따뜻한 우체부

애스턴 마틴, DBX 보우모어 에디션

[데일리카 표민지 기자] 애스턴 마틴은 7일(현지시각) 스코틀랜드 싱글 몰트 위스키 보우모어(Bowmore)에게 찬사를 보내며 제작한 스페셜 에디션 DBX를 출시했다. 차량은 DBX 보우모어 에디션이라고 명명됐으며, 단 18대만 제한적으로 생산된다. 차량의 판매 가격은 21만 9950파운드(한화 약 3억 1850만원)며, 내년 말 인도될 예정이다.

먼저 차량 외관에는 표준 DBX와는 다르게 그을린 색상의 알로이 휠, 검은색 브레이크 캘리퍼 등이 옵션으로 제공된다. 차량의 측면 스트레이크에는 구리 색상의 새로운 무늬가 추가됐는데, 이는 보우모어의 구리 증류기를 뜻한다고 애스턴 마틴은 전했다. 스페셜 에디션 SUV의 차체 구조도 보우모어 블루라는 독특한 페인트 색상으로 마무리됐다.

애스턴 마틴, DBX 보우모어 에디션

DBX 보우모어 에디션의 실내는 아일레이섬(Islay)의 증류소에서 영감을 얻은 다양한 스타일링 업그레이드가 특징이다. 계기판과 센터 콘솔에는 디테일한 구리 호일 장식이 적용됐다. 그리고 차량의 컵 홀더와 도어 스텝에는 보우모어 증류기를 재활용한 구리가 적용됐다.

실내 마감으로는 옵시디언(Obsidian) 또는 코퍼 탠(Copper Tan) 및 옵시디언이 혼합된 색상이 옵션으로 제공되며, 보우모어 트위드가 센터 콘솔 및 도어 포켓 부분에 적용됐다. 더불어 구매자에게는 보우모어 트위드 담요와 브랜드 이름이 새겨진 가죽 여행용 가방 등 차량과 매칭되는 다양한 액세서리가 제공된다.

애스턴 마틴, DBX 보우모어 에디션

파워트레인으로는 표준 DBX와 동일하게 트윈 터보차지 4.0리터 V8 엔진이 탑재됐다. 엔진은 최고출력 542마력, 최대토크 71.42kg.m 파워를 발휘한다. 동력은 9단 자동 변속기를 통해 4개 휠로 전달된다. 차량의 제로백은 4.5초이며, 최고속도는 290km/h이다.

한편, 애스턴 마틴은 구매자들에게는 스코틀랜드를 도는 약 270km의 도로 여행이 제공된다고 전했다. 여행 일정에는 로몬드 호수(Loch Lomond)와 트로서크스(Trossachs) 방문이 포함되며, 마지막으로는 페리를 타고 아일레이섬에 위치한 보우모어 증류소에 다. 그리고 직접 손으로 39년산 보우모어를 병에 채워 보는 경험을 할 수 있을 것이다.

애스턴 마틴, DBX 보우모어 에디션

애스턴 마틴, DBX 보우모어 에디션

자동차 뉴스 채널 데일리카 http://www.dailycar.co.kr

애스턴 마틴, 발할라(Valhalla)

[데일리카 표민지 기자] 애스턴마틴은 24일 자체적으로 개발한 신형 하이브리드 V6 파워트레인을 처음으로 공개했다. 엔진의 이름은 1950년대 및 1960년대에 유명했던 브랜드의 타덱 마렉(Tadek Marek) 엔지니어 이름을 따서 TM01로 명명됐다. TM01은 2022년 이후 미드 엔진 슈퍼카 발할라(Valhalla)에 처음으로 탑재될 예정이며, 이미 광범위한 테스트를 마쳤다고 애스턴마틴은 전했다.

