따뜻한 우체부

인천시 남동구 구월동 거리에서 구월문화로상인회가 일본 경제보복을 규탄하며 렉서스를 부수고 있다. /사진=뉴스1 정진욱 기자

일본 불매운동 여파에도 지난달 렉서스를 제외한 일본차 브랜드의 판매실적이 증가세를 보였다. 각종 혜택을 더한 파격적인 할인공세에 소비자들이 지갑을 열고 있다.

5일 한국수입자동차협회(KAIDA)에 따르면 지난달 일본차 판매량은 1977대로 전월 대비 79.2% 늘었다. 같은 기간 전체 수입차 판매실적은 2만2101대로 전월 대비 9.4% 증가했다.

일본차 브랜드는 렉서스를 제외하고 모두 전월 대비 신장세를 보였다. 혼다는 지난달 806대를 판매해 전월 대비 385.5% 신장했다. 토요타는 408대로 전월 대비 9.1%, 닛산은 139대로 전월 대비 판매량이 202.2% 증가했다. 인피니티 역시 168대로 전월 대비 250% 개선된 실적을 기록했다.

대부분의 일본차 브랜드가 지난달 선방했지만 렉서스는 고전했다. 렉서스의 지난달 판매실적은 456대로 전월 대비 2.8% 줄었다.

일본의 경제보복으로 지난 7월부터 일본제품 불매운동이 본격화하면서 일본차 판매실적이 급감했지만 파격할인에 분위기가 반전되는 모습이다. 지난달 일본 브랜드는 신차 구매 시 최대 수백만원에 달하는 주유권 혜택을 제공하거나 1000만원 이상의 할인혜택으로 신차 구매를 유도했다.

이달에도 파격혜택은 계속된다. 인피니티의 경우 브랜드 출범 30주년을 기념해 한달간 최대 1000만원의 구매혜택 또는 무이자 60개월 등을 제공한다.

업계 관계자는 “7자리 번호판이 포화상태에 이르면서 앞으로 나올 신차는 8자리 번호판이 부여된다. 이로 인해 8자리 번호판을 부착한 일본차를 비난하는 사람들이 있다”며 “공식적은 프로모션 외에도 딜러들이 마진을 줄여 소비자 혜택을 더 주고 있다. 예년만큼의 회복세는 아니지만 그 효과가 나타나는 모습”이라고 말했다.

일본차 불매 운동이 내년에도 이어질까.

지난 7월 일본의 수출 규제로 촉발된 일본 제품 불매 운동은 수입차 시장에도 즉각 영향을 미쳤다. 앞서 5월 일본차 5개 브랜드(토요타, 렉서스, 혼다, 닛산, 인피니티)의 국내 판매량은 4421대로, 전체 수입 승용차 판매량(1만9715대)의 약 22%를 차지했다. 국내 판매된 수입 승용차 5대 중 1대는 일본차일 정도로 높은 판매량을 보였다.

하지만, 불매 운동이 본격적으로 시작된 7월 일본차 판매량은 2679대로 급감했고, 9월에는 1108대까지 떨어졌다. 수입차 시장 점유율(M/S)도 9월 5.3%까지 위축됐다. 불과 4개월 만에 판매량이 4분의 1로 줄어든 것이다. 실제로 지난 5월 수입차 판매 20위 내 일본차 7종이 이름을 올렸지만, 10월에는 단 1대밖에 입성하지 못했다.

이 같은 부진 속에서 한국닛산이 철수를 검토하고 있다는 소문마저 돌기 시작했다. 곧 한국닛산이 “한국 시장에서의 활동을 앞으로도 지속해 나갈 것”이라며 “사업 구조 재편을 통해 어려운 상황을 극복하겠다”고 밝혀 철수설은 불식됐지만, 판매량은 꾸준히 감소했다.

9월부터 시행된 신규 번호판 도입도 일본차 기피 현상에 한 몫을 했다. 앞자리가 세 자리로 바뀐 탓에 쉽게 새 차임을 알아볼 수 있게 됐기 때문이다. 온라인 커뮤니티 등에는 “세 자리 번호판을 단 일본차가 법규를 위반한 것을 신고했다”는 인증 글이 줄줄이 올라왔다.

