[OSEN=강희수 기자] 재규어랜드로버코리아(대표 백정현)가 다목적 SUV인 디스커버리 패밀리 라인업의 액세서리를 할인 판매한다. 디스커버리 패밀리 라인업의 모든 액세서리를 10월부터 12월까지 20% 할인된 가격에 판매한다.
디스커버리 대표적인 액세서리인 크로스바, 고정식 사이드 스텝 또는 전동식 사이드 스텝, 탈착식 토우바 및 디스커버리 스포츠 액세서리인 크로스바(루프레일 포함), 고정식 사이드 스텝, 클릭&행, 트렁크 고무 매트 등을 포함한 액세서리 전품목을 할인 판매한다.
루프레일에 설치되는 디스커버리, 디스커버리 스포츠 전용 크로스바는 내구성이 좋은 광택 마감 알루미늄으로 제작되었으며, 바 전체 길이를 활용하는 T-트랙 디자인으로 물품을 넉넉히 적재할 수 있다. 공기역학적인 라인으로 설계되어 공기저항이나 풍절음을 최소화한 것이 특징이다.
디스커버리 패밀리 전용 고정식 또는 전동식 사이드 스텝은 외관상의 디자인을 돋보이게 하는 것은 물론 탑승자 승하차 시에 도움을 주고 루프에 적재된 짐에도 쉽게 접근할 수 있도록 한다. ‘디스커버리’ 브랜딩이 각인돼 있으며 메탈릭 트림 피니시가 세련미를 더했다.
차량, 캠핑 트레일러, 보트 등을 견인할 수 있도록 하는 탈착식 토우바는 50mm 토우볼이 달려 있으며 디스커버리에 장착 시 최대 3.5톤(3,500kg)까지 견인할 수 있다. 평상시에는 탈착해 놨다가 필요시에 장착하여 사용할 수 있어 깔끔한 외관을 유지할 수 있다.
디스커버리 스포츠에 적용 가능한 클릭&행은 1열 좌석 헤드레스트 뒤편에 장착되어 셔츠와 재킷 등을최대 3kg까지 걸 수 있으며. 트렁크 고무 매트는 청소가 쉬워 아웃도어 활동 후 더러워질 수 있는 트렁크 공간을 깔끔하게 유지할 수 있도록 해준다.
F-Type은 재규어의 모든 기술을 집약한 언제나 새롭고 특별한 스포츠카다. 다이내믹 퍼포먼스, 완벽한 핸들링 및 최첨단 기술이 조화를 이뤄 운전자 중심의 드라이빙 환경을 선사한다. 차별화된 감성으로 최고의 스포츠카를 찾는 사람이라면 F-Type이 정답이다.
2013년 아름다운 자동차에 선정된 F-Type, 스포츠 스타일링을 강조하는 독특한 익스테리어와 현대적인 인테리어가 이상적인 조화를 이루는 F-Type에 적용된 기술력을 낱낱이 파헤쳐 보자.
F-Type에 적용된 다양한 기술력 총정리
F-Type 국내 판매량
F-Type 판매량을 살펴보면 2017년에는 92대, 2018년에는 108대를 판매해 판매량이 증가했다. 비록 스포츠카라는 특성상 판매량은 낮지만 재규어의 정체성을 가장 잘 보여주는 모델이다. 그 이유는 F-Type에 적용된 재규어만의 다양한 기술 덕분인데 자세한 내용은 아래에서 자세히 설명하겠다.
성능과 관련된 기술
재규어 F-Type에는 2.0리터 가솔린 터보 엔진, 3.0리터 가솔린 슈퍼차저, 5.0리터 가솔린 슈퍼차저 3가지 엔진 중에서 선택할 수 있다. 2.0리터 터보 차저는 최고출력 300마력, 최대토크 40.8kg.m을 발휘한다. 지능형 CVVL(Continuously Variable Valve Lift) 시스템이 흡기 밸브 개방 크기를 조절하여 엔진 펌핑 손실을 줄여준다.
또한 최고의 작동 유연성을 위해 이중 독립형 가변 캠 타이밍 장치와 연동되며 모든 속도 구간에서 탁월한 출력과 연비가 실현된다.
트윈 스크롤 터보차저는 통합형 배기 매니폴드를 통해 작동되므로 터빈으로 전달되는 에너지의 양이 증가하며, 이를 통해 터보랙이 크게 감소하고 엔진의 반응성이 향상된다. 또한 볼 베어링이 장착되어 있어 마찰이 감소되고 반응성이 개선된다.
3.0리터 가솔린 슈퍼차저 엔진은 최고출력 380마력, 최대토크 46.9kg.m을 발휘한다. 루트 타입 트윈 보텍스 슈퍼차저는 선형적 출력 전달이 특징이며 반응성을 극대화한다.
스프레이 가이드 직분사 시스템은 연소실의 공기와 연료 혼합물을 정교하게 관리하여 연소를 개선해주며, 동일한 양의 연료에서 더 많은 에너지를 발생시킨다. 이렇나 설계를 통해 탁월한 성능 외에도 연비 향상 및 배기가스 감소 효과를 얻게 된다.
또한 이중 독립형 가변 캠 타이밍(DIVCT) 시스템을 통해 흡기와 배기 밸브의 작동을 가변적으로 조정할 수 있도록 설계되었으며, 경량 피스톤과 초저마찰 피스톤 링을 장착하고 있어 성능과 효율이 매우 우수하다.
SVR에 적용되는 5.0리터 가솔린 슈퍼차저 엔진은 최고출력 575마력, 최대토크 71.4kg.m을 발휘한다. 경량 알루미늄으로 이루어져 있으며 내부 마찰을 최소화했다. 최신 보쉬 엔진 관리 시스템으로 엔진을 항상 최적의 성능을 내도록 설계되었으며 다공 스프레이 가이드 방식의 분사 시스템이 중앙에 장착되어 있다.
슈퍼차저 엔진에는 최고의 열역학적 효율과 저소음을 제공하는 6세대 TVS가 장착되어 있다. 슈퍼차저 5.0리터 엔진의 추가 용량을 활용하여 생성하는 토크 프로필을 통해 가공할 수준의 출력을 선형적으로 제공한다.
F-Type의 지능형 AWD 시스템은 어떠한 노면에서도 자신감 있는 핸들링을 선사한다. 일반적인 주행 조건에서는 대부분의 토크가 뒷바퀴에 배분되어 재규어만의 독보적인 민첩성과 핸들링을 발휘한다.
잔디 또는 진흙 위와 같은 미끄러운 노면에는 전후륜에 각각 50:50의 토크 배분이 이루어져 접지력이 극대화된다. AWD에 포함된 인텔리전트 드라이브 라인 다이내믹스 소프트웨어는 정교한 알고리즘으로 노면 조건에 지능적으로 반응하며 필요시 즉각적인 트랙션을 발생시킨다.
전자식 파워 스티어링은 탁월한 피드백과 컨트롤을 제공한다. 최신 컴퓨터 제어 시스템이 스티어링 보조의 정도를 조절함으로써 고속에서의 정확한 핸들링과 저속에서의 편리한 스티어링 휠 조작을 가능하게 한다.
어댑티브 다이내믹스는 주행 상황 및 운전자의 주행 스타일에 맞게 F-Type의 반응성을 조절한다. 이 시스템은 가속, 코너링, 스로틀, 브레이크 페달, 킥 다운을 분석한다. 스티어링 및 차체 움직임은 초당 500회까지 분석한다.
