메르세데스 AMG는 신형 C63 E-퍼포먼스 티저를 19일 공개했다. C63 E-퍼포먼스는 벤츠 C클래스 풀체인지 기반의 고성능 세단으로 2.0리터 4기통 가솔린 터보 엔진과 전기모터, 사륜구동 등이 조합돼 합산 총 출력 670마력을 발휘한다. 오는 21일(현지시간)에 공개된다.
신형 C63 E-퍼포먼스는 BMW M3, 아우디 RS4 등과 경쟁한다. 신형 C63 E-퍼포먼스는 기존 8기통 엔진을 대신해 2.0리터 4기통 가솔린 터보 엔진 기반 플러그인 하이브리드(PHEV)가 탑재됐다. 직렬 6기통 엔진을 얹은 M3, V6 엔진을 얹은 RS4 등과 차별화됐다.
2.0리터 4기통 가솔린 터보 엔진은 48V 마일드 하이브리드 시스템과 전기 터보가 적용돼 최고출력 470마력을 발휘한다. 후륜 전기모터는 최고출력 201마력의 성능을 낸다. 9단 자동변속기가 조합돼 합산 총 출력은 670마력이다. 4MATIC+ 사륜구동 시스템이 기본이다.
후륜구동 모드와 드리프트 모드가 제공된다. 후륜 전기모터에는 2단 변속기가 포함됐다. 1단은 발진 가속, 2단은 초고속 주행에 최적화됐다. 배터리 용량과 1회 완충시 전기모드 주행거리는 공개되지 않았다. 액체 냉각 시스템로 고온으로 인한 배터리 성능 저하를 방지한다.
신형 C63 E-퍼포먼스에는 신형 C43 4MATIC과 비교해 더 공격적으로 디자인된 전면부 범퍼 및 공기흡입구, 측면부 펜더 터보 레터링, C63 전용 휠, 보조등이 포함된 리어 스포일러, AMG 63 특유의 쿼드 머플러 등이 탑재됐다. 버킷 시트와 고급 실내 소재가 제공된다.
[데일리카 임상현 기자] AMG가 배기량 다이어트에 성공한 SL 43을 공개했다. V8 4.0ℓ 트윈터보 대신 직렬 4기통 2.0ℓ로 몸집을 반으로 줄인 보급형 SL은 이르면 연내 유럽 출시를 시작으로 글로벌 시장으로 판매를 확대한다.
지난해 10월 10년 만에 세대교체에 성공하며 V8 엔진을 탑재한 63, 53 라인업을 앞서 선보인 7세대 SL은 공개 6개월 만에 입문형 트림 출시로 진입장벽이 높았던 문턱을 한 단계 낮췄다.
메르세데스-AMG, SL43
E클래스, CLS 등에 탑재되는 직렬 6기통 3.0ℓ 대신 4기통 2.0ℓ로 과감한 승부수를 띄운 AMG의 전략은 차세대 C클래스 AMG와 내년 등장이 예고된 신형 E클래스 AMG까지 확대된다. 배기량과 기통수를 절반으로 줄였지만 출력만큼은 포기하지 않았다.
4기통 엔진을 탑재한 SL 43의 최고출력은 381마력, 최대토크 49㎏f·m로 여기에 14마력 전기모터를 탑재한 48V 마일드 하이브리드 시스템을 붙여 E-터보 시스템을 완성했다.
메르세데스-AMG, SL43
포뮬러 원(F1)에서 빌려온 스플릿 터보 방식의 하이브리드 시스템은 배기가스 압력이 정상 범위에 도달하기 전, 전기모터로 강제로 회전수를 높여 실린더 안으로 압축공기를 보낼 수 있어 즉각적인 응답성을 이끌어 낼 수 있다. 덕분에 터보랙을 최소화했고 SL 43은 저 rpm 영역에서도 자연흡기와 같은 자연스러운 움직임이 가능하다.
변속기는 습식 클러치 방식의 9단 MCT 방식이 쓰인다. 토크 컨버터 방식 대비 무게를 줄여 운동성능 개선과 내부 저항을 줄여 더욱 빠른 변속과 엔진 반응을 동시에 잡아냈다.