애스턴마틴, 신형 파워트레인 TM01

TM01은 1968년 이래로 애스턴마틴이 처음으로 자체 개발한 것으로, 3.0리터 터보차지 V6와 새로운 하이브리드 시스템이 결합될 예정이다. 애스턴마틴은 TM01이 브랜드의 파워트레인 중 가장 강력한 엔진이라고 말한다. 정확한 성능은 아직 공개되지 않았지만, 경주용 차량에서 엔진은 715마력 파워를 발휘하는 DBS 슈퍼레게라(DBS Superleggera)보다 강력한 파워를 발휘할 것으로 전망된다.

애스턴마틴, 신형 파워트레인 TM01

TM01은 터보가 두개의 실린더 사이에 위치하는 'hot V' 레이아웃이 특징이며, 엔진이 무게는 200kg미만이다. 하이브리드 시스템에 대해선 자세히 공개되지 않았다. 애스턴마틴은 신형 파워트레인이 발휘하는 총 시스템 출력 및 토크는 적용되는 모델의 특성에 따라 결정될 것이라고 전했으며, 차후 브랜드의 다른 모델에도 신형 파워트레인이 적용될 것으로 보인다.

애스턴마틴, 신형 파워트레인 TM01

엔진은 발할라 뿐만 아니라 2023년형 뱅퀴시(Vanquish) 모델에도 탑재될 가능성이 크다고 업계는 전망했다. 반면, DBX 모델에 탑재될 지는 아직 미지수이다.

애스턴 마틴, 발키리 (출처 애스턴 마틴)

앤디 팔머(Andy Palmer) 애스턴마틴 CEO는 "브랜드에서 자체적으로 파워트레인 개발에 투자하는 것은 어려운 일이지만 우리는 도전했다. 앞으로 이 파워트레인은 우리가 앞으로 하려는 일에 필수적인 요소가 될 것이며, 이 엔진이 앞으로 이뤄낼 성과는 믿을 수 없을 정도로 엄청날 것이다"라고 신형 파워트레인을 설명했다.

자동차 뉴스 채널 데일리카 http://www.dailycar.co.kr

애스턴 마틴, 발키리

[데일리카 표민지 기자] 애스턴 마틴은 18일(현지시각) 하이퍼카 '발키리(Valkyrie)'의 공식 스파이 사진을 공개했다. 차량은 개발의 마지막 단계에 있으며, 애스턴 마틴은 이를 과시하고자 이 사진을 공개한 것으로 보인다.

차량은 트랙이 아닌 영국 실버스톤(Silverstone)의 일반 도로에서 주행 테스트를 하고 있는 모습으로 포착됐다. 차량의 외관은 남색으로 마감됐으며, 무광택의 검정색으로 강조를 줬다. 튀는 외관 색상이 아니지만 발키리는 그 자체만으로도 시선을 끌 것이다. 차체는 낮으며, 카본 파이버 소재로 제작됐다. 더불어 차량에는 공기역학적 요소가 적용됐다.

애스턴 마틴, 발키리

차량에는 코즈워스(Cosworth)가 개발한 6.5리터의 자연 흡기 V12엔진이 탑재됐다. 이 엔진은 1,000마력(11,000 rpm)파워를 발휘하며, 하이브리드 시스템이 적용돼 차량은 총 시스템 출력 1,160마력 91.99kg.m 토크를 발휘한다. 차량에는 포뮬러 원 레이서들에게 사용되는 시스템과 유사한 KERS(Kinetic Energy Recovery System)도 탑재할 예정이다.

차량은 엄청난 파워를 발휘하지만 단점이 있다. 이 엔진은 약 100,000km마다 엔진을 분해해야 한다. 코스워스는 피스톤과 밸브를 교체하는 것 외에 엔진의 균열을 점검한 후 재조립해야 한다고 말했다.

애스턴 마틴, 발키리

애스턴 마틴은 트랙 전용 모델인 AMR Pro버전 25대를 포함하여 총 150대의 발키리 모델을 제작할 계획이다. 이 차들은 각각 250만 파운드(한화 약 원)에서 판매되고 있으며, 모두 이미 주문을 받고 있다. 앤디 팔머(Andy Palmer) 애스턴 마틴 CEO는 발키리에 대한 수요가 높아 900대의 예약을 받을 수 있었을 것이라고 전했다. 차량 인도는 오는 하반기에 시작될 예정이다.