전자식으로 제어되는 어댑티브 댐퍼는 이 정보를 이용함으로써 최적의 서스펜션 세팅을 지속적으로 맞춰주며 F-Type의 다이내믹한 성능과 편안한 승차감 사이의 균형을 유지해준다.
토크 벡터링은 급격한 코너에서 F-Type이 최상의 역량을 발휘할 수 있도록 도와준다. 이 테크놀로지는 안쪽 전륜 및 후륜에 독립적으로 제동력을 배분함으로써 차에 작용하는 회전력을 높여준다. 그 결과 언더스티어 현상은 최소화되며 보다 날카로운 핸들링과 확실한 노면 홀딩이 제공된다.
전자식 액티브 디퍼렌셜은 주행 안정 장치 트랙션 컨트롤, 그리고 ABS 시스템과 연동해 후륜의 양쪽 토크 배분을 최적으로 조율한다. 완벽하게 전자식으로 제어되는 리어 디퍼렌셜 락은 순간적으로 토크를 완전히 잠글 수 있도록 작동한다. 노면 트랙션을 잃는 상황을 탐지하고 리어 휠에 적합한 토크를 전달하여 오버스티어와 언더스티어를 최소화한다.
경량화를 위한 노력
스포츠카의 강한 엔진과 더불어 가벼운 차체가 기본 덕목이다. 재규어는 알루미늄 차체 기술을 10년 이상 선도해왔다. 비틀림 강성이 매우 뛰어난 경량 알루미늄 구조는 스포츠카를 위한 가장 이상적인 플랫폼으로 F-Type의 탁월한 퍼포먼스와 민첩한 핸들링, 드라이빙 감성을 이루는 본질이다.
특수 알루미늄 합금으로 제작된 외부 패널은 뛰어난 강성을 가지면서 유연하여 F-Type의 실루엣을 보다 더 아름답고 매혹적으로 완성했다. 쿠페 모델에 적용된 사이드 프레싱 기술은 자동차 산업에서 가장 진보된 기술로, A 필러부터 리어 램프에 이르기까지 아름답고 매끈한 보디라인을 만들었다.
F-Type의 시트는 스포츠카에 최적화되어 디자인되었다. 마그네슘 시트는 이전 세대 모델에 비해 중량이 8kg이 가벼워졌다. 또한 불필요한 공간을 덜어낸 간결한 설계로 시트 배치의 폭이 넓어졌다. 퍼포먼스 시트는 역동적인 주행 중의 측면 지지력을 높여주며 보다 편안한 승차감을 제공한다.
F-Type의 차체는 통합 알루미늄 주조 방식의 더블 위시본 서스펜션으로 제어되어 매우 안정적이다. 또한 역동성과 정교함이 잘 어우러지도록 댐핑 설정이 최적화되어 있으므로 제어력, 민첩성 및 피드백이 완벽한 조화를 이루고 있다. 내구성 및 강성이 최적화된 경량 알루미늄 서스펜션 너클은 F-Type의 민첩성과 응답성을 더욱 향상시킨다.
SVR을 위한 맞춤 알로이 휠은 기존 F-Type보다 무게를 13.8kg 절감시키는 것은 물론 후륜 타이어가 10mm 더 넓은 특수 P-ZERO 타이어를 장착해 보다 향상된 핸들링과 노면 그립을 제공한다. 또한 경량 티타늄 및 Inconel 배기 시스템 시스템은 16kg을 감량했다.
F-Type에 적용되는 브레이크는 기본적으로 대형 벤틸레이티드 브레이크를 장착하고 있으며 3.0리터 가솔린 모델과 SVR 모델에는 카본 세라믹 브레이크를 옵션으로 적용할 수 있다. 카본 세라믹 브레이크는 최대 380mm 직경의 디스크가 장착된다.
카본 세라믹 브레이크는 역대 재규어 양산 차량에 장착된 브레이크 중 가장 강력하며, 최대 21kg의 무게를 줄여준다. 또한 마모 및 제동력 약화 현상을 크게 개선하여 까다로운 조건에서도 최고의 성능을 발휘한다.
효율을 극대화하기 위한 공기역학적 설계
공기역학적 퍼포먼스는 F-Type 설계의 핵심을 이루는 요소다. 이는 차체에 완벽하게 적용되어 양력을 최소화하고 고속에서는 탁월한 안정성을 발휘한다. 엔지니어들은 최적의 효율을 위해 항공우주산업에서 처음으로 사용된 테크닉을 토대로 고속 슈퍼컴퓨터가 유체역학을 계산하는 가상 윈드 터널에서 가상 테스트를 진행했다.
가상 테스트는 300테라 바이트 용량과 1,000만 시간의 컴퓨터 프로세서 시간을 소비해 50만 번의 분석 결과를 얻었다. 컴퓨터 지원 설계 시스템 덕분에 F-Type의 숨 막히는 퍼포먼스와 반응성을 가능하게 했다.
전개식 리어 스포일러는 고속에서 자동으로 위로 올라와 양력을 최대 120kg까지 감소시켜준다. SVR에 적용된 스포일러는 다운 포스를 더욱 높여 안정성이 증대되고 최고 속도에서 핸들링이 개선된다. 또한 스포일러의 작용으로 공기저항 계수가 2.5%가 감소하고 양력 계수가 15% 낮아진다.
최고 속도에서는 공기저항을 줄이기 위해 스포일러를 전개하지 않는다. 프런트 스포일러를 비롯한 다른 공기역학적 요소들과 함께 공기저항 계수는 7.5%, 양력 계수는 45%까지 개선했다.
그릴 아래의 프런트 스플리터는 차체 하부를 통과하는 공기의 흐름을 관리하며, 뚜렷한 윤곽을 드러내는 후미는 보다 낮은 속도에서 공기를 깔끔하게 분리하여 핸들링과 안정성을 향상시켜준다.
SVR에 적용된 루버는 엔진룸으로 유입되는 공기의 흐름을 극대화한다. 또한 극대화된 쿨링 기능은 엔진이 최대의 성능을 발휘할 수 있도록 도와주며 휠 하우스로 유입된 공기는 사이드 파워 벤트로 빠져나가 휠 아치 주위의 공기 흐름을 제어하고 공기저항 계수를 낮춤으로써 SVR의 효율을 높여준다.
매끄러운 리어 언더 플로어는 공기 저항을 감소시키며 리어 디퓨저는 리어 언더 플로어와 함께 공기의 흐름을 제어하고 SVR의 안정성을 향상시킨다.
안전한 주행을 위한 옵션
잘 달리는 것도 중요하지만 안전하게 달리는 것이 더욱 중요하다. F-Type에는 안전한 주행을 위한 여러 가지 옵션이 적용되어 있다. 비상 제동력 보조 장치는 급제동 시 제동력을 최대치로 끌어올려 제동 거리를 단축시켜 준다. 또한 돌발 상황에서도 스티어링 휠의 컨트롤을 유지할 수 있도록 도와준다.
차선 유지 보조 시스템은 차가 의도치 않게 차선을 벗어나는 것이 감지될 경우 부드럽게 스티어링에 보정 토크를 가하여 차가 원래 차선으로 돌아가도록 지원한다.
자동 하이빔 어시스트 시스템은 차에 장착된 센서를 통해 주행 상황에 따라 하향, 상향등으로 자동 전환한다. LED 프런트 라이팅 시스템은 속도 및 날씨 조건에 따라 F-Type의 헤드램프 빔을 제어하여 모든 운전 상황에서 최상의 주행 조건을 만들어준다.
