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르노삼성자동차가 2024년 볼보 CMA 플랫폼 기반의 친환경차를 국내에서 생산, 판매한다. 21일 르노삼성자동차는 르노그룹과 중국 최대 민영 자동차 그룹 길리홀딩그룹의 친환경 차량 등 합작 모델을 국내에서 연구 개발 및 생산해 2024년부터 선보인다고 밝혔다.

르노그룹(Renault Group)과 길리홀딩그룹(Geely Holding Group)은 한국 시장을 위한 양사 합작 모델 출시를 골자로 하는 상호 협력안에 21일 최종 합의했다. 합작 모델은 한국 소비성향의 수준 높은 제품 경쟁력을 갖추고, 글로벌 시장까지 진출하는 방안도 함께 모색한다.

양사의 합작 모델은 르노삼성자동차 연구진들이 길리홀딩 산하 볼보의 CMA 플랫폼 및 최신 하이브리드 기술을 기반으로 국내 소비자의 눈높이에 맞는 새로운 제품으로 개발한다. 길리홀딩은 스웨덴 R&D 센터 중심의 기술 지원을 하고, 르노그룹은 디자인을 담당한다.

길리홀딩의 CMA 플랫폼은 내연기관, 하이브리드, 플러그인 하이브리드 차량은 물론 순수 전기차에도 적용 가능한 높은 유연성이 특징이다. 현재 볼보의 XC40과 C40을 비롯해, 길리자동차, 링크앤코 등 다양한 브랜드에서 CMA 플랫폼이 적용된 차량을 선보이고 있다.

길리홀딩의 하이브리드 기술은 지난해 말 '스마트 길리 2025' 전략 발표에서 공개된 라이셴 파워(Leishen Power) 하이브리드 파워트레인 솔루션이 중심이다. 라이셴 파워 기술을 활용해 전기모터 주행 거리를 한 단계 더 끌어올린 하이브리드 차량을 선보일 예정이다.

합작 모델에는 업계 최고 수준의 지능형 첨단 기술도 탑재된다. 2024년부터 르노삼성 부산공장에서 생산, 하이브리드 및 내연기관 차량부터 국내 시장에 르노삼성 브랜드로 선보인다. 소비자 만족도 1위의 르노삼성 판매 및 A/S 서비스 네트워크 이용이 가능하다.

르노삼성 부산공장은 1개의 조립 라인에서 최대 네 가지 플랫폼의 8개 모델을 내연기관, 하이브리드, 전기 차량 구분 없이 동시에 생산할 수 있는 혼류 생산 공장이다. 특히 얼라이언스 내 가장 뛰어난 생산 품질과 글로벌 다차종 공장 중 최고 수준의 생산성을 인정받았다.

르노삼성자동차는 이번 결정으로 기존의 르노-닛산-미쓰비시 얼라이언스에 더해 길리홀딩그룹의 라인업과 기술적 자원까지 함께 활용하는 새로운 비즈니스 플랜을 세울 수 있게 되었으며, 르노그룹의 르놀루션 경영 계획에 맞춰 파트너십을 완수할 역할과 책임도 안았다.

르노삼성 도미닉 시뇨라 대표이사는 "이번 결정으로 르노삼성은 더욱 폭 넓은 친환경 차량 라인업을 가지고 국내 소비자들을 만날 수 있게 되었다"며, "부산공장의 안정적인 생산 물량으로 자리하면 국내 자동차 산업 발전에도 큰 기여를 할 수 있을 것"이라고 밝혔다.

르노그룹은 그룹 전체의 고정비 절감과 수익성 강화를 목표로 하는 르놀루션(Renaulution) 경영 계획의 성공에도 기여할 수 있을 것으로 보고 있다. 르놀루션 계획을 통해 테크, 에너지, 모빌리티를 중심으로 하는 혁신 기업으로 거듭나겠다는 전략이다. 

실제 르노그룹은 르놀루션의 일환으로 프랑스 플랑과 스페인 세비야 공장을 순환경제 공장으로 변환해 운영 중에 있으며, 프랑스 두에에는 프랑스 정부∙지자체 및 글로벌 배터리 기업과 함께 공장 내 유휴부지를 활용한 기가 팩토리를 건설 중이다.

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Posted by 따뜻한 우체부
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르노 오스트랄 예상도가 공개됐다. avarvarii가 SNS(인스타그램)를 통해 공개한 예상도는 르노가 최근 공개한 티저를 기반으로 제작됐다. 오스트랄은 르노의 차세대 SUV로 7인승 모델은 국내에서 QM6로 판매되고 있는 콜레오스를 대체한다. 2023년에 공개될 예정이다.