관련 태그

자동차 뉴스 채널 데일리카 http://www.dailycar.co.kr

애스턴 마틴 V12 스피드스터

[데일리카 김경수 기자] 영국 애스턴 마틴이 신형 오픈형 로드스터 V12 스피드스터(Speedster)를 공개했다. 2013년에 선보였던 창립 100주년 기념 컨셉트카 CC100 스피드스터의 양산형 모델이다.

4일(현지시각) 애스턴 마틴은 V12 스피드스터의 내외관을 공개하고 주문을 받기 시작했다. 2021년1분기부터 총 88대가 생산되는 이 모델의 가격은 76만 5000파운드(한화 약 11억 5000만 원)이다.

V12 대배기량 엔진을 갖춘 남성적 외관의 스포츠 로드스터답게 긴 프론트 섹션과 컴팩트한 2인승 탑승자 공간이 눈에 띈다. 지붕도 심지어 앞 창문도 없이 대담하고 감성적 스타일을 강조하기 위한 디자인도 눈에 확 들어온다. 애스턴 마틴측에 따르면 이런 스타일은 F/A-18 호넷이라는 전투기의 디자인에서 모티브를 가져왔다고 한다.

애스턴 마틴 V12 스피드스터

전투기의 공격적인 자태를 로드스터의 이미지로 나타낸 것. 이에 따라 컬러 역시 ‘스카이 폴 실퍼’라는 독특한 컬러를 채용했다.

플랫폼은 애스턴 마틴 DBS 슈퍼제레라나 밴티지 등에서 선보였던 최신 접착 알루미늄 구조를 채용했다. 서스펜션은 전면 더블 위시본, 뒷면 멀티링크를 채택했다. 어댑티브 댐퍼를 채용했으며 브레이크 시스템은 전면에 410mm, 후면 360mm 직경의 카본 세라믹 브레이크를 표준으로 한다. 중앙 잠금식 21인치 단조 알로이 휠도 기본. 바디워크는 탄소섬유로 최상급 로드스터의 자질을 모두 갖췄다.

V12 대배기량 엔진을 앞세운 파워트레인은 최고출력 700마력을 마크하는 DOHC 5.2L 트윈터보 엔진을 프런트 미드십 형태로 앉혔다. 변속은 ZF제 8단 AT. 이를 기반으로 정지상태에서 시속 100km/h에 이르는 시간은 3.5초. 최고속은 300km/h다.

애스턴 마틴 V12 스피드스터

인테리어는 탄소섬유와 알루미늄 3D 프린팅 고무로 소재의 밀착감과 조화로운 배치가 눈에 띈다. 여기에 장인정신으로 빚어낸 안장 가죽과 공예의 맛을 더한 기어노브, 도어캐치 등도 악센트를 더하고 있다. 척추와 같은 형상으로 빚어냈다는 시트는 승객에게 고급감을 한층 더 가미하는 포인트로 작용한다.

CEO 앤디 팔머는 “애스턴 마틴의 가장 흥미로운 모델의 정점에 선 V12 스피드스터를 소개해 기쁘다”며 “향후 더 압도적인 가치를 이 모델에 부여할 것”이라고 향후 계획도 소개했다.

관련 태그

자동차 뉴스 채널 데일리카 http://www.dailycar.co.kr

애스턴 마틴이 콩코드의 데뷔 50주년을 기념한 특별한 DBS를 선보였다.

애스턴 마틴이 브리티시 에어웨이즈(British Airways)와 함께 손을 잡고, 독특한 DBS를 공개했다.