사각지대 어시스트 기능은 운전자가 차선을 변경하려는 시점에 사각지대 내 다른 차가 감지되면 해당 사이드미러에 경고등을 점등하여 위험을 미리 알려준다. 또한 스티어링 휠에 토크를 가해 접근해오는 차로부터 멀어지게 한다.
후방 교통 감지 기능은 후방 시야가 가려져 있더라도 양쪽에서 접근해오는 차를 음향과 시각적 경고를 통해 운전자에게 알려준다.
보행자 접촉 감지 시스템은 탑승자와 보행자 모두를 보호하는 재규어의 최첨단 시스템으로 차가 보행자와 충돌할 경우 자동으로 보닛을 약간 들어 올려 충격을 완화해준다.
1970년에 탄생하여 지금까지 진화해온 레인지로버는 디자인과 승차감, 장인 정신으로 새로운 품격의 지평을 열었으며 놀라운 외관, 정교한 인테리어, 퍼포먼스, 기능 모두 타의 추종을 불허한다. 중국 천문산 999계단을 단숨에 오르는 모습은 매우 인상적이였다.
국내에서도 럭셔리의 모든 것을 가진 대형 SUV였기 때문에 많은 연예인들이 선택했다. 럭셔리 끝판왕이라고 불리는 레인지로버에는 어떤 안전사양과 편의사양이 들어가는지 지금부터 알아보자.
레인지로버에 적용된 안전, 편의 사양
드라이브 어시스트
레인지로버에는 안전 운행을 위해 첨단 주행 보조 시스템이 적용되어 있다. 비상 브레이크, 차선 이탈 경고 기능, 전/후방 주차 센서, 크루즈 컨트롤 및 속도 제한 장치가 기본 사양이다. 옵션으로 파크 팩과 드라이브 팩을 선택할 수 있다.
드라이브 팩에는 운전자 모니터링, 사각지대 모니터링, 교통 표지 인식, 어댑티브 속도 제한 장치가 포함되어 있다. 먼저 운전자 모니터링은 운전자가 졸음을 느끼는 징후를 파악하여 휴식을 취할 수 있도록 조기에 경고 메시지를 전달한다. 사각지대 모니터링은 운전자가 미처 보지 못한 사각지대 내 빠르게 접근하는 차량을 경고한다. 이 시스템은 차량을 감지하는 순간 해당 방향의 사이드 미러에 작은 경고등을 통해 알려준다.
교통 표지 인식은 속도 제한과 추월 금지 표지판을 인식하기 쉬운 형태로 계기판에 표시하여 운전자에게 모든 정보와 도로 상황을 알려준다. 속도 제한 장치가 활성화되면 교통 표지 인식 정보를 사용하여 차량의 속도를 적절히 조절한다. 어댑티브 속도 제한 장치는 교통 표지 인식 시스템 데이터를 사용하여 제한 속도를 자동으로 선택한다. 드라이브 프로 팩을 선택하면 차선유지 보조, 사각지대 어시스트, 어댑티브 크루즈 컨트롤, 고속비상시스템이 추가되거나 업그레이드 된다.
파크 팩에는 360도 주차 센서와 후방 교통 감지와 탑승객 하차 모니터링 시스템이 포함되어 있다. 360도 주차 센서는 좁은 공간에서도 자신감 있는 주차를 도와준다. 디스플레이와 오디오 피드백을 통해 물체가 차에 얼마나 접근했는지 알려준다. 후방 교통 감지는 후진으로 주차 공간을 이탈할때 유용하다. 양쪽 측면에서 접근해 오는 차량, 보행자, 기타 위험 요소를 경고한다.
탑승객 하차 모니터링은 뒷좌석 탑승자들이 차에서 내리기 전에 다가오는 차량이나 이륜차 등의 위험 요인을 경고한다. 만약 장애물 접근이 감지되는 상황에서 도어 핸들을 당기는 순간 경고등을 점멸하는 방식으로 작동하여 뒷좌석 탑승자에게 알려준다. 파크 프로 팩을 선택하면 파크 어시스트가 추가된다. 평행 주차와 직각 주차시 안내에 따라 기어 변속과 브레이크, 가속 패달을 이용해 쉽게 주차할 수 있다.
다이내믹 스태빌리티 컨트롤 시스템(DSC) 전자식 제동력 분배 장치(EBD)
다이내믹 스태빌리티 컨트롤은 엔진 토크를 줄이고 적절한 휠에 제동력을 가하여 언더스티어 또는 오버스티어에 대응함으로써 차량의 진행 방향을 보정해준다.
전자식 제동력 분배 장치는 각 축에 가해지는 제동력을 자동으로 최적화하여 제동 거리를 최소화하는 동시에 차량의 안정성과 스티어링 능력을 그대로 유지해준다.
전자식 트랙션 컨트롤(ETC) 코너링 브레이크 컨트롤(CBC)
전자식 트랙션 컨트롤은 휠 스핀을 제어하여 접지력과 안정성을 최적화한다. 이 시스템은 헛도는 휠로 전달되는 토크를 줄이고 필요에 따라 휠에 제동을 가해준다.
코너링 브레이크 컨트롤은 코너링 중에 차량의 브레이크가 작동하고 접지력이 한계에 달한 상황에서 각 휠에 가해지는 제동력을 자동으로 조절한다. 이 시스템은 각 휠에 가해지는 제동력을 가변적으로 조절하여 차량의 휠이 잠긴 채 미끄러지는 것을 방지한다.
롤 스태빌리티 컨트롤(RSC) 비상 브레이크 어시스트(EBA)
DSC와 통합되어 전복 위험을 줄이고, 민첩성과 조향 능력을 높여준다. 이 시스템은 차량의 움직임과 코너링 역학을 모니터링하여 잠재적인 전복의 위험을 감지하며, 위험을 감지하는 순간 바깥쪽의 프론트 휠에 제동력을 가하여 전복을 일으키는 힘을 줄여준다.
비상 브레이크 어시스트는 운전자가 급히 브레이크를 밟았으나 제동을 위한 힘이 부족할 때, 적시에 ABS 펌프를 통해 브레이크 압력을 높여 제동을 도와준다. 동시에 비상등이 자동으로 작동하여 뒷차에 급정거했음을 알려준다.
오프로드를 위한 다양한 기능 탑재
레인지로버에는 오프로더에 유용한 4가지 기능을 탑재했다. 전지형 프로그레스 컨트롤(ATPC)은 최첨단 시스템으로서, 진흙, 젖은 풀밭, 얼음, 눈, 비포장 도로 등 표면이 미끄럽고 극한 조건에서도 차량의 주행 속도를 일정하게 유지한다. 크루즈 컨트롤 시스템과 같은 방식으로 작동하는 이 시스템은 차량 속도를 1.8km/h에서 30km/h 사이로 유지하여 운전자가 페달 조작 없이 조향에 집중하게 함으로써 까다로운 지형을 안전하게 통과할 수 있도록 도와준다.
로우 트랙션 출발 기능은 정지 상태에서 출발할 때 토크를 최적으로 제어할 수 있도록 도와준다. 젖은 풀밭, 눈길, 빙판길 등의 미끄러운 조건에서 차량의 주행 능력 향상시킨다.
랜드로버의 특허 기술로 완성된 내리막길 주행 제어 장치(HDC)는 운전자가 가파른 경사로를 안정적으로 내려갈 수 있도록 도와준다. 이 시스템은 개별 휠에 독립적으로 제동을 가하여 일정한 속도를 유지하는 방식으로 작동한다.
