따뜻한 우체부

현대자동차의 플래그십 세단 그랜저가 다음달 7세대 모델을 출시한다. 2016년 6세대 모델 이후 6년 만에 단행하는 풀모델 체인지다. 판매점마다 비공식 사전계약을 진행하고 있다. 현대차는 후속모델 대기용 계약 모델을 전산에 등록시켜 놓았다. 가계약을 진행한 대기자가 벌써 6만명에 달한 것으로 알려졌다. 지금 계약하면 내년에 차량을 받기도 쉽지 않은 셈이다.

관건은 가격이다. 아직 7세대 그랜저 가격 정보는 공식적으로 밝혀진 바 없다. 예상보다 높은 가격대로 책정된다면 사전계약자들이 이탈할 가능성도 배제할 수 없다. 최근 원자재 급등에 따라 신차 가격이 급등하고 있다. 이런 추세에 따라 그랜저 가격도 큰 폭의 상승이 예상된다. 현행 모델 가격과 최근 신차 가격 상승을 토대로 신형 그랜저 가격을 추정해봤다.

올 최근 걷잡을 수 없는 인플레이션이 지속되면서 신차 가격 인상이 가속화하고 있다. 차량용 반도체 대란과 철강 및 각종 원자재 가격 급등이 이유다. 기존에 판매하던 차량도 연식변경이나 상품성을 소폭 개선하면서 가격을 올린다. 풀체인지 모델 가격 인상은 더 큰 편이다. 현대기아가  최근 발표한 완전 변경 모델은 올 초 출시한 기아 니로 하이브리드다. 당시 9~10% 가격을 인상해 많은 소비자들을 놀라게 했다. 옵션을 더하면 그 격차가 더욱 커진다.

현재 판매 중인 6세대 부분변경 그랜저 2.5L 가솔린 모델의 시작 가격은 3392만원이다. 이를 바탕으로 추정해보면 7세대 그랜저는 3700만~3800만원대에서 시작할 가능성이 크다. 안전 및 편의장치 몇 개를 추가한 중간 트리은 4천만원대 초반이 예상된다.

가장 큰 관심은 하이브리드 모델이다. 완전변경이 되면서 1.6L 가솔린 터보 하이브리드로 바뀐다. 기존 시작 가격이 3787만원이던 하이브리드 모델은 4000만원대 초중반에 시작해 풀옵션 모델은 5000만원 초중반(현행 4781만원)에 책정될 것이 유력하다. 이에 따라 일부 소비자들은 가성비가 좋은 현행 그랜저 하이브리드를 구매하기 위해 대기 중이다.

7세대 그랜저 변경의 핵심은 플랫폼이다. 현재 그랜저에 적용된 플랫폼은 2세대 플랫폼 개량형이다. 3세대 플랫폼이 처음으로 양산차에 적용됐던 2019년과 시기가 맞지 않았다. 이번 완전변경 그랜저를 통해 3세대 플랫폼이 처음 적용된다. 신형 플랫폼 덕분에 차량 크기를 확실히 키울 수 있다. 7세대 그랜저 상세 제원은 전장 5035mm, 전폭 1880mm, 전고 1462mm, 휠베이스 2895mm가 유력하다. 역대 그랜저 중 가장 긴 전장이다.

디자인도 큰 변화가 예고됐다. 후면부는 그랜저 디자인 헤리티지를 이어간다. 램프를 가로로 길게 이어 고급차 이미지를 풍긴다. 측면부 쪽창은 1세대 그랜저를 오마주했다. 전면부는 기존 그랜저와 차별을 강조했다. MPV 스타리아 전면부 디자인과 공유한다는 소식이다. 주간주행등을 상단에 가로로 길게 잇고 사각형 헤드램프를 그 아래에 위치시킨다.

저물어가고 있는 내연기관 시대 흐름에 발맞춰 파워트레인 변경은 크지 않다. 2.5L 가솔린 엔진은 기존과 같다. 8단 자동 변속기가 맞물릴 것으로 보인다. 3.3L 가솔린은 3.5L로 배기량을 키운다. LPG 엔진 역시 기존 3.0L 에서 3.5L로 업그레이드 한다. 유일하게 다운사이징을 하는 것은 하이브리드다. 2.4L 자연흡기 엔진에서 1.6L 가솔린 터보 하이브리드로 바뀐다. 변속기가 관심사다. 현재 6단 자동에서 8단 변속기로 바뀔지 관심을 모은다.

