따뜻한 우체부

애스턴 마틴, V12 로드스터 티저 이미지

[데일리카 임상현 기자] 애스턴 마틴이 올해 말 V12 엔진을 장착한 2인승 로드스터를 공개한다.

8일(현지시각) 애스턴 마틴은 티저 이미지를 공개하며 새로운 모델의 출시가 임박했음을 알렸다. 티저 이미지에서 알 수 있듯이 해당 모델은 V12 엔진을 탑재한 스피드스터 모델이 될 전망이다.

오직 88대만 제작될 애스턴 마틴의 한정판 로드스터는 최근들어 스포츠카 제조사에서 사용되는 모델 출시 방식으로 지난 2018년 공개된 페라리의 몬자 SP1, SP2와 지난해 맥라렌이 공개한 엘바(Elva)와 동일한 방식이다.

페라리 몬자(Monza) SP1

애스턴 마틴의 특별 부서인 Q에서 자체 설계를 거친 V12 로드스터는 지난 12개월간의 개발과정을 거쳐 완성된 것으로 전해진다. 전체적인 형상은 2인승 구조의 지붕이 없는 로드스터의 전통을 따라 디자인 됐으며, 기다란 보닛과 차체 중앙에 위치한 운전석, 짧은 트렁크 리드 등을 가질 것을 보인다.

애스턴 마틴은 V12 로드스터가 지난 1959년 르망24시 내구레이스에서 우승한 DBR1 경주차를 기리기 위한 것이라 밝혔다. V12 로드스터는 이름에 맞게 12개의 실린더를 가진 트윈터보 엔진을 프런트 미드십 형태로 탑재할 예정이다. 배기량 5.2리터의 엔진은 최고출력 700마력, 최대토크 70kgf.m의 힘을 ZF 8단 변속기를 거쳐 뒷바퀴에 전달한다.

애스턴 마틴은 올 하반기 해당모델을 정식 공개한 후 오는 2021년 상반기 고객인도에 나설 계획이다.

맥라렌, 엘바(Elva)

한편 애스턴 마틴의 V12 로드스터와 비교되는 페라리의 몬자 SP시리즈와 맥라렌의 엘바는 모두 2인승구조의 로드스터와 한정판으로 출시된다는 점이 특징이다. 3가지 모델 모두 경주차에서 영감을 받아 제작됐다는 점도 공통점으로 과거 로드스터에 대한 향수를 느끼게 해준다는 점도 많은 소비자들에게 긍정적인 반응을 얻고 있다.

1950년대 페라리의 경주차에서 영감을 받아 제작된 페라리의 몬자 SP1과 SP2는 파리 국제 자동차 페스티벌((Paris Festival Automobile International)에서 ‘2018 가장 아름다운 슈퍼카’로 선정되는 등 로드스터만의 매력을 한껏 뽐낸 모델로 평가받는다. 몬자 SP1과 SP2는 애스턴 마틴의 V12 로드스터처럼 최고출력 810마력의 V12 엔진을 탑재하고 출시됐다.

지난해 공개된 맥라렌의 엘바 역시 1960년대 경주차에서 영감을 받아 제작된 모델이다. 다만, 애스턴 마틴과 페라리와 달리 V8 터보엔진을 탑재했다. 그러나 3가지 모델 가운데 가장 강력한 815마력의 최고출력을 자랑하며, 카본소재로 제작된 섀시와 티타늄과 인코넬을 사용한 배기 시스템 등은 가장 강력한 성능을 나타내는 상징으로 여겨진다. 맥라렌은 엘바를 399대만 한정 생산할 계획이며, 올 하반기부터 본격 인도에 나선다.

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ACH130 애스턴 마틴 에디션

애스턴 마틴이 새로운 영역에 도전한다. 바로 헬리콥터다.

애스턴 마틴은 브랜드 최초의 SUV인 DBX 이어, 지난해 11월엔 모터 사이클계의 롤스로이스라고 불리는 브러프 슈페리어(Brough Superior)와 ‘AMB 001’을 공동 제작하기도 했다.

그런 애스턴 마틴이 이번에 새롭게 시도한 영역은 헬리콥터다. 에어버스 코퍼레이션 헬리콥터(Airbus Corporate Helicopters)와 손잡고 제작한 이 모델은 ‘ACH130 애스턴 마틴 에디션’으로 12개월의 준비 끝에 드디어 이미지를 완성했다.

