따뜻한 우체부

토요타 하이랜더의 국내 출시가 확정돼 주목된다. 하이랜더는 3열 시트가 탑재된 토요타의 대형 SUV로 이르면 오는 7월 투입될 예정이다. 국내에서 인기가 높은 현대차 팰리세이드와 경쟁하는데, 하이브리드 파워트레인으로 차별화된 전략을 펼친다. 두 대형 SUV를 비교했다.

하이랜더는 3열 시트가 포함된 대형 SUV다. 7인승 혹은 8인승으로 운영된다. 세계에서 규모가 가장 큰 자동차 시장으로 꼽히는 미국에서 현대차 대형 SUV 팰리세이드와 경쟁하고 있다. 미국 기준 하이랜더 가솔린 가격은 팰리세이드와 유사한데, 하이브리드는 더 비싸다.

하이랜더 하이브리드 미국 가격은 4만220달러(약 5200만원)며, 팰리세이드 6기통 가솔린은 3만4950달러(약 4500만원)다. 약 700만원 차이다. 3867~6028만원대로 형성된 팰리세이드의 국내 가격대를 고려하면 하이랜더 하이브리드의 가격은 다소 높을 것으로 전망된다.

TNGA-K 플랫폼을 기반으로 하는 하이랜더의 차체 크기는 전장 4950mm, 전폭 1930mm, 전고 1730mm, 휠베이스는 2850mm다. 팰리세이드는 전장 4995mm(+45mm), 전폭 1975mm(+45mm), 전고 1750mm(+20mm), 휠베이스 2900mm(+50mm)로 하이랜더보다 크다.

하이랜더와 팰리세이드 7인승에는 2열 독립 시트가 적용돼 2열 거주성이 극대화됐다. 하이랜더 하이브리드의 트렁크 기본 용량은 453ℓ, 3열 시트를 접으면 1370ℓ, 2열 및 3열 시트 폴딩시 2387ℓ다. 팰리세이드 트렁크 용량은 509~2446ℓ로 하이랜더와 비교해 더 넓다.

하이랜더는 국내 시장에 풀하이브리드로 출시되는데, 가솔린과 디젤로 운영되는 팰리세이드와 차별화된 전략이다. 하이랜더 하이브리드는 2.5리터 4기통 가솔린 엔진과 eCVT 변속기, 소형 배터리, 후륜 모터 등 2개의 전기모터 등이 조합돼 합산 총 출력 246마력을 발휘한다.

배터리팩은 2열 시트 하단에 배치돼 실내 공간을 침범하지 않는다. 하이랜더 하이브리드 전용 사륜구동 시스템은 주행 상황에 따라 뒷바퀴를 구동한다. 운전자의 습관과 교통 상황 등을 분석해 배터리 사용 및 충전을 최적화하는 PED, 힐 스타트 어시스트 컨트롤을 지원한다.

하이랜더 하이브리드의 미국 기준 복합연비는 12.7km/ℓ로 팰리세이드 가솔린의 미국 연비보다 약 3km/ℓ 높다. 국내 기준 팰리세이드 디젤 사륜구동보다도 높은 수치다. 하이랜더 하이브리드 실내에는 12.3인치 디지털 계기판과 12.3인치 디스플레이, 무선 충전 등이 탑재됐다.

팰리세이드는 12.3인치 디지털 계기판과 12.3인치 디스플레이, 무선 충전 외에도 후측방 모니터, 냉온장 컵홀더가 포함된 2열 센터콘솔, 2열 디스플레이 등의 옵션이 제공된다. 하이랜더 하이브리드와 팰리세이드(상위트림 기준)는 모두 다양한 운전자 보조 시스템을 갖췄다.

어댑티브 크루즈 컨트롤과 차선 유지 보조, 전방 충돌 방지 경고, 전방 충돌 방지 보조, 후측방 경고 등을 공통 사양으로 팰리세이드는 고속도로 주행보조2, 내비게이션 기반 스마트 크루즈 컨트롤(진출입로), 원격 스마트 주차 보조 등 국내 도로에 최적화된 기능을 제공한다.

현대차는 준중형 차급을 뛰어넘는 강한 존재감, ‘더 뉴 아반떼(이하 아반떼)’를 출시했다. 2020년 4월 출시 이후 3년만에 선보이는 부분변경 모델로, 중형차급에 준하는 신기술과 편의사양으로 무장하고 국내 준중형 시장 고객의 기대를 충족할 상품성을 확보한 것이 특징이다. 압도적인 존재감으로 완성된 디자인, 고객의 라이프스타일을 확장해 줄 다채로운 편의사양, 생애 첫 차로 안전한 운행을 돕는 안전사양 등 기본에 충실하면서 완성도를 대폭 끌어올렸다.

아반떼의 판매 가격은 가솔린 1.6 모델 1,960~2,671만 원이며, LPI 1.6 모델 2,099~2,797만 원, 하이브리드 1.6 모델 2,578~3,203만 원부터 시작된다.

