따뜻한 우체부

[데일리카 안효문 기자] 지난달 29일 성공적으로 기업공개(IPO)를 마친 포르쉐의 주가가 모기업 폭스바겐을 뛰어넘었다. 포르쉐 시가총액이 장중 한 때 850억유로(한화 약 117조8321억원)까지 치솟으며 유럽 자동차 제조사 중 가장 높은 몸값을 달성했다.

7일(한국시각) 업계에 따르면 포르쉐 주식은 공개 첫 날 주당 84유로(약 11만6400원)으로 시작, 이번주 초인 3일 공모가보다 낮은 81유로까지 하락했지만, 6일 93유로(약 12만9000원)까지 상승하며 최고조에 달했다. 주당 93유로 기준 포르쉐의 시가총액은 850억유로다.

이후 주가는 주당 91.04유로(약 12만 6200만원)에서 안정됐지만, 이날 포르쉐는 유럽 자동차 제조사 중 시총 1위를 굳히는 데 성공했다. 주당 91.04유로 기준 포르쉐 시총은 약 840억유로(약 116조 4600억원)로 모기업인 폭스바겐 777억유로(약 107조7250억원)는 물론 메르세데스-벤츠 572억유로(약 79조3000원), BMW 475억유로(약 65조8550억원), 스텔란티스 397억유로(약 55조원) 등을 여유있게 따돌렸다.

포르쉐 시총은 독일에서 린데, SAP, 도이체텔레콤, 지멘스 등에 이은 5위, 유럽 전역에서 25위에 해당하는 금액이다.

포르쉐 주가 상승엔 ‘그린슈(Greenshoe)’라 불리는 초과배정옵션(Over-allotment Option) 행사가 크게 작용했다는 분석이 나온다. 포르쉐 IPO를 주관한 은행들이 그린슈를 통해 380만주를 매입하며 주가를 부양했다는 것. 뱅크오브아메리카 등 은행들이 사들인 포르쉐 주식은 공모가(주당 82.5유로) 기준 3억1280만유로(한화 약 4340억원)에 달했다.

폭스바겐 대변인은 “유럽과 미국의 인플레이션, 유럽의 에너지 공급에 대한 불확실성 증대, 러시아-우크라이나 전쟁 확대 등을 고려해 (포르쉐 주가에 대한) 소규모 안정화 조치가 필요했다”라고 설명했다.

yomun@dailycar.co.kr

우루스 S (Urus S)람보르기니가 럭셔리 부문에서 슈퍼 스포츠유틸리티차량(SUV)이라는 새로운 니치 마켓을 창출한 우루스의 후속 모델인 우루스 S를 최초 공개한다고 4일 밝혔다.

럭셔리하면서도 다재다능한 매력을 가진 우루스 S는 최근 출시된 슈퍼 SUV의 스포티함을 강조한 우루스 퍼포만테 모델과 함께 우루스 라인업을 확장시켰다.

우루스 S는 우루스 퍼포만테와 동일한 트윈 터보 V8 엔진을 탑재해 666마력까지 증가한 출력을 발휘한다. 또 3.3 kg/CV 라는 동급 최상위의 중량대 출력비를 자랑한다. 정지상태에서 시속 100㎞까지 이르는데 걸리는 시간은 3.5초, 시속 200㎞까지 이르는데는 12.5초에 불과하다. 

제동성능도 좋다 강력한 브레이크 시스템 덕분에 시속 100㎞ 주행 중 완전히 정지하는데 걸리는 거리는 33.7m에 불과하다. 최고 속도는 시속 305㎞이며, 2,300rpm부터 6,000rpm까지 86.7오 kg.m의 최대 토크를 낸다. 또 조정된 배기 시스템은 시동 시와 각 드라이브 모드에서 더욱 선명한 사운드를 제공해 이 슈퍼 SUV가 진정한 람보르기니임을 상기시켜준다.

우루스 S의 외관 디자인은 스포티하면서도 럭셔리한 라이프스타일 페르소나를 표방한다. 구체적이고 정교하게 디자인을 개선해 모든 환경에서 슈퍼 SUV의 존재감을 드러내 차별화될 수 있도록 했다.

또 색상 트림, 휠, 스타일패키지, 특수 디테일 옵션까지 늘어나 절제된 스타일부터 최대로 스포티한 스타일까지 스펙트럼 전반에 걸쳐 고객이 원하는 스타일에 따라 커스타마이징이 가능하다.

우루스 S 고객들은 람보르기니만의 맞춤형 커스터마이징 프로그램, 애드 퍼스 넘(Ad Personam)을 통해 자신의 취향과 라이프스타일에 맞춰 내, 외관의 모든 디테일을 세부적으로 변경할 수 있다.