오스트랄은 르노의 차세대 SUV다. 5인승과 7인승으로 출시되는데, 각각 르노 카자르와 콜레오스의 후속 모델이다. 후속 모델이지만 카자르는 오스트랄, 콜레오스는 그랜드 오스트랄로 차명이 변경된다. 오스트랄은 내달 공개되며, 그랜드 오스트랄은 2023년 상반기에 출시된다.

특히 현행 콜레오스는 국내에서 QM6로 판매되고 있다. QM6는 르노삼성차의 판매량을 견인하고 있는 만큼 후속 모델인 그랜드 오스트랄의 국내 출시가 유력하다. QM6는 지난해 총 3만7747대가 판매됐다. 현대기아차를 제외한 모델 중 가장 많이 판매된 르노삼성차의 주력이다. 

오스트랄의 외관에는 역동적이고 우아한 스타일을 콘셉트로 'C' 자형 주간주행등과 리어램프 등 르노의 최신 디자인 언어가 적용됐다. 실내에는 디지털 계기판과 세로로 배치된 대형 센터페시아 디스플레이, 토글 버튼식 공조기, 신형 스티어링 휠 등 최신 트렌드가 반영됐다.

오스트랄은 디젤 엔진 없이 하이브리드 가솔린 엔진으로만 운영된다. 12V 마일드 하이브리드 시스템이 포함된 1.3리터 가솔린 터보, 48V 마일드 하이브리드 시스템이 탑재된 신형 TCe 엔진이 도입된다. 신형 TCe 엔진의 최고출력은 200마력 이상이다. 향후 전기차도 투입된다.

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닛산이 고성능 스포츠카 GT-R에 ‘T-스펙(T-spec)’ 에디션을 공개했다. T-스펙은 한정 수량만 판매된다.

 

T-스펙만을 위한 외관 색상이 추가된다. 밀레니엄 제이드(Millennium Jade)와 미드나이트 퍼플(Midnight Purple)이라는 이름의 전용 색상이 적용된다. 이중 밀레니엄 제이드는 R34 GT-R V-스펙 II Nur 버전에 적용된 바 있다. 당시 일본 내수시장에서만 제공됐지만 이제는 북미시장에서도 밀레니엄 제이드 색상을 선택할 수 있다.

외관 색상 이외에 전면에는 GT-R 트랙 에디션(Track Edition)에 적용된 와이드 전륜 펜더가 적용된다. 휠은 RAYS의 알루미늄 단조 휠을 사용하며, 금색으로 마감된다. 리어 윙은 카본으로 제작된 사양이 부착된다.

이외에 외관과 동일한 색상으로 마감되는 사이드미러, 블랙 색상의 엔진 후드의 공기 배출구, 그릴 측면에 ‘T-spec’ 배지가 추가된다. 보다 높은 제동성능 발휘를 위해 GT-R 니스모(NISMO)에 탑재된 카본-세라믹 브레이크 시스템이 추가된다.

실내는 모리 그린(Mori Green)이라는 이름의 색상으로 마감돼 색다른 분위기를 연출한다. 시트는 세미 아닐린 가죽이 사용됐으며, 스웨이드, 알칸타라 등 고급 소재가 시트, 도어, 헤드라이너 등 다양한 부위에 적용됐다. 실내에도 ‘T-spec’ 배지가 부착돼 존재감을 높이도록 했다.

파워트레인의 변화는 없다. V6 3.8리터 트윈터보 엔진은 565마력과 64.7kgf·m의 토크를 발휘한다. 후륜에 자리한 6단 듀얼 클러치 변속기, 아테사 E-TS(ATTESA E-TS) 4륜 구동 시스템 등으로 높은 동력성능을 노면에 전달한다.

GT-R T-스펙의 정확한 판매 대수는 공개되지 않았다. 판매는 올해 말 북미시장을 중심으로 이뤄질 예정이다. 가격은 138,490달러(약 1억 6230만 원)다. 함께 판매되는 GT-R 니스모 스페셜 에디션(GT-R NISMO Special Edition)의 가격은 215,690달러(약 2억 5280만 원)이다.

 

 

 

오토뷰 | 김선웅 기자 (startmotor@autoview.co.kr) 

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닛산 GT-R은 혼다(어큐라) NSX와 함께 일본을 대표하는 슈퍼카로 통한다. 그리고 현재의 GT-R은 2007년 공개된 이후 현재까지 14년간 판매되고 있다. 소위 자동차 사골계의 끝판왕이라 불릴 지경. 2016년 페이스리프트가 이뤄지긴 했지만 지금까지 별다른 변화 없이 판매가 이뤄지고 있다.

일본 베스트카웹(Bestcarweb)의 보도에 따르면 새로운 GT-R(R36)으로 구분되는 차기 모델은 지금의 R35에서 큰 차이 나지 않을 가능성이 높다. 