도강 수심 감지 시스템은 사이드 미러의 초음파 센서를 통해 작동하며, 차량이 최대 도강 수심인 900mm에 근접할 경우 운전자에게 시각적 및 청각적 경고를 보내준다. 이 시스템은 차량과 최대 도강 능력에 따른 수심 정보를 터치스크린을 통해 실시간으로 제공한다.
TOUCH PRO DUO
기본 사양으로 적용되는 10인치 고해상도 듀얼 터치스크린은 사용자에게 필요한 정보를 보여주는 동시에 각종 추가 기능에 대한 상호작용을 지원하므로 높은 유연성과 효율성을 제공한다. 예를 들어, 상단스크린에서 내비게이션 시스템을 이용하는 동시에 하단 스크린에서는 멀티미디어 설정을 조절할 수 있으며, 다기능 로터리 다이얼을 통해 실내와 시트의 온도를 직접 제어할 수 있다.
또한 점등될 때까지 보이지 않는 터치 감응식 스위치가 세련된 디자인의 스티어링 휠에 기본 사양으로 적용되어 있으며, 스위치를 프로그래밍하여 여러 가지 기능을 실행할 수 있도록 설정을 맞춤화할 수 있다.
대화형 운전자 디스플레이 헤드업 디스플레이
12.3인치 고해상도 대화형 운전자 디스플레이 는 방대한 주행 관련 정보 및 엔터테인먼트 정보 뿐만 아니라, 내비게이션, 전화, 미디어 등의 능동형 안전 데이터를 수신하고 보여줄 수 있다. 고해상도의 뚜렷한 화질과 정교한 프로세싱 엔진을 기반으로 부드럽게 움직이는 선명한 그래픽을 보여준다.
헤드업 디스플레이는 속도, 기어 및 내비게이션 안내 등의 중요한 차량 데이터를 윈드스크린에 투사해 보여주므로 운전자가 전방의 도로를 주시하며 운전에 집중할 수 있다. 또한 고해상도의 선명한 풀컬러 그래픽을 지원 하므로 운전자가 기기 조작 상황과 통화 상태 같은 기타 모든 정보를 간편하게 확인할 수 있다.
뒷좌석 엔터테인먼트 시스템
뒷좌석 엔터테인먼트 시스템은 앞좌석 헤드레스트 뒤에 장착된 두 개의 8인치 또는 10인치 고해상도 스크린으로 구성됩니다. 또한 목적지까지의 거리와 시간을 목적지 도착 정보라는 이름의 내비게이션 요약 화면을 통해 팝업 창의 형태로 보여준다. 이 시스템에는 WhiteFire 디지털 무선 헤드폰 한 세트와 HDMI, MHL 및 USB 연결 포트가 포함되어 있다.
인 컨트롤
인컨트롤 리모트 앱을 이용해 차량 정보와 원격 조종을 지원한다. 이 서비스에는 4가지 기능을 갖추고 있다. 첫 번째는 원격 잠금/해제 기능이다. 터치 한 번으로 차량 잠금, 미러 폴딩, 창문 닫기를 동시에 실행할 수 있다. 두 번째는 원격 온도 조절이다. 차에 탑승하기 전에 미리 에어컨 혹은 히터를 작동시켜 쾌적한 주행 환경을 만들어준다.
세 번째는 비프/플래시 기능이다. 경고음과 비상등, 헤드라이트를 켜 복잡한 주차장에서도 차를 쉽게 찾을 수 있도록 도와준다. 네 번째는 여행 기록 추적이다. 여행 기록을 자동으로 입력할 수 있으며 이메일로 기록을 보낼 수 있다. 마지막으로는 차량 상태 확인 기능이다. 현재 연료량과 주행 가능 거리를 알려주고 도어와 창문이 잠겼는지 확인할 수 있다.
인컨트롤 앱은 안드로이드 또는 애플 스마트폰에 설치된 차량용 앱을 차량의 터치스크린을 통해 사용할 수 있도록 해 주며, 연락처, 일정, USB 케이블로 연결된 뮤직 플레이어 등 다양한 기능을 지원한다. 또한 다양한 앱을 다운로드하여 광범위한 서비스를 활용할 수 있다.
MERIDIAN 사운드 시스템
듀얼 채널 서브우퍼를 포함하여 19개의 스피커가 적절히 배치되어 라이브 공연 처럼 선명하고 풍부한 사운드를 제공합니다. 이러한 사운드는 Trifield 기술을 통해 자연스럽게 구현된다. Meridian의 독점 기술로 개발된 Trifield는 중앙 및 서라운드 채널을 좌우측의 채널과 완벽하게 배합하여 모든 탑승자를 위한 최적의 사운드를 보장한다.
옵션으로 선택 가능한 Meridian 시그니처 사운드 시스템은 실제 사운드를 완벽하게 재현하며, 모든 좌석에서 몰입도 높은 음악 감상을 가능하게 해준다. 서라운드 사운드의 차원을 한 단계 높여주는 세계 최초의 Trifield 3D 기술로 완성된 시그니처 사운드 시스템은 듀얼 채널 서브우퍼가 포함된 29개의 스피커로 구성되었다. 실제 공연장의 모든 악기, 공연자 및 무대 공간이 눈앞에 펼쳐지는 듯한 사실적인 사운드는 3D 체험을 하는 착각을 불러 일으킨다.
액티비티 키 분리형 테일게이트
자동차 키를 안전하게 차내에 둔 채로 좋아하는 활동을 즐길 수 있다. 액티비티 키는 손목에 착용할 수 있도록 밴드 형태로 디자인되어 편리하며, 완전 방수 기능을 갖추고 있어 사이클, 수영 등 다양한 활동을 즐길 수 있다. 또한 액티비티 키를 테일게이트에 접근시켜 차량을 잠그거나 잠금을 해제할 수 있을 뿐만 아니라, 기존의 스마트키를 활성화 또는 비활성화할 수 있다.
분리형 테일게이트는 레인지로버만의 독특한 특징 중 하나다. 상하부가 모두 전동식으로 작동되며, 각종 공연 및 스포츠 경기를 위한 관람대로 사용할 수 있을 뿐만 아니라 추가적 보호 기능을 제공한다. 파워 제스처 테일게이트는 연석에 선 채로 차량이나 스마트키에 손을 대지 않고도 테일게이트를 열고 닫을 수 있도록 한다.
견인 능력
레인지로버는 최대 3,500kg에 달하는 견인 능력을 갖추고 있다. 또한 4가지 기술이 적용되어 있다. 전동 전개식 토우 바는 적재 공간의 버튼이나 터치스크린을 사용하여 간편하게 작동시킬 수 있다. 견인 히치 보조 장치는 차량의 토우 볼이 트레일러의 토우 바를 향해 움직이는 예상 경로를 터치스크린에 표시하여 히치 과정을 보여주므로 트레일러를 차량에 손쉽게 연결할 수 있다.
후방 차고 조절 시스템은 적재 공간의 스위치 또는 스마트 키를 이용해 리어 서스펜션의 높이를 최대 50mm까지 낮춰주므로 크고 무거운 물건을 싣거나 내릴 때, 트레일러를 연결 또는 분리할 때, 트레일러에 짐을 실을 때 유용하다. 견인 보조 기능은 후진 시 트레일러의 예상 진행 방향을 알려준다. 이 시스템은 차량과 트레일러의 진행 경로를 예측하고 그 궤적을 터치스크린에 표시해 준다. 트레일러 폭을 지정할 수 있어 다양한 트레일러에 대응한다.