메르세데스-AMG, SL43
이외 나머지는 기존 SL과 동일한 구성을 갖췄다. 알루미늄 스페이스 프레임 구조로 만든 MSA(Modular Sports Architecture) 플랫폼에는 고강도 스틸과 마그네슘, 복합 소재 등이 아낌없이 사용됐다. 철체 하드톱 대신 가벼운 컨버스 재질의 소프트톱과 2+2 구조의 시트, AMG 전용 바디킷 등도 동일하다.
AMG는 SL 43 합류로 476마력 SL 55, 585마력 SL 63으로 이어지는 완벽한 라인업을 갖추게 됐다. 판매시기는 이르면 4분기로 예정돼 있으며, V8 엔진을 장착한 63, 53보다 저렴한 가격을 갖출 전망이다.
현지 언론에 따르면 SL 43의 판매가는 약 13만유로(한화 약 1억7300만원) 수준으로 15만8240유로(약 2억1200만원)부터 시작하는 기존 SL과 최상위 트림 SL 63 4Matic+의 18만7098유로(약 2억5060만원) 대비 낮은 가격에 책정된다.
메르세데스-벤츠가 마이바흐 S680 기반 스페셜 에디션 메르세데스-마이바흐 S680 버질 아블로를 5일(현지시간) 공개했다.
신차는 지난 11월 세상을 떠난 오프화이트의 창립자 겸 루이비통 수석 디자이너 버질 아블로의 철학을 투영한 모델이다. 마이바흐 100주년을 기념해 공개된 그의 유작 '마이바흐 전기 쇼카'의 디자인 요소들을 반영했고, 단 150대만 한정 생산된다.
외형은 쇼카의 도장과 유사한 투톤 컬러로 처리됐다. 옵시디언 블랙 페인트와 모래색 도료를 썼고, 크롬 휠도 차체와 동일한 색상을 칠했다. 이 외 기존 디자인 포인트는 마이바흐와 유사한 모습이다.
두 색상의 조합은 실내에서도 이어진다. 시트, 대시보드, 도어 트림 등 내장재 대부분은 외장에 쓰인 모래색과 동일한 컬러로 마감됐고, 헤드레스트와 센터콘솔, 도어 실 패널에는 버질 아블로 고유의 로고를 새겨넣었다.
벤츠는 디테일한 부분까지 바꿔 한정판으로서의 특별함을 더했다. 푸른색 기조로 구성됐던 MBUX 인포테인먼트 시스템은 전용 UI를 적용해 통일감을 부여했고, 주요 버튼류의 테두리까지 모래색으로 처리해 고급감을 높였다.
한정 생산 모델인 만큼, 출고 고객들에게 제공되는 기념품도 특별하다. 1:18 스케일 모형, 키링으로 활용할 수 있는 디자인 카라비너 후크, 전용 차량 커버 등이다. 이는 나파가죽 시트로 마감된 나무 상자에 담아 제공되며, 상자에도 마이바흐와 버질 아블로 로고를 새겨 유니크함을 더했다.
메르세데스-벤츠 디자인 총괄 고든 바그너는 "버질과 협력해 만들기로 했던 모든 프로젝트를 성공적으로 마쳐 자랑스럽다"며 "버질 아블로의 마이바흐는 혁신적인 디자인과 궁극적인 장인정신 사이의 공생을 잘 보여주는 사례가 될 것"이라고 말했다.
벤츠는 이와 별개로, 버질 아블로가 창립한 회사 오프 화이트와 콜라보레이션 컬렉션도 선보였다. 오프화이트는 이를 통해 모래색 빈티지 워싱 티셔츠를 비롯해 크루넥, 후드, 야구모자, 스웨이드 소재의 레이싱 글러브 등을 판매한다.
메르세데스-벤츠코리아는 럭셔리 4도어 쿠페 3세대 CLS의 부분변경 모델 ‘더 뉴 메르세데스-벤츠 CLS’를 공식 출시한다고 15일 밝혔다.
4도어 쿠페의 세련된 라인과 감각적인 실루엣을 바탕으로 고객들로부터 많은 사랑을 받은 CLS는 지난 2004년 1세대 출시 이후 현재까지 전세계 45만대 이상 판매된 베스트-셀링 모델이다. CLS 는 한국 고객들에게 특별히 많은 사랑을 받은 모델로 중국 다음으로 세계에서 CLS가 두번째로 많이 판매되는 국가다.
