[데일리카 하영선 기자] BMW코리아(대표 한상윤)가 M 전용 고성능 대형 SUV ‘뉴 XM’을 28일 출시하고 이날부터 본격 시판에 나섰다.
BMW 뉴 XM은 M 전용 모델로 퍼포먼스가 강조된 플러그인 하이브리드 시스템이 탑재됐다. M 트윈파워 터보 기술이 적용된 489마력의 V8 가솔린 엔진과 197마력 전기모터가 조합돼 시스템 최고 출력은 653마력을 발휘한다. 최대토크는 81.6kg·m. 정지상태에서 시속 100km까지 도달 시간은 4.3초에 달한다.
뉴 XM은 29.5kWh 용량의 고전압 배터리가 탑재돼 환경부 인증 기준 62km를 순수전기 모드로 주행할 수 있다. 전기모드 최고속도는 시속 140km이며, AC 완속 충전으로 배터리를 가득 채우는데 약 4시간 20분이 소요된다. 복합 연비는 10.0km/ℓ 수준이다.
뉴 XM
뉴 XM는 ‘돼지코’로도 불리는 대형의 라디에이터 그릴이 인상적이다. 곳곳에 M 전용 디자인이 채용됐다. 그릴과 윈도우 라인에는 금색 밴드가 적용된 점도 차별적이다. 실내는 커브드 디스플레이가 탑재됐다.
뉴 XM에는 드라이빙 어시스턴트 프로페셔널이 기으로 탑재됐다. 여기에 파킹 어시스턴트 플러스, 증강현실 내비게이션이 적용됐다. 국내 판매 가격은 2억2190만원이다.
독일의 튜너 만하르트는 다양한 브랜드의 고성능 차를 튜닝하지만, 특히 BMW 튜닝 스페셜리스트라고 불리기도 한다. 튜닝 팬들이 생각하는 만하르트 튜닝의 전형적인 이미지는 보통 시각적으로나 기술적으로 광범위하면서도 완성도가 높은 컴플리트 컨버전을 보여준다는 것이다.
BMW M4 By Manhart
거대한 휠, 카본 파이버로 만든 보디 파츠, 만하르트를 상징하는 스트라이프와 레터링으로 이루어진 데칼 세트 등 사람들의 눈길을 확실히 잡아끈다. 이미 M3를 베이스로 한 MH3 600부터 MH3 GTR, M4를 베이스로 한 MH4 GTR II 등 이러한 구성으로 된 여러 컴플리트 카를 선보여왔다.
BMW M4 By Manhart
하지만 사람들의 주목을 받는 외관이 모두의 취향에 맞는 것이 아니기 때문에 만하르트 역시 이러한 고객을 위한 적절한 설루션(상당히 어색한 표기지만 외래어 표기법에 따르면 설루션이 맞다고 한다)을 제공한다.
이번에 소개하는 MH4 600이 그렇듯 만하르트는 그들의 튜닝 포트폴리오에서 구성 요소를 개별적으로 선택하거나 여러 튜닝 프로그램의 요소를 결합하는 것도 가능하다고 한다.
BMW M4 By Manhart
G82 M4 컴페티션을 기반으로 한 MH4 600은 시각적으로 아주 섬세하게 변화했다. 앞서 언급한 장식 키트는 완전히 생략되었고, 보강된 만하르트 휠도 없이 BMW OEM 휠을 그대로 장착했다.
정확히 말하면, 휠은 M 퍼포먼스 파츠의 스타일 1000 M 단조 휠이며, 눈길을 끄는 매트 골드 브론즈 마감 처리되었다. 사이즈는 프런트 20인치, 리어 21인치다. 카본 파이버로 만든 프런트 스포일러 립과 사이드 스커트 역시 M 퍼포먼스 파츠의 제품이다.
BMW M4 By Manhart
독특한 라디에이터 그릴 인서트, 사이드 윙 인서트, 리어 디퓨저는 만하르트의 제품이고 역시 모두 카본 파이버로 제작되었다. 이 스포티한 쿠페의 실내도 순정 상태를 유지하고 있으며, 이미 많은 카본 파이버가 적용되어 매우 매력적이다.