불매 운동에 직격탄을 맞은 닛산(5월 300대 → 9월 46대)과 혼다(5월 1211대 → 9월 167대)가 먼저 할인 카드를 꺼내들었다. 닛산은 엑스트레일 가격을 최대 630만원까지 낮추며 분위기 반전에 나섰고, 혼다는(5월 1211대 → 9월 167대) 파일럿 구매 시 1500만원 할인 프로모션을 내걸었다.

인피니티도 11월 자사 파이낸셜 프로그램을 이용할 경우 800만원에서 1000만원 이상의 할인 혜택을 제공하겠다고 밝혔다.

혼다 파일럿

이 같은 할인 공세에 힘입어 10월 일본차 판매량은 눈에 띄게 반등했다. 10월 일본차 5개 브랜드 판매량은 1980대로, 9월 대비 78.7%나 증가했다. 그러나 같은 기간 전체 수입 승용차 판매량 역시 약 10% 증가하며, 점유율은 5.4%에서 8.9%로 3.5%포인트(p) 상승하는 데 그쳤다.

일본차 판매량은 한동안 증가세를 유지할 가능성이 크다. 최근 워낙 급격한 ‘판매 절벽’을 겪었고, 그나마 버티던 토요타와 렉서스도 연말 할인 공세를 검토하고 있기 때문이다.

그럼에도 불구하고 일본차에 대한 전망은 여전히 어둡다. 우선, 할인으로 판매량을 끌어올리는 데 한계가 분명하다. 단기적인 성과는 낼 수 있지만, 불매 운동에 대한 근본적인 해결책은 될 수 없다. 더욱이 일본 정부가 무역 마찰에 대한 책임을 한국 정부에게 전가하고 있는 만큼, 개별 회사의 전략은 백약이 무효할 전망이다.

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혼다 등 일본차, 할인혜택에 판매 V자 반등
전월대비 혼다 5배,닛산·인피니티 3배 '껑충'

[아시아경제 김지희 기자] 일본의 대(對)한국 수출규제에 맞선 불매운동의 직격탄을 맞고 부진하던 일본차 판매실적이 반등조짐을 보이고 있다. 일본계 브랜드들이 판매량 회복을 위해 일제히 할인공세를 펼친 데다 불매운동 역시 4개월여를 넘기면서 반일 기세가 다소 꺾인 분위기다.

5일 한국수입자동차협회(KAIDA)에 따르면 지난 10월 일본계 브랜드(도요타ㆍ렉서스ㆍ혼다ㆍ닛산ㆍ인피니티) 승용차 신규 등록대수는 1977대를 기록했다. 일본차 불매운동이 본격화한 이후 7월(2674대), 8월(1398대), 9월(1103대)로 매달 급격하게 줄어들던 판매량이 처음으로 전달대비 증가세로 전환했다. 지난달 판매는 전달과 비교해 무려 80% 가까이 뛰었다.

일본계 브랜드 대부분이 지난 9월 대비 판매량이 늘었다. 가장 눈에 띄는 것은 혼다다. 혼다는 지난달 국내에서 806대를 팔아치우며 전달(166대) 대비 5배 가까이 급증한 성적을 보였다. 닛산과 인피니티의 판매량 역시 각각 202%, 250% 씩 뛰었다. 다만 렉서스는 9월 469대에서 지난달 456대로 판매가 소폭 줄었다.

이 같은 분위기 전환의 배경에는 일본계 브랜드의 '눈물의 폭탄세일'이 자리하고 있다는 분석이다. 불매운동 시작 이후 판매량 감소에 시름하던 일본차 업체들은 생존을 위한 대대적인 할인 마케팅을 단행한 바 있다. 차량 구매시 수백만원의 주유권 지급은 물론 파격적인 할인 혜택도 제공했다. 혼다의 경우 지난달 대형 스포츠유틸리티차량(SUV) 파일럿에 1500만원 할인을 적용했다. 도요타 역시 프리우스, 라브4 등 주요 차종에 대해 적게는 80만원에서 많게는 250만원에 달하는 할인정책을 펼쳤다. 이러한 공격적인 할인전략이 4개월째에 접어들면서 둔화되기 시작한 일본차 불매운동의 불씨를 빠르게 식힌 것으로 보인다.