이번에 공개된 애스턴 마틴 DBS 슈퍼레제라 콩코드 에디션(Aston Martin DBS Superleggera Concorde Edition)이 그 주인공이다. 이름에서 볼 수 있듯 초음속 민간 항공기인 '콩코드'를 본딴 차량이다. 그리고 콩코드에 대한 이해가 필요하다.

콩코드는 영국의 항공기 제조사인 BAC와 아에로스파시알(현 에어버스)가 공동 개발한 항공기다. 실제 콩코드는 러시아의 투폴레프 Tu-144와 함께 마하 2 수준의 속도를 낼 수 있는 유이한 초음속 항공기다.

빠른 속도와 기수가 꺾이는 독특한 디자인, 그리고 고급스러운 기내 서비스를 누릴 수 있는 항공기로 많은 관심을 받았지만 데뷔 당시 연이은 오일 쇼크로 인한 '운영 비용' 탑승인원과 유지 비용 등의 고질병을 앓았다.

하지만 대서양을 3시간 대에 주파할 수 있는 빠른 속도와 고급스러운 서비스 등으로 꾸준한 20세기 말까지도 꾸준히 비행 일정을 소화할 수 있었다. 그러나 콩코드는 이후 2000년에 발생한 에어 프랑스 4590편 추락 사고와 물가 상승 등의 이유로 운항을 중지하게 됐다.

속도에 치중하며 마하 2라는 어마어마한 순항 속도를 자랑했으나 상업적인 성공과는 거리가 멀었다. 하지만 그럼에도 불구하고 속도와 속도를 구현할 수 있는 노력의 상징물로 지금도 여러 박물관, 공항 등에 전시되어 있다.

콩코드의 데뷔 50년을 기념하며, 콩코드에 적용되었던 핵심, 즉 '빠른 속도'와 '빠른 속도를 위한 기술의 추구'에 대한 열정이 애스턴 마틴 DBS에도 고스란히 적용되어 오늘의 주인공 애스턴 마틴 DBS 슈퍼레제라 콩코드 에디션으로 이어진 것이다.

애스턴 마틴 DBS 슈퍼레제라 콩코드 에디션은 경량화를 위한 카본 파이버 에어로 파츠를 곳곳에 적용한 것은 물론이고 프론트 스플리터와 보닛 위의 엠블럼, 그리고 루프 라인에 브리티시 에어웨이즈의 이미지를 떠올리게 하는 독특한 데칼을 적용해 시각적인 매력을 높였다.

이러한 데칼은 립 타입으로 장착된 리어 스포일러와 날렵하게 그려진 리어 디퓨저 등을 적용해 영국 스포츠카의 감성을 고스란히 느낄 수 있도록 했다. 특히 측면에서는 크롬으로 제작된 브리티시 에어웨이즈의 엠블럼과 Q 뱃지, 그리고 G-BOAC의 항공기 식별 번호 등을 더해 콩코드의 이미를 연출했다.

애스턴 마틴 DBS 슈퍼레제라 콩코드 에디션의 실내 공간 또한 콩코드의 감성을 고스란히 반영했다. 1열 시트에 새겨인 콩코드 로고와 마하 미터의 그래픽을 더한 선바이저, 그리고 소닉 붐의 그래픽을 더한 알칸타라 헤드라이더 등을 장착했다. 이와 함께 제트 엔진의 블레이드와 같은 티타늄으로 제작했다.

세련된 디자인을 부여한 애스턴 마틴 DBS 슈퍼레제라 콩코드 에디션의 보닛 아래에는 V12 5.2L 트윈터보 엔진을 탑재해 725마력과 91.8kg.m의 토크를 자랑한다. 이를 통해 정지 상태에서 단 3.4초 만에 시속 100km까지 가속하며 최고 속도는 340km/h에 이른다.

한편 애스턴 마틴 DBS 슈퍼레제라 콩코드 에디션은 단 10대만 제작될 예정이며 판매 수익금의 일부를 저소득층 청소년 및 유아를 지원하고, 비행 교육을 위한 비영리 단체에 기부할 예정이다.