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쉐보레가 오는 26일, 신형 트래버스(Traverse)의 사전계약을 시작한다. 최상위 트림 ‘하이컨트리(High Country)’ 국내 첫 출시를 기념해 고객 이벤트를 시작하는 등 본격적인 마케팅 활동도 시작한다.

쉐보레는 신형 트래버스 출시를 기념해 고객들의 다양한 라이프스타일을 고려한 전국 주요 거점에서 트래버스 하이컨트리를 최초로 체험할 수 있는 전시, 시승 이벤트를 개최한다.

행사는 △1월 26~31일 경기도 하남시 스타필드 하남, △2월 3~6일 서울특별시 광진구 워커힐 골프연습장, △2월 10~13일 세종특별자치시 세종 필드 골프연습장, △2월 14~17일 서울특별시 종로구 종로타워, △2월 18~20일 부산광역시 기장군 부산 웨이브온에서 각각 진행한다.

이번 이벤트는 현장에서 트래버스 시승을 신청한 뒤 카매니저와 동승해 직접 운전하는 형태로 진행하며, 구매 상담도 즉석에서 받을 수 있다. 스타벅스 상품권과 웨이브온 음료권, 레트로 달고나 키트, 골프공 등 시승에 참여한 고객에게 다양한 경품을 제공한다.

또한, 26일부터 쉐보레 홈페이지에서는 신형 트래버스 출시를 기념해 ‘TRAVERSE HIGH COUNTRY 런칭 이벤트’ 참여 고객에게 다양한 경품을 제공하는 견적 상담 및 계약 이벤트를 진행한다.

1월 26일부터 3월 11일까지 이벤트 홈페이지를 통해 견적 상담을 신청한 고객에게는 추첨을 통해 콜맨 캠핑 카트 및 스타벅스 아메리카노 음료권을 제공한다. 견적 상담 진행 후 계약까지 완료한 고객에게는 추첨을 통해 애플 아이패드 미니6(Wifi 64GB)를 경품으로 제공한다.

한국지엠 마케팅본부 노정화 상무는 “동급 최대 사이즈와 넓은 실내공간, 강력한 파워트레인과 더불어 편의장비를 대폭 강화한 신형 트래버스를 국내에 선보이게 되어 기쁘다”라며, “전국 다양한 장소에서 한 달간 진행하는 시승 이벤트를 통해 누구보다 빠르게 신형 트래버스의 매력을 만나보실 수 있기를 바란다”라고 덧붙였다.

한편, 이번 전시 이벤트의 보다 자세한 내용은 쉐보레 홈페이지에서 확인할 수 있으며, 제품의 가격을 비롯한 모든 정보는 사전계약일인 26일에 별도 공개할 예정이다.

글 로드테스트 편집부

사진 쉐보레

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전기차 시장이 무르익으면서 다양한 차종에 대한 관심도 커지고 있다. 특히 최근 레저용차량(RV)의 글로벌 열풍에 힘입어, 전기 픽업트럭에 대한 수요도 증가하는 추세다. 이에 맞춰 테슬라 ‘사이버트럭’, 포드 ‘F-150 라이트닝’ 등이 다양한 고객 흡수에 나선 가운데, GM은 ‘CES 2022’에서 쉐보레 ‘실버라도 EV’를 공개하며 전세계의 주목을 받고있다.

실버라도 EV는 쉐보레의 100년이 넘는 픽업트럭 헤리티지가 담긴 전기차 모델이다. 브랜드의 주력 픽업트럭인 실버라도를 전기차로 재해석한 실버라도 EV는 개발 단계부터 GM의 전기차 전용 플랫폼인 ‘얼티엄(Ultium)’을 기반으로 설계돼 쉐보레 픽업트럭 고유의 강인함과 주행성능, 활용성을 전동화 모델로 구현했다.

