따뜻한 우체부

올 하반기 수입차 시장을 강타했던 일본차 불매 운동이 잠시 주춤한 모양새다.

카이즈유 데이터 연구소(신차등록기준)에 따르면, 닛산ㆍ렉서스ㆍ인피니티ㆍ토요타ㆍ혼다 등 10월 일본차 판매량은 총 1980‬대를 기록했다. 작년 10월(4761대)보다 판매량은 58.4% 감소했지만, 전달인 9월(1108대)보다는 78.7%나 증가했다.

브랜드별로 10월 한 달간 혼다 806대, 렉서스 457대, 토요타 410대, 인피니티 168대, 닛산 139대 등을 판매했다. 렉서스를 제외한 나머지 일본차 모두가 9월보다 판매량이 늘어났다.

특히, 혼다 파일럿(665대)은 10월 수입 베스트셀링카 8위에 올랐다. 혼다는 주력인 어코드(77대)와 CR-V(51대)가 50위권 밖으로 밀려났지만, 파일럿이 브랜드 실적을 견인했다. 다만, 이 같은 성적은 일회성이 그칠 전망이다. 파일럿의 경우 지난달 딜러 네트워크에서 1500만원 상당의 프로모션을 내건 것으로 알려졌다.

일본차 업계는 파격적인 프로모션을 앞세워 돌파구 마련에 나섰다. 혼다에 이어 인피니티도 이달 QX60 구매 시 20% 할인 혜택 등을 제공한다.

이와 별개로 메르세데스-벤츠(8049대), BMW(4123대), 아우디(2211대) 등 독일차 강세 현상이 두드러졌다. 메르세데스-벤츠는 E클래스(3293대), GLC(993대), C클래스(987대), S클래스(721대), CLS(508대), GLE(495대) 등 10월 베스트셀링 탑10 중 6개 자리를 차지했다. 더불어 BMW와 아우디도 연쇄 화재 및 디젤게이트 악몽에서 서서히 깨어나고 있다.

지프(1353대)와 볼보(940대), MINI(852대) 등이 독일차 뒤를 이었다. 세 브랜드 모두 연 1만대 달성을 목전에 두고 있다. 각 브랜드의 1~10월 누적 판매량은 볼보 8916대, 지프 8448대, MINI 8294대 등이다.

관련 태그

자동차 전문 매체 모터그래프(http://www.motorgraph.com)

토요타 수프라가 트랙에 올라선 준비가 된 것으로 보인다. 토요타는 콘셉트 티저를 공개한 이후 공식적으로 GR 수프로 GT4의 모든 스펙을 발표하였다. 유럽에서는 2020년 3월, 북미에서는 8월, 아시아는 10월 판매를 시작한다. 토요타는 현재 유럽 가격만 공개하였으며 GT4는 현재 환율로 2억 2천 6백만원에 이른다. 

GT4등급은 기존 공도 버전과 유사한 형태의 경주용 자동차로 탄생되었다. 기존 공도용 수프라와 같은 3.0리터 터보차지 인라인6 엔진을 탑재하고 있지만 공도 버전의 335마력과 365파운드의 토크에서 더욱 발전된 429마력과 479파운드의 토크를 발휘한다. 장착된 배기시스템인 아크라포비치 또한 훌륭한 사운드를 보여준다. 동력은 기계식 리미티드 슬립 디퍼렌셜이 장착된 7단 자동 미션을 통해 전달된다. 트랙션 컨트롤 및 모터스포츠 사양 ABS가 표준으로 제공된다. 

트랙에서의 성능을 위해 수프라 GT4는 모든 코너에서 조절 가능한 KW 댐퍼를 장비한다. 앞쪽에는 6피스톤 캘리퍼가 있고, 뒤쪽에는 4피스톤 스토퍼가 있는 브렘보 브레이크는 훌륭한 브레이킹 성능을 자랑하는 것으로 알려졌다. 타이어는 18인치 피렐리 타이어가 기본. 

GT4의 무게는 1,350Kg으로, 공도용 차량의 1,514Kg에 비해 160Kg가량을 감량하였다. 

내부에는 롤 케이지, FIA 승인 시트, 6점식 안전 벨트, 소화기 등 필요한 안전 장비가 함께 제공된다. 장비들은 탄소 섬유 패널들에 의해 고정된다. 