이번에 출시한 더 뉴 CLS는 2017년 11월 개최된 LA 오토쇼에서 최초로 선보인 3세대 CLS의 부분 변경 모델이다. 메르세데스-벤츠 코리아는 ‘더 뉴 CLS 300 d 4MATIC’과 ‘더 뉴 CLS 450 4MATIC’을 우선 출시한다. 이우 고성능 모델인 ‘더 뉴 메르세데스-AMG CLS 53 4MATIC+’를 추가로 선보일 예정이다.
새롭게 출시되는 더 뉴 CLS는 세련된 라인과 스포티한 감각이 돋보이는 CLS 특유의 디자인에 새로운 라디에이터 그릴과 범퍼가 더해져 4도어 쿠페의 역동성이 한층 더 강화됐다.
더 뉴 CLS 인테리어는 고품질의 소재와 혁신적인 디지털 기술이 조화를 이루며 품격이 느껴지는 공간을 완성했다. 전면부는 12.3인치 디지털 계기반과 12.3 인치 미디어 디스플레이가 연결된 와이드 스크린 콕핏이 기본으로 적용됐다. 미디어 디스플레이에는 MBUX 인포테인먼트 시스템이 탑재돼 자연어 음성 인식 및 터치 스크린을 통해 차 안의 다양한 편의 사양을 직관적으로 조작할 수 있다.
더 뉴 CLS에는 강력한 파워와 효율을 자랑하는 파워트레인이 탑재됐다. 더 뉴 CLS 300 d 4MATIC에는 48볼트 전기 시스템 과 2세대 통합 스타터-제너레이터(ISG)를 갖춘 새로운 4기통 디젤 엔진(OM 654 M)이 탑재됐다. 디젤 엔진 기반의 마일드 하이브리드 시스템을 장착한 더 뉴 CLS 300 d 4MATIC은 자동 9단 변속기와 조화를 이루며 최고 출력 265 마력과 최대 토크 56.1kgㆍm의 성능을 발휘한다. 가속 시 최대 20마력의 출력이 추가적으로 더해진다.
더 뉴 CLS 450 4MATIC에는 48볼트 전기 시스템이 적용된 차세대 직렬 6기통 가솔린 엔진이 탑재돼 각각 최고출력 367마력과 최대 토크 51.0kgㆍm의 성능을 발휘한다. 가솔린 기반의 마일드 하이브리드 시스템을 장착해 가속 시 22마력의 출력이 추가적으로 더해져 더욱 스포티한 주행이 가능하다.
더 뉴 CLS는 전국 메르세데스-벤츠 전시장은 물론 메르세데스-벤츠의 온라인 세일즈 플랫폼인 메르세데스-벤츠 스토어에서도 구매가 가능하다. 메르세데스-벤츠 스토어에서는 클래식 그레이, 캐시미어 화이트 마그메르세데스-벤츠노, 클래식 블루의 외장 색상 및 투톤 가죽시트가 적용된 더 뉴 CLS 450 4MATIC의 스페셜 색상 모델 3종을 만날 수 있다.
국내 판매 가격은 더 뉴 CLS 300 d 4MATIC 9370만원 더 뉴 CLS 450 4MATIC 1억1410만원이다.
[데일리카 하영선 기자] 벤츠가 다음달에 완전변경된 6세대 C클래스를 국내 시장에서 선보인다.
메르세데스-벤츠코리아(대표 사장 토마스 클라인)는 프리미엄 중형세단 C-클래스의 6세대 완전변경 모델 ‘더 뉴 메르세데스-벤츠 C-클래스(The new Mercedes-Benz C-Class)’를 3월 중 출시한다고 7일 밝혔다.
C-클래스는 1982년 전신인 190(W 201) 모델을 선보인 이후 전세계적으로 1050만대 이상 판매된 메르세데스-벤츠의 베스트셀링 모델에 속한다. 2014년 출시된 5세대 C-클래스는 전 세계적으로 250만대 이상 판매되었다.