이 모델은 관광 서비스, 전세 비행기, 응급 의료 서비스에 가장 많이 사용되는 6~7인승 헬기를 기반으로 제작됐다. 애스턴 마틴은 이 헬기에 창조적인 손길을 더해 4가지의 외부 색상 조합과 브랜드 특유의 장식으로 인테리어를 꾸몄다.

사진 속의 ACH130 AM을 보면 스카이폴 실버 색상의 카울링(엔진덮개) 악센트가 눈길을 사로잡고, 스털링 그린에서 젯 블랙으로 그라데이션 처리됐다. 여기에 제논 그레이, 애리조나, 울트라마린 블랙 중 하나를 주요 색상으로 사용할 수 있다고 한다.

내부를 보면 애스턴 마틴이 제작했다는 느낌이 든다. 시트는 옥스포드 탄, 퓨어 블랙, 코모란트 혹은 아이보리 가죽 중 선택이 가능하다.

앞좌석 등받이의 중앙을 따라 흘러내리는 퓨어 블랙 울트라 스웨이드 스트립을 정교하게 장식했으며 아래쪽엔 수공예 가죽을 부착한 모습이다. 그밖에 인테리어는 가죽과 퓨어 블랙 울트라 스웨이드로 다듬었으며, 애스턴 마틴을 상징하는 날개가 내부를 빛나게 한다. 여기에 ACH130 AM의 에디션 번호가 새겨진 명판이 붙어 있다.

이 모델은 현재 주문이 가능하며, 이번 분기에 배송을 시작할 예정이다. 애스턴 마틴과 에어버스 측은 이 에디션의 가격을 발표하지 않았지만, 기본 ACH130의 가격은 330만 달러(38억 5,539만 원) 선이다.  김다영 기자

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애스턴 마틴이 카메라 3대가 들어간 비디오형 디지털 백미러를 선보인다.

애스턴 마틴이 이달 열리는 CES(International Consumer Electronics Show 국제 가전 박람회)에서 공개할 디지털 백미러는 프로토타입이며 애스턴 마틴 DBS 슈퍼레제라에 설치됐다.

‘하이브리드 카메라 모니터링 시스템’이라고 불리는 이 시스템은 지붕에 장착된 카메라와 사이드 미러에 별도로 두 대의 카메라를 장착한다. 카메라에서 촬영된 피드는 운전자들에게 주변을 폭넓게 볼 수 있도록 디지털 백미러로 전송된다.

이와 유사한 기술을 적용한 일부 기업도 있지만 디지털 사이드미러를 채택했다는 점에서 차이가 있다. 이번 DBS 슈퍼레제라가 특별한 이유는 카메라를 사용하는 것 뿐만 아니라 전통적인 방식의 사이드미러를 사용한다는 점이다.

카메라를 공동 개발한 젠텍스 최고기술책임자 닐 보엠(Neil Boehm)은 “하이브리드 솔루션은 자동차 회사, 운전자, 안전 및 글로벌 규제 요건을 충족하도록 설계됐기 때문에 가장 실용적이고 포괄적인 방법”이라고 설명했다.

가령 아우디 E-트론은 디지털 사이드미러를 제공하지만, 미국에서는의 경우 안전규정 문제로 기존의 미러를 사용해야 한다. 이로 인해 시장에 따라 설계를 달리 해야 하는 문제로 비용과 복잡성을 가중시킨다.

젠텍스는 다양한 규제를 해결한 것 외에도 기존 사이드 미러를 사용함으로써 카메라가 고장 나거나 이물질로 가려지는 상황에서도 운전자가 주위를 살필 수 있다는 장점이 있다고 밝혔다. 또한 풀 디스플레이 미러로 알려진 디지털 백미러가 LCD 디스플레이 또는 표준 자동 조광 백미러로 작동할 수 있다고 강조했다.

사이먼 스프룰레( Simon Sproule) 애스턴 마틴 마케팅 담당 최고책임자는 “글로벌 명품 브랜드인 애스턴 마틴은 감각적인 성능과 운전자 지원 기능을 통해 아름다움과 최고의 품질을 보여줬다”라고 말했다.

그는 “이번 우리의 목표는 고객에게 애스턴 마틴 만의 운전 경험을 전달하는 독특한 CMS(카메라 모니터링 시스템) 솔루션을 구현하는 것”이라고 덧붙였다.

김다영 기자

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@thedrive 2016

애스턴 마틴 첫 SUV ‘DBX’ 내부 최초 공개

애스턴 마틴의 첫 SUV ‘DBX’의 내부가 최초로 공개됐다.