경주용 자동차인 수프라 GT4에도 몇 가지 옵션 사항들이 존재한다. 구매자는 백뷰 카메라, 타이어 공기압 모니터링 시스템, 서스펜션 이동 센서, 외부 번호 조명등 과 같은 시스템 및 인테리어 패키지를 포함하는 업그레이드를 진행할 수 있다.

관련 태그

자동차에 대한 모든 것

새로운 티저 영상이 공개되면서 11월 5일, 2019년 SEMA 쇼에서 모델 데뷔를 앞둔 토요타 수프라 3000GT 컨셉트가 공개되었다. 토요타는 수프라에 대한 자세한 내용을 공개하지는 않고 있지만, 사진만으로도 고객들의 관심을 불러일으키기에는 충분하였다. 

이 짧은 티저 영상에서는 후드가 벤트 뒤쪽에서 컷아웃이 된 최신 스타일을 지니고 있는 것으로 보인다. 뒤쪽에는 거대한 리어 윙 스포일러 또한 확인이 가능하다. 

현재 TRD가 이 부품들을 생산에 투입할 의향이 있는지는 분명하지 않지만, 전망은 밝은 것으로 보인다. TRD는 이미 수프라를 위한 바디 키트를 선보였고 일본에서 부품을 판매하고 있다. 

토요타의 티저 영상에서 신형 수프라는 1994년형 토요타 수프라 TRD3000GT 콘셉트에서 영감을 받은 것으로 보인다. 이 모델은 후드와 휀더, 스포일러 등에서 영감을 받은 것으로 알려졌다. 

현재 새로운 수프라 3000GT의 파워트레인에 대한 정보는 밝혀지지 않았으나 BMW 소싱 엔진을 사용할 것으로 보인다. 

​

관련 태그

자동차에 대한 모든 것

올해 신형 토요타 야리스, 푸조 208, 오펠 코르사, 르노 클리오의 신형 모델들이 동시다발적으로 출시되면서 유럽의 소형 해치백 시장은 뜨겁게 달아오르고 있다. 혼다는 10월 23일 일본 도쿄 모터쇼에서 완전히 공개될 차세대 재즈의 티저를 공개하였다. 

디자인 면에서 기존 재즈와 비슷할 것이라는 분석이 처음에 존재하였으나, 그동안 공개된 스파이샷들은 혼다의 재즈가 꽤 많은 스타일 변화를 겪을 것이라는 것을 보여주었다. 기존 모델에 비해 둥근 라인 위주의 디자인을 가지고 있다. 리어 쪽에는 현재 차량의 리어 필러 위로 올라가는 후미등이 테일게이트 위로 확장된 클러스터와 함께 수평 스타일로 교체된다. 

또한 기존의 이탤릭체를 사용하던 모델명 표기보다는 정자스타일의 새로운 로고를 제공할 것이라고 알려졌다. 

혼다는 4세대 재즈에 대한 추가 정보를 제공하지는 않았지만, 유럽에서는 오직 하이브리드 파워트레인만 판매할 것을 확실히 하였다. 

10월 4째주에 도쿄에서 열리는 재즈의 데뷔와 동시에 혼다는 10월 말 암스테르담에서 미디어 시사회를 갖고 유럽에서의 전기차 판매 계획에 대한 더 자세한 정보를 공유할 것이라고 발표하였다. 

토요타는 2019 도쿄 모터쇼에서 수소연료전지 컨셉 모델인 '미라이 컨셉 (MIRAI Concept)'을 공개한다. 현재 생산 중인 미라이의 후속 모델에 대한 제안으로, 차세대 미라이는 2020년 하반기 공개될 예정이다.

2세대 미라이는 토요타의 TNGA (토요타 뉴 글로벌 아키텍처) 플랫폼을 기반으로 개발되며, 수소연료전지스택과 수소탱크를 비롯해 대부분의 부품이 새롭게 적용되었다. 차체 크기는 현재 모델보다 85mm 긴 4975mm, 전폭은 70mm 넓은 1885mm, 휠베이스도 140mm 길어진 2920mm이다.

커진 차체로 승차정원도 기존 4인에서 5인으로 증가했다. 성능 또한 향상되어 주행가능거리는 현재 판매중인 미라이(JC08 모드에서 약 700km)보다 약 30% 늘어날 예정이다. 가격은 아직 미정이지만, 1세대 미라이보다 가격을 크게 낮춰 기존 내연기관이나 하이브리드 자동차와의 경쟁력도 갖췄다고 전했다.

신형 미라이는 2020년 하반기 일본 뿐만 아니라 북미시장과 유럽시장에서도 출시될 계획이다.