한마디로 실내외 모두 순정과 크게 다르지 않다는 얘기다. M4에 대해 아주 디테일하게 꿰고 있지 않다면 튜닝카라는 것을 알아채지 못할지도 모른다.
그럼 만하르트는 뭘 한 거지? 그렇다. 엔진이다. 순정인 줄 알았는데 알고 보니 괴력을 발휘하는 '힘순찐' 같은 콘셉트일까?
BMW M4 By Manhart
M4의 S58 3.0ℓ 직렬 6기통 바이터보 엔진은 MH트로닉 보조 ECU의 설치로 최적화되어 최고출력은 510마력(ps)에서 644마력(ps)으로 상승했고, 최대토크는 66.3kg·m에서 79.5kg·m로 높아졌다. 강력해진 성능은 달리기 능력으로 이어진다.
멈춰 서 있던 MH4 600이 시속 200km까지 가속하는 데는 딱 10.5초가 걸리며, 시속 100km에서 시속 200km까지의 중간 스프린트는 6.42초가 소요된다. 특이하게 시속 100km까지의 가속 시간은 공개하지 않았다.
어쩌면 시속 100km까지는 순정과 비슷하고 그 이후부터 힘을 더 쓰는 게 아닌가 싶기도 하다.
BMW M4 By Manhart
배기 쪽에는 만하르트의 밸브 컨트롤이 장착된 스테인리스 스틸 배기 시스템을 적용했다. 사진에 나온 데모카의 경우 직경 100mm의 세라믹 코팅된 쿼드 테일파이프 트림으로 이어진다.
세라믹 코팅이 마음에 들지 않는다면 카본 코팅 제품도 준비되어 있다. 마지막으로 촉매 변환기가 없는 레이싱 다운파이프 또는 300셀 촉매 변환기가 장착된 스포츠 다운파이프 중 하나를 선택할 수 있다. 그러나 200셀 촉매 변환기가 장착된 OPF 제거 파이프 및 OPF/GPF 제거기와 마찬가지로 두 가지 다운파이프 모두 TÜV 승인을 받지 않았기 때문에 수출용으로만 사용된다.
BMW M4 By Manhart
서스펜션은 H&R 스프링을 사용한 만하르트 로워링 서스펜션이나 KW의 배리언트 4 코일오버 서스펜션 중 선택할 수 있다.
이는 세련된 외관뿐만 아니라, 특히 후자의 경우 상당히 최적화된 드라이빙 다이내믹스를 제공한다. 마지막으로 BMW에서 옵션으로 제공되는 튼튼한 BMW 카본 세라믹 브레이크 시스템은 그대로 유지된다.
BMW M4 By Manhart
MH4 600은 만하르트가 순정처럼 보이는 외관에 강력한 성능을 숨긴 차를 어떻게 만들 수 있는지를 보여주는 좋은 샘플이다. 앞서 말했듯 '힘순찐' 콘셉트의 차인 것 같은데, 문제는 어지간한 사람들은 순정 M4와 MH4 600의 성능 차이를 구별할 수 없을지도 모른다는 것이다.
BMW M4 By Manhart
BMW M4 By Manhart
BMW M4 By Manhart
롤스로이스모터카가 한국을 위해 단 3대만 특별 제작한 비스포크 모델 블랙 배지 컬리넌 '루시드 나이트 에디션(Lucid Nights Edition)'을 공개했다. 루시드 나이트 에디션은 한국의 현대성과 역동성을 상징하는 서울의 야경에서 영감을 받아 제작된 블랙 배지 컬리넌 기반의 비스포크 모델이다. 결코 잠들지 않는 서울의 화려한 분위기와 생생한 활기를 차량 내외관 곳곳에 반영한 것이 특징이다.