첨단 견인 보조 시스템은 후진 시 로터리식 전자동 지형 반응 시스템 컨트롤러를 사용하여 트레일러의 방향을 제어할 수 있는 기능을 제공한다. 차량의 스티어링을 제어하여 트레일러를 원하는 방향으로 유도한다.
트레일러 안정성 보조 장치(TSA)는 견인 시 안정성을 크게 높여준다. TSA는 위험한 트레일러 흔들림을 감지하는 즉시 엔진의 출력을 떨어뜨려 레인지로버의 속도를 점진적으로 줄이고, 차량 양측의 브레이크에 개별적으로 제동력을 가하여 흔들림을 제어하는 방식으로 통제력을 유지한다.
중국 천문산 999계단을 등반하는 영상을 본 적 있는가? 레인지로버 스포츠는 크기가 크고 무거운 차임에도 불구하고 계단을 단숨에 오르는 영상은 매우 인상적이었다. 또한 아라비아반도 남부에 위치한 룹알할리 사막에서 850km를 평균속도 83.5km/h로 10시간 22분 만에 주파하기도 했다.
온로드에서 웬만한 스포츠카들과 나란히 달리는 영상을 많이 볼 수 있다. 이와 같이 레인지로버 스포츠는 유독 퍼포먼스를 강조한 영상이 많다. 어느 지형에서나 잘 달리는 레인지로버 스포츠에는 어떤 장비와 기술이 탑재되어 있는지 알아보자.
퍼포먼스
강력한 엔진
잘 달리기 위해서는 기본적으로 강한 엔진이 필요하다. 레인지로버 스포츠에는 4가지 엔진을 선택할 수 있다. 가장 하위 모델인 SDV6를 선택하면 306마력 71.4kg.m을 발휘하는 3.0리터 6기통 트윈 터보 디젤엔진이 제공된다. 최적의 열에너지 관리를 위해 전환식 냉각수 펌프와 2단 오일펌프가 적용되어 작동 효율이 뛰어나다. 혁신적인 병렬 시퀸셜 트윈터보는 세라믹 볼 베어링이 적용되어 내부 마찰이 감소하고 스로틀의 반응성이 극대화된다.
좀 더 강한 디젤엔진을 원한다면 SDV8을 선택하면 된다. 339마력, 75.5kg.m을 발휘하는 4.4리터 8기통 트윈 터보 디젤엔진이 제공된다. 이 엔진은 1,750~2,250rpm 저속 회전에서 최대 토크가 나온다. 컴파운드 그래픽 아이언 블록과 알루미늄 알로이 헤드가 적용되어 가볍고 튼튼하다.
가솔린 엔진도 선택할 수 있다. 340마력, 45.9kg.m을 발휘하는 3.0리터 6기통 슈퍼차저 엔진은 독립형 가변 캠 타이밍 시스템을 통해 흡기와 배기 밸브 작동을 가변적으로 조정할 수 있으며 경량 피스톤과 저 마찰 피스톤 링을 적용하여 성능과 효율을 동시에 잡은 엔진이다.
SUV에서 스포츠카의 퍼포먼스를 느끼고 싶다면 SVR을 선택하면 된다. SVR 모델에는 575마력, 71.4kg.m을 발휘하는 5.0리터 8기통 슈퍼차저 엔진을 적용했다. 커다란 SUV를 4.5초 만에 100km/h로 가속할 수 있다. 이를 위해 가용 부스트 압력이 최대 수준까지 상승하도록 관리 시스템을 새롭게 보정했다. 모든 엔진에는 8단 변속기가 적용되어 있다.
토크 벡터링 시스템
강한 엔진뿐만 아니라 이를 뒷받침할 수 있는 각종 장비가 뒷받침되어야 잘 달릴 수 있다. 토크 벡터링 시스템은 급격한 코너링 구간에서도 반응성과 컨트롤 및 핸들링 성능을 보장한다. 전자식 액티브 디퍼렌셜 및 차량의 브레이크를 통해 코너링 중에 각각의 휠 사이에 적용되는 엔진 토크의 배분 균형을 끊임없이 조정한다.
탁월한 접지력과 조향력은 레인지로버 스포츠를 가장 다이내믹한 SUV로 만들어준다. 이 시스템은 오프로드 조건에서도 작동하기 위해 전자동 지형 반응 시스템의 설정을 공유하며, 모래 등의 지형 조건에서 차량의 회전 반경을 유지하고 과도한 언더스티어를 방지하는 데에 효과적이다.
어댑티브 다이내믹스
어댑티브 다이내믹스는 차량의 움직임을 초당 500회까지 모니터링하고 그에 따라 운전자의 조작 또는 노면의 조건에 거의 즉각적으로 반응한다. 제어력이 향상되고 차체의 움직임이 최소화되어 편안하고 매끄러운 주행을 보장한다.
또한 오프로드 주행 조건을 감지하여 댐핑을 최적화하므로 운전자와 탑승자가 목적지까지 편안하게 이동할 수 있다. 스로틀 매핑, 기어 변속 시점, 스티어링 설정 및 서스펜션 등을 조정하여 정숙성과 편안함, 차량의 퍼포먼스 향상 등 운전자의 드라이빙 요구 사항에 맞춰 다이내믹 모드를 설정할 수 있다.
전자 제어식 에어 서스펜션 스피드 로워링 시스템
전자 제어식 에어 서스펜션이 기본 장착되어 안정적인 주행이 가능하다. 동급 최고의 휠 아티큘레이션과 유동적인 차고 조절을 통해 불규칙한 노면에서도 4개의 휠이 모두 지면에 밀착된 상태를 유지한다.
스피드 로워링 시스템은 속도가 105km/h에 도달하는 순간 전자식 에어 서스펜션을 통해 차체를 15mm 낮추는 방식으로 공기역학적 저항과 연료 소비량을 줄여준다.
2단 트랜스퍼 박스 시스템
하이&로우 레인지 2단 트랜스퍼 박스 시스템은 가파른 오르막이나 내리막, 오프로드 주행, 견인 등의 까다로운 상황에서 정밀한 제어 능력을 제공한다. 이 시스템은 미끄러짐이 발생하기 전에 미리 액슬을 잠금으로써 전후방 액슬 사이의 토크를 50:50으로 배분해주는 전자식 센터 디퍼렌셜을 핵심 구성 요소로 내장하고 있다.
전자동 지형 반응 시스템
전자동 지형 반응 시스템은 차량의 엔진, 트랜스미션, 디퍼렌셜 및 섀시 시스템의 반응을 적절히 조정하여 지형 조건에 가장 적합하도록 차량을 설정합니다. 수동 지형 반응 시스템은 컴포트, 풀밭/자갈/눈길, 진흙, 모래 및 ECO 등 다섯 가지 모드를 지원한다.
전자동 지형 반응 시스템Ⅱ는 지형 반응 시스템의 차원을 한 단계 높여 주는 특별한 옵션이다. 이 시스템은 현재의 주행 조건을 모니터링하여 설정을 자동으로 조정하는 동시에 가장 적절한 주행 모드를 체계적으로 선택한다. 설정에 따라 서스펜션을 조절하여 더욱 향상된 차체 컨트롤과 안정적인 핸들링, 민첩한 반응성을 제공한다.
전지형 프로그레스 컨트롤(ATPC) 로우 트랙션 런치
전지형 프로그레스 컨트롤(ATPC)은 진흙, 젖은 풀밭, 빙판길, 눈길, 비포장도로 등 미끄러운 표면이나 극한 조건에서도 차량의 주행 속도를 일정하게 유지해준다. 크루즈 컨트롤 시스템과 같은 방식으로 작동하는 이 시스템은 차량 속도를 1.8km/h에서 30km/h 사이로 유지하여 운전자가 페달 조작 없이 조향에 집중하게 함으로써 까다로운 지형을 안전하게 통과할 수 있도록 도와준다.