내년 봄 출시되는 실버라도 EV는 1회 완충 시 주행 가능거리가 400마일(약 644㎞)에 달한다. 또 최대 350㎾의 표준 DC 고속 충전 기능을 활용하면 단 10분 만에 약 100마일(약 161㎞, GM 자체 기준)을 달릴 수 있을 만큼 빠른 충전이 가능하다.

차량의 전력을 외부로 송출해서 사용할 수 있는 ‘V2L’ 기능도 장점이다. 최대 10.2㎾의 전력을 캠핑장이나 작업장에서 그대로 활용할 수 있다. 실버라도 EV에는 최대 10개의 콘센트를 제공해 외부에서도 가정용 전기 장비를 편리하게 사용할 수 있다. 그야말로 움직이는 전력공급 장치인 셈이다. 이는 GM의 차세대 전기차 플랫폼인 얼티엄 플랫폼과 얼티엄 배터리가 탑재됐기 때문에 가능한 일이다.

니콜 크라츠 수석 엔지니어는 “우리는 클린 슬레이트 방식을 통해 새로운 아키텍처를 만들 수 있었다”며 “실버라도 EV는 24개의 모듈형 얼티엄 배터리 팩을 차량 기본 구조의 일부로 효율적으로 활용할 수 있었다”고 밝혔다.

실버라도 EV의 동력성능은 슈퍼카에 비견될 만큼 뛰어나다. RST버튼으로 작동하는 최대 출력 모드는 664마력과 107.8㎏fㆍm의 최대토크를 발휘한다. 정지 상태에서 시속 60마일(약 97㎞)까지 도달시간은 4.5초가 채 걸리지 않는다.

픽업트럭 본연의 기능에도 충실하다. 실버라도 EV는 독립적인 리어서스펜션과 오토매틱 에어 서스펜션이 탑재돼 각 방향으로 2인치까지 차량의 전고를 조절할 수 있다. 덕분에 4륜 조향 시스템으로 큰 차체에도 훨씬 좁은 회전반경을 자랑한다. 또 뛰어난 트레일러 다이내믹을 포함 고속에서 뛰어난 안정성과 핸들링을 확보했다

RST 모델의 경우 최대 1,300파운드(약 590㎏)를 탑재한 채로 최대 1만 파운드(약 4.5톤)를 견인할 수 있다. 향후에는 추후 최대 견인력 20,000lbs.(약 9톤)의 모델도 소개할 예정이다. 여기에 GM의 자율주행 기술인 슈퍼크루즈도 빼놓지 않고 탑재됐다.

디자인은 픽업트럭이 전기차 시대에 맞춰 어떻게 진화했는지 잘 보여준다. 라이언 본 실버라도 EV 디자인 디렉터는 “디자인 팀의 목표는 얼티엄 플랫폼의 유연성을 활용해 강력한 힘과 퍼포먼스를 전달하는 트럭을 제공하는 것”이라며 “차량 전면 디자인을 통해 공기가 차체 아래로 효율적으로 흐르도록 제작해 드래그와 난류를 크게 줄였다”고 말했다. 실제 실버라도 EV가 기존 풀사이즈 픽업 중 가장 낮은 공기저항 계수를 보유한 것으로 보고 있다.

차량 전면에는 잠금이 가능한 ‘e트렁크’를 적용해 후면뿐 아니라 전면에도 충분한 적재 공간을 제공한다. 또 2열 시트 뒤에 개폐가 가능한 멀티플렉스 미드게이트를 탑재해 화물칸과 승객 공간을 관통하는 총 9피트(약 274cm)의 적재 공간으로 확장할 수 있다. 여기에 6가지 기능이 있는 멀티 플렉스 테일게이트를 추가하면 최대 10피트 10인치(약 330cm)의 적재 공간까지 확장이 가능하다.

한편 GM은 실버라도 EV를 비롯해 30여종의 순수 전기차를 출시하며 배출 제로 비전을 실현할 계획이다. 이를 실현하기 위한 전기차 하드웨어로는 GM의 얼티엄 플랫폼이 적용되며 소프트웨어는 얼티파이가 탑재된다.