압도적 존재감의 디자인과 새로운 감성을 담은 컬러

현대차는 기존 모델에 녹아져있는 ‘파라메트릭 다이나믹스(Parametric Dynamics)’ 테마를 더욱 강조함과 동시에 수평적인 그래픽 요소를 확장함으로써 보다 낮고 와이드한 아반떼의 비례감을 완성했다. 외형 컬러는 메타 블루 펄, 에코트로닉 그레이 펄, 얼티메이트 레드 메탈릭 등 3종의 새로운 색상과 함께 어비스 블랙 펄, 아틀라스 화이트, 사이버 그레이 메탈릭, 플루이드 그레이 메탈릭, 아마존 그레이 메탈릭, 인텐스 블루 펄 등 총 9종의 풍부한 선택지를 제공한다.

실내 또한 여유롭고 아늑한 운전자 중심 공간에 바이오 친환경 소재를 사용한 신규 색상 세이지 그린과 함께 블랙 원톤, 캐쉬미어 베이지 등 3종의 컬러 운영으로 고객 취향에 맞춰 다양한 선택을 가능케한다.

탑승객의 안전을 최우선으로 고려한 안전사양

아반떼는 생에 첫 차 고객도 마음 놓고 운전할 수 있도록 사고를 예방하고, 미연의 충돌 상황에서도 탑승객을 충실히 보호할 수 있는 다양한 안전사양을 탑재했다.

고강성 경량 차체에 동급 최초로 뒷좌석 사이드 에어백(좌/우)를 적용한 8 에어백을 기본 적용해 전방위 충돌 안전성을 확보했으며, 전방 충돌방지 보조(FCA), 후측방 충돌방지 보조(BCA), 후방 교차 충돌방지 보조(RCCA), 후방 주차 충돌방지 보조(PCA-R), 내비게이션 기반 스마트 크루즈 컨트롤(NSCC), 고속도로 주행 보조(HDA), 안전 하차 경고(SEW), 차로 유지 보조(LFA) 등 주행 환경을 스스로 판단하고 능동적으로 대처해 사고를 막고 주행 편의를 높이는 첨단 운전자 지원 시스템을 적용했다.

이와 함께 지능형 속도 제한 보조(ISLA), 서라운드 뷰 모니터(SVM), 후측방 모니터(BVM), 전·후방 주차거리 경고(PDW-F/R) 등 주행과 주차를 돕는 편의사양도 적용해 운전 경험이 많지 않은 고객도 항시 안전하고 편안한 주행이 가능하게 돕는다.

추가 : 아반떼의 연료 주입구와 트렁크를 여는 레버는 운전석 바닥에 있다. 무의식적으로 레버를 건드렸을 때 열리지 않을까 하는 우려가 있겠지만, 주행 중에는 레버를 건드려도 트렁크가 열리지 않는다. 그렇게 만들도록 되어 있다고.

아반떼, 20대 고객 대상 전방위 마케팅 펼쳐

현대차는 아반떼의 주요 고객층인 20대 고객을 대상으로 ‘보통내기가 아니다’라는 메시지를 바탕으로 SNS 고객 참여 형태의 ‘릴스 챌린지’를 진행한다. 릴스 챌린지는 3월 31일(금)까지 아반떼 광고 속 BGM과 아반떼 필터를 활용해 본인의 색을 입힌 숏폼 영상을 제작해 응모할 수 있으며, 참여작 중 우수작을 선정해 아반떼 광고 참여 기회를 포함한 다양한 경품을 제공할 예정이다.

이어 3월 17일(금)부터 서울 전역을 무대로 한 AR 어드벤처 게임 ‘아반떼 Play’를 선보인다. 아반떼 Play는 포켓몬고 제작사인 나이언틱社의 AR 모듈을 기반으로 제작돼, 서울 곳곳에 숨어있는 아반떼 신사양들을 찾는 몰입형 AR 게임이다. 특히, 신촌, 용산, 한양대 등지를 아반떼 플레이그라운드로 선정하고, 특별미션을 부여하는 등 아반떼의 친근하고 활달한 이미지를 직접적이면서도 몰입감 있게 확산해 나갈 계획이다. 해당 게임은 오늘부터 사전 등록이 가능하며, 참가자는 미션 달성시마다 다양한 아반떼 콜라보레이션 굿즈를 획득할 수 있다. 아반떼 Play의 최고득점자들에게는 더 뉴 아반떼 1년 이용권, 태블릿PC, 스마트워치 등 다채로운 상품을 증정할 예정이다.

또한 스트리트 패션 브랜드 ‘피지컬에듀케이션디파트먼트(이하 핍스, Phyps)’와의 협업을 통해 모자, 티셔츠, 셔츠, 자켓, 엑세서리 등 다양한 아이템을 준비하고, 3월 24일(금)부터 무신사 라이브를 통해 판매할 예정이다. 이를 기념해 아반떼에 핍스의 독창적 디자인을 담은 특별 차량도 준비해 함께 선보인다.

현대차 관계자는 “더 뉴 아반떼는 사회초년생을 비롯해 젊은 감각을 지닌 고객층 모두를 만족시킬 차”라며 “중형차급의 안전·편의사양을 적용해 차급을 뛰어넘은 이동 경험을 기반으로 고객에게 즐거운 자동차 생활을 선사할 것”이라고 말했다.

글 | 유일한 기자