올해 '연간판매 3만대' 붕괴를 우려해야 하는 처지였던 일본 브랜드들은 일단 한숨 돌리게 됐다. 2013년 이후 첫 역성장은 불가피하지만 감소폭은 줄일 수 있을 것이란 기대다.

수입차 업계 관계자는 "불매운동 초반부터 불매 분위기가 얼마나 지속될지에 대한 의구심이 있었던 것은 사실"이라며 "일본차들이 할인 프로모션 등을 통해 발빠른 대응에 나선 결과 예상보다 빠르게 불매운동 여파를 줄일 가능성도 있다"고 설명했다.

앞으로 일본계 브랜드의 할인경쟁은 더욱 거세질 전망이다. 일단 인피니티가 전날 QX30, QX60 등 주요 차종을 1000만원 이상 싸게 살 수 있는 11월 특별 프로모션을 발표했다.

벤츠 E300(사진=메르세데스-벤츠코리아)

한편 지난달 수입 승용차 신규 등록 대수는 2만2101대로 전년 동기 대비 9.4% 증가했다. 지난 9월에 올 들어 처음으로 월간 등록 대수가 지난해 대비 증가율을 기록한 데 이어 지난달에도 증가세를 이어갔다. 다만 올해 1~10월 누적 등록 대수는 18만9194대로 전년 동기 대비 13.2% 감소했다.

브랜드별로는 메르세데스-벤츠의 강세가 두드러졌다. 지난달 벤츠는 전년 동기 대비 26% 증가한 8025대를 판매했다. 이에 따라 국내 수입차 시장 점유율도 2위인 BMW(18.7%)의 2배에 가까운 36.3%를 기록했다. 벤츠는 10월 베스트셀링카 10위권에 E300(773대), E220d(729대), C200(661대) 등 6개 차종을 올렸다. 뒤를 이어 BMW 4122대, 아우디 2210대, 지프 1361대, 볼보 940대, 미니 852대 순으로 나타났다. 이에 따라 독일계 브랜드의 국내 시장 점유율도 지난해 같은 기간 51.9%에서 지난달 68.3%로 급증했다.

김지희 기자 ways@asiae.co.kr

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 -렉서스 제외한 일본차 모두 반등
 -파일럿은 베스트셀링카 4위 등극

 10월 일본 수입차 등록이 9월 대비 무려 80%가까이 늘며 7월 이후 처음으로 반등에 성공했다. 수입차 전체 신규등록대수는 9월 대비 9.4% 증가한 2만2,101대로 집계됐다. 

 5일 한국수입자동차(KAIDA) 협회에 따르면 10월 일본차 등록대수는 1,977대로 9월 1,103대 대비 79.2% 급증했다. 브랜드별로는 혼다가 806대로 무려 385.5%로 큰 폭으로 늘어난 게 영향을 미쳤다. 인피니티와 닛산 역시 각각 168대, 139대로 전월과 비교해 250.0%, 202.2%씩 증가했다. 토요타 역시 408대를 내보내며 9.8% 향상된 실적을 거뒀다. 렉서스는 456대로 유일하게 2.8% 줄었다.  

 10월 브랜드별 전체 등록대수는 벤츠 8,025대, BMW 4,122대, 아우디 2,210대, 지프 1,361대, 볼보 940대로 상위권을 형성했다. 이어 미니 852대, 혼다 806대, 폭스바겐 602대, 렉서스 456대, 포드(링컨 포함) 430대, 랜드로버 427대, 토요타 408대, 재규어 368대, 푸조 297대, 인피니티 168대, 포르쉐 140대, 닛산 139대, 시트로엥 117대, 마세라티 104대, 캐딜락 91대, 람보르기니 24대, 롤스로이스 14대를 기록했다.