얼티엄 플랫폼은 일반 전기차 모델부터 프리미엄 전기차, 상용 트럭 전기차, 고성능 퍼포먼스 전기차까지 모두 제작할 수 있다. 또 차세대 전기차 소프트웨어인 얼티파이는 OTA 기능을 통해 새로운 소프트웨어와 서비스를 신속하고 매끄럽고 안전하게 확장할 수 있는 기능을 제공한다.

/지피코리아 김미영 기자 may424@gpkorea.com, 사진=GM

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제네럴모터스(GM)가 CES 2022에서 공개한 쉐보레 ‘실버라도 EV’ 퍼스트에디션이 예약을 시작한 지 12분 만에 완판됐다.

블룸버그통신 등 외신에 따르면 메리 바라 GM CEO는 “예약이 시작된 후 모든 차량들은 12분 만에 끝났다”고 밝혔다.

바라 CEO는 “실버라도 EV 기업용 모델은 2023년 봄에 출시되고, 일반 고객을 위한 RST 퍼스트 에디션은 올 가을부터 고객인도가 시작될 계획”이라고 밝혔다.

실버라도 EV RST 퍼스트 에디션 가격은 10만5000달러(한화 1억2600만원)로 구체적인 예약판매 수량은 공개되지 않았다.

한편, 올 가을 2025년형 모델로 선보일 WT 트림 가격은 3만9900달러(한화 4800만원)부터 시작되며 모든 트림의 1회 충전거리는 약 400마일(643.7km)이다.

/지피코리아 김미영 기자 may424@gpkorea.com, 사진=GM

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한국GM이 쉐보레 대형 SUV 라인업을 한층 더 강화할 방침이다.

한국GM은 최근 대형 SUV 트래버스의 부분변경 모델과 풀사이즈 SUV인 타호 일부 물량을 들여온 것으로 전해졌다. 해당 차량은 환경부 소음 및 배출가스를 비롯해 각종 인증과 자체 테스트를 위한 용도다.

한국GM 관계자는 "GM의 다양한 글로벌 라인업을 국내 시장에 선보이겠다는 내부 방침에 대해서는 변함이 없다"며 "타호를 비롯한 다양한 제품군들도 이 같은 검토 대상에 포함된다"고 말했다. 다만, 두 차량의 구체적인 국내 출시 시점에 대해서는 말을 아꼈다.

타호는 지난 2019 서울모터쇼를 통해 공개됐던 프레임바디 기반 풀사이즈 SUV다. 캐딜락 에스컬레이드, GMC 유콘 등과 아키텍쳐를 공유하며, 전장만 5350mm에 이른다. 북미 시장에서는 포드 익스페디션과 직접적인 경쟁을 펼치고 있다.

파워트레인은 6.2리터 및 5.3리터 V8 가솔린, 3.0리터 직렬6기통 디젤 등 3종으로 구성되며, 10단 자동변속기가 조합된다. 여기에 에스컬레이드를 통해 선보인 마크네틱 라이드 컨트롤(MRC)과 에어 서스펜션, 후륜 멀티링크 구조 등을 적용해 부드러운 승차감을 제공한다. 시트 구조는 2열 독립시트를 기본으로 한 7인승 구조가 적용됐다.

이어 신형 트래버스는 기존 모델보다 디테일을 강화하는 데 집중했다. 그릴 패턴을 바꾸고, 헤드램프와 주간주행등, 후미등에 LED를 적용해 전반적인 인상을 바꿨다. 실내는 8인치 디스플레이가 내장된 클러스터와 무선 애플 카플레이 기능 등을 추가됐다. 파워트레인은 기존과 동일한 3.6리터 V6 가솔린 엔진과 9단 자동변속기가 기본이다.

국산차 업계 한 관계자는 "한국GM 입장에서 당장 리콜 문제가 걸려있는 신형 볼트EV와 볼트EUV가 우선인 상황"이라며 "새로운 대형 SUV 출시가 검토되고 있더라도, 올해 론칭은 어려울 것"이라고 전망했다.

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