루시드 나이트 에디션에는 네온사인, 북적이는 인파를 연상케 하는 대담한 외장 컬러가 적용됐다. 개성과 생동감이 넘치는 '라임 그린(Lime Green)', 강렬한 존재감을 지닌 '인디 레드(Indy Red)', 독특한 매력과 신비로운 깊이감을 느낄 수 있는 '투카나 퍼플(Tucana Purple)'은 화려하고 역동적인 분위기를 자아낸다. 외장 컬러는 블랙 배지 모델의 상징인 깊고 어두운 색깔의 판테온 그릴과 '환희의 여신상(Spirit of Ecstasy)'과 어우러져 극적인 대비를 이룬다. 여기에 블랙 컬러 비스포크 싱글 코치라인, 22인치 블랙 배지 전용 휠 등 블랙 배지 특유의 디테일이 더해졌으며, 휠 센터에는 각 차량 외장과 동일한 포인트 컬러를 적용해 에디션 모델의 특별함을 강조했다.
실내에는 블랙과 캐시미어 그레이 컬러가 혼합된 비스포크 실내 가죽이 적용됐으며, 스티어링 휠, 양털 매트, 헤드라이너 및 필러 트림 등은 모두 어두운 블랙으로 마감됐다. 칠흑처럼 검은 내부 공간의 분위기와 대조적으로 실내 스티칭과 파이핑, 헤드레스트의 RR 모노그램, 센터페시아 일부에 외장과 동일한 포인트 컬러를 반영해, 서울의 야경이 자아내는 화려한 분위기를 표현했다. 도어 플레이트에는 한정판 모델임을 나타내는 'Lucid Nights Special Commission' 문구를 새겨 희소성을 강조했다. 마지막으로, 굿우드 장인이 다양한 깊이와 각도로 섬세하게 수놓은 1,600개 광섬유로 완성한 '비스포크 슈팅 스타라이트 헤드라이너(Bespoke Shooting Starlight Headliner)'는 밤 하늘의 별을 그대로 옮겨 놓은 듯한 환상적인 분위기를 연출하며, 일정 시간에 한번 떨어지는 유성이 감성적인 측면을 한층 강화한다.
롤스로이스모터카 아시아태평양 지역 총괄 아이린 니케인(Irene Nikkein)은 "롤스로이스 블랙 배지 컬리넌이 대변하는 젊고 역동적인 감각, 대담한 감성은 서울의 밤이 표출하는 에너지와 미래지향적 가치를 구현하기에 최고의 캔버스였다"고 밝히며, "희소하면서도 특별한 루시드 나이트 에디션을 통해 한국 고객들의 섬세한 취향을 만족시킬 수 있기를 바란다"고 전했다. 롤스로이스 루시드 나이트 에디션에 대한 보다 자세한 사항은 롤스로이스모터카 서울 청담 부티크(02-512-5834)나 판교라운지(031-622-7117) 로 문의하면 된다.
한편, 롤스로이스모터카는 2004년 롤스로이스모터카 서울 전시장을 열면서 공식적으로 한국 시장에 진출했다. 지난 2016년 9월에는 부산에 두 번째 전시장을 오픈했으며, 현재 청담 부티크, 판교 라운지, 인천에 위치한 브랜드 스튜디오, 부산 전시장 등 총 4개의 전시장을 운영 중이다. 한국에서 독점 출시하는 루시드 나이트 에디션은 한국이 아시아 태평양 지역 중에서도 높은 잠재력을 가진 시장임을 증명함과 동시에, 비스포크 맞춤 제작에 대한 관심이 높아지고 있음을 보여준다.
BMW M1은 1978~1981년 생산했던 스포츠카로 경쟁 모델은 람보르기니 쿤타치, 페라리 308 GTB/GTS, 페라리 테스타로사 등이다.
그런 M1을 그래픽 디자이너 샌더 손츠(Sander Sonts)가 ‘BMW iM1 콘셉트’라는 이름으로 재창조했다.
이 스타일리시한 스포츠 쿠페는 대체로 여전히 에지 있는 외관과 수직 그릴을 고수한 모습이다. 70년대 오리지널 M1의 후계자이자 플러그인 하이브리드 i8의 후속작으로서 전기차로 디자인됐다.
한편 BMW는 크로스오버 SUV의 인기에 편승하기 위해 M GmbH 부서의 두 번째 제품, BMW XM을 내놓을 예정이다. “SAV 형태로 구현된 성능과 럭셔리의 궁극적인 표현”이라고 묘사되는 XM은 미국에서 15만 9000달러(약 2억 700만 원)부터 시작한다. XM 50e는 4.4리터 S68 트윈터보 V8 엔진과 8단 ZF 자동변속기, 전기모터로 구성된 플러그인 하이브리드 파워트레인을 탑재했다.