작년에만 국내에서 12만대를 판매한 그랜저는 풀체인지가 예고된 올해도 승용 월 판매량 1,2위를 다툴 정도로 인기가 좋다. 7세대 모델은 내달 중순부터 생산을 시작한다. 이미 상당수 가계약이 진행된 만큼 공식 사전계약 기간 없이 바로 판매에 돌입한다.

유호빈 에디터 hb.yoo@carguy.kr

현대자동차가 싼타페 연식변경 모델 '2023 싼타페'를 출시했다고 20일 밝혔다.

2023 싼타페는 주요 안전사양을 전 트림 기본사양으로 탑재한다.

고객 선호도가 높은 옵션으로 구성된 신규 트림을 추가한다.

기본 트림인 익스클루시브부터 △다중 충돌방지 자동 제동 시스템 △1열 센터 에어백 △후측방 충돌 방지 보조 △안전하차 보조 △후석 승객 알림을 적용한다.

선택사양으로 운영되던 LED 리어 콤비램프도 프레스티지 트림 기본사양으로 넣는다.

또한 △1열∙2열 이중접합 차음유리 △퍼들램프 △블랙 유광 필라 가니쉬 △12.3인치 컬러 LCD 클러스터 △운전석 4WAY 럼버서포트 △운전석 자세 메모리 시스템 △헤드업 디스플레이 △디지털 키 △스마트폰 무선충전 등 기존 싼타페 고객 선호 옵션 사양들을 한데 묶은 프레스티지 초이스 트림을 새롭게 선보였다.

가격은 2.5T 모델 △익스클루시브 3252만원 △프레스티지 3478만원 △프레스티지 초이스 3667만원 △캘리그래피 4007만원이다.

1.6T 하이브리드 모델은 △익스클루시브 3539만원 △프레스티지 3760만원 △프레스티지 초이스 3949만원 △캘리그래피 4284만원이다.

/지피코리아 김기홍 기자 gpkorea@gpkorea.com, 사진=현대차

현대자동차는 '엘란트라 N TCR(국내명: 아반떼 N TCR)'이 6월 10일부터 12일(현지 시각)까지 헝가리 헝가로링(Hungaroring)에서 개최된 2022 WTCR 3라운드에서 우승을 차지했다고 13일(월) 밝혔다. 이번 대회에는 아우디 RS3 LMS, 혼다 시빅 타입R TCR, 쿠프라 레온 콤페티시온, 링크&코 03 TCR 등 C세그먼트 고성능 경주차 17대가 출전했다.

엘란트라 N TCR 경주차로 출전한 미켈 아즈코나(Mikel Azcona, BRC 현대 N 스쿼드라 코르세팀 소속) 선수는 12일(일) 치러진 첫 번째 결승 레이스에서 우승을 차지하고, 두 번째 결승 레이스에서 9위에 올라 총 41 포인트를 획득하며 드라이버 부문 선두 자리를 차지했다. 같은 경주차로 출전중인 노버트 미첼리즈(Norbert Michelisz, BRC 현대 N 스쿼드라 코르세팀 소속) 선수 역시 두 번째 결승 레이스에서 4위에 오르며 대회 기간 총 17 포인트를 기록했다.

WTCR 대회는 2017년 말 'TCR 인터내셔널 시리즈'와 WTCC(World Touring Car Championship)'가 합쳐져 새롭게 탄생한 대회로 포뮬라원(Formula1), 월드랠리챔피언십(WRC) 등과 함께 국제자동차연맹인 FIA(Féderation Internationale de l'Automobile)의 공인 대회 중 하나다. 현대자동차 관계자는 "엘란트라 N TCR 경주차의 탄탄한 기본기를 바탕으로 다시 한번 전 세계 모터스포츠 팬들 앞에서 좋은 성적을 거둘 것으로 기대한다"며 "이번 승리를 기반으로 남은 라운드 최선을 다해 시즌 우승을 거둘 수 있도록 노력할 것"이라고 말했다. 현대자동차는 남은 2022년 대회에도 TCR 경주차를 구매한 고객 레이싱팀이 좋은 성적을 거둘 수 있도록 지원할 예정이다.

2022 WTCR 다음 라운드는 6월 25일부터 6월 26일(현지시간)까지 스페인에서 열린다.