따뜻한 우체부

음식배달용으로 사용될 전기이륜차 (서울=연합뉴스) 서울시는 소음과 배출가스로 시민에게 불편을 주는 배달용 50㏄급 오토바이를 전기이륜차로 교체하는 사업을 지원하기로 하고 외식업체인 도미노피자코리아에 전기이륜차 20대를 시범보급할 계획이다. 배터리가 장착된 전기이륜차는 4시간 충전으로 40㎞가량 달릴 수 있으며 소음이나 배출가스도 없다. 사진은 전기이륜차 모습.

(서울=연합뉴스) 박성진 기자 = 서울시가 소형 오토바이를 전기이륜차로 바꾸는 사업을 추진한다.

서울시는 소음과 배출가스로 시민에게 불편을 주는 배달용 50㏄급 오토바이를 전기이륜차로 교체하는 사업을 지원하기로 했다고 2일 밝혔다.

시는 이런 방침에 따라 외식업체인 도미노피자코리아에 전기이륜차 20대를 시범보급할 계획이다.

배터리가 장착된 전기이륜차는 4시간 충전으로 40㎞가량 달릴 수 있으며 최고 시속은 50㎞다.

전기이륜차는 연료비가 ㎞당 2.75원 정도로, 기존 오토바이(㎞당 85원, ℓ당 1천700원 기준)의 3.2%밖에 들지 않고 소음이나 배출가스도 없다.

유일한 단점은 아직 양산 단계가 아니어서 판매가격이 대당 296만원으로, 휘발유 오토바이(약 130만원)보다 훨씬 비싸다는 것이다.

이 때문에 서울에서는 지금까지 한강사업본부 등 공공기관에만 200여 대가 보급됐을 뿐이다.

이런 상황에서 시는 오는 18일 전기이륜차 생산업체인 '에코카' 및 도미노피자 측과 시범보급 협약을 맺을 예정이다.

시는 협약에 따라 기후변화기금을 활용해 공공기관에 주는 대당 100만원의 전기이륜차 구매 보조금을 도미노피자 측에 지원할 계획이다.

시가 지난 5월과 7월 2차례에 걸쳐 도미노피자 측과 전기이륜차의 성능시험을 한 결과 언덕길을 올라가거나 먼 거리를 배달하는 것이 어렵고 배터리 충전 등이 불편한 점으로 지적됐다.

그러나 평지나 근거리 배달에는 특별한 문제점이 없는 것으로 나타났다.

이에 따라 시는 평지와 근거리 배달 지역을 중심으로 전기이륜차 보급을 늘려 나간다는 구상이다.

2006년 기준으로 서울지역에서 운행되는 50㏄급 오토바이는 5만대 정도이고, 이중 음식배달에 사용되는 것이 약 3만대로 추산되고 있다.

이들 오토바이가 배출하는 대기오염 물질은 서울지역 총량의 약 3.6%를 차지하고 있다.

특히 오토바이 한 대가 배출하는 일산화탄소(CO) 양은 1천500㏄급 승용차의 8배, 탄화수소(HC)는 140배로 알려져 있다.

시 관계자는 "소음과 매연으로 인한 시민 피해가 감소하고 대기 질도 개선될 것"이라며 전기이륜차 보급 사업을 확대하겠다고 말했다.

10km 이내면 연료비 월 1만원, 출퇴근용 스쿠터 구입 급증

차값보다 비싼 대형 바이크도, 주말레저·여행용으로 각광

자동차 대신 모터사이클을 찾는 사람들이 늘고 있다. 10㎞ 이내 거리라면 월 1만원 안팎의 연료비로 출퇴근이 가능해 자동차보다 경제적이기 때문이다. 50~100㏄ 소형 스쿠터의 경우 연비가 ℓ당 30~40㎞에 달해 근거리 이동수단으로 각광을 받고 있다.

교통법규와 안전수칙을 철저히 지키면서 건전하게 모터사이클을 즐기는 동호회가 생겨나면서 기존의 '폭주족'이나 '배달용' 이미지를 벗은 것도 모터사이클의 대중화에 한몫했다. 최근엔 시트높이가 낮아 타기 쉽고 깜찍한 디자인의 모터사이클이 속속 출시되면서 20~30대 여성들 사이에서도 인기가 높아지는 추세다.

◆대형 바이크도 인기몰이

국내 모터사이클 시장의 90% 이상은 배기량 125㏄ 이하의 소형 스쿠터가 차지하고 있다.

최근들어 모터사이클이 대중적 이동수단 및 주말 레저용으로 자리잡으면서 125㏄ 이상의 대형 바이크를 찾는 소비자들이 증가하고 있다. 대형 바이크를 타기 위한 자격증인 '2종 소형 면허'를 따는 사람이 많아지고 있는 것이 그 증거다. 국토해양부에 따르면 2003년 18만551명이던 2종 면허 소지자는 지난해 24만2473명으로 증가했고，지난 7월 말 현재에는 25만3145명을 기록했다.

일반 원동기 면허로도 탈 수 있는 스쿠터와 달리 배기량이 경ㆍ소형차와 맞먹는 대형 바이크는 지정 면허시험장이나 운전면허학원에서 따로 자격증 시험을 치러야 한다.

배기량이 260㏄를 넘는 대형 이륜차 사용 신고 대수도 2005년 3만1007대에서 지난 6월에는 3만9083명으로 23.3% 증가했다. 대형 바이크는 근거리 이동수단으로 주로 쓰이는 스쿠터와 달리 장거리 여행용이나 주말 레저용으로 각광받고 있지만 가격이 웬만한 중ㆍ소형차보다 비싸 일반인들이 쉽게 접근하기는 어려운 상황이다.

혼다의 'XZ100'

◆탈만한 스쿠터 & 바이크

근거리 출퇴근이나 통학용으로는 스쿠터가，장거리 여행 또는 레저용으로는 대형 바이크가 적합하다. 혼다의 2009년형 모델인 'XZ100'은 배기량 99㏄의 소형 스쿠터로 시트 높이가 낮아 여성 라이더들이 부담없이 운전할 수 있다. 블랙과 화이트 두 가지 색상에 5단기어와 전후륜 유압식 디스크 브레이크를 달아 운전 재미와 함께 제동과 안전성능을 높였다.

'야마하 비노50'과 '혼다 SCR100'은 가격대비 성능이 우수하고 유지비가 적게 드는 경제적 스쿠터로 인기가 높다. 가격은 100만~200만원대다.

대형 바이크는 스쿠터에서 느끼지 못했던 스릴과 쾌감을 느끼려는 30대 이상 남성들이 주 소비층이다. 가격은 900만~3000만원대에 이르기까지 다양하며 비싼 가격 때문에 리스로 구입하는 경우가 일반적이다.

대형 바이크의 대표주자인 할리데이비슨이 최근 내놓은 '2009년형 XR1200(1200㏄)'은 스포티하고 파워풀한 주행이 가능하다. 가격은 1800만원이다. 할리데이비슨의 'V－ROB MUSCLE(1250㏄)'은 수냉식 레볼루션 엔진과 240㎜의 광폭 타이어를 장착해 안정감 있고 힘있는 주행이 가능하다. 가격은 2400만원으로 다소 비싸다.

BMW가 최근 선보인 'F800GS'는 최고속도가 시속 200㎞에 달하고 병렬 2기통 엔진을 채택해 오프로드에서도 탁월한 성능을 발휘한다. 장거리 여행용이나 주말 레저용으로 적합하다. 가격은 1650만원이다.

김미희 기자 iciici@hankyung.com