공개된 사진은 DBX 뒷좌석에 앉아서 본 구도다. 사진을 보면 DBX는 에픽 선루프와 가죽 및 스웨이드 소재뿐만 아니라 다양한 현대적인 요소들을 갖추게 될 것으로 보인다. 수작업으로 제작되는 인테리어는 매우 럭셔리해 보이고 탑승자들이 집과 같은 편안함을 느낄 수 있도록 디자인됐다. 하지만 이 차를 소유하기 위해선 최소 18만 9900달러(2억 2,062만 원)가 필요하다.

대시보드는 새로운 디지털 화면과 함께 운전에 집중하도록 만들었으며, 애스턴 마틴은 “수개월에 걸친 실제 테스트를 통해 각종 버튼과 다이얼을 쉽게 찾을 수 있고 조작하기 편리하게 제작했다”라고 설명했다. 또한 핸드백, 물병 등 큰 물품을 보관할 수 있는 플로팅 센터 콘솔을 갖췄다는 점도 매력적이다.

한편 DBX의 출력에 관해서는 이미 공개된 바 있는데, 이 차는 550마력, 70kg.m를 발휘하는 4.0리터 트윈터보 V8 엔진을 탑재하게 된다. 또한 애완동물 친화적인 패키지와 3개의 다른 맞춤 유아용 시트를 선택할 수 있다.

어떤 운전자라도 이 차를 탔을 때 편안함을 느끼도록 신경 썼다는 점도 주목된다. 애스턴 마틴은 “DBX는 100명 중 99명의 남성이나 여성을 모두 만족시킬 수 있도록 만들어졌으며, 믿을 수 없을 정도의 다양한 옵션들이 있다”라고 설명했다.  김다영 기자

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애스턴 마틴이 SUV 시장에 도전장을 던진다. 주인공은 DBX. 정식 공개는 이달 20일, 중국 베이징에서 치른다. 이를 앞두고 티저 이미지와 함께 실내 디자인, 가격을 공개했다.

우선 외모 소개부터. 어두운 빛에 가렸지만, 애스턴 마틴이란 사실을 단박에 알 수 있다. 거대한 콧날과 볼륨감 넘치는 펜더, 동그란 눈망울이 대표적이다. 자세한 제원은 드러나지 않았지만, 정통 SUV 비율을 따르기보단 늘씬한 쿠페형 SUV 형태로 등장할 전망이다. 범퍼 양 끝에 들어오는 주간주행등도 포인트.

실내는 실제 이미지를 온전히 공개했다. 따뜻한 카멜 컬러가 눈에 띈다. 지붕과 대시보드는 알칸타라로 감싸고, 나머지 부위는 질 좋은 가죽과 금속으로 감쌌다. 센터페시아 디자인은 여느 애스턴 마틴과 달리 완전히 새롭다. 위쪽에 버튼식 기어를 얹고 아래에 와이드 디스플레이를 심었다. 계기판도 아날로그 대신 모니터를 쓰며, 햇빛 가리개의 경첩마저 금속으로 마감한 모습이 애스턴 마틴답다.

파워트레인은 어떤 걸 쓸까? 자세한 내용은 드러나지 않았지만 밴티지와 같은 V8 4.0L 가솔린 바이터보 엔진을 얹을 전망이다. 메르세데스-AMG 엔진으로, 밴티지 기준 최고출력 503마력을 뿜는다. 람보르기니 우루스, 벤틀리 벤테이가 등 ‘라이벌’ SUV들이 V8 엔진을 쓰는 만큼, 애스턴 마틴 역시 V8을 볼륨 모델로 둘 수 있다.

향후 6기통 엔진을 엔트리 모델로 둘 가능성도 있다. 가령, 애스턴 마틴 치프 엔지니어 맷 베커(Matt Becker)는 지난해 독일 슈투트가르트에 자리한 메르세데스-벤츠 테스트 시설에서, AMG CLS 53을 몰아보고 향후 AMG의 6기통 엔진의 도입 가능성을 암시했다. 이 엔진은 사양에 따라 380마력부터 435마력까지 뿜는다. 마세라티 르반떼, 포르쉐 카이엔 등이 6기통 라인업을 엔트리 모델로 삼는 만큼, 애스턴 마틴도 고려해볼 만하다.

가장 궁금한 건 가격이다. DBX의 시작 가격은 18만9,000달러(약 2억1,886만 원, 미국 기준)다. 과연 DBX는 범람하는 SUV 시장에서 주도권을 쥘 수 있을지, 앞으로의 행보가 궁금하다.

글 강준기 기자
사진 애스턴 마틴

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