우루스 S의프론트 범퍼는 더욱 세련된 라인을 채택했으며, 매트한 검정색으로 도장된 스테인리스 스틸 스키드 플레이트를 기본으로 장착했다. 프론트 그릴에는 검정색 라인이 추가되어 우루스 S만의 눈에 띄는 개성을 더했다. 새로운 경량 탄소 섬유로 이뤄진 보닛에는 무광 검정색으로 도색된 공기 흡입구가 추가됐다.

리어 범퍼의 새로운 스타일은 우루스 S를 더욱 우아하고 유선형으로 보이게 만든다. 무광 검정색으로 도 잘된 하부는 기본으로 장착된 브러시드 스틸로 제작된 새로운 트윈 파이프 배기 디자인이 특징이다.

또 우루스 S의 인테리어 디자인은 우루스 퍼포만테의 스티칭 패턴이 들어간 바이 컬러 스포르티보 와바이 컬러 소피스티케이티드라는 새로운 색상 트림을 제공한다. 두 색상 트림 모두 어두운 가죽색과 대비되는 블루 레안드로 및 베르데 아우라 색상을 스타일리시하게 사용한 것이 특징이다.

스테판 윙켈만 오토모빌리람보르기니의 회장 겸 최고경영자(CEO)는 "우루스 S는 강력한 성능과 고급스러움, 다재다능한 매력까지 모두 겸비한 모델을 찾는 고객들을 위한 모델"이라며 "최근에 출시된 우루스 퍼포만테와 함께 새로운 라인업으로 완벽하게 자리 잡았다"고 말했다.

/지피코리아 김기홍 기자 gpkorea@gpkorea.com, 사진=람보르기니

람보르기니 기함 아벤타도르의 후속 모델 스파이샷이 주행 테스트 중 포착됐다. 공격적인 스타일에 기대감이 높아지고 있는 상황이다.

이탈리아 자동차 매체 로드앤트랙은 지난 23일(현지시간) 아벤타도르 후속 모델 스파이샷을 게재했다. 이탈리아에서 테스트 주행 중에 스파이샷 작가가 촬영한 사진이다.

외장 스타일은 일단 현재 판매 중인 람보르기니의 스포츠 쿠페 2021년형 아벤타도르와 비교할 때 더욱 날카로워진 모습이다.

전면부를 보면 쐐기 모양으로 날카롭고 각진 라인이 기존 아벤타도르와 통일감이 있으면서도 동시에 기존 모델과 구별되는 결정적인 요인이다.

람보르기니 고유의 와이(Y)자 형태 주간주행등도 눈에 띈다. 불룩 올라온 보닛은 근육질 형태의 차체 속에 숨겨진 강력한 파워를 상징한다.

아벤타도르 후속 모델은 V12 6.5리터 엔진과 모터를 결합한 플러그인 하이브리드 파워트레인을 장착할 예정이다.

람보르기니 V12 엔진을 쓰는 최후의 모델로 알려진 이 차의 최고출력은 800마력 이상으로 추정된다. 여기에 별도로 200마력의 전기모터가 추가되면, 총 시스템 출력이 1000마력에 달할 수 있다. 

측면부는 많은 마니아의 가슴을 설레게 한 아벤타도르의 스타일과 대체로 유사한 모습이다. A필러를 납작하고 공격적으로 배치했고, 끝에 육각형 사이드미러를 장착했다. 

후면부를 촬영한 스파이샷을 보면 4개의 배기구가 상대적으로 높은 곳에 자리한 것을 확인할 수 있다. 번호판 상단에 후면 브레이크 등보다 더 높은 곳에 배기 시스템이 위치한다.

위장막으로 가려있어 명확하진 않지만, 후드 라인과 사이드 흡입구는 다소 확장된 디자인을 채택한 것으로 보인다.

 이처럼 아벤타도르의 지휘봉을 넘겨받을 것으로 예상되는 이 차량은 토르멘타라는 이름을 사용할 것으로 알려졌다. 토르멘타는 이탈리아어로 눈보라 혹은 폭풍을 의미한다.

 람보르기니는 아벤타도르 후속 모델을 2023년 3분기에 공개할 가능성이 크다. 다만 경량화 요소를 대거 적용하고 신규 기술을 도입하면서 가격은 조금 더 상승할 전망이다. 업계는 최소 33만 유로(약 4억 4400만 원)부터 시작할 것으로 예상하고 있다.

한편 프란체스코 스카르다오니 람보르기니 아태지역 최고경영자(CEO)는 지난 7월 “2023년 아벤타도르의 후속 모델을 시작으로 람보르기니는 하이브리드화를 시작할 것”이라고 언급한 바 있다.

이장훈 기자