 차종은 3월29일부터, G70은 3월31일부터 현대차 직영 서비스센터 및 블루핸즈, 기아차 서비스센터에서 각각 무상으로 수리를 진행하고 있다.

 포드코리아에서 수입, 판매한 토러스, 익스플로러 2개 차종 2,790대는 앞바퀴에 동력을 전달하는 축을 잡아주는 고정장치가 강성 부족으로 인해 파손 및 주행 시 사고를 발생할 가능성이 확인돼 리콜에 들어간다. 해당차종은 4월2일부터 포드코리아 공식 서비스센터에서 무상으로 점검 후 교체를 받을 수 있다.

 마지막으로 FCA코리아에서 수입, 판매한 300C 360대는 크랭크샤프트 톤 휠 제조불량으로 엔진 회전수 정보가 정확히 전달되지 않아 주행 중 시동이 꺼질 가능성이 확인돼 리콜에 들어간다. 해당 제품은 4월6일부터 FCA코리아 공식 서비스센터에서 무상으로 수리를 받을 수 있다.

 이번 결함시정과 관련해 해당 제작사에서는 자동차 소유자에게 우편 및 휴대전화 문자로 시정방법 등을 알리게 된다. 또 결함시정 전에 자동차 소유자가 결함내용을 자비로 수리한 경우에는 제작사에 수리한 비용에 대한 보상을 신청할 수 있다.

김성환 기자 swkim@autotimes.co.kr

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