그래도 세련된 디자인과 인테리어, 최신 인포테인먼트 시스템 등을 갖출 뿐 아니라 여러 부분의 섀시 수정으로 한층 강력한 주행성능을 발휘할 수 있게 될 전망이긴 하다.

그러나 모델체인지가 이뤄졌다지만 신형 GT-R은 현행 모델의 또 다른 페이스리프트 수준 정도의 변화가 예상된다는 것이 베스트카웹의 예상이다. 대표적인 예로 VR38DETT 엔진을 그대로 사용한다는 것.

최근 제조사 평균 배출가스 규제에 따라 다양한 모델에 전동화가 진행 중이다. 전기모터를 추가하면 성능을 유지하면서 배출가스를 낮추기 용이하다. 현재 수준의 배출가스를 유지하면서 성능을 크게 향상시키기 위해 전기모터를 사용하는 경우도 있다. 하지만 GT-R은 이런 방법도 채택하지 않고 과거의 엔진 그대로를 사용할 가능성이 높다.

때문에 만약 차세대 GT-R이 현재 엔진을 그대로 사용하게 된다면 유럽이나 북미 등 일부 배출가스 규제가 엄격하게 시행되고 있는 국가에서 판매하지 못할 수도 있다. 

국내 시장에서도 GT-R이 판매되긴 했지만, 닛산의 철수에 따라 앞으로 이를 만날 가능성은 희박하다. 물론 소수의 카마니아들이 GT-R을 개인적으로 들여올 가능성도 있긴 하다. 많이 알려진 사실은 아니지만 50주년 기념 GT-R도 개별 인증을 통해 한국에 들어와 있다.

현행 GT-R은 2022년 하반기 단종을 앞두고 있다. R36 GT-R은 2023년 공개될 예정이다.

오토뷰 | 김선웅 기자 (startmotor@autoview.co.kr) 

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르노삼성자동차는 지난 6월 내수 5,610대, 수출 8,556대로 총 14,166대의 월 판매 실적을 거두었다.

 

내수와 수출 전월 대비 각각 21.0%, 49.8% 증가했으며, 전년 동기 대비로는 내수 59% 감소, 수출 1,345.3% 증가했다. 특히 수출은 XM3가 7,679대 선적되며 전체 수출 실적을 견인했다. XM3는 6월부터 유럽 28개국에서 본격적인 판매를 시작했으며, 유럽 현지에서 좋은 반응을 얻고 있다. 하반기 부산공장이 차질 없이 안정적인 수출 생산 물량을 공급할 수 있다면 향후 생산 물량 회복에 기여할 것으로 기대된다.

 

올해 상반기 르노삼성자동차 내수 실적은 28,840대로 전년 동기 대비 47.8% 감소했으며, 수출 실적은 27,086대로 전년 동기 대비 118% 증가했다. 이로써 상반기 전체 판매대수는 내수와 수출을 합해 총 55,926대로 전년 동기 대비 17.3% 감소했다.

 

NEXT GENERATION SUV XM3는 지난달 6월 4일 출시한 22년형 XM3의 인기에 힘입어 6월 한 달간 내수 시장에서 총 1,565대 판매됐다. 전월 대비 59% 증가했으며, TCe 260 엔진이 756대로 48.3%를 차지했으며, 1.6 GTe 엔진이 809대로 51.7%였다. 특히 1.6 GTe 모델의 경우 이번에 새롭게 추가된 RE 트림 비중이 76.6%를 차지했다. 기본 편의사양 및 강화된 옵션에 대한 고객들의 만족도가 높음을 보여준다.

 

QM6는 6월 한달 간 3,537대 판매되며 내수 실적을 견인했다. 전월 대비 14.8% 증가했으며, 전년 동기 대비로는 43.4% 감소했다. LPe 모델이 전체 판매의 61.7%를 차지했으며, 가솔린 모델인 QM6 GDe가 1,338대 판매됐다. QM6 LPe는 LPG 탱크를 트렁크 하단 스페어 타이어 공간에 탑재할 수 있는 도넛탱크를 적용해, 중형 SUV 특유의 넓은 트렁크 공간을 확보하여 차박과 캠핑에 필수적인 적재공간을 제공한다.

 

르노 브랜드 모델별로는 트위지 17대, 조에 100대, 캡처 155대, 마스터 46대 판매됐다.

 

르노삼성자동차 6월 수출대수는 총 8,556대로 XM3(수출명 르노 뉴 아르카나) 7,679대, QM6(수출명 르노 콜레오스) 743대, 트위지 134대이다. 6월 수출은 전월 대비 49.8%, 전년 동기 대비 1,345.3% 증가한 실적을 거두었다.​

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Posted by 따뜻한 우체부
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