C-클래스의 6세대 완전변경 모델인 더 뉴 C-클래스는 지난해 2월 디지털 월드 프리미어를 통해 세계 최초 공개된 바 있다.
6세대C-클래스는 메르세데스-벤츠의 럭셔리 플래그십 세단 S-클래스와 패밀리룩을 이루는 디자인, 혁신 기술과 디지털 기반의 최첨단 안전 및 편의사양이 대거 반영된 것이 특징이다.
국내에서는 ‘더 뉴 메르세데스-벤츠 C 200 4MATIC 아방가르드(The new Mercedes-Benz C 200 4MATIC AVANTGARDE)’와 ‘더 뉴 메르세데스-벤츠 C 300 AMG 라인(The new Mercedes-Benz C 300 AMG Line)’ 2개 차종이 소개된다.
더 뉴 메르세데스-벤츠 C-클래스
더 뉴 C-클래스의 외관은 다이내믹한 비율과 간결한 라인으로 메르세데스-벤츠의 디자인 철학인 ‘감각적 순수미(Sensual purity)’가 구현됐다.
짧은 프론트와 리어 오버행, 긴 휠베이스의 조합으로 다이내믹한 비율을 갖춰 정지 상태에서도 차량이 움직이는 듯한 역동적인 인상을 준다. 보닛 상단의 파워돔은 역동성을 부각시킨다.
라인을 최소화한 측면은 정교하게 조각된 표면이 독특한 조명 효과를 만들어 내며, 후면은 트렁크 라인까지 이어지는 새로운 테일램프 디자인이 적용돼 보다 스포티한 느낌이 강조됐다.
더 뉴 메르세데스-벤츠 C 200 4MATIC 아방가르드는 중앙의 삼각별 로고 및 루브르와 함께 세로형 블랙 라디에이터 그릴, 크롬으로 마감된 프론트 에이프런으로 새로운 패밀리룩을 완성했다. 기본 사양으로 적용된 LED 고성능 헤드램프와 18인치 멀티 스포크 경량 알로이 휠이 외관을 더욱 돋보이게 한다.
더 뉴 C 300 AMG 라인은 다이아몬드 라디에이터 그릴과 19인치 AMG 멀티 스포크 경량 알로이 휠 조합으로 스포티함이 더해졌다.
더 뉴 S-클래스에서 최초로 선보인 디지털 라이트(DIGITAL LIGHT)가 기본 사양으로 제공된다. 디지털 라이트는130만개의 마이크로 미러를 통해 빛이 굴절 및 조사돼 차량당 260만 픽셀 이상의 해상도를 자랑하며 안전한 주행을 돕는다.
더 뉴 C 200 4MATIC 아방가르드
더 뉴 C-클래스는 이전 세대 모델 대비 25mm 늘어난 휠베이스로 여유로운 실내 공간을 확보했을 뿐 아니라, S-클래스에 적용된 다양한 혁신 기술과 디지털 요소가 탑재됏다.
인테리어에서 가장 먼저 시선을 사로잡는 대시보드와 센트럴 디스플레이는 운전석을 향해 약 6도 기울어진 디자인을 채택돼 스포티함이 더해졌다. 대시보드 상단의 송풍구는 항공기 엔진 덮개인 나셀(nacelle)을 연상시키는 새로운 디자인을 적용해 역동성을 강조했다.
디지털화를 위한 패러다임의 변화는 센트럴 디스플레이에서 확인할 수 있다. 더 뉴 C-클래스는 차량 중앙에 위치한 11.9인치 세로형 고해상도 LCD 디스플레이를 통해 간단한 터치만으로 차량 내 다양한 기능을 제어할 수 있다.
더 뉴 S-클래스를 통해 최초로 선보인 2세대 MBUX(Mercedes-Benz User Experience) 인포테인먼트 시스템이 탑재돼 더욱 지능적으로 변모했다.
센트럴 디스플레이 아래에는 지문 스캐너가 위치해 생체 정보를 통해 빠르고 편리하게 사용자 로그인이 가능하며, 즐겨찾기, 행동 기반 예측, 일정 관리 등의 개인화된 설정과 데이터를 불러올 수 있다.