최고출력 644마력 이상을 내는데, 이는 657마력의 람보르기니 우루스와의 경쟁 구도를 형성한다. 738마력의 XM 레드 라벨은 페라리 푸로산게와의 경쟁할 것을 보인다.
BMW 최초의 미드 엔진 대량 생산 차량은 1978-1981 BMW M1이었으며, 2014년 생산한 i8 플러그인 하이브리드가 명맥을 이었다. 2문형 쿠페 M1은 3.5L 인라인 6기통 엔진을 탑재했는데, 모터스포츠에서 다양한 성공을 거두며 1970년대 중요한 스포츠카 중 하나로 구분되며, BMW 마니아들 사이에서 열광적인 지지를 받았다.
이와 관련해 최근 BMW 팬들 사이에서는 못생긴 XM 디자인 대신, M GmbH 스포츠카 디자인이 부활한 모습을 보고 싶다는 요구가 커지고 있다.
BMW 코리아(대표 한상윤)가 순수한 드라이빙의 즐거움으로 무장한 정통 로드스터 뉴 Z4를 국내에 공식 출시한다. BMW Z4는 BMW를 대표하는 2인승 로드스터 모델로, 2002년 가을 파리모터쇼에서 첫 선을 보인 이래 지난 20여년 동안 오픈 에어링의 감성과 다이내믹한 주행감각을 기반으로 진정한 드라이빙의 즐거움을 선사해왔다. 이번 뉴 Z4는 3세대 부분변경 모델로, 국내에는 뉴 Z4 sDrive20i M 스포츠 패키지 및 M 퍼포먼스 모델인 뉴 Z4 M40i가 출시된다. 클래식한 블랙 패브릭 소프트 탑과 역동적인 외관, 한결 진보적이면서도 고급스러운 실내 디자인을 갖췄으며, 여기에 다이내믹한 주행 성능과 첨단 주행 보조 시스템을 더해 최상의 드라이빙 경험을 제공한다.
클래식하면서도 개성 있는 외관과 운전자 중심의 실내 디자인 뉴 Z4는 스포티하고 깔끔한 외관에 다채로운 디자인적 요소를 더해 확실한 개성을 드러낸다. 전면부에는 새롭게 디자인된 키드니 그릴이 적용돼 강렬한 인상을 더한다. 차체 테두리까지 이어진 LED 헤드라이트와 휠 아치 위로 길게 뻗은 보닛은 BMW 뉴 Z4의 차폭을 더욱 강조하며, 차량 측면을 선명하게 가로지르는 두 줄의 캐릭터 라인은 한결 강렬하고 역동적인 인상을 준다. 또한, 더욱 공격적인 디자인의 대형 공기 흡입구, 트렁크 상단의 일체형 스포일러, 슬림한 L자형 리어 라이트, 리어 디퓨저 등을 탑재해 정통 로드스터의 매력을 배가시켰다.
클래식한 전동식 패브릭 소프트 탑은 안트라사이트 실버 효과 소재가 적용돼 세련된 멋과 감성을 모두 갖췄다. 루프 탑은 버튼 터치만으로 최대 50km/h 구간까지 10초 이내에 자동으로 개폐된다. 실내는 운전자 중심으로 설계되었으며 기존 모델 대비 한층 강화된 기본사양을 제공한다. 전 모델 버네스카 내장 가죽과 함께 알루미늄 테트라곤 인테리어 트림, 헤드레스트 일체형 M 스포츠 시트, M 레더 스티어링 휠 등이 장착돼 역동적이면서도 고급스러운 분위기를 발산한다. 이외에도 확장된 수납공간, 센터 암레스트 아래 위치한 컵홀더, 대형 포켓, 윈드 디플렉터를 통해 실용성을 높였다.