로우 트랙션 런치는 정지 상태에서 출발할 때 토크를 최적으로 제어할 수 있도록 도와주며 젖은 풀밭, 눈길, 빙판길 등의 미끄러운 조건에서 차량의 주행 능력을 향상시켜준다.
내리막길 주행 제어 장치(HDC) 도강 수심 감지 시스템
랜드로버의 특허 기술로 완성된 내리막길 주행 제어 장치는 운전자가 가파른 경사로를 안정적으로 내려갈 수 있도록 도와준다. 이 시스템은 개별 휠에 독립적으로 제동을 가하여 일정한 속도를 유지하는 방식으로 작동한다.
도강 수심 감지 시스템은 사이드 미러의 초음파 센서를 통해 작동하며, 수면이 850mm에 이를 경우 운전자에게 시각적 및 청각적 경고를 보내준다. 이 시스템은 차량의 최대 도강 가능 깊이와 현재 상황을 터치스크린을 통해 실시간 그래픽으로 보여준다.
안전 사양
크루즈 컨트롤 시스템 차선 이탈 경고
요즘은 안전에 대한 관심이 많이 높아졌다. 이에 따라 첨단 안전사양을 레인지로버 스포츠에 적용해 안심하고 달릴수 있다. 크루즈 컨트롤 시스템은 운전자가 가속 페달을 지속적으로 밟지 않아도 차량의 현재 속도를 유지하여 운전자의 피로도를 줄여준다.
또한 속도 제한 장치를 사용하여 최대 지정 속도를 사전에 설정함으로써 차량이 일정 속도를 초과하지 않도록 할 수 있다. 옵션으로 제공하는 어댑티브 크루즈 컨트롤을 적용하면 전방 차량의 속도에 따라 안전거리를 유지하며 주행하거나 정지, 재출발하는 기능이 추가된다.
차선 이탈 경고는 차가 의도치 않게 차선에서 벗어날 경우 시각적 경고와 스티어링 휠의 진동을 통해 운전자에게 경고한다.
드라이브 팩
드라이브 팩은 운전자 보호 및 정보 전달을 위한 다양한 기능을 제공한다. 운전자 상태 모니터링을 통해 운전자가 졸음을 느끼는 징후를 파악하여 휴식을 취할 수 있도록 조기에 경고 메시지를 전달해 준다. 사각지대 모니터링은 사각지대에 들어오는 차량을 감지하여 사이드미러에 작은 경고등을 점등하여 알려준다. 이를 보지 못하고 조향할 경우 경고등을 점멸하여 위험을 알려준다.
교통 표지를 인식하여 속도 제한과 추월 금지 표지판 등을 인식하기 쉬운 형태로 계기판에 표시하여 운전자에게 정보와 도로 상황을 알려준다. 어댑티브 속도 제한 장치가 활성화되면 이 기능을 활용하여 차량의 속도를 자동으로 조정한다. 드라이브 프로 팩을 선택하면 차선 유지 보조, 사각지대 어시스트, 어댑티브 크루즈 컨트롤, 고속 비상 브레이크가 추가되거나 기본 옵션에서 업그레이드된다.
Convenience
파크 팩은 좁은 공간 및 도심 환경에서 기동을 도와준다. 360도 주차 센서를 통해 좁은 공간에서 주차를 도와준다. 후진을 선택하면 차량 주위에 배치된 센서를 자동으로 작동하여 마치 위에서 내려다보는 형태로 화면에 표시한다. 또한 그래픽과 오디오 피드백을 통해 물체에 얼마나 접근했는지 알려준다.
후방 교통 감지 기능으로 주차 공간에서 후진으로 이탈할 때 양쪽 측면에서 접근하는 차와 보행자, 기타 위험 요소를 시각과 청각적 수단을 사용하여 경고한다. 클리어 엑시트 모니터링은 뒷좌석 탑승자가 차에서 내릴 때 차량이나 자전거가 다가오면 경고등을 점멸하여 위험함을 알려준다. 파크 프로 팩을 선택하면 파크 어시스트가 추가되어 안내에 따라 기어와 브레이크, 가속페달을 조작하는 것만으로 편리하게 주차를 할 수 있다.
편의 사양
LED 헤드라이트
레인지로버 스포츠는 달리기에 초점을 맞춘 모델이지만 편의성을 포기하지 않았다. 레인지로버 스포츠에 적용된 헤드라이트는 올라운드 익스테리어 LED 램프를 비롯해 시그니처 주간 주행등, 자동 헤드램프 및 파워 워시 등 기능을 탑재하고 있다. LED 램프는 반영구적이며 자연광에 가까운 빛을 발산하여 야간 운전 중 피로감을 완화시켜준다.
맞은편에 차가 감지되면 자동으로 빛을 내려주는 자동 하이빔 어시스트를 통해 맞은편 차량에 피해를 주지 않으면서 더 멀리 시야를 확보할 수 있다. 옵션으로 적용되는 픽셀 LED 헤드램프와 레이저 LED 헤드 램프를 통해 더욱 업그레이드할 수 있다.
터치 프로 듀오 대화형 운전자 디스플레이
센터패시아에 있는 10인치 고해상도 듀얼 터치스크린은 사용자에게 필요한 정보를 보여주는 동시에 다양한 기능에 대한 상호 작용을 지원한다. 예를 들어, 상단 스크린을 이용해 내비게이션 시스템을 사용하는 동시에 하단 스크린에서는 미디어를 재생할 수 있으며 다기능 다이내믹 다이얼을 통해 실내 및 시트의 온도를 직접 제어할 수 있다.
계기판에는 12.3인치 고해상도 대화형 운전자 디스플레이가 적용되어 있다. 다양한 주요 주행 관련 정보, 엔터테인먼트 및 내비게이션, 전화, 미디어 등의 능동형 안전 데이터를 수신하고 표시할 수 있다.
리어 시트 엔터테인먼트 냉장고
레인지로버 스포츠에는 프리미엄 대형 세단에서나 볼 법한 리어 시트 엔터테인먼트를 적용했다. 앞 좌석 헤드레스트 뒤에 8인치 스크린 혹은 10인치 스크린 두 개가 적용되어 있다. 목적지까지 거리와 시간을 내비게이션 요약 화면을 통해 팝업창 형태로 보여준다. 미러링 기능을 통해 스마트폰에 있는 엔터테인먼트를 차 안에서 더 큰 화면으로 즐길 수 있다.
앞 좌석 센터 콘솔 보관함에는 냉장 기능이 있어 필요에 따라 음료수를 냉장 보관할 수 있다. 500ml 병을 최대 4개까지 넣을 수 있고 온도를 5도로 유지할 수 있다. 급속 냉각을 위해 일시적으로 최저 -5도까지 낮출 수 있다.
인 컨트롤 시스템
인 컨트롤 시스템은 운전자와 차량을 하나로 연결하는 동시에 외부와 안정적이고 원활한 네트워크를 지원한다. 랜드로버 어시스턴트 서비스를 통해 차량이 고장으로 멈춰 섰다면 오버헤드 콘솔의 버튼을 누르거나 스마트폰 앱으로 랜드로버 어시스턴트 팀에 직접 연락할 수 있다. 만약 사고가 발생했다면 SOS 긴급 대응 팀과 연결되어 도움을 받을 수 있다.