운전석에는12.3인치 와이드 스크린 콕핏이 적용돼 최상의 시인성으로 주행에 필요한 다양한 정보를 확인 할 수 있다. 운전자의 취향과 원하는 정보에 따라 클래식(Classic), 스포티(Sporty), 프로그레시브 (Progressive) 3가지의 디스플레이 스타일을 설정할 수 있다.
더 뉴 메르세데스-벤츠 C-클래스
64가지 색상으로 구성된 앰비언트 라이트(Ambient light)는 탑승객이 원하는 스타일과 분위기로 실내를 연출할 수 있으며, 공조 시스템의 온도를 조절하는 경우 에어 벤트의 조명 색상이 변화하며 설정 온도가 변했음을 알려준다.
또, 공기 청정 패키지가 기본 적용돼 차량 내외부의 초미세먼지 농도를 상시로 모니터링하고, 필요 시 내기 순환모드를 통해 공기 유입을 차단하여 실내 공기질을 쾌적하게 유지해준다.
더 뉴 E-클래스에서 최초로 선보인 차세대 지능형 스티어링 휠, 개방감을 선사하는 파노라믹 선루프 등이 전 라인업에 기본 적용돼 한 차원 높은 수준의 실내 공간을 완성했다.
더 뉴 C 200 4MATIC 아방가르드와 더 뉴 C 300 AMG 라인에는 모두 2세대 마일드 하이브리드 엔진이 탑재됐다. 48V 온보드 전기 시스템을 갖춘 4기통 가솔린 엔진(M254)에 통합 스타터 제너레이터(ISG, integrated starter-generator)가 탑재돼 가속 시 최대 20마력의 힘을 추가적으로 제공하며, 글라이딩, 부스팅, 회생제동 등을 통해 뛰어난 효율성도 갖췄다.
더 뉴 C-클래스 전 모델에는 통합 스타터-제너레이터에 맞춰 개발된 9단 변속기가 탑재돼, 엔진과 변속기의 조화로 최적의 퍼포먼스를 제공한다.
더 뉴 C-클래스에는 최신 주행 보조시스템과 다양한 첨단 기술의 안전 및 편의사양 탑재돼 보다 안전하고 편안한 주행 환경을 조성한다.
더 뉴 메르세데스-벤츠 C-클래스
더 뉴 C-클래스 전 라인업에는 최첨단 주행 보조 시스템 ‘드라이빙 어시스턴스 패키지 플러스(Driving Assistance Package Plus)’가 기본 사양으로 탑재된다.
▲앞차와의 간격을 유지하며 자동 속도 조절, 제동 및 출발을 지원하는 액티브 디스턴스 어시스트 디스트로닉(Active Distance Assist DISTRONIC), ▲차량이 차선을 벗어나는 경우 조향을 제어하여 차량을 원래 차선으로 돌리거나 스티어링 휠 진동으로 경고하는 액티브 차선 이탈 방지 어시스트(Active Lane Keeping Assist)가 적용됐다.
여기에 ▲운전자가 안전하게 차선을 변경할 수 있도록 도와주는 액티브 차선 변경 어시스트(Active Lane Change Assist), ▲사고 발생 이전에 위험 상황을 감지해 탑승자의 피해를 최소화하는 프리-세이프® (PRE-SAFE®), ▲측면 충돌 감지 시 앞 좌석 탑승자를 보호하는 프리-세이프® 임펄스 사이드(PRE-SAFE® Impulse side) 등이 기본으로 탑재됐다.
이 밖에 애플 카플레이와 안드로이드 오토를 무선으로 사용할 수 있는 스마트폰 통합 패키지, 앞좌석 열선 및 통풍 시트 등이 전 모델에 기본사양으로 제공되며, 더 뉴 C 300 AMG 라인 모델에는 360도 카메라가 포함된 주차 패키지, 헤드업 디스플레이(head-up display), MBUX 증강현실(Augmented Reality) 내비게이션이 탑재돼 높은 수준의 편의성을 보장한다.
한편, 더 뉴 C-클래스의 국내 판매 가격은 더 뉴 C 200 4MATIC 아방가르드 6150만원, 더 뉴 C 300 AMG 라인 6800만원이다.