강력한 성능의 엔진과 민첩성 및 승차감을 정교하게 조화시킨 섀시 BMW 뉴 Z4는 2가지 엔진 사양으로 국내 출시된다. 먼저 뉴 Z4 sDrive20i는 BMW 트윈파워 터보 직렬 4기통 엔진을 탑재했다. 최고출력 197마력, 최대토크 32.6kg·m의 힘을 내며, 정지상태에서 100km/h까지 걸리는 시간은 6.6초다. 뉴 Z4 M40i는 M 퍼포먼스 트윈파워 터보 기술이 적용된 3.0리터 직렬 6기통 엔진을 탑재해 최고출력 387마력, 최대토크 50.9kg·m의 강력한 힘을 발휘하며, 정지 상태에서 100km/h 가속에 걸리는 시간은 단 4.1초에 불과하다. 또한 모든 모델의 엔진은 최신 8단 스텝트로닉 스포츠 변속기와 결합해 최상의 성능을 발휘한다.
뉴 Z4의 차체는 앞뒤 50:50 무게 배분과 낮은 무게중심, 고효율적 공기역학 설계를 통해 한층 민첩하면서도 정교한 핸들링 감각을 제공한다. 전면의 더블조인트형 스프링 스트럿 액슬과 5링크 리어 액슬을 결합한 섀시 기술은 민첩한 주행 성능과 안락한 승차감을 매력적으로 조화시킨다. 아울러 기본 모델에는 M 스포츠 서스펜션이 탑재되며, 뉴 Z4 M40i의 경우 어댑티브 M 서스펜션과 레드 컬러 캘리퍼가 포함된 M 스포츠 브레이크를 적용해 한층 더 정교하면서 안정적인 드라이빙이 가능하다.
안전한 주행을 지원하는 첨단 운전자 주행보조 시스템 및 편의사양 BMW 뉴 Z4에는 안전하고 정밀한 주행을 지원하는 운전자 보조 시스템이 대거 적용된다. 모든 모델에 BMW 헤드업 디스플레이를 장착해 주행 시에도 다양한 정보를 직관적으로 파악할 수 있으며, 전면 충돌 경고 기능, 보행자 경고 및 차선 이탈 경고 기능을 포함한 드라이빙 어시스턴트와 자동 조향 기능을 포함한 파킹 어시스턴트 등 첨단 운전자 보조 사양을 활용할 수 있다. 또한, 대시보드에는 10.25인치 인스트루먼트 디스플레이와 터치 컨트롤 디스플레이가 탑재되며, BMW 라이브 콕핏 프로페셔널과 BMW 커넥티드 패키지 프로페셔널도 기본 적용된다. 이 밖에 컴포트 액세스, 메모리 기능이 포함된 전동식 시트, 스루-로딩 시스템, 스토리지 컴파트먼트 패키지, 2-존 에어 컨디셔닝 등 고급 편의사양을 기본 제공한다. 더불어 뉴 Z4 M40i에는 스톱 앤 고(Stop&Go) 기능을 포함한 액티브 크루즈 컨트롤, 하만 카돈 서라운드 사운드 시스템, 하이빔 어시스턴트 등을 탑재했다.
뉴 Z4의 가격은 뉴 Z4 sDrive20i M 스포츠 패키지 7250만원, 뉴 Z4 M40i가 9640만원이다(부가세 포함, 개별소비세 3.5% 인하 적용 기준). 한편, BMW 코리아는 오는 3월 14일 BMW 샵 온라인을 통해 인디비주얼 컬러와 추가 옵션을 더한 한정판 뉴 Z4 퍼스트 에디션 2종을 함께 선보인다. 먼저 뉴 Z4 sDrive20i M 스포츠 퍼스트 에디션의 경우 대담한 썬더 나이트 메탈릭 외장 컬러 및 버네스카 아이보리 화이트 컬러 시트, 19인치 V 스포크 772 M 제트 블랙 휠을 장착했으며, 가격은 7300만원이다. 뉴 Z4 M40i 퍼스트 에디션에는 스카이스크래퍼 그레이 외장 컬러 및 마그마 레드 컬러 시트를 적용해 특별한 매력을 더했으며, 가격은 9640만원이다(부가세 포함, 개별소비세 3.5% 인하 적용 기준).