커넥트 프로를 통해 실시간 교통 정보, 주변 검색, 루트 플래너, 도착 예정 시간 공유, 주유소 정보, 통근 모드를 활용할 수 있으며 리모트 기능을 통해 스마트폰이나 스마트워치로 원격 잠금/해제, 실내 온도 조절, 차량 위치를 알 수 있다.
MERIDIAN 사운드 시스템
음악은 운전의 즐거움을 더욱 높여준다. 영국의 명품 음향 회사 MERIDIAN가 레인지로버 스포츠 속으로 들어왔다. 정교하게 배열된 스피커 12개가 듀얼 채널 서브우퍼를 통해 맑고 선명한 고음과 깊고 풍부한 저음이 조화를 이루는 탁월한 음질을 제공한다.
옵션으로 제공되는 MERIDIAN 서라운드 시스템을 적용하면 스피커가 18개로 늘어나고 Trifield 기술을 통해 마치 라이브 공연을 온 것처럼 선명하고 웅장한 사운드를 즐길 수 있다. MERIDIAN 시그니처 사운드 시스템을 적용하면 스피커가 22개로 늘어나며 업그레이드된 Trifield 3D 기술을 통해 실제 사운드를 완벽하게 재현하며 모든 좌석에서 몰입도 높은 음악 감상을 가능하게 해준다.
전 세계적으로 SUV 열풍이 거세지고 있다. 그중에서 랜드로버는 1948년부터 SUV만을 전문적으로 만들어왔으며 시대의 변화에 따라 콤팩트 SUV의 필요성을 느끼게 되었고 2011년 이보크를 출시하게 된다.
올해 7월 출시한 2세대 이보크는 오프로드의 명가 랜드로버에서 개발한 프리미엄 콤팩트 SUV다. 드라마틱 하고 자신감 넘치며, 정교한 디자인은 직관적인 테크놀로지의 심플함과 탁월한 수준의 기능성이 완벽한 조화를 이루고 있는 모델이다. 더 아름다운 디자인과 높은 상품성으로 돌아온 이보크 2세대에는 어떤 매력이 있는지 알아보자.
랜드로버 이보크의 매력 포인트에 대해 알아보자
익스테리어 디자인
이보크의 독특한 디자인은 멀리서 봐도 한눈에 알아볼 수 있다. 완벽에 가까운 차체 비율은 극적인 실루엣과 당당한 스탠스를 완성하며 이보크만의 특별한 외관을 연출한다. 독특한 루프라인과 후면부로 갈수록 위로 향하는 웨이스트 라인은 강력하고 역동적인 자세를 드러내며 두드러지는 숄더 및 강력한 휠 아치와 조화를 이룬다.
심플한 라인, 간결한 표현, 고도의 정밀함은 보는 이의 마음을 사로잡는 정교하고 모던한 디자인을 더욱 고급스럽게 연출한다. 전방 및 후방 그래픽의 정밀한 디테일과 더욱 슬림 해진 시그니처 LED 헤드 램프는 외관에 세련되고 현대적인 느낌을 더해준다.
측면에 적용된 자동 전개식 플러시 도어 핸들은 차체와 하나가 되어 깔끔한 이미지를 준다. 18인치~21인치 휠은 이보크의 역동성을 강조한다.
후면에는 레인지로버 벨라와 유사한 슬림형 테일램프가 적용되어 아름다움의 끝을 보여준다. 상단에 적용된 리어 스포일러는 루프를 타고 내려오는 공기 흐름을 원활하게 해준다.
인테리어 디자인
이보크의 인테리어 디자인은 레인지로버 DNA를 역동적으로 해석하여 스포티하면서도 우아한 실내 분위기를 연출한다. 미니멀 디자인 철학을 극대화하여 시각적 방해 요소를 제거하고 최신 기술을 채택했다.
오리지널에 대한 오마주와 함께 미래를 내다보는 디자인으로 인테리어를 설계했다. 심플하고 우아한 라인과 정교한 표면이 현대적인 소재와 조화를 이루오 맞춤 제작한 매력적인 인테리어를 완성했다.
인테리어에 적용된 소재는 Windsor 가죽, Kvadrat 프리미엄 울 혼방, Eucalyptus 섬유 직물 등 다양하다. 모든 소재는 통기성이 우수하고 책임감 있고 지속 가능한 방식으로 생산되어 가장 편안하고 정교한 공간을 연출한다.
터치프로 듀오 시스템은 상단 및 하단 터치스크린이 적용되어 내부 공간을 더욱 깔끔하게 연출한다. 슬라이딩 파노라믹 루프는 한 번의 버튼 터치로 내부를 신선한 공기와 빛으로 채워준다.
이보크의 뒷좌석은 40:20:40으로 폴딩 할 수 있어 상황에 맞게 2인에서 5인까지 시트 배열을 구성할 수 있으며 모든 공간을 다용도로 알차게 활용할 수 있다.
적재공간은 기본 591리터가 제공되며 뒷좌석을 모두 접으면 1,383리터까지 증가해 여러 개의 여행 가방을 실을 수 있어 주말여행에 완벽하며 공간이 부족할 염려가 없다.
우수한 주행 성능
이보크에는 디젤 엔진 3가지와 가솔린 엔진 3가지 중에서 선택할 수 있다. 모든 엔진은 2.0리터 배기량을 가지고 있으며 D150은 150마력, 38.8kg.m을, D180은 180마력, 43.9kg.m, D240은 240마력 51.0kg.m을 각각 발휘한다.
가솔린 엔진은 P200이 200마력, 32.6kg.m을, P250은 249마력, 37.2kg.m을, P300은 300마력, 40.8kg.m을 각각 발휘한다.
모든 디젤 엔진과 P300 가솔린 모델에는 마일드 하이브리드 시스템이 적용되어 있다. 일반적으로 감속할 때 손실되는 에너지를 회수 및 저장했다가 이를 지능적으로 재사용하여 엔진을 지원하고 효율을 극대화한다. 개선된 ISG 시스템은 차가 감속하는 동안 엔진을 정지시킬 수 있어 연료 효율을 높여준다.
이보크의 모든 모델에는 9단 자동변속기가 기본으로 적용되어 있다. 항상 최적의 기어를 유지하며 연료 효율성과 가속력을 극대화할 수 있도록 간격이 매우 촘촘하게 구성되어 있다. 또한 기어 변속이 거의 느껴지지 않을 정도로 매우 부드러우며, 운전 스타일에 맞춰 변속 타이밍이 지능적으로 조절된다.
이보크에는 AWD 시스템이 탑재되어 온로드와 오프로드 어디서든 자신감 있는 드라이빙을 즐길 수 있다. 4륜 구동 시스템은 전자 제어식 멀티 플레이트 클러치를 통해 프런트와 리어 액슬 사이의 토크 배분을 지능적으로 제어한다.
구동 토크는 타이어 네 개의 가용 트랙션을 완전히 활용하기 위해 프런트와 리어 액슬 사이에서 배분한다. 이 시스템은 미끄러운 노면에서 전륜과 후륜 사이의 토크 균형을 통해 트랙션을 최대화한다. 또한 전륜 또는 후륜의 트랙션이 상실되는 극한 상황에서 엔진 토크를 최대 100%까지 반대편 액슬에 배분하여 접지력을 최적으로 활용할 수 있다.
전자동 지형 반응 시스템 2는 기존 다이얼이나 버튼을 이용해서 수동으로 지형 선택을 해야 했던 번거로움을 없앤 혁신적인 시스템이다.
이 시스템은 현재 주행 상태를 모니터링하여 설정을 자동으로 조정하는 동시에 가장 적절한 지형 설정을 체계적으로 선택한다.