 배기량별로는 2,000㏄ 미만 1만5,244대(69.0%), 2,000~3,000㏄ 미만 5,015대(22.7%), 3,000~4,000㏄ 미만 1,598대(7.2%), 4,000㏄ 이상 193대(0.9%), 기타(전기차) 51대(0.2%)로 나타났다. 국가별로는 유럽 1만8,242대(82.5%), 일본 1,977대(8.9%), 미국 1,882대(8.5%) 순이었고 연료별로는 가솔린 14,663대(66.3%), 디젤 6,396대(28.9%), 하이브리드 991대(4.5%), 전기 51대(0.2%)로 집계됐다. 

 구매유형별로는 개인구매가 1만3,690대로 61.9%, 법인구매가 8,411대로 38.1%였다. 개인구매의 지역별 등록은 경기 4,134대(30.2%), 서울 3,432대(25.1%), 부산 827(6.0%) 순이었고 법인구매의 지역별 등록은 인천 2,736대(32.5%), 부산 1,778대(21.1%), 대구 1,512대(18.0%) 순으로 나타났다.

 10월 베스트셀링카는 아우디 Q7 45 TFSI 콰트로(1,394대)다. 이어 벤츠 E300(773대), 벤츠 E 220d(729대), 혼다 파일럿 665대, 벤츠 C220 661대 순이다.

 윤대성 수입차협회 부회장은 "10월 수입차 신규등록은 일부 브랜드의 신차효과와 일본차의 적극적인 프로모션에 힘입어 전월보다 증가한 것으로 보인다"고 말했다.

김성윤 기자 sy.auto@autotimes.co.kr

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올 하반기 수입차 시장을 강타했던 일본차 불매 운동이 잠시 주춤한 모양새다.

카이즈유 데이터 연구소(신차등록기준)에 따르면, 닛산ㆍ렉서스ㆍ인피니티ㆍ토요타ㆍ혼다 등 10월 일본차 판매량은 총 1980‬대를 기록했다. 작년 10월(4761대)보다 판매량은 58.4% 감소했지만, 전달인 9월(1108대)보다는 78.7%나 증가했다.

브랜드별로 10월 한 달간 혼다 806대, 렉서스 457대, 토요타 410대, 인피니티 168대, 닛산 139대 등을 판매했다. 렉서스를 제외한 나머지 일본차 모두가 9월보다 판매량이 늘어났다.

특히, 혼다 파일럿(665대)은 10월 수입 베스트셀링카 8위에 올랐다. 혼다는 주력인 어코드(77대)와 CR-V(51대)가 50위권 밖으로 밀려났지만, 파일럿이 브랜드 실적을 견인했다. 다만, 이 같은 성적은 일회성이 그칠 전망이다. 파일럿의 경우 지난달 딜러 네트워크에서 1500만원 상당의 프로모션을 내건 것으로 알려졌다.

일본차 업계는 파격적인 프로모션을 앞세워 돌파구 마련에 나섰다. 혼다에 이어 인피니티도 이달 QX60 구매 시 20% 할인 혜택 등을 제공한다.

이와 별개로 메르세데스-벤츠(8049대), BMW(4123대), 아우디(2211대) 등 독일차 강세 현상이 두드러졌다. 메르세데스-벤츠는 E클래스(3293대), GLC(993대), C클래스(987대), S클래스(721대), CLS(508대), GLE(495대) 등 10월 베스트셀링 탑10 중 6개 자리를 차지했다. 더불어 BMW와 아우디도 연쇄 화재 및 디젤게이트 악몽에서 서서히 깨어나고 있다.

지프(1353대)와 볼보(940대), MINI(852대) 등이 독일차 뒤를 이었다. 세 브랜드 모두 연 1만대 달성을 목전에 두고 있다. 각 브랜드의 1~10월 누적 판매량은 볼보 8916대, 지프 8448대, MINI 8294대 등이다.

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