랜드로버 고유의 특허 기술인 내리막길 주행 제어 장치는 가파른 경사의 내리막길에서도 운전자가 주행을 통제할 수 있도록 도와준다. 이 장치는 일정한 속도를 유지하고 각 휠에 독립적으로 제동력을 가하는 방식으로 작동한다.
반대로 경사로 출발 보조 장치는 차가 경사로에서 정지했다가 출발할 때 차가 뒤로 밀리는 것을 방지한다. 한편 경사로 브레이크 제어 장치는 운전자가 가파른 경사로에서 차가 급가속되지 않도록 제어해준다.
랜드로버만의 독특한 옵션 사양인 도강 수심 장치를 이용해 최대 600mm 깊이까지 도강할 수 있다. 도어 미러의 초음파 센서를 통해 현재 수심을 감지하고 이를 터치스크린을 통해 실시간 그래픽으로 보여준다.
전지형 프로그레스 컨트롤(ATPC)는 진흙, 젖은 풀밭, 빙판길, 눈길, 흙길 등 미끄러운 노면의 까다로운 조건에서도 자동차의 주행 속도를 일정하게 유지한다. 크루즈 컨트롤 시스템과 같은 방식으로 작동하며 1.8km/h~30km/h 사이의 속도에서 활성화되며 운전자가 전방에 모든 주의를 집중할 수 있도록 보조한다.
편의 사양
고급 프리미엄 콤팩트 SUV답게 다양한 편의 사양이 적용되어 있다. 센터패시아 중앙에는 기본적으로 10인치 터치 프로를 선택할 수 있으며 옵션으로 터치 프로 듀오를 선택해 하단에 10인치 터치스크린을 추가해 듀얼스크린으로 활용할 수 있다.
터치 프로 듀오는 사용자에게 필요한 정보를 보여주는 동시에 각종 추가 기능에 대한 상호작용을 지원하여 유연성과 사용 효율이 향상된다. 예를 들면 상단 스크린에서는 내비게이션을 사용하는 동시에 하단 스크린에서는 미디어를 재생할 수 있다.
운전석에는 혁신적이고 직관적인 12.3인치 고해상도 대화형 운전자 디스플레이를 적용해 방대한 운전 관련 정보, 엔터테인먼트 및 내비게이션, 전화, 미디어 등의 능동형 안전 데이터를 수신하고 표시할 수 있다.
이 시스템은 높은 해상도를 통해 최상의 선명도를 제공하며, 정교한 프로세싱 엔진을 기반으로 부드럽게 움직이는 선명한 그래픽을 보여준다.
헤드업 디스플레이는 속도, 기어 위치, 및 내비게이션 방향 등 중요한 자동차 데이터를 윈드 스크린에 표시하여 운전자가 전방 도로를 주시하며 운전에만 집중할 수 있도록 도와준다.
고해상도의 선명한 풀 컬러 그래픽을 제공하여 다양한 주행 정보를 한결 편리하게 확인할 수 있다. 또한 터치스크린과 휴대폰의 주요 정보를 표시해주며, 운전자의 필요에 따라 켜고 끌 수 있다.
리모트 앱을 통해 자동차에 대한 정보를 제공하며 원격으로 통신할 수 있는 기능을 제공한다. 이 서비스는 대부분의 스마트폰 및 스마트워치와 호환되며 다음과 같은 기능을 지원한다.
멀리서도 잠금을 제어할 수 있는 원격 잠금과 해제, 탑승 전 미리 실내 온도를 설정할 수 있는 원격 실내 온도 조절, 복잡한 주차장에서 쉽게 차를 찾을 수 있는 경적 빛 비상등, 이동 경로를 자동으로 기록하는 경로 추적, 연료량, 주행 가능 거리, 도어 상태 등을 확인할 수 있는 차량 상태 확인 기능이 있다.
이보크는 기본적으로 6개의 스피커를 통해 탁월한 음역대의 사운드를 제공한다. 옵션으로 선택할 수 있는 Meridian 사운드 시스템은 10개의 도어 마운트 스피커와 듀얼 채널 서브우퍼를 통해 탁월한 선명도, 수정같이 맑은 중후한 저음을 선사한다.
Meridian 서라운드 사운드 시스템은 전후 및 양측에 배치된 14개의 스피커와 듀얼 채널 서브우퍼를 통해 마치 라이브 공연과 같은 풍부하고 선명한 사운드를 제공하며, 이 모든 것은 Trifield 기술을 통해 완벽하게 구현된다.
옵션 사양으로 제공되는 파워 제스처 테일 게이트는 스마트키를 이용하거나 차에 손대지 않고 제스처를 이용해 테일게이트를 열고 닫을 수 있다. 양손 가득 쇼핑 물품을 들고 있거나 크고 독특한 물건을 실을 때 후면 양쪽 아래로 발을 넣어 편하게 테일게이트를 열 수 있다.
ClearSight 룸미러는 랜드로버의 혁신적인 기술로 큰 짐이 실려 있거나 뒷좌석에 사람이 앉아있어도 후면에 설치된 카메라를 통해 막힘없는 후방 시야를 제공한다. 룸미러 아래 스위치를 사용해 기능을 간단히 켜고 끌 수 있다.
ClearSight 그라운드 뷰는 오프로드나 까다로운 도심 주행 시 운전의 자신감을 한층 향상시켜준다. 이 기능은 자동차 전면 하부의 카메라 뷰를 중앙 터치스크린에 표시한다. 사실상 보닛을 통과해서 볼 수 있도록 지원하는 기능이며 이를 통해 주변의 돌이나 낮은 벽과 같은 장애물을 파악하고 안전하게 조작할 수 있다.
안전 사양
이보크에는 주행 환경에 상관없이 운전자와 탑승자에게 더욱 높은 안전성을 제공하기 위해 다양하고 혁신적인 기술을 제공한다. 기본적으로 다른 차, 보행자, 자전거와 충돌 위험을 방지할 수 있도록 도와주는 비상 브레이크, 후방 시야를 확보해주는 후방 카메라가 있다.
이외에도 설정된 속도를 유지해 운전자의 피로도를 줄여주는 크루즈 컨트롤 및 속도 제한 장치, 졸음의 징후가 보이면 경고해주는 운전자 상태 모니터링, 의도치 않게 차로를 벗어나는 것을 방지하는 차로 유지 어시스트, 주차 시 운전자에게 도움을 주는 전/후방 주차 센서가 포함되어 있다.
이외에도 드라이브 팩과 파크 팩을 추가로 적용해 안전성을 더욱 높일 수 있다. 드라이브 팩에는 앞차를 감지해 안전거리를 유지, 스톱 엔 고를 지원하는 어댑티브 크루즈 컨트롤, 고속에서도 작동하는 고속 비상 브레이크, 사각지대에 있는 차와 고속으로 달려오는 차를 감지해 경고해주는 사각지대 어시스트가 포함되어 있다.
파크 팩에는 주차 시 차를 조향해주는 파킹 어시스트, 양쪽 측면에서 접근해오는 차나 보행자, 기타 요소에 대해 경고해주는 후방 차량 감지 기능이 있다.
이외에도 협소한 공간에서도 차를 안전하게 운행할 수 있도록 보조하는 360도 주차 센서, 차에서 내리는 뒷좌석 탑승자에게 다가오는 차량이나 이륜차 등의 위험 요인을 경고하여 안전하게 내릴 수 있도록 도와주는 클리어 엑시트 모니터링이 포함되어 있다.
